施工便桥

2、施工方法和工艺流程

施工方法：支墩基础施工，贝雷采用现场拼装、吊车配合安装。 施工工艺流程：便桥设计→方案制定→设备材料进场→施工放样→钢桩插打和桥台施工→焊接剪刀撑→墩帽安装→支座安装→桁架拼装→拖拉、接长→主梁拖拉就位→横梁安装→纵梁安装→桥面钢板铺装→防护网安装→抗风拉杆安装→结束。

2.1施工放样：

根据设计图图示位置，采用直接量距方法放出桥台和边墩位置，便桥主桥两侧桥台设在河堤之上。然后用全站仪确定方向、测量各桩墩距离定出各桩位，即可开始插打钢桩。

2.2钢管桩插打

钢管桩必须采用桩身无明显缺陷变形、焊缝饱满、接头良好、桩体顺直的钢桩，在桩头上用2cm钢板通过直径线焊成夹板以便震动锤夹头夹吊。用汽车吊起震动锤，液压夹头夹住夹板，缓缓提升卷扬和震动锤将钢桩提起，完全离地后用绳索拉住桩脚，就位到桩位处，调整桩身保证纵横方向垂直，对准桩位落下钢桩，并再次检查垂直度和平面位置合格后开动震动锤将桩打入土中。施工前先测出水面高程，计算钢桩出水高度，在桩身相应位置作出标记，打到水面标记处即可停止插打，此时桩顶标高即与设计一致。

管桩接长时必须先将接头切割整齐，保证接口对接完好，然后周边满焊，焊缝宽度不小于10mm，并在焊缝处四周加贴6片钢钣骑缝焊接在接头处，保证接头整体性和受力。水中管桩接长拟在驳船上进

行。同排钢桩插打完成后随即焊接20剪刀撑将各桩连接成整体，保证横向及纵向稳定并防止出现不均匀下沉。各支撑型钢与钢桩连接处采用满焊，必须确保焊缝质量。

钢管桩施工的同时可施工桥台基础，采用C25混凝土浇筑，浇注前先挖基坑，将基底夯实，铺垫一层10cm厚碎石垫层，混凝土人工拌和振捣密实。

2.3贝雷桁架拼装

贝雷主梁在空旷场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐片吊起，用桁架销子相互连接接长。桥面宽度为9.0m，钢架桥全长36m，上部采用321贝雷拼装，横向4榀8片贝雷纵梁（非加强单层双排），梁高1.5m，加强弦杆的桁架用弦杆螺栓将加强弦杆连接在贝雷弦杆上，用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平上下支撑架和贝雷连成整体，每节贝雷接头位置安装各类支撑架各一片。为保证梁的刚度，贝雷、加强弦杆和水平支撑架之间采用接头错位连接，这样可减少由于桁架接头变形产生的主梁位移。连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，桁架销子穿到位后必须插好保险销。

主梁要求安装加强弦杆，所有支座位置要求进行局部加强，防止弦杆局部受力过大产生变形。主梁端部采用高剪力型桁架，英制贝雷上弦杆较下弦杆长2mm，较长的为上弦杆，拼装好后可形成一定的预拱度，减小下挠，因此拼装时要注意区分上下弦杆，防止安装错误。

2.4横梁安装

横梁采用12#工字钢，用支撑架螺栓将横梁与贝雷主梁连接成一

体，相互之间用角钢或标准拉杆打斜撑相连。横梁放置时，需保证主体格构柱处有横梁放置；如果排距经过主体构造柱处，必须内插加密横梁，保证横梁间距≤2.5m。

2.5贝雷主梁安装

支撑架贝雷架纵向6排贝雷架以支撑架连接成整体，并用风绳（钢丝绳）在两端外侧拉紧。贝雷架支撑架

贝雷架安装示意图

KAKOKATOKATO粤A-48543河枕木垛涌

两片贝雷主梁连成整体、利用吊车安装 2.6便桥拖拉

主梁连成整体后便可进行拖拉，随着便桥拖拉前移不断从后面接长。便桥头部安装一节楔形导梁以确保顺利通过河中桥墩，在河岸安装卷扬机，用钢丝绳与便桥头部相接，在桥台和桥墩顶部安装凹型滚轴，便桥从滚轴上通过，调整好位置后开动卷扬机牵引便桥前进。拖拉过程中必须注意不断接长桁架，同时要保证悬臂长度不得超过总长的2/5且不超过20米，必要时尾部要加配重或拉保险绳，防止落头倾覆。

2.7桥面板及防护网

便桥道宽4m，桥面板采用16槽钢反扣满铺联结，并排放在贝雷梁上，与贝雷梁焊接固定；安装完成后，采用10mm花纹钢板铺设2道，垫于行车道位置，焊接联结（中间采用钢筋定位固定），花纹钢

板宽1.5米。墩顶处设置斜撑或设抗风拉杆将主梁与桥墩固定，防止侧向移位或倾覆。由于是上承式梁，因此须安装钢管护栏。

2.8桥面安全专项措施

(1)全桥需24小时专人看护，严禁行人通行。

(2)全桥全面亮化,采用双侧杆灯照明，间距为2米；照明须配备发电机，保证停电时能正常照明。

(3)为防止行人聚集围观，引起桥面事故，全桥两侧采用挡板阻隔封闭。

(4) 为保证栈桥畅通，栈桥上严禁堆放货物。 2.9载重试验

钢架施工完成后，需做设计荷载试验，确认安全后方可向前推进。

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