让你夏利不再抖了 - 图文

让你夏利不再抖了

关于车抖的治疗办法 今天自己动手弄了一下,一点都不抖了,800转相当的稳定,上图说明.你站在车的前面,面向车头.左面的,就是可以调节的那个胶蹲,不需要把发动机支起来的 我就是把固定的螺丝拧松 然后直接调节的[只要你能把螺丝松开 不用其他工具的 可以用手 把中间的胶墩尽量处在那个铁框的中间最好 因为它震动的时候 才不至于把抖动的力传给车身 记好了 原来的震动就是胶墩*在了固定他的铁框上 才把抖动的力传给车身的,明白我的意思了吧]

治疗怠速抖动的方法

怠速抖动是夏历的常见病，且厂家都说是3缸车的固有问题。造成抖动的因素有很多，治疗方法有常说的清洗喷油嘴节气门之类的。其实根本问题我觉得还是发动机与车体由共振点所致，消除共振点后就不会抖动了。方法是将发动机抬高一点。师傅说这是在装发动机的时候总结的经验。希望对因抖动所困扰的朋友有所帮助，并将此法发扬光大。 你站在车的前面 面向车头 左面的 就是可以调节的那个胶蹲 不需要把发动机支起来的 我就是把固定的螺丝拧松 然后直接调节的 。

其实 车体上的所谓座 就是个方行的框里面有个橡胶快 橡胶快的中间有条螺丝 松开螺丝 你看好了 不要让橡胶快 靠上或靠下 最好的效果就是 橡胶快位于方框的中间 明白了吧 拧紧螺丝 发动车 发动机在抖动 可是车体基本没多大反映了

我告诉你 只要你能把螺丝松开 不用其他工具的 可以用手 把中间的胶墩尽量处在那个铁框的中间最好 因为它震动的时候 才不至于把抖动的力传给车身 记好了 原来的震动就是胶墩靠在了固定他的铁框上 才把抖动的力传给车身的 明白我的意思了吧

唉 老兄 胶皮块是方的 中间是实心的边缘部分是有缝隙的 你只要不让胶皮块压在车体上 就OK了 这个点只是颤抖的 胶皮块位于这个框架的中心 抖动才不会完全的传给车身 必须让胶皮块和车体有充分的缓冲 不说了 在说我都迷糊了 自己看下胶皮块的结构 在结合我说的 你就明白了

昨天去换机油的时候，顺便让师傅按我的要求的做了，果然是立杆见影啊 ！其实真的挺简单，把固定减震胶的螺钉放松，然后把橡胶块往后移，让它处在那个铁框的中间就可以了，最后上紧螺丝OK!调完之后的感觉：怠速时手放在方向盘上只有轻微的感觉，和威乐的感觉差不多

你试试吧！

我与夏利7101的制抖斗争

我与夏利7101的制抖斗争 7101怠速抖已经成为了本人以及广大01车友的一块心病！为此小弟与之进行了一场艰苦卓绝的战斗。在此交上作业请广大01车友参考的同时也请各位DX指正！ 最初的抖动是从9月中旬开始让我崩溃的！由于我长期上夜班，走夜路多！开大灯怠速时的抖动能治好颈椎病！为此LD果断下令：治！不惜任何代价！ 从此我便开始了漫长的治抖之路！ 首先！找了几个汽修店投石问路！得到的答复就好象有人教他们说的一样：没治！三缸车就这样！还有的JS二话不说！拿改锥就拧怠速螺丝！可恨！之后总结这完全是一种掩耳盗铃的做法！更有甚者曰：换JD，肯定不抖！KAO 我就不信这个邪！难道就真没治吗？要想我们的车车刚买回来时可是好好的呀！于是我便制定下一套治抖方案，逐一进行！ 1/由于我的车正好到了保养的公里数，于是首先换机油及三滤！（作用不大） 2/我车已经三年半8万公里，没有换过缸线！火花塞是普通的，已用两万。换！（作用不大） 3/清洗喷油嘴，节气门！注：一定要拆下洗！免拆洗没用太坑人！（开始见效） 4/安装加强地线。买的成品！（作用不大） 5/加豪特燃油精（有作用） PS：以上几项是保养期应该做的或者是做起来比较方便的。（如加燃油精）还有就是我一直想做但没做的！（如换缸线，加地线）可以说是保守治疗，但是抖动依然存在！只是有所好转！下面才可以说是真正见效的治理！ 6/清理真空管及曲轴箱通风管！着项很重要！清理后怠速提高了很多！（见效快！推荐） 7/做进气道清洗，又叫打吊瓶！有点象给人输液！呵呵~~~~~太见效了！（一般是修理STN用的方法，但是此项不要做的太频繁！一般3万到4万做一次！） 8/效正点火正时，不要一味的往前赶！（有用） 9/安装大灯增亮器（此乃根本治疗）注：只对换了100W潮白灯的车友及不开大灯怠速正常的车友有作用！ 哈哈！！！至此小弟的车抖问题已经得到了根本治疗！开大灯时怠速不降，堵车时车不抖，启动有力，发动机转速平稳，大灯贼亮！ 治理过程共花费550大圆，包括机油，缸线火花塞！我没换力爽和铱金！（有很多不必花！请车友们有选择的进行治理）

这是三缸车的通病，但三缸夏利比较特殊，它的这种抖动很长见，主要原因就是发动机的悬挂出了问题。经过长时间的震动后，位臵变了，调整一下发动机支架就好了。具体操作是：先把发动机右上部的发动机支架上的四个螺丝松开（两前，一后，还有一个在空滤壳下面），再在发动机下部的支一千斤顶，将发动机最大限度地往上顶（注意保护油底壳，别将其顶变形）。当发动机不再上升时将固定螺栓紧固就好了。只要操作得当，都能解决这个问题 解决三缸夏利发动机抖的问题需要从以下几个方面解决： 1.三个缸的汽缸压力应该平衡一致。

2.三个缸的进气门间隙应一致；排气门的间隙应该一致. 3.三个缸的火花塞的电机间隙应该一致，间隙不大于0.7mm 4.节气门传感器应该通畅干净

5.发动机与机壳的橡胶垫应该调整安装合适

以上几条都于发动机抖动有关，应检查，排除故障。

昨天又调了发动机怠速和空调怠速。

发动机怠速调到1100转,空调怠速调到1300转。 调怠速过程：

先将发动机怠速和空调怠速都调至最低，随之打开远光灯、音响，此时发动机怠速500转,发动机抖动微弱,声音很轻。接着，逆时针方向慢慢调节,当怠速接近700转时发动机抖动最大。继续逆时针调节，直至发动机相对平稳,此时发动机1100转。

在1100转发动机怠速的基础上打开空调，逆时针调节空调怠速阀。调至发动机相对稳定，此时转速1300。

其实调怠速大家都会，我想说的是发动机500转时倒反比700转稳定，这又是什么原因呢？

空调怠速螺钉在哪里？圆圈处即是！点击看大图！！

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