绿色物流现状及其发展路径选择

中文摘要

随着社会经济的高速发展，在人类文明大大提高的同时，地球上的资源也在日益减少，人类赖以生存的环境以及地球原本和谐的生态环境也正在面临着威胁。这种威胁还在随着全球经济的发展而加剧。全球正兴起一股\绿色浪潮\。实施绿色物流可以实现对物流环境的净化，不仅能消除污染，减少对环境造成的危害，还能达到节约资源的目的，使物流资源得到最充分利用。所以实施绿色物流将实现物流系统经济效益和环境效益的整体最优化，将有利于我国物流管理水平提高，降低企业的经营成本，能推动我国的可持续发展，是一种新的物流管理趋势。但是我国绿色物流的发展现状不容乐观，存在绿色物流观念尚未普及、政策缺乏、技术落后、专业人才短缺等瓶颈。针对这些问题，政府、企业、消费者三方面都应采取相应的对策。政府应完善绿色物流的管理，制定相关政策法规，积极传播绿色理念；企业应大力推行并实行绿色营销策略;消费者要积极倡导绿色需要、绿色消费，通过绿色消费行为方式迫使企业实施绿色物流管理，以绿色消费舆论促进政府加强绿色物流管理。 本文内容大体包括四个方面：绿色物流发展的理论基础以及必然性，绿色物流发展现状以及存在的问题，我国绿色物流对策研究及发展路径探索和奥运“绿色物流”的规划实施，其中第三部分是重点。

关键词：绿色物流；奥运物流；可持续发展

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Abstract

Along with social economy high speed development, while the human culture enhances greatly, on Earth's resources day by day are also reducing, humanity's livelihood environment as well as the Earth harmonious ecological environment is also facing originally is threatening.

This kind of threat also in intensifies along with global economic's development. The whole world is starting \Green tide \. The implementation green physical distribution may realize to the physical distribution environment purification, not can only eliminate the pollution, reduces harm which creates to the environment, but can also achieve the nurse resources the goal, enables the physical distribution resources to obtain the fullest use. Therefore the implementation green physical distribution will realize the physical distribution system economic efficiency and the environment benefit whole optimization, will be advantageous in our country physical distribution management level enhances, reduces enterprise's cost of operation, can promote our country's sustainable development, is one kind of new physical distribution management tendency. But our country green physical distribution's development present situation is unoptimistic, the existence green physical distribution idea underused, the policy lack, the technical

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backwardness, the professional short and so on bottlenecks. In view of these questions, the government, the enterprise, the consumer three aspects should take the corresponding countermeasure. The government should consummate the green physical distribution the management, the formulation related policies and regulations, disseminates the green idea positively; The enterprise should carry out and implement the green marketing strategy vigorously; The consumer wants to initiate the green need, the green to expend positively, implements the green physical distribution management through the green consumer behavior way force enterprise, strengthens the green physical distribution management by the green expense public opinion promotion government.

This article content includes four aspects roughly: Green physical distribution development rationale as well as inevitability, green physical distribution development present situation as well as existence question, our country green physical distribution countermeasure research and development way exploration with Olympic Games “green physical distribution” plan implementation, the third part is key.

Key Words：Green Logistics；Logistics for Olympic Games；

Sustainable Development；

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前 言

随着经济的发展，环境恶化程度加深，越来越多的人意识到自己生存的环境正遭到破坏和污染，人们渴望回复到天蓝地绿、水清宁静的美好生活中去。作为经济活动的一部分，物流活动同样面临环境问题，需要从环境的角度对物流体系进行改进，形成绿色物流管理系统。 发展绿色物流有利于社会经济可持续发展，增强企业的社会责任感和竞争力，降低企业的经营成本，是一种新的物流管理趋势。但是我国绿色物流的发展现状不容乐观，存在绿色物流观念尚未普及、政策缺乏、技术落后、专业人才短缺等瓶颈。针对这些问题，政府、企业、消费者三方面都应采取相应的对策。政府应完善绿色物流的管理，制定相关政策法规，以标准化促进绿色化，积极传播绿色理念;企业应大力推行绿色采购，进行绿色流通加工，加强绿色包装管理，完善绿色仓储与保管，推行绿色运输，实行绿色营销策略;消费者要积极倡导绿色需要、绿色消费，通过绿色消费行为方式迫使企业实施绿色物流管理，以绿色消费舆论促进政府加强绿色物流管理。

本文通过对绿色物流的理论基础、发展现状以及存在的问题、以及“绿色奥运”的分析，并从政府和企业的角度提出实施绿色物流管理的诸项对策，来说明绿色物流发展的重要性和必然性。

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绿色是生命之色。随着社会经济的高速发展，在人类文明大大提高的同时，地球上的资源也在日益减少，人类赖以设生存的环境以及地球原本和谐的生态环境也正在面临着威胁。这种威胁还在随着全球经济的发展而加剧。正是在这种背景下，20世纪90年代全球兴起了一股“绿色浪潮”。以可持续发展为目标的“绿色”革命，正成为各国政府、企业和公众广为关注和共同追求的事业。各种冠以绿色的名次层出不穷。例如，绿色食品、绿色消费、绿色设计、绿色制造以及绿色流通等，绿色化运动正向各领域渗透。绿色物流正是这种绿色化运动向物流领域的渗透。

一、绿色物流发展的理论基础以及必然性

绿色物流(Green Logistics)是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施绿色运输、储存、包装、装卸、流通加工等活动，绿色物流在抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使资源得到最充分利用。从其范围来看，它既包括各个单项的绿色物流作业（如绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等）还包括为实现资源再利用而进行的废弃物循环物流。①

（一）绿色物流产生的现实背景

1、企业物流成本中包含巨大的环境污染成本

日本物流成本计算的权威西泽修先生曾提出了“物流冰山”说，其含义是说人们对物流费用的总体内容并不掌握，提起物流费用大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，实际上海水中的冰山才是物流费用的主体部分。物流成本“冰山”理论也同样揭示企业物流结构的不合理对社会造成的成本，这个成本就是环境污染。任何形式的环境污染都根源于物质的不适当流动，且流动的量达到了一定规模就超过了环境的负载能力。因此企业在进行物流管理时不能不考虑由此产生的环境污染而形成的巨大的社会成本。 2、企业物流活动中存在的非绿色因素

现代物流活动是由实现物质、商品空间移动的输送、时间移动的保管、流通加工、包装、装卸等元素构成。现代物流活动中的各个元素都在不同程度上因存在非绿色因素而对环境造成污染。

输送过程的非绿色因素主要表现为两个方面：一方面，交通工具本身产生了较为严重的环境污染；另一方面，输送的商品也有可能对环境造成损害。如石油在海运过程中发生泄漏而造成大片海域污染，这样的污染常常是致命的，并且在很长时期内都无法恢复常态。

保管过程中的非绿色因素主要有两个方面：一是商品保管中心必须用一些化学方

① 王长琼：《绿色物流》，化学工业出版社，2004年9月，第3—10页。

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色物流”的三项措施，即交通源规制、交通量规制和交通流规制。

?交通源规制主要针对产生环境问题的来源进行管理。物流量的增加、货车的普及和增加，必然导致大气污染的严重，于是运用有关防止污染的法律对污染源进行规制；对排放废气过多的车种进行规制；对车辆的噪声进行规制。

?交通量规制是发挥政府的指导作用，推动企业、私人自用车运输向商品配载中心用货车转化，发展共同配送、建立现代化物流信息网络等，选择合理的运输方式，控制车辆走行的密度，减轻能量的消耗。

?交通流规制的主要目的是通过建立都市中心部环状道路，实现交通管制的高度化来减少交通堵塞。

通过以上规制，提高车辆的有效利用配送效率和货物积载率，利用运输方式的改变来削减货车运行以及降低货车废气排放量，间接地降低环境成本。另外，还可大力发展清洁燃料车和铁路运输，如在长距离运输时需要几种运输方式搭配起来，就要考虑环境因素，合理配置，尽量降低能耗，防止污染。此外，还存在的问题是公路、铁路、仓储、商贸等部门各自制定本领域的规划，缺乏综合的管理一体化方案，造成运输部门与物流部门的脱节，增加了环境问题和运输成本，导致了资源的浪费。因此，在奥运经济的推动下，制定一个集交通、物流、城建和环保为一体的总体规划尤为重要。

(2)绿色包装、保管与装卸①

?在商品库存和保管的过程中，有些商品会发生物理或化学变化，如有毒物品、化学物品、放射性物品、易燃易爆物品等，对周围环境存在潜在的危害性，必须加以控制。对这些商品应进行科学养护和维护，一方面最大限度地减缓库存商品的变化，以保存商品的价值和使用价值，另一方面保护周围环境，如仓库、其他保管场所、储存设备、工作人员本身等，尽量少受侵蚀。因此应制定商品科学储存的规划，采取一定的防护措施，抑制其变化、释放和泄漏，并建立环境管理体系和科学保管秩序，以确保周围环境的安全，减少商品损耗和环境损失。

?装卸搬运发生在配送中心、仓库、车站、码头、工厂等其他货物集散地，其间产生各种散发粉尘和烟尘物，如散状的粮、煤、盐、化肥、铁粉、黄砂、金属、食物、棉织品、零星杂品等，不仅造成浪费，影响装卸效率，还影响周围环境，造成大气污染。车辆排出的清洗废水亦造成污染。因此在集散物资的所有装卸搬运基地，要采用除尘装置，制定最高容许容度标准，实行统一的环境监测和监督制度，做到以防为主，全面规划；减少污源、清污分流，最大限度地减少污染物的排放量；适当地建立废水处理系统，禁止乱排乱放，最终控制污染的蔓延。

?防止包装污染，与包装材料的改革有密切关系。传统的包装材料包括木材、纸、

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http://blog.sina.com.cn/u/1076426463《绿色物流》2005年3月

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金属、塑料、玻璃、陶瓷等，现经改进，复合材料、复塑材料正在发展中。应考虑多使用能降解、能收旧利废、回收使用的材料。目前，我国正在提倡“绿色包装”，贯彻适度、再生和复用的原则。具体为鼓励物资部门对包装废弃物进行分类、回收和处理，积极开展适度包装、周转包装，开发新型包装材料。此外，对废旧集装箱实行回收、修复翻新、再生产使用。

(3)流通加工、资源化与循环型社会

在当今现代化的物流中心或仓库经营中，都存在着物资流通加工业务。此项业务可利用生产流通领域的废物生产出新的产品，即在供应量不变的情况下，节约资源，增加经济效益。此外，发展废旧物的回收物流，对物资节约、能源和资金上的节约都是十分可观的。按照发达国家的标准，绿色城市不仅是绿化的、节水节能的，还应是循环型社会。循环型社会是“资源——产品——再生资源”的反馈式流程和“低开采、高利用、低排放”的循环利用模式。因此，积极发展流通加工和废旧物资的回收和再生，可使社会资源量相对增加，带动城市整体的回收业和资源再生业，推动循环型社会的发展。

（二）发展路径探索

1、解放思想，提高认识，树立现代绿色物流的全新运作观念

当前有的观点认为物流只要能适应生产和消费的要求，为其提供相适应的服务便尽职尽责。其实这只是物流运行的最基本要求，仅仅如此是不能满足当代社会可持续发展需要的。当代物流不仅要树立服务观念，更应自始至终贯穿绿色运作的理念。因为物流的良好服务，离不开高效节能和安全优质。没有绿色物流的建立和发展，生产和消费就难以有效衔接，“绿色革命”和“绿色经济”就是一句空话。① 2、做好物流企业的绿色转型工作

物流绿色化归根结底就是物流企业营运的绿色化。在我国物流业刚起步之初，做好物流企业的绿色规范和转型，将收到事半功倍的效果。绿色物流企业的创建以及原有物流企业的改造，必须抓住以下几个方面：②

(1)物流企业要围绕绿色环保和可持续发展的理念开展经营，不能安于现状，不思进取，更不能存在“环保不经济，绿色等于花费”的思想。只有企业自身认识到企业建设和营运绿色化的必要性和紧迫性，物流企业的绿色再造和规范才能有所突破。 (2)全面开展物流企业的科学技术改造，通过第三方物流的建立和对物流流程、环节以及各设施器械的技术创新，技术引进和技术改造，提高企业的营运能力和技术水平，最大限度地降低物流的能耗和货损，增强环保能力，防止二次污染。 (3)发挥政府的引领和导向作用，政府要把社会经济全过程的绿色环保作为施政

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来源于李桂艳.：《绿色物流发展中存在的问题及对策》，物流科技，2005年4月。 来源于文懿铎：《我国绿色物流发展中存在的问题》中国海运信息网，2007年9月。

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的基本策略，不能只强调生产和消费的绿色化，而忽视物流的绿色化。政府在物流绿色刚起步阶段，要高度重视，积极支持，采取措施全面引导，使物流企业绿色化能顺利进行。

(4)物流企业的绿色规范和再造，离不开经济运行各环节的配合和协调。没有绿色环保的生产消费，绿色物流就将成为无源之水，无本之木。因此，物流企业的绿色转型不能孤立进行。

3、加强对物流绿色化的研究和人才培养

当前值得我们研究探讨的包括：为什么要在商品交换过程中创建和发展现代绿色物流?绿色物流的含义、范畴、原则和要求又是什么?如何在我国社会主义市场经济中建。立有特色的绿色物流?怎样通过绿色物流去促进生产的绿色化和引导绿色消费的开展等等。与此同时，培养和造就一大批熟悉绿色环保，节能经济的物流人才亦事不宜迟。我国物流的滞后，尤其与绿色相悖，除了认识有限，科技水平落后，也和相关人才的缺乏有关。绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人员要求面广和层次高，各大专院校和科研机构只有有针对性地培养和训练，才能为绿色物流业输送更多合格人才；也只有这样，现代物流才能在绿色的轨道上健康驰骋。

四、奥运“绿色物流”的规划实施

环境的问题一直都是国际奥运会最关注的问题之一，绿色物流就是融入了环境可持续发展理念，尽量减少因奥运物流给主办城市及周围地区带来的环境污染(如空气污染、废弃物污染、资源浪费、城市交通堵塞等)，寻求环境与资源的可循环共生性。“绿色奥运”是北京2008年奥运会的三大理念之一，其内涵就是用保护环境、节约资源、保护生态平衡的可持续发展思想筹办奥运会。

奥运物流是指为了举办奥运会所消耗的物品（包括商品和废弃物）从供应地到接收地的实体流动过程。根据奥运会的实际需求，将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合，并根据需要提供延伸服务，如通关服务、分检服务、保险服务等。对于奥运会的主办者和北京市来说，将每个人、每一件东西都在需要的时间、地点汇集起来，并不是一件小事，而高效率、低成本地汇集每一件物品的过程，就是物流的过程。

奥运绿色物流遵循了《奥运行动规划》和《生态环境保护专项计划》，注重高效节能、资源集约循环，其各单项的物流作业，以及废弃物循环再利用等操作流程的绿色化，可以大大缓解了因奥运会而对北京的环境负荷压力，使2008年北京环境质量达到发达国家城市水平，确保奥运会能在优美、洁净的环境中召开，以树立北京在国际上的良好形象。

（一）奥运物流的特点

大量的人员和物品在有限的时间和空间内高密度的流动是奥运会的主要行为特

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征之一。从物流原本的支持服务和后勤保障的意义出发，我们可以给奥运物流下一个8Rs式的定义：奥运物流是在确定的顶算条件下,保证相关的人员(right people)、必要的器材和物品(right equipment）以适当的方式（right way）、在确定的时间（right time)到达指定的场馆(right venue)，共同参与确定的比赛项目(right event)，并在赛事结束后有序疏散(right eveution)的组织、计划和控制的过程。①

除了具有普通物流的共性，奥运物流还具有大型体育赛事赋予的个性特点：奥运物流量庞大；奥运物流内容不确定性；奥运物流的集中性；奥运物流的安全性；奥运物流的阶段性。

（二）奥运物流的规划实施

根据绿色物流的特点和要求，结合奥运物流的内容，绿色奥运物流体系可以由绿色赛前物流，绿色赛中物流以及绿色赛后物流组成，主要内容如下： 1、场馆规划

物流中心规划和配送规划的核心思想主要是将物流和周边环境相结合，达到最优资源配置。比较可行的方案是利用现有的物流中心，根据奥运会需求进行改扩建。同时各场馆间可运用物流仿真技术对各场馆的配送进行模拟和优化，降低物流成本，提高物流效率。我国现已确定的三个最大的奥运物流基地为北京南部房山闫村－－丰台王佐物流基地，东部通州马驹桥物流基地和北部顺义天竺物流基地，可在这三个物流基地中间建立起完善的物流网络，达到实施绿色物流的要求。 2、物流配送

悉尼奥运会在这方面为我们提供了较好例子，运用准时（JIT）和直达（DTS）理念，以及零库存的思想，使物流运营商充分利用了现有资源并避免浪费。我国可认证一批有实力的第三方物流供应商，特许经营，支持他们建立相关的配送中心，既能保证专业化的服务，也使基础设施得到最好配置。当前我国中小物流企业的信息化程度很低、缺乏拥有自主知识产权的物流信息系统，更没有世界领先的物流企业，我国可选择如Schenker、UPS、CUB、Geologistics、Maesk这些曾为往届奥运会提供服务的国际物流大公司作为运营商，同时结合北京本土特点，选择条件相对完善的物流企业与之合作。 3、绿色运输

绿色运输要求低排放车辆和道路顺畅。2008年奥运举行期间将会有大量车辆在同时间内通行，这对北京交通无疑是一个严峻的考验。北京可吸取雅典奥运会经验，对车辆全程监控，开辟专用通道，并采用ITS智能交通系统，用电子计算机技术、电子技术和现代通讯技术，使车辆和道路智能化，以形成道路的交通环境安全快速，从而达到缓解道路交通拥堵，减少交通事故，改善道路交通环境，节约交通能源。

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http://info.jctrans.com/zhwl/wlzs/20061023319451.shtml《奥运物流》，2007年3月。

http://news.xinhuanet.com/jdwt/2003-01/21/content_699344.htm《绿色物流与绿色奥运》2006年12月。

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4、废弃物回收和循环再生利用

废弃物回收和循环再生利用属于逆向物流。美国物流管理协会给逆向物流下的定义是：为了资源回收或正确处理废弃物，在高效及适当成本下，对原材料及相关信息从消费点到产出点的流动和存储进行规划、实施和控制的过程。奥运会结束后体育器材、设备等可重复利用的物资回收和奥运村生活垃圾等废弃物的回收及再利用都属于逆向物流的范畴。场馆的设计过程中应考虑对特殊比赛废物的妥善收集，并根据废物性质确定回收利用方式或协调送往相关消纳场所。

（三）北京奥运物流的非绿色现状

目前，北京市的整体物流水准还处于一个粗放经营的阶段。物流系统发展尚存在若干问题，与奥运会对物流的需求之间还存在很大差距。无论是在规划上、技术上还是管理上都还不能满足2008年奥运会的需求，整体水平亟待提高，主要表现在： 1、绿色物流思想尚未形成，关心重视不够

现今对奥运物流要强调绿色物流的思想还没确立。有许多政策对物流的推进放任自流，仅有物流的思想而没有绿色化的概念,且经营者和消费者对域外物流绿色经营消费理念仍非常淡薄，对作为绿色通道的物流环节，没有足够的重视和关心。 2、现有物流结点的数量和规模不能满足绿色奥运的特殊需求

北京市各种公路货站、货场、装卸点有6 000余个,途中铁道货站有将近80个,铁道专用线连接的工厂货站、货场、仓库有几百个,处于散、小、乱的局面，绝大部分规模过小,技术和管理水平低。总体上,除了首都机场的航空货运枢纽、丰台的铁路路网编组枢纽之外很少够得上现代化物流中心水平的结点。粗放式的经营仍然是占统治地位。由于城市的扩展，原来规划的集中仓库区域的功能无法实现,新的规划又没有正式启动，物流结点处于无序建设的局面,从根本上不能满足奥运赛事对绿色物流结点的要求。

3、物流基础设施和装备条件较低、构成不尽合理

虽然我国的物流基础设施和装备条件已经有了较大的改善，但与奥运会对物流的需求相比，与发达国家的发展水平相比，仍然存在较大的差距。如北京地区铁路货站、环城铁路圈接近于城市，而环城的公路主要枢纽在铁路圈之外。所以，这些公路枢纽对城市货物进行集散，都要越过铁路圈，形成了连续不断的不合理运输，因此无法满足奥运会对物流速度的要求。另外，物流的组织化、规模化水平偏低，不能集中优势资源，这在整体上阻碍了我国物流产业的前进步伐。 4、物流信息化水平不能满足绿色奥运的要求

目前北京市物流系统的信息技术应用水平偏低。一是工商企业内部物流信息管理和技术手段都还比较落后，如条形码技术、全球卫星定位系统（GPS）、物资采购计划（MRP）和企业资源规划（ERP）等物流管理软件，在物流领域中的应用水平较低；

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数据来源于http://dycj.ynet.com/article.jsp?oid=36570081《奥运物流规划》2007年3月。

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二是缺乏必要的公共物流信息交流平台，以电子数据交换（EDI）、互联网等为基础的物流信息系统在我国还没有得到广泛的应用。

（四）发展北京奥运绿色物流的几点建议

1、树立绿色物流理念，提升绿色物流质量

北京奥运对物流业的发展提出了新的要求，即绿色物流，这也是“绿色奥运”在奥运物流中的体现。为此，物流企业要想赢得奥运物流这个“蛋糕”一定要拥有与“绿色奥运”相一致的绿色物流理念，在操作过程中要注意以下两个方面的问题：第一，对物流系统污染进行控制,在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型，近距离配送,夜间运等；第二，建立工业和生活废料处理的物流系统,如奥运建筑废弃物处理处置、比赛观众产生的垃圾回收与处理、奥运村废弃物回收利用与处理、物流的绿色包装等处理系统。 2、实施物流人才战略，提高从业人员素质

实现奥运物流服务现代化是满足奥运会需求的重要内容，也是对从业人员素质的重大考验。要通过引进人才，加强培养来全面提高物流业人员职工素质：一是建立一支高质量的企业家队伍，发挥首都人才优势，积极吸收和引进懂现代经营管理、具有市场开拓能力的专业人才；二是强化职工队伍的职业培训教育，有计划、有组织地对企业经营者和职工进行岗位培训。此外还应注意从思想上重视科学技术在物流领域的应用，提高管理水平。

3、发展企业绿色物流，构建绿色运输体系

构建绿色物流体系是企业在未来发展中不可回避的选择，因此企业应从现在开始以北京奥运会为契机，大力发展奥运绿色物流，提高企业的环保意识。其中重要一环就是对绿色供应商的选择，把环保节能作为选择供应商的重要指标。企业还应对自身的生产和物流实行绿色化管理，加强进料和用料的运筹安排和包装废弃物的处理。产品的设计、包装和标识也应该做到绿色化，减少过度的重复包装，使用再生性包装或容易回收的包装，达到节约资源的目标。由于运输是产生巨大的经济成本和环境成本的环节，因此构建绿色运输体系十分重要，要做到以下几点：

（1）合理规划仓库以及配送中心，制订配送计划，提高运输效率； （2）合理采用不同运输方式；

（3）合理开展第三方物流外包业务，提高社会资源的利用率,同时也可以降低企业的物流成本。

4、提高大众环保意识，倡导绿色物流行为

推进“绿色奥运”除政府部门加强管理外，还应发挥消费者在推进绿色物流管理中的作为。消费者不仅是绿色逆向物流的倡导者，而且是绿色逆向物流的督导者。人们不仅要求本身要实行绿色消费，而且要通过舆论要求政府规制绿色物流管理，督促企业加强绿色经营意识，发挥企业在环境保护方面的作用，从而形成一种自觉的绿色

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物流管理体系。

五、结论

总之，发展绿色物流不仅对环境保护和经济的可持续发展具有重要的意义，还会给企业带来巨大的经济效益。随着2008年北京奥运脚步的日益临近，奥运的歌筹备活动正在油条不许得尽兴名无论是实现北京奥组委当初的承诺，还是展现北京奥运会的主体，或者是为了更好地组织一个高效的陈公的奥运会，都需借助安全、高效、顺畅的北京奥运绿色物流系统来实现。

我们相信随着我国绿色物流业的发展，一定会将2008北京奥运会打造成文明、美丽、祥和的绿色奥运会。

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/50gr.html