公路工程质量安全标准化管理试题

路面底基层、基层质量保证措施

一、单选题（共20题，每题1分）

1、公路水运工程建设应推行集约化管理，工厂化生产，实现三个“集中”，以下不属于“三个集中”内容的是(C)

A、混凝土集中拌制

B、钢筋集中生产

C、施工材料集中存放

D、混凝土构件集中预制

2、依据工地建设标准化要求，拌和场内路面宜做硬化处理，主要运输道路应采用（）CM厚标号为（A）混凝土硬化。

A、20，C20

B、15，C15

C、15，C20

D、20，C15

3、依据工地建设标准化要求，拌和场内用于工程的砂石料应按照级配要求，不同粒径、不同品种分场存放，采用不小于（C）厚的混凝土隔墙等构造物分隔，隔墙高度一般不小于（C）。

A、25cm, 2m

B、30cm, 2m

C、30cm, 2.5m

D、25cm, 2.5m

4、根据工地建设标准化要求，钢筋加工场内各种气瓶应有标准色，气瓶间距不小于(B)，距明火不小于（B）。

A、5m, 5m

B、5m, 10m

C、10m, 15m

D、15m, 15m

5、依据工地建设标准化要求，预制场内空心板、箱梁最多存放层数应符合设计文件和相关技术规范要求。设计文件无规定时，空心板叠层不得超过（B）层，箱梁堆叠存放不超过（B ）层。

A、2 ，2

B、3 ，2

C、4 ，3

D、4 ，2

6、依据工地建设标准化要求，场内袋装水泥应采用库房储存。库房底面应硬化、防潮处理，水泥应架空、离墙（地）均不小于（B）cm。

A、20

B、30

C、40

D、50

7、凡在坠落高度基准面( A )及以上有可能坠落的高处进行的作业称为高处作业

A、2m

B、2.5m

C、3m

D、3.5m

8、桩基在每个首次接桩的竣工资料中必须附（D）张照片，灌注水下混凝土末期，导

管上口应高出桩顶或护筒内水面（D ）m。

A、2, 3～5

B、2, 4～6

C、3, 3～5

D、3, 4～6

9、沥青路面摊铺前熨平板应提前（C ）预热至（ C ）℃

A、0.5~1h , 80

B、1~2h , 80

C、0.5~1h , 100

D、1~2h , 100

10、依据《浙江省交通建设工程安全生产监督管理实施细则》，专职安全生产管理人员

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的配备1亿元以上的工程不少于3人，具体人数原则上以3人为基数按每增加（C ）增加

配备1人计算。

A、3000万元

B、4000万元

C、5000万元

D、6000万元

11、《建设工程安全生产管理条例》规定：对专业性较强、达到一定规模、危险性较大的分部分项工程，应编制专项施工方案。此类工程，主要包括( C )工程。

A、脚手架；基坑支护；起重吊装；深基坑；防水；拆除、爆破

B、基坑支护与降水；脚手架；土方开挖；临时用电；起重吊装；拆除、爆破

C、基坑支护与降水；土方开挖；模板：起重吊装；脚手架；拆除、爆破

D、脚手架；降水；高大模板；防水；起重吊装：拆除、爆破

12、张拉作业时，千斤顶后方应设置挡板，应同时具备消能功能和阻挡功能，宜采用钢板或砖墙防护，档板应距离所张拉预应力筋端部（A ），高出最上一组预应力筋0.5m，.

宽度距预应力筋外测各不小于1m。（A ）。

A、1.5m-2m

B、2m-2.5m

C、2.5m-3m

D、3m-3.5m

13、《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）》中规定：对于不需要专家论证的专项方案，施工单位审核合格后，由（B ）签字确认后报监理单位，由项目总监理工程师审批。

A、企业负责人

B、企业技术负责人

C、项目负责人

D、项目技术负责人

14、监理单位（C ）对监理项目的施工安全监理负责，并应根据工程项目特点，明确监理人员的安全监理岗位职责。

A、企业安全负责人

B、安全专业监理工程师

C、总监理工程师

D、专业监理工程师

15、工程开工前，（A ）应当对建设过程中可能存在的重大安全风险进行评估。

A、建设单位

B、施工单位

C、监理单位

D、设计单位

16、建设、监理和施工单位应建立健全安全管理台帐管理制度，落实岗位人员职责，按要求做好安全生产相关资料的收集、整理和归档，确保本单位安全生产台帐的规范齐全，其中建设单位安全管理台帐为9大类，监理单位安全管理台帐分为（C）大类，施工单位安全管理台帐应为( C)大类

A、9、10

B、10、11

C、10、12

D、10、13

17、施工单位使用的施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施应当向建设行政主管部门或者其它有关部门登记。（C ）应当置于或都附着于该设备的显著位置。

A.登记标记

B.登记证明

C.登记标志

D.登记资质

18、振动成型法水泥稳定碎石基层使用的各种材料运至现场后必须按批取样进行质量

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检验，水泥每检验批不大于（A），4.75mm以上规格集料每检验批不大于（A ），4.75mm 以下规格集料每检验批不大于（A ）。

A、500t，1000m3，300m3

B、500t，1000m3，400m3

C、200t，2000m3，300m3

D、200t，2000m3，400m3

19、水泥稳定碎石混合料宜采用较大吨位的运料车运输，车料合重不宜超过（D）吨。

A、30t

B、35t

C、40t

D、45t

20、三级安全教育是指哪三级？（B ）

A、企业法定代表人、项目负责人、班组长

B、公司、项目、班组

C、总包单位、分包单位、工程项目

D、分包单位、工程项目、班组

二、填空题（共10题，每空1分。）

1、水泥稳定碎石基层无侧限抗压试件应在规定的温度下保温养生6 d，浸水24h后，进行无侧限抗压强度试验。

2、振动成型法水泥稳定碎石基层试验段的检测频率应是正常施工的 2 倍以上。

3、水泥稳定碎石基层混合料拌和要均匀，拌和含水量要略大于最佳含水量1% 左右。

4、桥梁工程台背回填：顶部长度不小于2倍台高+ 3 m；底部为基础外沿3-5m。每层最大压实度厚度不大于15cm 。

5、钢筋下料前应先确定好钢筋的连接方式，并应按照连接方式确定下料长度；直径

小于25 mm时，如采用闪光对焊连接，应经过焊接工艺评定。

6、盖梁底模板的挠度应不超过模板跨度的1/400 ，钢模板面板的变形应不超过1.5mm，对底模与立柱的贴合处，应采取有效措施防止其漏浆。

7、预应力张拉或放张时，结构或构件混凝土的强度和弹性模量应符合设计规定，设计未规定时，混凝土的强度应不低于设计强度等值线的80% ，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%。

8、根据《关于印发公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案的通知》（交质监发[2009]174号）文件的要求，公路工程保护层厚度在钢筋安装过程中抽检合格率要达到

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90%以上，工后抽检合格率要达到85% 以上。施工、监理单位须配备保护层厚度检测设备，并进行施工跟踪检测，发现问题及时整改完善。

9、高速公路、一级公路沥青路面应在不低于10℃气温下进行施工，严禁雨天、路面潮湿的情况下施工。

10、桥面泄水孔直排式的上口标高或横排式的下部标高应低于下层水泥混凝土铺装层顶面标高，且泄水管应伸出结构物面100~150 mm 。

三、判断题：（共20题，每题1分）

1、路面施工正式施工前应对所有参与拌和、运输、摊铺、碾压、检测等施工作业人员，进行安全培训，工前安全交底宜每天一次。（√）

2、沥青路面面层施工完成，应等路面温度下降到60℃后方可开放交通。（× ）。

3、预应力先张法空心板的外模应采用整体钢模，钢板厚度不得小于8mm（× ）。。

4、爆破施工必须由有爆破资质的单位实施，并由其编制爆破设计方案，经施工单位审核通过，经专业评估机构评估，当地公安部门批准后方可进行。从事爆破作业的人员必须持有公安部门颁发的相关证书。（√）

5、点燃焊（割）炬时，应先开乙炔阀点火，然后开氧气阀调整火焰。关闭时应先关闭氧气阀，再关乙炔阀。（× ）

6、施工单位的工程报价应当包含安全生产费用，并在工程报价中单列安全生产费用项目清单。安全生产费用应当用于施工安全防护用具以及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不得挪作他用，总额应不得低于工程造价的1.5%，在竞标时不得删减，列入标外管理。安全生产费用应当严格按照国家和省有关规定进行使用（√）

7、沥青路面采用两台摊铺机施工时，两台摊铺机距离普通沥青混合料不应超过25m、改性沥青混合料不应超过20m ( × )

8、建安工程量少于3000万元或监理费少于50万元的工程项目可不在工程现场设立工地试验室，可将有关试验检测工作直接委托给第三方试验检测机构或施工、监理单位母体试验室。（√）

9、现浇箱梁混凝土分两次浇筑时，两次浇筑的间歇期不应超过7d，浇筑的分界点宜设在顶板与腹板的交界处，在直线段一次浇筑超过50m时，宜分段浇筑，防止混凝土因收

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缩和温度变化等因素一起开裂（× ）

10、钢筋骨架的保护层控制使用梅花形高强砂浆垫块，其强度不得低于混凝土强度，绑扎应牢固可靠，垫块布置的数量应不少于5个/m2且应避免布置在同一个断面，如钢筋直径较小，则应适当加密。( × )

四、多选题（共20题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

1、水泥砼路面施工如遇下述条件之一，不得施工（ABE ）

A、现场温度高于40℃或拌和物摊铺温度高于35℃；

B、摊铺现场连续5昼夜平均气温底于5℃；

C、摊铺现场连续5昼夜平均气温底于10℃；

D、最低气温低于0℃。

E、最低气温低于-5℃。

2、桥梁模板应进行专门设计，在计算荷载作用下，对模板结构应按受力程序分别验算其（ABE ）。

A、强度

B、刚度

C、挠度

D、安全性

E、稳定性

3、依据《公路工程施工监理规范》等规定，以下哪几项属于“旁站监理”的工作行为，需要全过程现场查看（ABCD ）。

A、重要工程部位

B、重要工序、工艺

C、隐蔽工程有关试验实施的全过程

D、隐蔽工程

4、根据工地建设标准化指导意见有关要求，关于预制场台座布设以下正确的是（AD ）。

A、底模宜采用通长钢板，不得采用混凝土底模，推荐采用不锈钢底模板，钢板厚度不小于6mm。

B、构件存放区用于存梁的枕梁应设在离梁两端60-80cm处。

C、在使用过程中，监理和施工单位应定期对台座进行复测检查，非不良地基区域的台座每两个月复测一次，不良地基区域的台座每月复测一次，并建立观测数据档案，分析台座沉降情况，发现异常及时处理。

D、梁板预制完成后，移梁前应对应对梁板喷涂统一的标识和编号，表示内容包括构件编号、制作时间、养生周期、张拉时间、封头施工时间。

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5、根据工地建设标准化指导意见有关内容，关于防护设施以下描述正确的有（BD ）

A、安全围栏（档），围栏(挡)高度不小于1.8米，围栏(挡)立柱埋入深度不小于50厘米，砼固定，相邻立柱间距不大于2米，立柱顶部离地面高度不小于1.9米，立柱设置上下两道横杆，上杆离地高度1.8米，下杆离地高度为0.6米，外侧用密目式安全网或隔离栅封闭，立柱、栏杆均采用钢管。封闭式施工现场的施工区、生活区围墙高度不小于2.0米，选用砌体、金属板材等硬质材料

B、防护栏杆，栏杆高度不小于1.2米，立柱埋置或固定牢固，相邻立柱间距不大于2米，立柱顶部离地面高度不小于1.4米，立柱须设置扫地杆及上中两道栏杆，上杆高度1.2米，中杆高度0.6米，栏杆用黑黄或红白相间的条纹标示，临空临边处设置挡脚板和安全网，挡脚板高度不应小于18厘米，立柱、栏杆均采用钢管。

C、防护盖板(网)。孔洞等处的防护盖板(网)应采用钢板等硬质材料制作，安装牢固。采用钢筋网盖时，网格应不大于10厘米×10厘米，钢筋采用Ф16及以上规格。

D、爬梯坡度应符合使用及有关规范要求，踏板上下间距不超过30厘米，梯宽一般不应小于100厘米，梯子顶端的踏棍应与攀登的顶面齐平，并设置1.2米高的扶手。独立制作的爬梯高度超过6米或依托支架制作的爬梯高度超过3m时，必须分别按每6m、每3m设置梯间转向平台. 平台宽度不低于梯宽；梯道和平台均应设置两道栏杆和挡脚板，栏杆高度不低于1.2米，挡脚板高度不小于20厘米，栏杆用黑黄或红白相间的条纹标示，栏杆外侧加设密目式安全网。必要时爬梯顶面应加设护笼。

6、水下混凝土灌注过程中，导管埋入混凝土深度应受到控制，以防出现灌装事故，指出下面正确埋置深度（AB ）

A、5m

B、3m

C、0.5m

D、12m

7、混凝土应按照一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土（AD ）完成上层混凝土。

A、初凝前

B、终凝前

C、2小时前

D、能重塑前

8、下面属于水泥稳定基层实测项目的是（AC ）：

A、压实度

B、弯沉

C、强度

D、中线平面偏位

9、根据《浙江省浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）》规定，下列属于超过一定规模的危险性较大分项分部工程为（ABD ）

A、开挖深度20米以上的人工挖孔桩工程

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B、跨度超过18米的水平混凝土构件模板支撑工程

C、施工总荷载大于10kN/m2水平混凝土构件模板支撑工程

D、高度超过15米柱、墩、塔等构件工程

10、建筑施工安全防护的“三宝”是（ACD ）

A、安全带

B、安全鞋

C、安全帽

D、安全网

五、简答题：（共3题，共30分）

1、简述施工临时用电三相五线制是哪五线和三级配电二级保护方式的所指内容。（5分））

答：三相五线指三根火线，一根工作零线，一根保护零线

两级保护是指总配电箱和开关箱装漏电保护

2、在危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理上监理应注意哪些事宜？。（10分）

答：危险性较大分部分项工程是指公路水运建设项目在施工过程中存在的、可能导致作业人员群死群伤或造成重大不良社会影响的工程。分为危险性较大分部分项工程和超过一定规模危险性较大分部分项工程两种层次，在工程实施过程中在危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理上监理应注意以下事宜：

1、工程开工前，监理单位应询问建设单位是否对建设过程中可能存在的重大安全风险进行评估，询问设计单位是否在工程初步设计阶段对桥梁和隧道等工程安全风险进行专门评估，编制风险评估报告，并查看风险评估结论，是否已提出相应的安全风险应对措施。查看设计图纸中对涉及施工安全的重点部位和环节是否已在设计文件中注明，并要求设计单位应当就批准的施工图设计文件向建设、施工、监理单位作出详细说明；采用新结构、新材料、新工艺、新技术的工程和特殊结构的工程，可要求设计单位在设计文件中提出保障施工作业人员安全和预防生产安全事故的措施建议。

2、在施工单位提交开工报告前，要求提供本合同段危险性较大分部分项工程的清单，会同建设单位、施工单位对本项目的危险性较大分部分项工程的清单进行审核确认。并督促施工单位编制专项方案，附安全验算结果。

3、对于超过一定规模的专项方案，督促施工单位应当在分部分项工程开工前组织专家进行论证。对于未超过一定规模但监理单位或建设单位认为有必要进行专家论证审查的专

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路面底基层、基层质量保证措施

项方案，也应当组织专家进行论证审查。

4、专项方案编制完成后，由施工单位技术负责人签字确认后报监理单位，由项目总监理工程师审批；对于需经专家论证的专项方案，在施工单位相关技术人员审核后，施工单位应当组织专家进行论证，并根据专家的书面论证审查意见对专项方案进行修改完善，完善后的专项方案由施工单位技术负责人签字确认后报监理单位，由项目总监理工程师审核签字，再报建设单位审批，专项方案未经审批，不得组织实施。监理应当会同设计，建设单位参加论证会。

5、如在施工过程中确需作重大或实质性修改、调整专项方案的，修改调整后的专项方案应当重新审批。对于已由专家论证审查的专项方案，应当重新要求施工单位组织专家进行论证。

6、监理单位加强对专项方案实施情况的检查。会同施工单位组织有关人员对危险性较大分部分项工程进行验收，验收合格后，方可进入下一道工序。

7、监理单位应当将危险性较大的分部分项工程列入监理规划和监理实施细则，应当针对工程特点、周边环境和施工工艺等，编制安全监理细则，制定安全监理工作流程、方法和措施。应当对专项方案实施情况进行现场监理。对不按专项方案实施的，应当责令整改，施工单位拒不整改的，应当及时向建设单位报告。

3、谈谈如何加强砼结构保护层控制。（15分)

答：

钢筋混凝土保护层是关系到钢筋混凝土结构构件力学性能和建筑物使用寿命的重要因素，在施工中要加强混凝土保护层厚度控制，满足设计和规范要求。要从以下几个方面，对混凝土保护层厚度进行控制：

1、要求加强混凝土保护层的质量控制，注重保护层厚度的动态检测管理。根据《关于印发公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案的通知》（交质监发[2009]174号）文件的要求，公路工程保护层厚度在钢筋安装过程中抽检合格率要达到90%以上，工后抽检合格率要达到85%以上。施工、监理单位须配备保护层厚度检测设备，并进行施工跟踪检测，发现问题及时整改完善。

2、加强混凝土构件的成品保护，避免施工、搬运过程中造成混凝土构件表面的破损、

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刮擦，进而影响钢筋的保护层厚度。对现浇混凝土构件的空洞、蜂窝等病害造成的钢筋保护层厚度不足，要及时进行处理。完善模板的固定措施，当采用对拉螺杆时，应在螺杆外设置PVC管；积极推广“H”型螺母对拉工艺。

3、完善钢筋定位措施，推广使用钢筋定位架，提高钢筋的加工精度，以便更好地控制钢筋保护层厚度。同时应加强对钢筋保护层的正偏差控制，避免因钢筋骨架尺寸偏小导致混凝土构件的保护层偏厚。

4、钢筋骨架的保护层控制使用梅花形高强砂浆垫块，其强度不得低于混凝土强度，绑扎应牢固可靠，垫块布置的数量应不少于4个/m2且应避免布置在同一个断面，如钢筋直径较小，则应适当加密。

5、桩基础钢筋笼的保护层宜采用圆饼形混凝土垫块，垫块的厚度应不小于40mm，且宜采用直径不小于10mm的穿心钢筋焊接在主筋上，纵向间隔应不大于2m，每道沿圆周对称设置应不少于4块。

6、桩基的钢筋骨架应每隔2.0m～4.0m设置临时加劲撑，以防变形；钢筋骨架起吊时宜采用扁担梁辅助起吊，下放钢筋骨架时，应缓慢均匀，并应根据下放深度，随时调整钢筋骨架入孔的垂直度，应避免其倾斜及摆动。

7、立柱竖向主筋连接和定位完成后，混凝土保护层厚度应经检查满足要求后方可进行螺旋筋的安装绑扎，螺旋筋应贴紧主筋；立柱模板承垫的底部设置水泥砂浆找平层时，找平层不得侵占立柱实体。

8、盖梁钢筋加工应先在底模上按梅花形摆放高强度砂浆垫块，并根据测量放样的柱中心点放出钢筋骨架就位的位置，骨架就位应准确，如有偏差应及时调整。

9、现浇混凝土调平层可采用短节钢筋对已绑扎好的钢筋网片进行支垫，并利用两边已浇筑的标准带，控制钢筋网片顶面的高程，保证整幅钢筋网片的保护层厚度，支垫钢筋应呈梅花形布置。

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路面底基层、基层质量保证措施

2013年余姚交通工程咨询监理有限公司公路工程质量安全标准化管理试题答案一、单选题

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路面底基层、基层质量保证措施

1、C

2、A

3、C

4、B

5、B

6、B

7、A

8、D

9、C 10、C

11、C 12、A 13、B 14、C 15、A 16、C 17、C 18、A 19、D 20、B

二、填空题

1、6

2、 2

3、 1%

4、3

5、 25

6、1/400

7、80%

8、85% 9、 10℃ 10、100-150

三、判断题

1、对

2、错

3、错

4、对

5、错

6、对

7、错

8、对

9、错10、错

四、多选题

1、ABE

2、ABE

3、ABCD

4、AD

5、BD

6、AB

7、AD

8、AC

9、ABD 10、ACD

五、简答题

（一）答：三相五线指三根火线，一根工作零线，一根保护零线

两级保护是指总配电箱和开关箱装漏电保护

(二）答：

危险性较大分部分项工程是指公路水运建设项目在施工过程中存在的、可能导致作业人员群死群伤或造成重大不良社会影响的工程。分为危险性较大分部分项工程和超过一定规模危险性较大分部分项工程两种层次，在工程实施过程中在危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理上监理应注意以下事宜：

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路面底基层、基层质量保证措施

1、工程开工前，监理单位应询问建设单位是否对建设过程中可能存在的重大安全风险进行评估，询问设计单位是否在工程初步设计阶段对桥梁和隧道等工程安全风险进行专门评估，编制风险评估报告，并查看风险评估结论，是否已提出相应的安全风险应对措施。查看设计图纸中对涉及施工安全的重点部位和环节是否已在设计文件中注明，并要求设计单位应当就批准的施工图设计文件向建设、施工、监理单位作出详细说明；采用新结构、新材料、新工艺、新技术的工程和特殊结构的工程，可要求设计单位在设计文件中提出保障施工作业人员安全和预防生产安全事故的措施建议。

2、在施工单位提交开工报告前，要求提供本合同段危险性较大分部分项工程的清单，会同建设单位、施工单位对本项目的危险性较大分部分项工程的清单进行审核确认。并督促施工单位编制专项方案，附安全验算结果。

3、对于超过一定规模的专项方案，督促施工单位应当在分部分项工程开工前组织专家进行论证。对于未超过一定规模但监理单位或建设单位认为有必要进行专家论证审查的专项方案，也应当组织专家进行论证审查。

4、专项方案编制完成后，由施工单位技术负责人签字确认后报监理单位，由项目总监理工程师审批；对于需经专家论证的专项方案，在施工单位相关技术人员审核后，施工单位应当组织专家进行论证，并根据专家的书面论证审查意见对专项方案进行修改完善，完善后的专项方案由施工单位技术负责人签字确认后报监理单位，由项目总监理工程师审核签字，再报建设单位审批，专项方案未经审批，不得组织实施。监理应当会同设计，建设单位参加论证会。

5、如在施工过程中确需作重大或实质性修改、调整专项方案的，修改调整后的专项方案应当重新审批。对于已由专家论证审查的专项方案，应当重新要求施工单位组织专家进行论证。

6、监理单位加强对专项方案实施情况的检查。会同施工单位组织有关人员对危险性较大分部分项工程进行验收，验收合格后，方可进入下一道工序。

7、监理单位应当将危险性较大的分部分项工程列入监理规划和监理实施细则，应当针对工程特点、周边环境和施工工艺等，编制安全监理细则，制定安全监理工作流程、方法和措施。应当对专项方案实施情况进行现场监理。对不按专项方案实施的，应当责令整改，

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路面底基层、基层质量保证措施

施工单位拒不整改的，应当及时向建设单位报告。

（三）答：

钢筋混凝土保护层是关系到钢筋混凝土结构构件力学性能和建筑物使用寿命的重要因素，在施工中要加强混凝土保护层厚度控制，满足设计和规范要求。要从以下几个方面，对混凝土保护层厚度进行控制：

1、要求加强混凝土保护层的质量控制，注重保护层厚度的动态检测管理。根据《关于印发公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案的通知》（交质监发[2009]174号）文件的要求，公路工程保护层厚度在钢筋安装过程中抽检合格率要达到90%以上，工后抽检合格率要达到85%以上。施工、监理单位须配备保护层厚度检测设备，并进行施工跟踪检测，发现问题及时整改完善。

2、加强混凝土构件的成品保护，避免施工、搬运过程中造成混凝土构件表面的破损、刮擦，进而影响钢筋的保护层厚度。对现浇混凝土构件的空洞、蜂窝等病害造成的钢筋保护层厚度不足，要及时进行处理。完善模板的固定措施，当采用对拉螺杆时，应在螺杆外设置PVC管；积极推广“H”型螺母对拉工艺。

3、完善钢筋定位措施，推广使用钢筋定位架，提高钢筋的加工精度，以便更好地控制钢筋保护层厚度。同时应加强对钢筋保护层的正偏差控制，避免因钢筋骨架尺寸偏小导致混凝土构件的保护层偏厚。

4、钢筋骨架的保护层控制使用梅花形高强砂浆垫块，其强度不得低于混凝土强度，绑扎应牢固可靠，垫块布置的数量应不少于4个/m2且应避免布置在同一个断面，如钢筋直径较小，则应适当加密。

5、桩基础钢筋笼的保护层宜采用圆饼形混凝土垫块，垫块的厚度应不小于40mm，且宜采用直径不小于10mm的穿心钢筋焊接在主筋上，纵向间隔应不大于2m，每道沿圆周对称设置应不少于4块。

6、桩基的钢筋骨架应每隔2.0m～4.0m设置临时加劲撑，以防变形；钢筋骨架起吊时宜采用扁担梁辅助起吊，下放钢筋骨架时，应缓慢均匀，并应根据下放深度，随时调整钢筋骨架入孔的垂直度，应避免其倾斜及摆动。

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路面底基层、基层质量保证措施

7、立柱竖向主筋连接和定位完成后，混凝土保护层厚度应经检查满足要求后方可进行螺旋筋的安装绑扎，螺旋筋应贴紧主筋；立柱模板承垫的底部设置水泥砂浆找平层时，找平层不得侵占立柱实体。

8、盖梁钢筋加工应先在底模上按梅花形摆放高强度砂浆垫块，并根据测量放样的柱中心点放出钢筋骨架就位的位置，骨架就位应准确，如有偏差应及时调整。

9、现浇混凝土调平层可采用短节钢筋对已绑扎好的钢筋网片进行支垫，并利用两边已浇筑的标准带，控制钢筋网片顶面的高程，保证整幅钢筋网片的保护层厚度，支垫钢筋应呈梅花形布置。

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