后张20米预制箱梁施工总结

省道202线海拉尔至伊敏一级公路项目

第五合同段

首件工程施工总结

LK0+975伊敏河一桥2#-2、2#-3、5#-2箱梁（20m）预制

施工单位：安徽开源路桥有限责任公司

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省道202线海拉尔至伊敏段一级公路项目

首件工程认可证书

合同段： HYTJ-5 编 号： 单位工程名称 LK0+975(6-20m)中桥 里程桩号 里程桩号 LK0+975 LK0+975 LK0+975 LK0+975 分部工程名称 上部构造预制安装 分项工程名称 2#-2、2#-3、5#-2箱梁预制 里程桩号 首件工程名称 2#-2、2#-3、5#-2箱梁预制 桩号或部位 驻地办审查意见： 驻地工程师： 年 月 日 总监办签发意见： 签发 ： （盖章） 年 月 日

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20m米预制箱梁首件施工总结

省道202线海拉尔至伊敏段HYTJ-5标箱梁预制场在各级领导的指导下，经过项目部精心组织，规范施工，全体人员的不懈努力，于2015年8月17日(2#-2)、8月19日(5#-2)、8月21日(2#-3)浇筑完成三片20米箱梁，作为首件工程既是业主对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后预制箱梁大规模施工提供了一个可行性方案。为了更好做好下一步工作，现将首件预制箱梁施工过程以及出现的问题总结如下：

一、首件工程概况

工程名称：LK0+975伊敏河一桥

中心桩号：LK0+975 全桥长 ：126.5m 桥涵设计荷载：公路-I级

全桥共2联：3*20+3*20；上部结构采用预应力砼（后张）小箱梁,先简支后连续；下部结构桥墩采用柱式墩、桥台采用肋板台，墩台采用钻孔灌注桩基础。

本桥平面位于直线和圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡-0.91%；墩台径向布置。本合同段桥梁工程的上部结构主要采用预应力砼（后张）小箱梁，20米预制箱梁共有24片。 本工程箱梁的预制采用预制场集中预制，集中存放。

设预制场1座，采用龙门吊进行预制箱梁模板的平移、砼浇筑和预制箱梁的平移，混凝土由拌合站统一拌合供料。预制场占地30亩，箱梁预制区共设置台座15个，并设有240m存梁区。

二、施工目标 （一）质量目标

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本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。 交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。

（二）安全目标

重大安全责任事故为零次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。

（三）环保目标

严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。

（四）首件目的

通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。

三、首件工程施工准备

1、技术准备:组织技术人员、管理人员和施工技术工人学习桥梁施工技术规范，熟读设计图纸，对施工人员进行岗前培训和技术交底，确保尺寸正确无误。

2、试验准备:做好砼的施工配合比设计，特别注意外加剂的检查和试验，同时做好原材料的进场取样试验，严格控制质量。在施工过程中，保持同一节构造物用同一类型、规格的原材料，以保证受力均匀，外观一致。

3、物资准备:箱梁预制所需的碎石、砂、水泥、钢筋、钢绞线、锚具、外加剂等材料已经进场，数量满足开工需要，凡有试验检测要

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求的，在进场前均已进行试验。

4、施工机具和模板:施工前，组织工人对所用施工机具进行施工前的调试和维修，确保施工期间机具完好；同时组织工人对钢模进行试拼，检查模板几何尺寸符合设计要求，接缝密实、平整，确保构筑物外形美观。

5、场地准备:设预制场1座，采用龙门吊进行预制箱梁模板的平移、砼浇筑和预制箱梁的平移，混凝土由拌合站统一拌合供料。预制场占地30亩，箱梁预制区共设置台座15个，并设有240m存梁区。

四、施工安排 1、人员安排 序号 1 2 3 4 5 6 7 姓 名 刘生惠 冯丽菊 永福 刘佳 刘生国 王洪涛 张志华 职 务 桥梁工程师 质检工程师 试验室主任 安全员 检测工程师 现场负责 试验员 职 责 总负责人 质检负责人 试验负责人 安全负责人 拌合站管理 现场管理 试验检测 2、机械安排 序号 1 2 3 4 5 6

机械名称 混凝土拌合机 门式起重机 装载机 罐车 电动油泵 千斤顶 规格 HZS60 50T ZL50 12m3 2YBZ2-49 150吨 数量 1台 2台 1台 4台 2台 2台 机械状态 良好 良好 良好 良好 良好 良好 备注 3

涂油保养以供下次使用。

（5）混凝土养生

浇筑完砼后，洒水养生，用土工布覆盖。洒水时注意顶板不可过量，防止水顺梁边流下，污染梁腹板外表面。梁体内进行灌水，灌入水量不从梁体两端流出，以保证箱梁的拆模后养生。当气温低于5℃且必须施工时，设置保温棚，采用蒸汽养护方法，并按有关规定严格养护制度报监理工程师认定后实施。

（6）浇注混凝土时应注意的问题

浇注箱梁混凝土除应按普通混凝土浇注的规定外，还应注意以下几点：

1）模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢材经监理工程师检查并批准后，方可浇注混凝土。

2）在混凝土浇注和预应力张拉前，锚具的所有支承表面（例如垫板）应加以清洗。

3）拌和后超过45min 以后的混凝土不得使用。 4）箱梁混凝土应水平分层、一次浇注完成。 5）为避免孔道变形，不允许振动器触及波纹管。

6）梁端部锚固区，为了保证混凝土密实，宜使用外部振动器加强振捣，集料尺寸不超过两根钢筋或预埋件间净距离的一半。 7）混凝土立方体强度未达到15～20Mpa时，不得拆除模板。

六、安全环保、文明施工

我标段严格按照建管办要求，施工现场采取标准化施工，施工前

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对施工人员进行了安全技术交底，并要求现场安全员对现场安全情况进行监督。

在预制场进口处设置预制场安全操作规程牌，对模板工，钢筋工、龙门吊操作人员及梁场相关设备的安全操作规程进行了张贴。

对施工人员的劳保防护用品进行了检查，防止事故的发生。 对梁场配电箱由电工进行统一管理。防止人员乱拉乱接电线。 施工垃圾进行集中收集处理。

我标段对未硬化的区域进行洒水降尘作业，防止污染周边环境。 六、施工过程经验总结

通过首件箱梁的施工，证明了施工方案的可行性和可操作性，整个施工过程中，按流水作业，既节约了劳动力，又缩短了施工时间。关键工序控制（如：模板安设、钢筋加工、砼振捣等）基本到位，在以后施工中认真总结经验再接再厉，争创优质工程。但工作中也存在一些不足，在下一步的工作中须进行改进。

（一）不足之处总结如下：

1、在钢筋加工过程中，钢筋下料的几何尺寸与设计存在偏差，许多弯钩的几何尺寸不符合规范要求，弯转半径偏小或过大，弯钩平直长度长短不一。

整改措施：钢筋班更换有丰富经验的钢筋加工人员，并指定专人进行自检工作，每次钢筋下料开始前进行检查，达到标准后方可大量加工，项目部安排专人进行检查指导，在施工过程中加强质检力度。

2、箱梁底、腹板钢筋绑扎不规范，参差不齐

整改措施： 后续箱梁的钢筋绑扎将在已经制作好的钢筋骨架模具上进行。

3、混凝土表面局部存在气泡。

整改措施：后续施工中严格控制混凝土坍落度，同时注意每次分层浇筑厚度，现场指导振捣工人，控制混凝土的振捣时间，单点振捣

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时间控制在20~30秒之内。

4、第一片2#-2箱梁腹板处钢筋保护层垫块为2cm方形垫块，容易脱落，且浇筑完成后外露明显，影响整体外观。

整改措施：从第二片5#-2箱梁开始，将方形垫块改为2cm圆形垫块，以保证混凝土保护层厚度，且不易脱落外观良好。

5、 预埋湿接缝连接钢筋容易发生变形。

整改措施：做好技术交底，混凝土浇筑过程中发现变形钢筋及时调整。在定位筋顶部横向绑扎一根钢筋，增加整体刚度，使预埋筋保持平齐，防止变形。

（二）、箱梁拆模时间控制及预制梁时间控制 1、拆模时间控制

混凝土强度达到2.5MPa后，根据施工现场温度，在浇筑5小时后进行内模、端头和负弯矩区模板的拆除。在浇筑12小时进行外模的拆除。

2、预制梁时间控制

通过对箱梁首件预制工程的归纳，从钢筋绑扎、支模、浇筑、拆模整个过程，一片箱梁需要两天时间；正式开工平行流水作业可达到一天一片。 七、总结

箱梁预制2#-2、2#-3、5#-2在施工过程中安全措施到位，各机具使用及运转正常；钢筋安装满足规范要求，焊接牢固；模板稳固密封，无漏浆等不良现象。在施工过程中发现的问题均得到有效的解决，混凝土在浇筑过程无停留，混凝土和易性较好，施工较为顺利，项目部各部门配合密切，各种材料准备充分；施工组织得当，劳动力安排合理，工艺工法符合现场施工要求，能满足生产需求，可以指导20m箱梁预制的施工，进行全面推广。

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