油库安全评价参考资料 - 图文

第三章 危险、有害因素辨识与分析

####石化集团有限责任公司**油库拟经营汽油和柴油，汽油、柴油均为易燃液体，两者都存在引发火灾爆炸事故的可能性，汽油火灾爆炸危险性较大，主要是由于其闪点低，在常温条件下易挥发。

3.1物料危险特性辨识

按国家标准进行分类，汽油及柴油属易燃液体，其具有如下危险特性：

（1）易燃性。油品属于有机物质，主要由碳氢化合物组成，油品遇火、受热以及与氧化剂接触都有发生燃烧的危险。油品的闪点和自燃点越低，发生燃烧的危险性越大。

（2）蒸汽的易爆性。油品蒸汽与空气的混合比达到一定浓度范围时，遇火花即能爆炸。

（3）易积聚静电。油品是静电荷的不良导体，电阻率较高，当油品在装卸、灌装、输送等作业过程中摩擦时会产生静电，并积聚产生强电场，当静电放电时会导致石油产品燃烧爆炸。

（4）易扩散、易流淌。粘度低的油品流动扩散性强，如有渗漏会很快向四周流散，油品的扩散、流淌性是导致火灾的重要危险因素之一。

（5）受热膨胀性。石油产品受热后气压升高，体积膨胀，若容器灌装过满或储存于密闭容器中，会导致容器膨胀，甚至爆裂引起火灾。有些储油的铁桶出现顶、底鼓凸现象，就是因为受热膨胀所致。

（6）沸溢喷溅性。燃烧的油品有的大量外溢，有的从罐内猛烈喷出形成高达70～80米的巨大火柱，火柱顺风向喷射距离可达120

米左右，这种\突沸\现象，容易直接延烧邻近油罐，扩大受灾面积。

3.1.1汽油的危险特性 汽油的危险特性见表3-1。

表3-1 汽油危险特性表 标识 英文名：gasoline 分子式： C4C12（脂肪烃和环烃） 危险货物编号：31001 UN编号：1203 CAS号：8006-61-9 包装类别：Ⅱ 外观及形状 无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。 熔点：＜-60℃ 相对密度（水＝1）:0.70～0.79 燃烧热:无资料 相对密度（空气＝1）:3.5 沸点：40～200℃ 临界压力: MPa 临界温度：℃ 燃烧（分解）产物：一氧化碳、二氧化碳。 溶解性：不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇，易溶于脂肪。 主要用作汽油机的燃料，用于橡胶、制鞋、印刷、制革、颜料等主要用途 行业，也可用作机械零件的去污剂。 急性中毒：对中枢神经系统有麻醉作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、供给失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎。部分患者出现中毒性精神病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。 慢性中毒：神经衰弱综合征、植物神经功能紊乱、周围神经病。严重中毒出现中毒性脑底症状类似精神分裂症；皮肤损害。 燃烧性：易燃 闪点：-50℃ 爆炸极限（V％）：下限1.0；上限8.0 稳定性：稳定 引燃温度：415～530℃ 聚合危险：不聚合 危险性类别：第3.1类 低闪点易燃液体 禁忌物：强氧化剂。 其蒸气与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发 生强烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引危险特性 着回燃。 喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂： 泡沫、灭火方法 二氧化碳、干粉。用水灭火无效。 呼吸系统 一般不需要特殊防护，但建议特殊情况下，佩戴防毒面具。 穿静电工作服，戴防苯 耐油手套。工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。 迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅，如呼吸困难，给输氧如呼吸停吸 入 止，立即进行人工呼吸。就医。 皮肤接触：若有冻伤就医治疗 眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。 迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿消防防护服。尽可能切断泄漏源，防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。或在保证安全情况下，就地焚烧。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容；用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。 理化 性质 健康 危害 燃烧 爆炸 危险 性 个体 防护 其它防护 急救 措施 泄漏 应急 处理 储运 注意 事项 储存于阴凉、通风仓间内。远离火种、热源。仓温不宜超过30℃。防止阳光直射。保持容器密封。应与氧化剂分开存放。储存间内的照明、通风等设施应采用防爆型。桶装堆垛不可过大，应留墙距、顶距、柱距及必要的防火检查走道。罐储时要有防火防爆技术措施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。灌装时应注意流速（不超过3m/s），且有接地装置，防止静电积聚。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。废弃处置前参阅有关规定。在专用废弃场所掩埋。或用焚烧法处置。包装方法：小开口钢桶；安瓿瓶外木板箱。 3.1.2柴油的危险特性 柴油的危险特性见表3-2。

表3-2 柴油的危险特性表 中文名： 柴油 标识 危险货物编号： RTECS号：HZ1770000 外观及形状 熔点：-18℃ 理化 性质 沸点：282～338℃ 临界温度：℃ UN编号： IMDG规则页码： 稍有粘性的棕色液体。 相对密度（水＝1）：0.87～0.9 相对密度（空气＝1）： 燃烧热：无资料 临界压力：MPa 英文名： Diesel fuel CAS号： 包装类别： 燃烧（分解）产物：一氧化碳、二氧化碳。 溶解性：不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇，易溶于脂肪。 主要用途：用作柴油机的燃料。 健康 危害 皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮，吸入可引起吸入性肺炎。能经胎盘进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕及头痛。 燃烧性：易燃 闪点：50℃ 引燃温度：257℃ 爆炸极限（V％）：无资料 聚合危险：不聚合 禁忌物：强氧化剂、卤素 稳定性：稳定 危险性类别：易燃液体 危险特性 灭火方法 呼吸系统 燃烧 爆炸 危险 性 遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。 喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂： 泡沫、二氧化碳、干粉。用水灭火无效。 一般不需要特殊防护，但建议特殊情况下，佩戴防毒面具。 穿静电工作服，戴防苯耐油手套。工作后淋浴更衣。保持良好的卫生习惯。 密闭操作，注意通风。 迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅，如呼吸困难，给输氧如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 给牛奶、蛋清、植物油等口服，洗胃。就医。 若有冻伤就医治疗。 提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。 个体 防护 其它防护 工程控制 吸 入 急救 措施 食 入 皮肤接触 眼睛接触 泄漏 应急 处理 储运 注意 事项 疏散泄漏污染区人员至安全区，禁止无关人员进入污染区，切断电源。应急处理人员戴自给式呼吸器，穿一般消防防护服。在确保安全情况下堵漏。喷水雾可减少蒸发。用活性炭或其他惰性材料吸收，然后收集与干燥净洁有盖的容器中，运至废物处理场所。如大量泄漏，利用围堤收容，然后收集、转移、回收或无害处理后废弃。 储存于阴凉、通风仓间内。远离火种、热源。防止阳光直射。保持容器密封。应与氧化剂分开存放。储存间内的照明、通风等设施应采用防爆型。配备相应品种和数量的消防器材。罐储时要有防爆技术措施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。灌装时控制流速，注意防止静电积聚。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。

3.2库址选择及总平面布置危害分析

1、库址周围存在明火或火花散发点等，可能因此而引发火灾、爆炸等事故。

2、库址周围存在泥石流、山体坍塌、高雷区等可能影响油库的正常运营，严重时可能因泥石流、山体坍塌、或雷电日而造成油库被毁，或因周围环境而引发火灾、爆炸、油品泄漏等事故。

3、油库周围存在矿山、采石场等可能存在爆炸现象的场所，将导致库内存油时受此类企业影响而引发火灾、爆炸事故的发生。

4、库址位于蛇、鼠、虫、蚁等受灾场所，可能导致电气线路、导静电线路等不能正常使用或在使用时因性能不良而引发火灾、爆炸等事故。

5、油库明罐区的地势相对覆土罐区和辅助生产区较高，一旦明罐区的油罐或输油管道发生事故泄漏，泻出的油品有可能向低处流淌，如果泄漏的油品遇火源会引发火灾，可能对辅助生产区产生更大的危害，同时覆土罐区杂草丛生，林木众多，若消防和应急措施不当，可能会引起更大的火灾，进而影响周边的居民区。

6、油库平面布置不合理，各设施、设备之间的安全、防火距离不足，一旦事故发生，可能加重事故损失。

7、油罐区与消防通道、器材等之间的距离达不到要求，可能产生众多不可预测的危害因素，并在发生事故后无法及时的处理事故，

进而加大事故损失。

8、油库内部道路设置不合理，当车辆进库时，可能因汽车排气管排放的火星点燃成品油而引发事故的发生。而当转弯半径设置不合理时，可能使进库车辆转弯时翻车等，加大不可预测事故发生的概率。

9、油库内围墙高度不小足，可能因周围建筑内的生产、经营活动或居民的日常生活使火源进入库区，引发火灾、爆炸等事故的发生。

10、油库选址不合理，所选位置自然环境恶劣，可能有如下危害： ⑴ 飓风可能造成地面建筑的破坏，带来的暴雨可能冲毁堤防，破坏油库设施；

⑵ 洪水可冲毁设施，暴雨可造成滑坡，破坏地基，导致储罐的倾斜和管线的断裂、建筑物和防火墙的破坏；

⑶寒冷的气温可使阀门冻结，使一些无防冻措施的附件操作失灵；而夏天炎热的气温容易使油品挥发，尤其是在接卸作业时温度过高可能引起铁路槽车罐口着火和汽车油罐车罐口着火。

⑷大雾影响能见度，影响库内安全运输； ⑸湿度大可加速钢铁的腐蚀;

⑹强烈地震可给原油储运设施带来灾难性后果，储运设施的设计应符合抗震要求；

⑺地质条件不好，影响罐基的均匀沉降及管线支撑的稳定性；雨季可发生滑坡，造成破坏性影响。

3.3主体工艺危险因素辨识与分析

《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441－86）中综合考虑起因物、引起事故的先发诱导性因素、致害物、伤害方式等，将危险因素分为20类。本报告按GB6441－86分类标准进行危险有害因素分析辨识。

油库在卸油、贮油、发油及其全过程涉及的作业过程、设备设施、

控制系统等可能发生的事故有火灾、爆炸事故、触电事故、中毒、窒息事故、车辆伤害事故、高处坠落、物体打击等。下面进行具体分析：

3.3.1卸油过程危险、有害因素辨识与分析

油库在卸油过程中可能发生的主要事故为火灾、爆炸事故、车辆伤害事故、高处坠落事故及油品中毒等事故。具体分析如下：

（1）油罐车通气孔、卸油口、通气管口、油罐人孔（阀）井周围，加油机内部及周围都可能存在爆炸性气体混合物，当遇到火源时，可能会发生火灾爆炸事故。

（2）油罐车卸油未采用密闭卸油方式或油罐进油管向下伸至距罐底小于0.2m，卸油入罐时的油气大量挥发，如遇火源有造成火灾爆炸事故的危险。

（3）采用人工量油时，如使用能产生碰撞火花的铁质工具，可能在操作过程中产生碰撞火花，遇油气爆炸性混合物可能引发火灾爆炸事故。

（4）在卸油过程中，如输油管道泄漏、卸油口连接处密不足而泄漏，油罐泄漏或由于操作不当而造成油品泄漏等，当周围防火措施不足时，可能引发火灾、爆炸等事故。

（5）运油车辆进库后，未经静止一段时间，罐体与油品间有静电放电而产生火花，可能引发火灾、爆炸等事故。

（6）油罐未装设量油孔等基本附件，可能因电子计量器具失效时而引发油品过量充装，严重时造成油品泄漏，遇火源时引起火灾、爆炸事故，油罐承压不足时可能变形、断裂、甚至垮塌。

（7）通气管设置不合理，卸油时可能导致大量的油蒸气排至密闭空间内，遇火源易造成火灾、爆炸等事故。

（8）卸油泵达不到防爆要求，在油品卸入油罐时，可能产生火花而引发火灾、爆炸等事故。而当卸油泵电气线路不符合安全要求时，

还可能引发触电事故。

（9）卸油泵设置不合理，位于密闭空间内，可能使油气积聚，达到爆炸极限时遇火源发生火灾、爆炸等事故。

（10）卸油软管及其他卸油管道均应具有良好的导电特性，否则也不能很好地起到将加油工艺过程中产生的静电泄入大地而发生危险。

（12）物料在灌装、管道运输、车辆运输等过程中，由于在管道、贮罐、槽车中摩擦、冲击和激溅，尤其在压力大、流速快、摩擦面积大、器壁粗糙等情况下或设备管道静电接地不良，静电荷迅速增加和大量积聚，极易产生静电放电。卸油点内工作人员穿化纤服装，活动时易于产生静电火花；静电火花作为引火源遇汽油、柴油或爆炸性油气混合物可导致燃烧爆炸。

（13）运油车辆进库时，如果驾驶员操作失误或指挥人员失误，可能导致车辆伤害事故的发生。

（14）在油品装卸过程中，如果卸油设备失效或人员操作不当，可能会导致油品泄漏或满溢，当人员吸入过量油品时，可能会发生油品中毒。而当油品遇火源时，则可能发生火灾、爆炸事故。

（15）卸油管道穿越车道时设置不合理等，可能因车辆过往时碾、压或撞断卸油管道，进而引发火灾、爆炸等不可预测事故的发生。

（16）卸油时，对油品进行分桶装或使用塑料桶进行接卸油品，周围防火不足时，可能引发火灾事故，而当塑料桶导静电不足时，可能引发油品因静电放电产生火花而发生火灾、爆炸等事故。

（17）卸油地点禁烟、禁火措施不足，可能导致卸油时发生火灾、爆炸等事故。

（18）因**油库卸油点与油罐区之间存在的地形高差达5m以上，卸油操作人员可能在操作过程中失误而从卸油平台上摔落至油罐区内，高处坠落可能引发伤亡事故。

（19）因消防水池位于车辆回车场北面，当卸油车辆掉头或因驾驶人员失误而撞至消防水池所在平台时，可能导致消防水大量泄漏，引发不可预测事故的发生。

（20）@@市所处位置夏季温度较高，加大了卸油时成品油的挥发，可能在密闭空间内形成爆炸性油气混合物，遇火源时发生爆炸事故。

（21）卸油时，如人员失足掉进油罐内，可能导致淹溺事故或油品中毒等事故。

（22）装卸油泵所输送的介质为汽油、柴油等易燃易爆品，因操作压力处于较高范围内，若泵的出口压力超过了正常的允许压力，泵盖或管线配件就可能崩开而喷油，油泵亦会因密封失效或其它故障造成原油泄漏，当有点火源存在时，将可能导致火灾、爆炸事故的发生。

3.3.2储油过程危险、有害因素辨识与分析

油库在油品储存的过程中，可能发生的事故有：火灾、爆炸事故、油品中毒、窒息事故、触电、高处坠落、机械伤害等。

（1）油罐等设备本身设计不合格，或制造存在缺陷，造成其耐压能力不够，发生破裂，导致油品泄漏，遇点火源则发生火灾、爆炸事故。

（2）油罐与外部管线相连的阀门、法兰、人孔等，若由于安装质量差，或由于疏忽漏装垫片，以及使用过程中的腐蚀穿孔或因油罐底板焊接不良而产生疲劳造成的裂纹等，都可能引起油品泄漏，泄漏油品遇点火源则易导致火灾、爆炸事故。

（3）油罐在防雷设施失效的情况下遭受雷击、遭受电火花或在罐区内违禁使用明火、检修清洗时违规操作等情况，也易诱发火灾、爆炸事故。

（4）汽、柴油的外泄，其蒸汽有可能随风四处扩散；而跑漏出来的油料液体也可能顺地势向四周漫溢。由于汽油蒸气密度比空气

重，容易滞留在地表、水沟、下水道及坑凹处，并贴着地面流向远处，往往在预想不到的地方遇火引起火灾爆炸而不能及时扑救。汽、柴油的易扩散、流淌性增大了火灾爆炸危险性，还增加了人员的中毒、窒息的危险。

（5）油罐由通气管与大气相通，在油罐气相空间内，汽油蒸发与空气形成油气混合物，当达到爆炸极限范围时，遇火源（明火、静电火花、电火花、撞击火花、雷电等）会发生火灾爆炸事故。

（6）采用自动化仪器仪表对油罐液位及付油量进行自动控制或显示报警时，当仪器仪表发生故障，可能引发接油罐车满溢，如遇静电火花、明火等火源时，可能发生火灾爆炸事故。

（7）汽、柴油罐通气管管口设置不合理，挥发性油气在地面或建筑物顶面集聚，达到爆炸浓度，有造成火灾爆炸事故的危险。

（8）油罐的焊接如存在缺陷，可能使其使用寿命比预期的要短，在预期使用寿命内，可能发生油料泄漏遇明火而引发火灾爆炸事故。

（9）油罐、输油管线防腐工程存在缺陷，在预期使用寿命内可能发生油料的泄漏遇明火而引发火灾爆炸事故。

（10）汽、柴油受热后，温度上升，体积必然膨胀，若遇容器内油品充装过满或管道输油后未完成排空，而又无泄压设施，很容易因体积膨胀使容器或管道破裂受损而发生火灾爆炸事故。

（11）通气管不安装阻火器或阻火器存在质量缺陷，则起不到阻火作用，可能由于外部飞火或雷电，引发油罐火灾爆炸。

（12）油罐池、管沟内没有回填干净的沙子或者细土，如形成空洞，一旦发生油品泄漏，在空洞内可能会形成爆炸性油气混合物，检修时遇火源可能发生火灾爆炸事故。

（13）当储油设施或管道发生泄漏，油料在防火堤内遇火源可能发生火灾爆炸事故。

（14）管道通过法兰连接，法兰则属于易发生泄漏的设备。另外，

法兰间由于密封垫圈的原因使法兰导电性下降，因此如果不采取金属导线跨接，则不能很好地起到将输油工艺过程中产生的静电泄入大地而发生危险。

（15）凡进入塔、罐等限制性空间内进行检修、清理，若置换不彻底，氧含量降到13%～16%，有发生人员中毒或窒息的危险。

（16）由于汽油、柴油对人体有一定的危害性，一旦出现大量油品泄漏，不但会引发火灾爆炸事故，还有可能发生油品中毒事故。

A.汽、柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮。吞咽油品可导致急性肾脏损害。吸入其雾滴或液体呛入可引起吸入性肺炎。汽、柴油及其废气可引起人眼、鼻刺激症状甚至头晕、头痛等。

B.汽、柴油的外泄，其蒸汽有可能随风四处扩散，而跑出来的油液体也可能顺地势向四周蔓延。油气密度比空气重，容易滞留在地表、水沟、下水道及坑凹处，并贴着地面流向远处，往往在预感不到的地方造成毒性危害。

（17）油罐及输油管道由于设计、制造、安装缺陷或使用不当，而使油罐及其管道破裂，油品泄漏后遇火源发生火灾、爆炸事故。

（18）未采用除静电设施、设备或除静电设施、设备失效，产生静电火花，遇油气爆炸性混合物可能引发火灾爆炸事故。

（19）库内消防设备、设施等配备不足，或设备、设施失效，可能在事故发生后没有得到有效的抢险控制而加大损失。

（20）进行油罐清洗作业时，由于无法彻底清除油蒸气和沉淀物，残余油蒸气遇到静电、摩擦、电火花等都会导致火灾事故的发生。

（21）电气老化、绝缘破损、短路、私拉乱接、超负荷用电、过载、接线不规范、发热、电器使用管理不当等均可能引起火灾事故。

（22）油库在生产运营过程中，除了火灾、爆炸危险性、有毒物质等危害外，还存在其它危险、有害因素，如工人巡视及设备检修等过程中存在机械伤害、触电、高处坠落等危险因素。

（23）各油库的储罐高度为一般均在10m以上，根据《高处作业分级》（GB3608－93），操作人员在罐顶进行作业属于二级～三级高处作业，有发生坠落、跌伤等危险。

（24）各油库存在机泵等运转设备，故操作过程中还存在机械伤害的危险。

（25）油库存在带电的设备、装置等，若接地或接零保护装置失灵失效时，人触及带电体漏电部位，有发生触电的危险。

（26）管线裂缝或破裂可造成油气泄漏，泄露的油气遇点火源很可能火灾。管线泄漏产生的原因主要有：

A、管道材质缺陷或焊口缺陷隐患，引发的事故多数是因焊缝和管道母材中的缺陷在油品带压输送中引起管道破裂，造成漏油事故，据统计约30%管道漏油事故是由焊缝和母材缺陷引起的。

B、管道腐蚀穿孔，是由于防腐质量差，施工时防腐层受到机械损伤，土壤中含水、盐、碱及地下杂散电流腐蚀等原因导致的，严重的可造成管道穿孔，引发漏油事故。

C、管道施工温度与正常输油温差之间存在一定的温差，造成管道沿其轴向产生热应力，这一热应力易造成管道变形，弯头内弧里凹，形成折皱，外弧率变大，管壁因拉伸变薄，也会形成破裂，引发漏油事故。

D、地基沉降、地层滑动及地面支架设失稳，造成管线扭曲断裂。 E、快速开泵和停泵，或突然断电，会造成管内压力剧烈变化，产生水锤效应，对管线造成冲击，使管线剧烈振动，有可能使输油管破裂。

F、气温高引起油料膨胀，使输油管内压力增大，在有些情况下可胀破管线（特别是管道与法兰的连接处）。

G、第三方破坏，包括外力碰撞，可导致管道破裂。

H、自然灾害，如地震、洪水、滑坡、塌陷、雷雨等都可能对管

道造成破坏，在雨季期间，雨水冲刷引起地面管道不均匀变形，可引发管道泄漏事故。

3.3.3付油过程危险、有害因素辨识与分析

油库在付油作业及与其相配套的设备设施、控制系统等运行过程中可能发生的主要事故为火灾、爆炸事故、车辆伤害事故、触电事故及油品中毒事故。

（1）汽车尾气带火星，付油泵防爆电气故障等均有造成火灾爆炸事故的危险。

（2）接油车辆违章驾驶、付油场所地面积聚油污和积水，油库内照明不好等，有造成车辆伤害事故和火灾爆炸事故的危险。

（3）付油连通软管导电性能差、雷雨天卸油或付油速度过快、付油失误等，有造成火灾爆炸事故的危险。

（4）库内厨房等使用的明火，遇油气爆炸性混合物可能引发火灾爆炸事故。

（5）在接油汽车油罐气相空间内存在油气爆炸性混合物，当遇到火源时，可能会发生火灾爆炸事故。

（6）携带火种进入油库内，进库人员吸烟，或在库内一边进行付油作业，一边进行施工，施工产生的碰撞火花，发动机未熄火就进行付油操作，违章动火等均可能诱发油料火灾爆炸事故。

（7）付油场所、付油泵房通风不足，容易产生爆炸混合气体，遇点火源时会发生火灾爆炸事故。

（8）在付油过程中，如果付油设备失效或人员操作不当，可能会导致油品泄漏或满溢，当人员吸入过量油品时，可能会发生油品中毒。而当油品遇火源时，则可能发生火灾、爆炸事故。

（9）发油时，若油管破裂、密封垫破损、接头、紧固螺栓松动等原因使油品泄漏至地面，遇明火即可发生燃烧。

（10）油库在经营过程中，机动车辆可能引起碰撞、碾压等人身伤害事故，若不注意，可能导致车辆伤害事故。

（11）由于油管线无静电接地连接、油罐车无静电接地或静电接地不良等原因，造成静电积聚可引起火灾、爆炸事故。

（12）在非密闭发油过程中，大量油蒸气从卸油口逸出，当周围出现烟火、火花时，就会产生爆炸燃烧。

（13）泄漏的油品容易造成人员的中毒窒息，如清理不及时彻底或应急措施不完善，泄漏的油品也会造成环境污染。

（14）发油泵房如通风不足，防火、防爆措施达不到要求，可能因积聚的油蒸气与空气混合成爆炸气体，遇火源而发生火灾、爆炸事故。

（15）发油泵等如因防爆性能达不到安全要求，电气线路设置不合理，可能使油品遇火源而发生火灾、爆炸。

（16）若有人在装卸油品现场吸烟或违章动火，或使用铁器和铁制工具敲击管道或阀门、设备等，或有人在有易燃液体挥发蒸气的环境中使用不防爆手机、呼机和其它电气用具，都会引起以上爆炸性气体混合物的燃爆。

（17）付油鹤管、连通软管及其他输油管道存在缺陷，或导静电设施失效等均可能诱发火灾、爆炸等事故的发生。

（18）付油机泵等存在缺陷，还可能导致机械伤害事故的发生。 （19）卸油泵与装油泵的操作运行中，油泵与输油管线的联接法兰、阀门等，由于使用不当、维护不好和其它机械损坏而发生跑、冒、滴、漏油现象，再遇有各种电气、雷电，静电火花或人为明火等均会发生燃烧事故，其原因有：

（20）输油泵在运行过程中会由于各种原因发生振动，若操作人员失于检查或维护保养不到位，泵体及其连接的阀门或管件会产生裂纹或密封损坏，而发生输油的跑、冒、滴、漏且气化集聚，油品或油

气混合物遇火源可能导致火灾、爆炸等事故发生。

（21）操作阀门，由于长时间的开、关会使的密封间隙变大，压盖不紧，若维护不及时，输油时会发生油品的跑冒滴漏，量大时也会与周围空气混合集聚，形成爆炸性混合气体，引发火灾、爆炸等事故的发生。

（23）若设计有误，计算不当，选型不准，对泵的额定流量和输送管道的直径选配不当，或管道质量不好，内壁粗糙，造成输油管中的流速超过额定限速，使输油品产生静电荷，当静电荷积累到一定量，若泵体、阀门和管道无防静电接地或防静电接地装置损坏或不符合规定阻值，便会产生静电火花，如遇以上爆炸性混合气体，便会点燃引爆，发生爆炸事故。

（24）输油泵需配用电机，夜晚上班，需要照明，有时检修拆装泵体，阀门等也需局部照明，这些电气用具和线路均须是合格的防爆型的，它们的安装、使用、维护、检修均须按防爆规范要求进行，假若选用时不是防爆型，电气线路不是按防爆规范施工，则会产生各种电气火花，再遇以上爆炸性混合气体，后果可想而知的。

（25）若卸油和装油时是在雷雨天气，卸油泵房和装油泵棚无防雷装置或不在防雷装置的保护范围内，防雷装置损坏或不符合规定阻值要求，则会遭到雷电的袭扰而引起燃爆事故。

3.4电气装置危险、有害因素辨识与分析

电气设备是油库设备设施的重要组成部分，主要包括外接供电系统、配电系统、控制系统和油库防爆电气设备4部分。如油库的电气装置安装、使用及维护保养达不到安全要求，可能导致火灾、爆炸事故、触电事故等。

（1）油库防爆电气选型安装不规范和电线安装不符合防爆要求，易引起着火爆炸。

（2）电器设备、线路存在缺陷，使用或检修中绝缘损坏漏电，未安装漏电保护设施或漏电保护设施损坏，检修作业安全距离不够，停送电失误等均有可能发生触电危险性。

（3）接地措施失效或电器设备线路绝缘损坏，线路短路，或者没有按规定设置漏电保护器以及防爆场所电器设备、线路、照明不符合防爆要求，均有可能产生电器火花而引发火灾爆炸。

（4）如库内安装的自动温度及液位检测系统、可燃气体检测报警系统等未配置有应急供电电源，当因突然停电而不能运行时，发生意外后可能导致火灾、爆炸事故或中毒、窒息事故。

（5）库内内燃发电机或消防泵房的柴油机的废气排出口未安装有阻火器，或与爆炸危险区域防火距离不足，可能会在其运行时，排出火星，遇爆炸性油气混合物而发生火灾爆炸事故。

（6）在对库内照明设备等检修或其他高处检修作业时，若防护设施缺陷或未有防护措施等，有发生高处坠落的危险。

（7）库内变配电间与爆炸危险区域距离不足，可能因电气开关等的启动而产生电气火花，遇爆炸性混合气体而发生火灾爆炸。

3.5建构筑物及相关辅助装置危险、有害因素辨识与分析

建构筑物及相关辅助装置主要包括办公室、付油处罩棚、润滑油销售间、围墙、库内道路和绿化等。油库的建构筑及相关辅助装置如在设计、施工、使用及维护、保养过程中，未按相关规范进行，可能会引发火灾、爆炸事故、机械伤害事故等，并在事故发生后，可能使事故后果扩大化。

（1）未按相关规范进行设计，罩棚、办公室及辅助用房采用的耐火材料等级未能满足安全要求，发生火灾时，可能造成罩棚坍塌，使事故后果扩大化。

（2）各种转动设备外露转动部位、安全防护装置不完善或操作

大油罐总共储存原油19×104t，是茂名石化的一个“前仓”，所有的原油由海上被接卸到岸上后，都经由输油管道输入到这里的油罐中去，再经由管道送到茂名石化的炼油厂提炼。2001年9月6日，技术人员发现控制第12号罐的一个阀门坏了，决定拆下坏阀换上新阀。当时由于时间较为紧迫，就雇请了一些没有安全生产意识的民工协助换阀。下午2时许，在坏的阀门拆下新阀门被吊装上去的过程中，金属物相撞擦出了火星，引燃了输油管流在地面上的残留原油，引发阀门室大火。大火迅速沿着输油管道向四处蔓延，到下午3时许，过火面积达到700多平方米，火焰有四五十米高，浓烟铺天盖地，火势直迫相距50m左右的3个5×104t原油罐。 茂名市及茂石化消防系统全力扑救。由于下起瓢泼大雨，减慢了火势蔓延速度，在灭火泡沫的帮助下，下午16时30分火势被基本控制，17时30分左右大火被彻底扑灭。整个事故造成的直接和间接经济损失达1亿多元人民币。

2、事故原因

油库输油管线起火，是茂石化港口公司第三作业区阀室在更换12号油罐2号阀门过程中，输油管道内的残留原油流到地上，换阀时碰撞产生的火花引燃了地面上原油挥发产生可燃气体。负责帮助换阀门的是一些民工，将这样一项如此危险的工作交给完全没有安全生产意识的民工去做，说明有关工作人员对安全生产的认识不够。另外，火灾发生半个多小时后，电白消防大队才接到当地群众的报警，正是由于茂石化没有及时向茂名市消防支队报警，以致延误战机，错过了扑救火灾的最佳时机，加重了事故损失。

案例2 兰化万吨油罐发生爆炸 1、事故经过

2002年10月26日晚间，中国石化集团兰州石化公司万吨

储油罐底油发生爆炸，引起火灾。 兰化供销公司106原油库，油库每个储油罐可存储1×104t原油，储油罐每隔一段时间要进行一次清理和检修工作。当晚10名民工正在402号空储油罐内负责清理罐底厚达50cm的油泥，突然发生爆炸，引起火灾。27日凌晨1时，大火被消防人员暂时控制，由于燃起的是402号储油罐底部的油泥，火势极难完全清除，半小时后复燃。控制火势的工作一直持续到27日下午，中间出现多次反复，数十辆消防车和百名官兵轮番进行扑救，外围工作主要集中在隔离和降温，因为离起火油罐100m处还有一相同吨位的储油罐。事故导致1死5伤。

2、事故原因

民工缺乏安全生产意识，通风不畅，稀释油泥的电机火花引燃油泥中挥发出的油气导致爆炸。

3.8.3事故经验总结

油库安全事故案例可以查到很多，其中大多数是成品油油库和小型油库的案例。从这样的一些事故案例中得出的统计结果，虽不一定能完全反映大型原油库的实际情况，但能在一定程度上揭示出一些规律。从以上几例较详细的事故案例中，可以得出以下有益的经验教训。

⑴ 油库的平面布局应考虑到发生严重火灾后的消防灭火，特别是地势高处的油罐对低处油罐的潜在威胁，油罐间防火距离，设环形消防通道等。

⑵ 原油储备设施选型要正确，设计要考虑本质安全。 ⑶ 无论在正常生产，还是检修时，库区内的所有操作都应考虑防止油气泄漏和火灾的发生。

⑷ 制定有效措施，保证防火设施和灭火设备时时保持备用

状态。

⑸ 制定切实可行的火灾爆炸应急安全计划，特别是保证重大火灾及时报警、及时得到外部救援的计划。

⑹ 加强安全管理和安全教育，提高安全意识，是防止油库火灾爆炸发生的重要保障。

3.8.4事故分析小结

通过典型事故案例与原因分析可知，油库在运行、维修过程中，均可能发生以上类型的火灾、爆炸、中毒等事故，因此，在日常生产中应吸收同类事故的经验教训，加强安全管理与安全培训，严把设备质量关，及时发现各类事故隐患，尽可能地杜绝事故发生，以实现油库运行的本质安全化。

3.9重大危险源辨识

根据《重大危险源辨识》（GB18218-2000）等重大危险源辨识标准，汽油的存储量达20t即为重大危险源，**油库改造完成后,主要经营汽油及柴油,其构成重大危险源的物质为汽油。该拟建油库的实际油品存储量有2100m3，达到一级油库的储量，经过计算，其汽油储量达1327.2吨，构成重大危险源。

辨识结果：**油库改造完成后汽油储量超过临界储存值20t，构成重大危险源。根据《重大危险源辨识》规定，####石化集团有限责任公司**油库建成后应到当地安监部门进行

重大危险源登记备案。

3.10本章小结

火灾爆炸是油库的主要危险因素。油库中储存的汽油、柴油本身存在火灾爆炸危害，而且设备和工艺流程中都存在物料泄漏、火灾的

危险性。同时，油库中的人员失误可能直接导致事故的发生，而管理失误使得人的不安全行为和物的不安全状态得以存在和发展，也可能导致事故的发生，此外平面布局和周边环境、自然环境和地质条件都对油库的正常运行存在不同程度的危险性，检修作业中也容易发生事故，同时在油库运行中还存在高处坠落、机械伤害、触电伤害等危险因素。

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