xxx大桥施工工艺

舍仁宫大桥支架现浇梁的施工及质量控制

【内容提要】：结合福平铁路平潭海峡公铁两用大桥舍仁宫大桥支架现浇梁的施

工实践，介绍了现浇预应力混凝土梁桥的支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、预应力管道埋设、混凝土浇筑、预应力钢束张拉、注浆等施工流程及质量控制要点，实践证明该工程在实际操作中基本达到了预期目的。

【关键词】：现浇箱梁 地基处理 支架系统 施工工艺 质量控制

工程概况 1.1、工程简介

舍仁宫大桥是平潭海峡公铁两用大桥的一部分，舍仁宫铁路桥为4×32m现浇梁。梁长32.6m，计算跨度为31.1m，箱梁顶板宽12.2m，跨中截面中心线处梁高2.89m，支点截面中心线处梁高3.09m，横桥向支座中心线为4.7m。梁部为整体支架现浇，工程规模大。 支架设计及部设 2.1、地基基础处理

钢管支架基础根据现场地质情况,基础采用钢筋混凝土条形基础。基础开挖至原地面，地基承载力不小于200kpa，后填30cm的碎石用以夸大条形基础受力面积减小压强，碎石换填完毕绑扎钢筋网片，在钢管部位设置钢筋笼，在基础顶面钢管桩位置预埋80cm*80cm*2cm钢板，基础采用不小于C30砼浇筑。 2.2、支架布置 2.2.1、支架材料、搭设

现浇支架采用钢管支墩结构，钢管采用φ720×14mm，钢管之间采用φ

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530×14mm钢管联结，钢管桩与墩身之间采用双拼[]25b槽钢连接形成稳固结构，双拼[]25b与钢管桩钢管焊接，与墩身预埋件中钢板焊接；横梁采用三拼工50b，横梁与钢管桩之间设置砂箱便于支架拆卸；承重梁采用321贝雷片组装，两各片桁梁之间采用花窗连接成整体，横向分配梁采用工20b，均分布在桁梁节点处，纵横向分配梁采用方木100×100mm间距300mm。 2.2.2钢管立柱安装注意事项

现浇梁支架基础施工完毕，在基础上安装钢管立柱，

安装钢管立柱前应对基础顶面进行超平，防止安装钢管立柱安装时基础不平导致立柱平联连接不上及钢管立柱垂直度偏差过大。 钢管立柱与立柱之间的平联采用法兰盘连接。

钢管立柱在施工现场组装成一个12m的标准节整体吊装。 2.2.3、支架预压

支架铺设完毕后，需进行预压，以检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。 现浇梁支架按《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》的预压措施进行，预压材料用袋装砂与钢筋对支架进行预压，按照施工最大荷载的60％，100%，110%分三级预压。

⑴ 支架加载前，应监测记录各监测点初始值。

⑵ 全部加载完成后,应间隔6小时监测记录各监测点的位移量，当连续12h监测位移平均值之差不大于2mm时，方可卸除预压荷载。

⑶ 支架预压加载和卸载应按照对称、分层、分级的原则进行，严禁集中加载和卸载。

⑷ 每级加载完成1h后进行支架变形观测，以后间隔6h监测记录各监

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测点的位移量，当相邻两次监测位移平均值之差不大于2mm时，方可进行后续加载。

⑸ 每个监测断面不得少于5个点，观测点应在加载、卸载过程中始终处于可测量状态。

⑹ 加载过程中如发生异常情况应立即停止加载，并查明原因，确认安全后方可继续加载。

预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其他因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。同时要注意在支架外侧2m处设置临时防护设施，防止流水和雨水流入支架区，引起支架下沉。预压完成，移除钢筋与砂袋调整立杆高度。 2.2.4、施工预拱度

在确定预拱度时应考虑下列因素：卸架后箱梁本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化而引起的挠度；由砼徐变引起的徐变挠度。

根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高值，以梁的两端部为支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配。根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。 3、模板制作及安装 3.1、模板制作及安装

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⑴模板采用“侧包底”的形式。底模由横向方木、优质硬面竹胶板构成，在现场铺设。纵向主梁顶面以30cm间距（中心间距）排布10cm×10cm方木，在方木上铺设14mm竹胶板作为底模；梁底及腹板横向设置对拉杆。

⑵侧模全部采用定型钢框架模板，面板为8mm钢板，连接部位设置螺栓孔用以连接、紧固拼缝，确保严密。定型钢模板用型钢制作成框架结构，每4m一段作为一个整体，在纵向移动时4m整块采用吊车就位。

⑶内模采用组合钢模，局部尺寸变化采用木模，内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接。箱梁顶板采用钢管支架支模，支架直接支撑在底板。

⑷端头模采用定型钢模，因有钢筋及预应力管道孔眼，模板提前采用气焊挖孔，按断面尺寸挖割，孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。

3.2、模板安装注意事项

⑴制作模板前首先熟悉施工图和模板配件加工图，核实工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构应通过放大样，以便能正确配制，按批准的加工图制作的模板，经验收合格后方可使用。

⑵模板的接缝必须密合，如有缝隙，采用107胶堵塞严密，以防漏浆。 ⑶螺栓孔的排布应纵横对称，有一定的规律性和装饰性，受力均匀。 ⑷模板连接缝用胶带黏接，模板、排架支搭完成后邀请监理验收合格后进行下道工序。 4、钢筋加工及安装

钢材进场前应取样进行试验，不合格的材料不得使用，并不得进入施工现场。每批钢筋进场后，应检查有无厂家的试验证明和产品合格证书，

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若无资料则不许使用。并按进场数量、规定的抽检频率或监理工程师指示的频率取样进行规定项目的检验,均合格后方准用于工程；不合格者不得使用并及时清理出场。

符合要求后进行钢筋加工，钢筋在加工弯制前应调直，当采用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋 不得大于2%；Ⅱ级钢筋不得大于1%。钢筋的加工、制作,满足设计和规范的要求。加工制作时钢筋应顺直，无弯折损伤，无锈蚀，线材应进行冷拉，保证每根钢筋的直顺。每断面钢筋接头数不大于50%的钢筋数量。并尽可能地在加工场内加工成成品或半成品，到现场成型。钢筋的下料应搭配使用，减少下脚料，确保节约。 顶板、底板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。

钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎。

为使保护层数据准确，保护层垫块不被压坏，箱梁施工垫块采用强度不低于C50场制垫块。 5、波纹管加工安装

按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道必须平顺、无折角。

管道所有接头长度以5d为准，采用大一号的波纹管套接，要对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位置的正确。

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波纹管端部的预埋锚垫板应垂直于孔道中心线，并在砼浇筑期间不产生位移。波纹管安装好后，将其端部盖好防止水或其他杂物进入。 施工中人员、机械、振动棒不能碰撞管道。

浇注混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用真空泵抽空气的方法清除管道内杂物，保证管道畅通。 6、砼浇注及养生

采用混凝土泵车泵送砼，一次浇筑成形，先底板，后腹板，再顶板，每个T构对称进行，分层浇筑，每层30cm，从前端向后端浇筑，在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕，保证无层间冷缝，混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，当预应力管道密集、空隙小时，配备小直径30型的插入式振捣器，振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋；混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土应进行二次抹面，第二次抹面应在混凝土初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂，混凝土浇筑完毕后，覆盖土工布或塑料薄膜进行湿润养护。 7、张拉及孔道压浆 7.1、张拉

（1）箱梁浇筑时制取充足数量的同条件养生试块。预应力张拉必须在同条件养生试块强度达到设计强度100%后进行。

（2）具有预应力张拉资质的队伍进行张拉作业，张拉前应对张拉所用千斤顶及油压表进行精度控制的校核、标定，同时张拉设备要统一编号。对钢绞线和锚具做取样试验检测。

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（3）张拉前清除工作面、承压板和钢绞束四周的灰浆，并按有关规范要求抽测代表孔道实际摩阻参数。锚夹具安装并检查是否合格。 （4）对施工人员进行有关技术培训和机具熟悉，操作人员持证上岗。预应力张拉采用张拉应力和量测伸长值双控法进行操作。

（5）预应力张拉操作程序为：安装锚具和千斤顶→初张拉至初始控制应力20%бcon→量测初始伸长值→张拉至100%бcon（持荷5min）→量测伸长值并记录→比较实测张拉伸长值与计算伸长值→回油自锚，退出千斤顶→检查滑丝。

平均张拉力计算式：Pp=P[1-e-（uθ+kx）]/（kx+uθ） 理论伸长值计算式：ΔL=Pp×L/（Ag×Eg）

张拉过程中由专人负责测量每项数值，认真记录，合理计算实际伸长值，实际伸长值除量测外，应再加上初应力时的推算值： ΔL0=0.15σkL/（Ag×Eg）

精确计算每道钢束的理论伸长值，仔细量测每束的实际伸长值。预应力张拉时采用应力应变双控，即以张拉控制应力达标的前提下，以钢束实际伸长进行校核。实测伸长值与初应力时的推算值之和与理论伸长值的相对误差不得超过±6%，如超过±6%则停止张拉，分析原因并及时采取措施。 7.2孔道压浆

钢束张拉完毕后孔道应在24--48小时之内（含封锚）尽早压浆。采用真空辅助压浆工艺，浆体材料中应掺入真空灌浆添加剂和阻锈剂，掺量通过试验确定。

箱梁孔道真空辅助压浆原则：根据真空辅助压浆试验和以前工程的施工经验，坚持真空吸浆、动力压浆和人工灌浆（补浆，浆体初凝、泌水后从

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出气孔端用铁丝通气，人工补灌）相结合的原则，确保管道密实。 （1）压浆顺序。原则上从一端向另一端压浆，当管道超过35m时，在管道中设置三通，从一端压浆至三通出浆后，再从三通向另一端压浆，依次循环压浆。

（2）压浆前的准备工作。用真空泵抽空管道内积水；检查压浆用的材料是否齐全充足；检查设备、工具是否配齐，性能良好；检查支架是否牢固，安全设施是否有效。

（3）压浆。试验室按设计标号要求配制水泥浆，水泥浆宜采用普通硅酸盐水泥，水灰比控制在0.3～0.35之间，水泥浆稠度控制在14s～18s之间。水泥浆的拌制在压浆机的灰浆搅拌桶内进行，先将水加入拌和机内，然后再放入水泥，充分拌和以后再加入压浆剂，压浆剂的掺量严格按试验配比控制，一般用量不超过水泥总量的0.01%.灰浆配比24h内的泌水率控制在3%以内，压浆率控制在10%以内。

拌和好的水泥浆由拌和机倒入排液式注浆泵内，压浆自箱梁的一端注入，直到从排气孔内溢出稠度均匀的水泥浆为止，关闭注浆管闸阀与真空泵直到水泥浆凝固，注浆压力须控制在0.5MPa～0.7MPa.水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，控制在30min～45min范围内。

在整个压浆过程中试验人员必须旁站记录，并且每一工作班留取不少于6组7.07×7.07×7.07cm水泥浆试件，标养28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量评定的依据。 7.3封锚

孔道压浆完毕按照设计进行凿毛，凿毛完毕后涂刷防水涂料然后绑扎封锚钢筋，浇筑封锚砼，砼采用C50补偿收缩砼。封锚砼浇筑完毕在梁端底

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板和腹板的表面涂刷聚氨酯防水涂料，厚度为1.5mm。在浇注过程中严禁用振捣棒进行振捣，采用人工捣实抹平。混凝土终凝后及时洒水养护，养护时间不少于7天。 8、落架、拆模、封堵人孔 8.1、拆模

⑴ 钢绞线张拉完毕后，箱梁跨中起拱，部分箱梁底板即自动脱离底模，脱离距离从跨中向支点逐渐变小。落架、拆模时，从跨中向支点进行，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。分三次卸完，不使主梁发生局部受力状态。落架时要统一指挥，统一行动，每次落架过程都要仔细认真地进行，以达到均衡、同步的目的。

⑵ 拆模应根据施工条件通过试验确定拆模时间。在预应力钢绞线张拉完成后方可落架。

⑶ 拆模后，及时检查箱梁的外观质量，出现砂线、水纹、气泡等较大缺陷时应及时修补、涂抹，之后洒水并用养生布继续覆盖，养护不少于7天。

⑷ 及时封堵人孔。封堵时按照设计进行凿毛、钢筋加密等。 8.2、内模拆除

顶板混凝土强度达到设计的75％，由进人孔进去拆除内模及支撑，由进人孔运出，待箱室内齿块张拉、压浆、封端完成后封闭进人孔。 8.3、拆外模

箱梁混凝土强度达到设计及规范要求后方可拆除侧模和端模。先拆除模板加固部分支撑，然后拆下连接螺栓，使用人工配合汽车吊、千斤顶等设备静力拆除，严禁使用锤击等野蛮方法拆除模板。

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8.4、拆底板、落支架

梁体预应力及孔道压浆施工完毕，拆除梁底模板及支架落架。 ⑴ 砂箱落架

把砂箱侧面的封堵砂箱的螺丝拧下，砂子会自动流出，如遇到砂子没有自动流出，可采用钢筋根把砂子捣松或用小锤敲打砂箱侧壁让砂子自动流出或采用高压风将砂子吹出，如果上述砂子均无法流出，可采用乙炔氧气焊把砂箱侧壁切割一个8cm*8cm的方孔将砂子取出。 ⑵ 模板及分配梁拆除

砂箱里的砂子取出后，拆除梁底模及横向分配梁，模板采用撬棍等工具拆除，分配梁采用吊车配合人工吊出。拆梁底模时注意破坏梁体混凝土。 ⑶ 贝雷梁拆除

现浇梁模板及分配梁拆除完毕后，开始拆除贝雷梁。先把贝雷梁支间连接的花窗打开，然后分组进行拆除，每两排一起拆除，采用撬棍、倒链、千斤顶等工具把梁底的贝雷片组拖出到梁翼缘板位置，然后采用100t履带吊吊落到地面后在分片拆除堆放好。 9、结束语

本文介绍了支架应力现浇梁施工工艺，重点阐述了支架现浇梁施工流程、质量控制、施工常见的问题和处理方法，希望为同类条件下施工提供借鉴。 【参考文献】

⑴《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008） ⑵《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标

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准》(铁建设【2004】8号)

⑶《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号） ⑷《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009） ⑸《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424—2010 ⑹《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—2003 ⑺《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223-2002） ⑻《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）

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