电大社会调查报告

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关于芜湖众诚运输服务有限公司人力资源管理的社会调查报告

众所周知，人力资源管理对于一个企业来说是至关重要的，企业运转所有的流程均受人力资源条件的支撑限制，一个企业的运营效率和生产效能很大一部分决定于这个企业对人力资源的分配与利用，因此，企业的管理者对于人力资源的分配安置通常都会花费比较多的精力，所以对于一个企业管理者而言，需要更科学的利用人力资源管理中的各个环节，来甄选培训人才，用合理优越的制度及薪资来激励员工，从而达到提升企业效益利润的目的。

但并不是所有企业都能够运用最合理或最科学的方法去管理员工及企业运营过程，而且人力资源管理方法本身也是经过一段相当长的发展及实践过程才达到今天的水平，因此受制于领导者的学识程度、管理理念以及经营模式，很多企业的人力资源管理水平一般都有这样或那样缺陷，更何况许多企业的管理者并没有受过专门的人力资源管理培训，因此管理过程中出现漏洞也是在所难免的。

所以，为了提高自己对于人力资源管理方法的理解与认知，使得自己能够在今后的工作中更好的协助管理者提升企业管理效能，我决定对自己目前就职的公司做一次人力资源管理的社会调查。

调查时间：2012年9月

调查地点：安徽省芜湖市众诚运输服务有限公司人力资源管理部

调查方式：座谈及问卷

调查背景：

2012年8月，我来到了这家以交通运输服务为主业的私营企业就职文员职位，在将近一个多月的工作时间里，我了解接触到了这个公司人力资源运转的结构及流程。并分别了解到人员的招聘、岗位条件及员工的福利待遇等各个人力资源管理的环节，为这次社会调查做了充分的资料准备。

芜湖市众诚运输服务有限公司成立于2001年，位于安徽省芜湖市赤铸山西路，是一家集公路普通货物运输、国内集装箱运输、信息咨询、汽车中介服务以及相关配载服务为一体的私营企业，注册资本达三十万元人民币，拥有运输车辆600多台，在芜湖市拥有广泛的运输业务及相关配套服务。由于运输服务人员业务流动性非常大，因此对人员的管理也存在一定的难度。于是为了了解公司更多人员管理方面的情况，在2012年9月14日，我来到了公司人力资源管理部，与统管人力资源的蒋红副经理对公司现行的组织结构机能与人力资源管理的状况进行了广泛的探讨，并对公司人力资源管理中存在的问题提出了自己的见解与意见。

蒋红副经理为我介绍了公司目前的组织机构、岗位条件、人员分配及福利待遇情况：

公司目前主要的行政人员共十四人，分别分配在五个主要部门中。

其中人事行政部主要职能是：员工的招聘选取与录用，制定人事管理制度、监督劳动纪律、奖罚分

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配以及职务调配和劳动关系的签约与解除。人事行政部是直接管理人力资源的部门，将直接影响到整个企业的人事运作效能以及企业整体服务的运营水平，因此人事部由蒋红副经理直接管理，并配有一名专科毕业的助理文员进行文件处理及相关秘书工作。

财务部主要负责监督和统计公司资金的流动，进行会计核算及相关税务缴纳，工作人员需要有会计相关资质和两年以上的工作经验，目前由一名经济专业本科学历以及一名专科学历的财务人员组成。

运输安全部主要负责公司在外运输时突发事故的处理、保险赔偿及运输驾驶员的安全教育，需要熟悉相关交通法律和事故处理赔偿的资料及流程，由三名专科毕业的保险理赔人员组成。

运输管理部负责公司运输业务的接纳分配及汽车相关年检事物的处理，由两名高中学历的工作人员组成。

综合服务部则主管汽车中介、信息咨询及相关配套服务，工作人员需要具备良好的沟通及应变能力，由三名高中学历的工作人员组成。

目前公司实行8小时工作制，每周工作六天，节假日按国家法定假日休息，新员工有一个月的实习期，实习期月薪为1200元，实习期满达到岗位要求，转正后月薪在1500——2300元之间，购买养老医疗等五种保险，没有公积金。

除此之外，公司还有584名拥有货运资格及两年以上货运经验的驾驶员，负责公司的货物运输业务，驾驶员直接从货运客户处提取相关报酬。

以上便是公司目前总体人力资源的状况。

管理中发现的问题：

在与蒋红副经理的讨论过程中，我们谈到了公司人力资源不足的情况，在处理公司业务时，有些业务无法完全分配，运输安全部，运输管理及综合服务部这三个部门依旧需要招聘更多的人员来满足部门的运作。其中运输管理部直接涉及货物运输，受制于驾驶员的情况比较突出，很多长路线的货物运输由于驾驶员的原因，无法满足客户的需求；运输安全部的工作人员则需要经常奔波于保险公司之间，由于交通事故处理的繁复性，导致一些事故被临时搁置下来，从而降低了事故处理率，同时也会影响到事故驾驶员，使之容易产生不满情绪，这样也会加大工作人员的压力。至于综合服务部，则同样也是由于人手不够，导致工作人员的工作压力加大。另外一些部门员工的个人业务水准不高，外出从事业务工作时，出现消极怠工的情况，从而导致整体部门的工作效率变低，客户满意度降低。

其次部门人员缺乏稳定性，一些部门人员的流动性很大，之前经常有运输安全部门的工作人员出现跳槽，离职的情况，并且出现过一些已精通业务流程的工作人员被其他业务单位挖走的情形。而新补充的工作人员，短时间内不能很快适应工作条件，从而使得工作进展缓慢。

同时在公司的运输业务中，经常由于驾驶员的疏忽大意，对交通规则重视程度不高，而导致事故频发，而由于事故处理阶段，运输车辆通常无法继续开展运输业务，从而使得公司和驾驶员的利益均受到损失，也使公司运输安全部的工作量加大，拉低了公司的运营效率，增加了公司的运营成本，最终让公司的信誉品质受到影响。

问题分析：

那么为什么会出现这样的问题呢？我对公司的行政人员做了全面的问卷调查。8/14的员工认为公司的福利待遇过低，缺乏发展前景，7/14的员工认为奖罚机制不够完善，6/14的员工认为工作压力过大，9/14的员工认为人力资源不足，3/14的员工认为缺乏工作相关的专业知识。

而我在与蒋红副经理讨论的过程中，对于这些问题，也提出了自己的一些看法。

首先公司目前缺乏完善的激励员工的福利制度，没有相关的工作补贴，从而使得员工对执行工作的积极性不高，工作效率无法得到有效的提升，并使得人力资源容易出现流失的情况，也使得公司难以吸引高业务素质的人员就职。

其次在人力资源管理制度上，缺乏严格的执行力度，奖罚不到位，一些制度成为了纸上空文，缺乏

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对员工的约束力，且没有相应的绩效考核制度，使员工缺乏对工作的积极态度和向上的工作精神。

之后公司缺乏对人力资源管理的规划，由于人力资源的不足而急于增添人力的情况，降低了对应聘人员的业务素质要求，缺乏对员工的工作培训与能力提升，新员工难以在短暂的实习期中获得全部的岗位及业务知识，使得业务水平提升缓慢。对运输服务人员安全意识的提高停留在了形式上，仅靠安全会议来提升驾驶员业务素养的方法不够完善。

这些因素累积起来，相互影响，就会逐渐让公司的运营效率大打折扣，如果不尽快的解决这些问题，公司的人力资源管理将很可能进入一个非良性的循环之中。

解决方法：

为了解决这些问题，我提出了一些自己的建议。

一、适当提高公司的福利待遇，增设满勤奖、绩效奖等附加奖金，适时给予业务工作补助，例如加班费、

交通费、通讯费等，从而在物质条件上激励、满足员工，达到提升工作效率和工作积极性的目的，并且有利于企业对外的人员招聘，并留住公司内部人才，还有利于让公司在较短时间内填补工作岗位的空白。

二、建立健全公司的绩效考核制度，将绩效考核结果与个人薪资等级及奖金挂钩，间接促进员工的业务

水平的增长。并达到监督员工工作进程的目的。

三、严格执行公司的奖罚制度，提升公司的管理效能，增加公司制度对于员工的约束力，有利于公司对

于人力资源执行管理。

四、在招聘过程中，严格把关，优先选取工作经验丰富的人员，从源头上根除影响公司运营效率的人为

因素，适当延长员工的实习期，加强对员工相关业务知识的灌输与学习，帮助员工提升业务能力和工作熟练度。

五、进一步加强运输人员的安全意识教育，并进行相关法律法规的公司内部考核，予以相应的奖罚措施，

对运输人员实行年终安全审核制度，对于安全行驶一年的驾驶员，通过奖金奖励的方式予以肯定激励，对于疏忽造成事故的驾驶员，予以减少运输业务量的惩罚，对于屡次造成事故的驾驶员，予以清退。

六、创造更好的公司文化和工作环境，合理分配业务量，从而缓解员工的工作压力，提升业务办理的水

准。

调查结论：

如今的经济市场，企业生存的决定性因素在于人才的培养和利用，从以上调查过程及结果上看，人力资源管理的根本还是在于对人的重视，如何利用企业资源来调动工作人员的积极性是每个管理者都必须面对的问题。懂得怎样激励员工，达到公司与个人互赢互利的局面，利用制度的筛选和约束，提升企业管理的执行度，从而使企业获取最大的利益，也使得企业员工的个人价值得到充分的体现，这样才能使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地，并得到长远的发展。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/53hi.html