科山隧道专项施工方案 - 图文

科山隧道专项施工方案

目录

一、编制依据 .................................................................................................................................. 2 二、工程概况及工程地质情况 ....................................................................................................... 3

2.1.工程概况 ............................................................................................................................. 3 2.2.地质条件 ............................................................................................................................. 3 2.3.水文地质条件 ..................................................................................................................... 4 三、施工准备 .................................................................................................................................. 8

3.1.材料准备 ............................................................................................................................. 8 3.2.设备机具情况 ..................................................................................................................... 8 3.3.人员组织情况 ..................................................................................................................... 9 3.4.施工供风 ........................................................................................................................... 10 3.5.施工用水 ........................................................................................................................... 10 3.6.施工用电 ........................................................................................................................... 11 3.7. 隧道进、出口场地布置图详见后附图 ......................................................................... 11 四、隧道施工方案......................................................................................................................... 11

4.1主要施工要点 ................................................................................................................... 12 4.2明洞工程施工方法 ........................................................................................................... 13 4.3隧道进洞施工方法 ........................................................................................................... 13 4.4洞身开挖施工方法 ........................................................................................................... 16 4.5标准分离式隧道开挖方法 ............................................................................................... 23 4.6爆破设计 ........................................................................................................................... 23 4.7光面爆破施工工艺 ........................................................................................................... 31 4.8初期支护施工 ................................................................................................................... 33 4.9防排水工程施工 ............................................................................................................... 37 5.0洞身二次衬砌混凝土的施工 ........................................................................................... 39 5.1水沟、电缆槽及洞内路面施工 ....................................................................................... 42 5.2施工监测 ........................................................................................................................... 44 5.3超前地质探测和预报 ....................................................................................................... 47 5.4高压供风 ........................................................................................................................... 48 5.5供水、供电 ....................................................................................................................... 48 5.6洞内排水 ........................................................................................................................... 49 五、工期保证措施......................................................................................................................... 49 六、工程重点及施工对策 ............................................................................................................. 49 七、保证工程质量的措施 ............................................................................................................. 52 八、保证工程进度的措施 ............................................................................................................. 56 九、安全技术措施......................................................................................................................... 57 十、环境保护、水土保持技术措施 ............................................................................................. 61 十一、文明施工的主要措施 ......................................................................................................... 64 十二.冬季和雨季施工措施 ............................................................................................................ 65 十三、其他应说明的事项 ............................................................................................................. 67 十四、附图 .................................................................................................................................... 67

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一、编制依据

1. 福建省交通规划设计院福建省长泰美宫至陈巷高速公路FA2合同段两阶段施工图设计二○一○年四月版设计图纸；

2 .国家、交通部颁发的现行规范、规程、验标、工程施工定额； 3.漳州市厦成高速公路责任有限公司有关厦成高速公路工程的工期要求； 4.《公路路基施工技术规范》－JTG F10-2006； 5.《公路路面基层施工技术规范》－JTJ 034-2000； 6.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》－JTG F30-2003； 7.《公路桥涵施工技术规范》－JTJ 041-2000； 8.《公路隧道施工技术规范》JTJ042—94；

9.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004； 10.福建省高速公路标准化建设指南和施工要点； 11.我标段对现场踏勘调查所获得的有关资料；

12.我集团拥有的国家级、部级工法、科技成果和长期从事高等级公路建设所积累的丰富施工经验。

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二、工程概况及工程地质情况

2.1.工程概况

科山隧道进口位于长泰县枋洋镇后料村西南侧，出口位于长泰县科山林场东侧，左右线起止桩号分别为ZK7+855～ZK11+430、YK7+860～YK11+425，隧道左线长3575m，右线长3565m。为分离式特长隧道，出口端为小净距。左右线进出口端均为削竹式洞门。隧道净空，10.75×5.0 m；隧道左线进口平面位于R=2400m左偏圆曲线上；右线进口平面位于R=2400m右偏圆曲线上，然后接长直线，出口位于R=1500m左偏圆曲线上。隧道左线纵坡依次为+1.37％、-0.65％和-2.192％的人字坡，右线纵坡依次为+1.37％、-0.65％和-2.20％的人字坡。隧道采用灯光照明，机械通风。 2.2.地质条件 2.2.1地形地貌

该场区属低山-丘陵地貌，隧道沿线中心高程一般介于100.0-550.0米。进口侧自然山坡坡度10-20°，地势相对教缓，进洞口处为更新统期发生的泥石流堆积体，夹杂很多巨石，山坡植被发育。出口侧自然山坡坡度20-25°，地势相对较缓，山体植被稍发育。洞口处基本上无偏压现象。 2.2.2地层岩性及特征

根据钻孔揭示，隧道区地层由上而下依次为：第四系坡泥石流堆积体、残破积土层；下伏基岩有燕山晚期侵入石英闪长岩，三叠系文宾山组石英砂岩、砂岩，三叠系溪口组石英角岩、变质粉砂岩，二叠系大隆组细砂岩及其风化层，局部见燕山晚期侵入花岗斑岩。

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2.3.水文地质条件 2.3.1地表水

隧道区内地表水系不发育，无常年性地表水体，地表水主要为大气降水形成的地表面流，主要通过大气蒸发及地表迳流排泄，部分岩裂隙面下渗。隧道进、出口位于山体斜坡位置。分布高程较高，应注意暴风雨地表面流水对洞口的冲涮破坏作用，宜采取截流，疏排等措施。 2.3.2地下水

区内地下水类型主要为基岩裂隙水及上层滞水，基岩裂隙含水岩组可分为两种，一种是以强风华岩石为主的风化裂隙水含水岩组，一种是以中风化岩石为主的基岩裂隙水含水岩组。从富水性来看，风化裂隙含水岩组相对富水，各风化带界面也是相对富水的部位。本隧道区地下水主要为强风化带孔隙裂隙水，水量教贫乏，地下水主要接受大气降水补给和侧向补给，向沟谷排泄，勘察期间进口地下水高于洞顶。

该区内地下水主要接受大气降水的垂直入渗补给，迳流方式是垂直向下岩裂隙径流。由于地形切割相对教强烈，侵蚀基准面标高较低，地下水迳流条件较好，主要以泉的形式排泄附近沟谷。

隧道区基岩为块状侵入岩类，基岩裂隙水水量较小，主要接受大气降水入渗补给，隧道水文地质条件属简单类型，隧道洞室会有渗流现象产生，地下水对隧道影响不大。 2.3.3隧道围岩

隧道洞体围岩级别有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，隧道围岩级别详见下表。 隧道共设4处行车横洞，5处行人横洞，围岩级别详见下表。 隧道围岩类别一览表 隧道名称 左 幅 右 幅 长度（m） 3575 3565 围岩级别 Ⅱ 1181 1216 Ⅲ 1509 1648 704 498 Ⅳ 181 203 Ⅴ 科山隧道 行车、行人横洞围岩类别一览表

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行车横洞K8+540 K9+240 K9+992 K10+769 长度34.6 34.49 34.38 32 围岩Ⅲ Ⅱ Ⅲ Ⅲ 行人横洞K8+195 K8+914 K9+633 K10+352 K11+071 长度28.6 29.92 29.8 29.73 23.95 围岩Ⅱ Ⅱ Ⅲ Ⅲ Ⅲ 分离式隧道衬砌支护设计参数表

初期支护 C25二衬 类型 级别 锚杆 钢筋网 C20喷砼 Sma 明洞 － － － － 60cm（钢Ⅴ S5a 浅埋 L=3.5m Ⅴ S5b 深埋 L=3.0m Ⅳ S4a 浅埋 L=3.0m Ⅳ S4b 深埋 L=3.0m Φ22砂浆锚杆S3 Ⅲ L=2.5m Φ22砂浆锚杆S2 Ⅱ L=2.5m 25x25cm 25x25cm φ6.5,单层 δ5cm － 拱墙30cm － 20x20cm φ6.5,单层 δ10cm － 拱墙35cm － Φ22砂浆锚杆20x20cm φ6.5,单层 δ22cm 架 Φ22砂浆锚杆20x20cm φ8,单层 δ22cm 架 格栅拱拱墙35cm 锚杆 仰拱40cm 锚杆 超前D25注浆锚杆20x20cm φ8,单层δ26cm 钢 格栅拱45cm（钢小导拱墙40cm 超前D25注浆锚杆φ8,双层δ26cm 钢 18工字45cm（钢长管拱墙、仰拱 超前18工字拱墙、仰拱 超前钢拱架 拱墙、仰拱 － 施工 衬砌 围岩 辅助小净距隧道衬砌支护设计参数表

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围初期支护 衬砌 类型 岩 级别 Ⅴ XS5a 浅埋 Ⅴ XS5b 深埋 Ⅳ XS4a 浅埋 Ⅳ XS4b 深埋 D25注浆锚杆φ8,双层C20锚杆 钢筋网 喷砼 δ18工字钢 拱墙、仰拱 45cmφ8,单层δ18工字钢 拱墙、仰拱 45cmφ8,单层 δ格栅拱架 拱墙超前长管棚 超前小导管 超前锚杆 钢拱架 C25二衬 辅助施工 L=3.5m(外) L=5.0m(内) D25注浆锚杆20x20cm 26cm Δ50cm L=3.0m(外) L=5.0m(内) （外）Φ22砂浆锚杆L=3.0m Δ100cm*@100cm （外）Φ22砂浆锚杆L=3.0m Δ120cm*@100cm 20x20cm 26cm Δ75cm 20x20cm 22cm Δ100cm 40cm 仰拱墙φ6.5,单层 20x20cm δ格栅拱架 拱超前锚杆 22cm Δ120cm 35cm

紧急停车带及横洞衬砌支护设计参数表

初期支护 衬砌 围岩 C20喷类型 级别 锚杆 钢筋网 砼 Φ22砂浆锚杆φ6.5,单层 ST3 Ⅲ L=3.0m 20x20cm Δδ15cm － 45cm 拱墙－ 架 钢拱衬 施工 C25二辅助6

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120cm*@120cm Φ22砂浆锚杆ST2 Ⅱ L=2.5m （局部） Φ22砂浆锚杆φ6.5,单层 拱20x20cm（局部） δ8cm － 35cm 墙－ L=2.0m（局部） φ6.5，单层 Ⅲ Δ120cm*@120cm Φ22砂浆锚杆Ⅲ 加强 车行120cm*@120cm 横洞 φ6.5，单层 L=2.0m（拱部） φ6.5，单层 δ12cm Δ20x20cm － 20x20cm δ8cm － 拱墙－ 30cm 拱墙－ 30cm 拱Ⅱ — 20x20cm（局部） Φ22砂浆锚杆Ⅱ 加强 L=2.0m（拱部） φ6.5，单层 δ8cm Δ150cm*@150cm 人行Ⅲ、Ⅱ 横洞 － － δ5cm － 拱20x20cm － 拱δ5cm － 墙－ 30cm 墙－ 30cm 墙－ 30cm 7

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Φ22砂浆锚杆Ⅲ、Ⅱ 加强 L=1.5m（拱部） φ6.5，单层 δ8cm Δ120cm*@120cm 25x25cm － 30cm 拱墙－

隧道各类围岩断面面积见下表：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 围岩级别 Ⅴ浅埋 Ⅴ深埋 Ⅴ浅埋 Ⅴ深埋 Ⅳ浅埋 Ⅳ深埋 Ⅲ Ⅱ 断面面积（m2） 110.7 110.7 107.4 107.4 92.54 92.54 88.63 85.51 备注 分离式 分离式 小净距 小净距 无仰拱 无仰拱 无仰拱 无仰拱 三、施工准备

3.1.材料准备

材料采购根据施工进度计划要求进行采购，并按要求分类、分仓堆放在指定地点。

3.2.设备机具情况

设备机具如下表 序号 作业项目 机具设备名称 变压器 变压器 1 电动空压机 开挖 电动空压机 注浆机 管棚钻机 凿岩台车 规格型号 800KVA 800KVA 20m3/min 11m3/min BW-250/50 金星-900 间易 8

单位 台 台 台 台 台 台 台 数量 2 2 8 3 4 3 4 备 注 科山隧道进口左右洞 科山隧道出口左右洞 高压供风 高压供风 超前注浆 大管棚施工 开挖 科山隧道专项施工方案

凿岩机 挖掘机 发电机 侧卸装载机 自卸车 自卸车 抽水机 潜水泵 轴流式通风机 钢筋切断机 钢筋折弯机 2 初期支护 钢筋调直机 电焊机 搅拌机 喷射机 砼拌和站 砼拌和站 砼输送车 砼输送泵 3 二次衬砌 衬砌台车 衬砌台车 衬砌台车 衬砌台车 插入振捣器 全站仪 4 量测及 测量仪器 经纬仪 水准仪 塔尺 收敛仪 YT-28 PC220-6 250kw ZLC40B 后八轮 后八轮 Q250 QY-1500 ZBY-12 GQ40YF GW40-1 GT40 B×6-250A JS500 TK－961 50m3/h 50m3/h 6m3 HBT50C 液压 钢拱架 钢木组合 钢木组合 ZH-50 PTS-602 TDJ-2 DZS301 BJ-DS3 台 台 套 台 辆 辆 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 辆 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 100 4 3 7 16 12 16 4 8 4 4 4 10 3 4 1 2 8 3 4 3 3 3 36 1 3 3 4 2 结构锚杆，超前 支护，爆破钻眼 开挖 备用 装碴 出碴 出碴 抽水 抽水 通风 架、格栅及其 它钢构件加工 初期支护 科山隧道进口 科山隧道出口 正常段 紧急停车带 车行横洞 人行横洞 辅助震捣 断面量测及监控量测 3.3.人员组织情况

拟安排由三个隧道施工队施工，隧道施工一队由隧道进口端分左右洞，隧道二队负责施工隧道出口端左洞，隧道施工三队负责隧道出口端右洞。

人员配置一览表 一、隧道一队（科山隧道进口） 1、主要管理人员 2、洞身掘进 3、初期支护 4、二次衬砌 5、其 他 二、隧道二队（科山隧道出口左线） 1、主要管理人员 2、洞身掘进 3、初期支护

队长1人、副队长1人、技术主管1人、技术员2人、试验员1人、质检员1人、安全员1人 队长1人、副队长2人、技术主管1人、技术员4人、试验员2人、质检员2人、安全员2人 钻爆96人、出碴54人、其他12人 钢支撑36人、喷锚42人、其他8人 后台24人、运输6人、前台44人 60人 钻爆48人、出碴24人、其他6人 钢支撑16人、喷锚20人、其他5人 9

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4、二次衬砌 5、其 他 后台12人、运输2人、前台22人 50人 队长1人、副队长1人、技术主管1人、技术员2人、试验员1人、质检员1人、安全员1人 三、隧道三队（科山隧道出口右线） 1、主要管理人员 2、洞身掘进 3、初期支护 4、二次衬砌 5、其 他

钻爆48人、出碴24人、其他6人 钢支撑16人、喷锚20人、其他5人 后台12人、运输2人、前台22人 50人 项目部主要人员安排及组织

姓 名 郑福川 苏开娟 陈杰烽 李绪勇 赵龙 陈江飞 陈燕飞 陈光勇 曹坚 银本科 王佳栋 傅强 房琳 苏玉斌 田祥红 刘伟东 3.4.施工供风

进、出口段各采用8台单机容量20m3/min的电动空压机作为供风源，Φ100mm钢管作为输风管，建成压风供应系统。 3.5.施工用水

根据现场情况，本隧道进、出口附近水源丰富，利用驻地水源或地表小溪长流水源，在距隧道出口100米处砌筑围截积水池，铺设Φ80mm管路，送至山顶高山水池后，管接至隧道及施工场地，对隧道进行施工供水，确保生产和生活用

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职 务 项目经理 总工 工程部长 测量负责人 测量员 测量员 技术员 技术员 技术员 质检部部长 安全员 试验室主任 试验员 试验员 试验员 物质部长 联系电话 详见项目部通讯录 详见项目部通讯录 详见项目部通讯录 详见项目部通讯录 详见项目部通讯录 详见项目部通讯录 详见项目部通讯录 详见项目部通讯录 详见项目部通讯录 详见项目部通讯录 详见项目部通讯录 详见项目部通讯录 详见项目部通讯录 详见项目部通讯录 详见项目部通讯录 详见项目部通讯录

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水需要。 3.6.施工用电

供电系统由岩溪镇供电局统一布置、架设。并在隧道进、出口处各设两台800KVA变压器，用Φ25电缆输送到各用电处。 3.7. 隧道进、出口场地布置图详见后附图

四、隧道施工方案

隧道洞口施工按照“早进洞、晚出洞”的原则，采用小开挖的进洞方案，减少洞口边仰坡的开挖，保证岩体的稳定性。本隧道进出口均采用C25钢筋混凝土削竹式洞门。

洞口开挖施工流程详见下图：

施作洞顶截水沟 洞口开挖（成洞面要求保留核心土） 施作边坡及仰坡临时工程（边开挖边防护） 非核心土部分开完至成洞面 开始暗洞的超前支护施工 施作明洞段衬砌 明洞段临时回填（筑临时挡墙，回填土至明洞顶,植草） 11

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4.1主要施工要点

(1)对洞口需开挖部分进行测量放线，并根据设计要求对边、仰坡及防、排水设施等进行测量放线。

(2)施做洞口段的边、仰坡排水沟和截水天沟。

(3)洞口及明洞的土石方施工采用挖掘机配自卸汽车自上而下分层开挖，不能一次到位，遇中硬岩时，辅以浅孔松动爆破，减弱对边、仰坡的扰动。

(4)明洞段开挖在仰坡与边坡相交处采用圆角法开挖，人工刷坡，边刷坡边按设计进行支护，避免坡面岩体暴露时间过长造成危险。

(5)洞口段施工示意图。 开挖土石方 施工天沟 挂网打锚杆 挖掘机、装载机、自卸汽车、锚杆钻机、砼喷射机、凿岩主要设备 机等 分层明挖 施工工艺 1、对开挖部分测量放线，严禁扩大开挖范围。 2、自上而下分层开挖，每层开挖高度控制在2.0米以内。必要时辅以浅孔爆破。 3、施工时随时注意边、仰坡的变化，做好开挖中的支护和施工要点 防塌工作。 4、避开在雨季施工，做好防、排水设施，减少地面水对洞口段施工的影响。 5、对洞口段围岩较差地段，适当采取超前支护掘进方式，或对洞口进行预加固处理的方式开挖。 12

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4.2明洞工程施工方法

采用挖掘机开挖，人工配合。明洞开挖至设计基底后，检查其基底承载力是否满足设计要求，如不符合，及时与设计、监理单位取得联系，进行变更。如满足要求，清理基坑虚碴杂物，经监理工程师检查合格后，进行下一道工序。 ①明洞砼施工

明洞衬砌结构采用整体式钢模衬砌台车一次性浇筑施工。钢筋骨架现场绑扎焊接成型，混凝土采用输送车运输，泵送入模，插入式振捣器振捣。 ②明洞防水层

明洞外露面采用1.2mm厚EVA防水板、300g/m2土工布，按设计施工。 ③明洞背部回填

衬砌砼强度达到设计强度后，回填明洞顶土石。回填土石中，石子含量不超过25%，明洞拱背回填采用小型蛙式打夯机以隧道轴线对称分层夯实，防止明洞受偏压，其密实度不低于85%，每层厚度不大于30cm，路线中线两侧回填的高差不大于50cm。回填料石直径不大于10cm。在压实过程中，控制好土石料的最佳含水量，要求压实度≥70%。回填至拱顶后须满铺分层填筑，回填时特别注意不能砸坏防水层。施工时采用对称回填。

洞顶回填土上设置一层厚30cm的粘土隔水层，最上层回填种植土，采用草灌结合的方式进行绿化。 4.3隧道进洞施工方法

科山隧道进出口端位于地质条件较差的V级围岩浅埋地段，为了早进洞并保证施工安全，设置Φ108大管棚辅助施工。

管棚设计参数：

1、管棚规格：出口左、右洞管棚长度为40m。热轧无缝钢管Φ108 mm，壁厚6mm，管棚节长3m、6m，

2、管距：环向间距中至中为50cm，每个洞口共计33根管棚（其中钢花管16根，无孔钢管17根，交替布置）。

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3、管棚倾角：1°（不包括路线纵坡），方向与路线中线平行。 4、钢管施工误差：径向不大于20cm。

5、隧道纵向同一横断面内的钢管接头不大于50%，相邻钢管的接头至少须错开1 m。

6、管棚尾部均焊有止浆板，止浆板采用2cm厚钢板制作，中间钻有Φ20带螺纹的眼，安装一简易开关，以备注浆时用。

钢管大样如图所示：

管棚施工工艺 1、

施作套拱

（1）混凝土套拱作为长管棚的导向墙，套拱在明洞外轮廓线以外施作，套拱内埋设4榀工18号工字钢，工字钢与管棚焊接成整体。并与预埋C钢板焊接。

（2）孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用经纬仪以坐标法在18号工字钢上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在18号工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。

2、整理钻机施工平台

（1）采用挖掘机整理套拱施工事先预留的核心土作为钻机的操作平台，配备履带式电动钻机，钻进并顶进管棚钢管。

（2）根据钻机钻进的数位不同，洞口预留的核心土采用挖掘机随时可调整平台高度，以利于钻机的钻孔。

（2）操作平台整理后必须采用挖掘机夯实。防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。

（3）钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。

3、钻孔

（1）为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ 115 mm。

（2）钻机立轴方向采用经纬仪及水平仪测量控制准确，并在浇注好的套拱

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上按顺时针方向逐孔标出孔位编号，孔号分为奇数孔和偶数孔。钻孔顺序为先钻奇数孔用于注浆，后钻偶数孔用于检查注浆质量。

（3）岩质较好的可以一次成孔；钻进时产生坍孔、卡钻，需补注浆后再钻进。

（4）钻机开钻时，可低速低压，待成孔5 m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。

（5）钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的事故。

（6）钻进过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进。

（7）认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述。作为开挖洞身的地质预探预报，作为指导洞身开挖的依据。

4、清孔验孔

（1）用钻杆配合钻头进行来回扫孔，清除浮渣至孔底，确保孔径、孔深符合要求、防止堵孔。

（2）用高压气从孔底向孔口清理钻渣。

（3）用经纬仪、测斜仪等检测孔深，倾角，外插角。 5、安装管棚钢管

（1）清孔，检查钻孔合格后，安装钢管，应每钻进一孔便顶进一根钢管。

（2）钢管在专用的管床上加工好丝扣，其中钢花管按孔间距30cm梅花型钻Φ10mm出浆孔(靠掌子面3m的棚管不钻孔)；管头焊成圆锥形，便于入孔。

（3）按照孔位编号偶数孔安装无缝钢管，奇数孔安装钢花管。钢管采用3m、6m管节逐节接长，连接接头采厚壁箍，上满丝扣，丝扣长度为15 cm。

（4）管棚顶进采用大孔引导和管棚机钻进相结合的工艺，用10 t以上卷扬机配合滑轮组反压顶进；也可利用钻机的冲击力和推力低速顶进钢管。

（5）为保证受力均匀性，接长钢管应满足受力要求，相邻钢管接头应纵向前后错开，奇数孔第一节用3m，偶数孔第一节用6m，以后各节均用6m钢管顶进。

同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开3 m。

6、注浆

（1）注浆液：采用水泥-水玻璃液；注浆参数：水泥浆与水玻璃体积比1：0.5，水泥浆水灰比1：1。

（2）当管棚安装完毕后，用小木楔在钢管与围岩壁楔紧，再用防水胶泥（锚固剂）将空隙封闭住。止浆板与注浆泵之间用管接器相连。管接器由Φ20闸阀

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和长10cm的Φ20的镀锌管制作，镀锌管两边加工成丝扣。大样见图：

（3）奇数孔钢花管注浆：根据配合比调制好浆液，采用KBY50/70液压注浆机将浆液注入管棚钢管内，注浆压力：0.5~1 MPa，终压2 MPa。注浆顺序：自下而上、两侧同时、先奇后偶。进浆量按照设计图纸20~25L/min,注浆压力逐步升高，达到设计注浆量后稳定10 min以上。若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，直至符合注浆质量标准，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填，方可终止注浆。

（4）偶数孔无缝钢管注浆：采用1：1水泥砂浆填充。注浆压力按0.5~1 MPa按制。

4.4洞身开挖施工方法

根据招标设计图纸和以往的施工经验,Ⅴ级围岩区段优先考虑采用“Φ108管棚+注浆”预支护，Ⅴ级围岩地段采用短台阶法施工，台阶长度控制在10m，小净距的隧道出口端先行洞采用环形开挖留核心土法施工，后行洞采用单侧导坑法施工。Ⅳ级围岩地段采用短台阶法施工，台阶长度控制在15m，拱部设置超前锚杆或小导管预支护；Ⅲ、Ⅱ级围岩采用全断面法施工。施工时根据实际情况，再行调整施工方法。小净距分离式隧道左右线间距较小，为保护中间岩柱的稳定，

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Ⅳ级、Ⅴ级围岩地段左右线开挖面错开距离不小于30m，先行洞二衬落后于后行洞掌子面不小于20m。

小净距隧道开挖方法，减免对中夹岩的扰动，控制中夹岩的围岩变形，有利于保证开挖过程中围岩的稳定性为原则。合理安排左右洞施工工序步距。 开挖应用微震爆破技术，分步进行开挖，短进尺，弱爆破，快循环进行施工。 小净距隧道开挖过程中，将合理安排开挖、支护的先后顺序，及时锚喷支护；并科学运用超前支护、水平贯通预应力锚杆及注浆加固等技术，及时有效地做好中夹岩的加固工作。

成立小净距隧道施工专门监控量测小组配合施工，随时掌握围岩和支护的变形情况，科学修正支护参数，及时修定施工方案，保证施工安全。

812拱部初期支护2Φ8钢筋网20*20cm 22主洞中线101拱部二次衬砌主洞中线3 中隔墙18工字钢 C20喷射砼14cm97φ22药卷锚杠，L=2m间距50(纵)×100(环)115下台阶4下台阶仰拱二次衬砌

仰拱初期支护5

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先行洞开挖示意图 后行洞开挖示意图

出口端小净距隧道Ⅴ级围岩开挖施工工序立面示意图

测色中线测色中线先行洞开挖示意图 后行洞开挖示意图

出口端小净距隧道Ⅳ级围岩开挖施工工序立面示意图

1）出口端小净距Ⅴ级围岩后行洞单侧壁导坑法施工：见图5.1、5.2。

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Φ8钢筋网20*20cm

中隔墙18工字钢18 C20喷射砼14cm主洞中线1097φ22药卷锚杠，L=2m科山隧道专项施工方案

图5.1 单侧壁导坑法开挖施工步骤示意图

10、铺设环向盲沟及防水板，施作二次衬砌 图5.2 单侧壁导坑法开挖施工工序框图

2）出口端小净距Ⅴ级围岩先行洞环形开挖留核心土法施工：见图5.3、5.4。

2拱部初期支护1、左侧超前辅助施工 2、开挖单侧壁导坑 3、侧壁导坑支护（含左侧和仰拱初期支护及侧壁临时支护） 4、右侧超前辅助施工 5、右侧正洞开挖 6、右侧正洞初期支护（含仰拱部分） 7、导坑侧壁临时支护拆除 8、9灌注仰拱，施工回填层 1 拱部二次衬砌2

主洞中线319

5下台阶4下台阶仰拱二次衬砌科山隧道专项施工方案

图5.3 环形开挖留核心土法开挖施工步骤示意图

图5.4 环形开挖留核心土法开挖施工工序框图

12、铺设环向盲沟及防水板 13、施作二次衬砌 11、整体灌注仰拱砼，施工填充层 9、下台阶中间剩余部分开挖 10、捡底，仰拱底中间部分初支 8、右侧边墙及仰拱初期支护 7、右侧边墙部位开挖 5、左侧边墙部位开挖 6、左侧边墙及仰拱初期支护 4、核心土开挖 3、上部初期支护 2、拱部预留核心土环形开挖 1、拱部超前辅助施工

3）出口端小净距先（后）行洞Ⅳ级围岩短台阶法法施工：见图5.5、5.6。

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图5.5 短台阶法开挖施工步骤示意图

7、铺设环向盲沟及防水板 21

1、开挖上半断面（拱部若超前辅助施工，先施工超前） 2、拱部初期支护 3、交错开挖下半断面两侧 4、施作两侧边墙初期支护 5、开挖核心土体 6、施作仰拱衬砌 8、施作二次衬砌 科山隧道专项施工方案

图5.6 短台阶法开挖施工工序框图

3）II级、III级围岩全断面法施工：见图5.9、5.10。

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图5.8 全断面法开挖施工步骤示意图

图5.9 全断面法开挖施工工序框图 3、铺设排水管及防水板 1、全断面开挖 2、初期支护 4.5标准分离式隧道开挖方法

标准分离式隧道洞身Ⅴ级围岩地段采用短台阶法施工，Ⅳ级围岩地段采用台阶法施工，Ⅱ、Ⅲ级围岩地段根据地质情况，可采用全断面法施工。

标准分离式隧道行车主洞施工工序详见附图。 行车、行人横洞开挖方法

行车、行人横洞Ⅱ、Ⅲ级围岩地段根据地质情况，采用全断面法施工。横洞与主隧道连接处施工时，应注意尽量减少对围岩的扰动。

4.6、爆破设计 1、爆破施工控制要求

拱部爆破时先爆破主体开挖部分，然后再起爆布置在轮廓线上的周边孔药包；边墙爆破时先爆破设计在轮廓线上的预裂爆破孔药包，形成一条沿设计轮廓线贯穿的裂缝，再在该裂缝的屏蔽下进行主体开挖的爆破。

爆破时根据围岩状况调整爆破设计方案，调整循环进尺，控制爆破参数。利用微差起爆技术（孔内、孔外微差相结合的复合式起爆网络）和短进尺开挖，洞内爆破时二衬的震动速率不大于10cm/s，最大限度地减小地面的沉降，确保隧道施工的安全。控制最大段装药量，选择合理的起爆时差、起爆顺序及装药结构等，提高爆破效果，减小爆破振动对围岩的扰动。

周边眼方向以3%-5%的斜率外插，确保眼底不超出开挖断面轮廓线10cm，

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炮眼间距控制在40cm左右，保障开挖轮廓线圆顺。

根据施工规范适当加大开挖断面，预留支撑沉落量，确保衬砌断面厚度符合设计。

2、隧道开挖工艺流程图

钻爆设计 放样布眼 台车就位 台车钻眼 装 药 连接起爆网络、起爆 其他工序 清 孔 瞎炮处理 找 顶、通 风 检 查 3、隧道开挖炮眼布置图及参数如下：

在开挖过程中要根据实验结果和现场围岩变化情况不断的调整爆破参数，力求达到最好的爆破效果。

（1）Ⅰ部周边眼（5号眼）布置在开挖轮廓线内5cm的圆弧上，周边眼的间距为45cm（当围差时应适当减少周边眼的间距，也可以隔眼装药，当围岩好时可适当加大周边眼的间距），周边眼共31个；内圈眼（4号眼）离周边眼的距离为55 cm，内圈眼的间距为60 cm，共20个；辅助眼（3号眼）离内卷眼4的距离为80 cm，其间距为80 cm，共11个；辅助眼（2号眼）离辅助眼3的距离为80 cm，其间距为80 cm，共7个；底板眼6的间距为70 cm，共6个；底角眼7共2个，捣槽眼1共4个，采用斜眼捣槽。

（2）因Ⅰ部开挖，Ⅱ部已有临空面，所以不需要捣眼，只需由上往下逐层爆破就行。1号辅助眼在起拱下80 cm，间距为80 cm，共6个；2号辅助眼在1号辅助眼下80 cm，间距为80 cm，共6个；3号辅助眼在2号辅助眼下80 cm，间距为80 cm，共4；5号周边眼在开挖轮廓线内5cm，间距为50 cm，共25个；4号内圈眼在周边眼60 cm，间距为个60 cm，共16个。

（3）部与Ⅰ部布法相同，Ⅳ部与Ⅱ部布法同。 4、Ⅲ级围岩全断面开挖爆破施工

隧道Ⅲ级围岩地段采用全断面开挖。 开挖时采用风钻打眼，非电毫秒雷管

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起爆、二号岩石乳化炸药爆破开挖，采用光面爆破，每循环开挖进尺不超过3.0m；排险采用挖机排险，出渣用ZAXIS200短臂挖掘机和装载机配合15t自卸汽车出碴，施工流程：打眼爆破开挖出渣 打眼装药卷锚杆 挂网片 喷砼等联合支护。喷射混凝土采用台架人工配合ZSP-Ⅱ湿喷机施作。

说明：以上Ⅲ级围岩光面钻爆设计用药要经过现场实验爆破后，再根据实验爆破结果结合实际的围岩情况进行计算装药量，

超短台阶爆破参数表

部位 毫秒雷管段号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 爆孔名称 掏槽孔 扩槽孔 掘进孔 掘进孔 掘进孔 掘进孔 掘进孔 光爆孔 底孔 掘进孔 掘进孔 光爆孔 掘进孔 掘进孔 掘进孔 掘进孔 掘进孔 光爆孔 底孔 总计 爆孔深孔数单孔装药段装药度（m） （个） 量（kg） 量（kg） 1.3 1.3 1.2 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 6 6 6 6 6 6 4 10 18 7 5 20 12 12 12 12 11 18 17 194 1.0 1.0 0.8 0.5 0.5 0.5 0.5 0.2 0.8 0.4 0.4 0.2 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.2 0.8 6.0 6.0 4.8 3.0 3.0 3.0 2.0 2.0 14.4 2.8 2.0 4.0 7.2 7.2 7.2 7.2 6.6 3.6 13.6 105.6 附注 上 部 下 部 主要指标：炮孔数：198个 断面积：104.8m2 设计进度：1.0m 单位耗药量：1.01kg/m3 单位面积炮孔数：1.85个/m2 全断面爆破参数表 25

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部位 毫秒雷管段号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 爆孔名称 掏槽孔 掏槽孔 掏槽孔 掏槽孔 扩槽孔 扩槽孔 扩槽孔 掘进孔 掘进孔 掘进孔 掘进孔 掘进孔 掘进孔 掘进孔 光爆孔 底孔 底孔 角孔 掘进孔 掘进孔 掘进孔 掘进孔 掘进孔 光爆孔 光爆孔 爆孔深度（m） 3.5 3.5 3.5 3.5 3.4 3.4 3.4 3.3 3.3 3.3 3.3 3.3 3.3 3.3 3.3 3.3 3.3 3.3 3.3 3.3 3.3 3.3 3.3 3.3 3.3 全 断 面 孔单孔装数药量（（kg） 个） 3 2.2 3 2.2 4 2.2 4 2.2 4 2.0 4 2.0 3 2.0 8 2.0 8 2.0 8 2.0 8 2.0 8 1.8 8 1.6 15 2.2 16 0.8 7 2.4 6 2.4 6 2.6 11 1.8 11 1.8 9 1.8 7 1.8 6 1.8 15 0.8 16 0.8 198 段装药量（kg） 6.6 8.8 8.8 8.0 8.0 6.0 16.0 16.0 16.0 16.0 16.0 14.4 12.8 33.0 32.8 16.8 14.4 15.6 19.8 19.8 16.2 12.6 10.8 12.0 12.8 340.66 备注 主要指标：炮孔数：198个 断面积：93.5m2 设计进度：3.0m 单位耗药量：1.21kg/m3 单位面积炮孔数：2.12个/m2 总计

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Ⅰ部装药数量表平方炮眼名称炮眼编号炮眼数量毫秒雷管段数单位装药量深度（m）kg10.814捣槽眼1.2kg30.6辅助眼271.0辅助眼3112031926413共装药119745675kgkgkgkgkgkg0.60.40.30.60.738.11.01.01.01.01.0内卷眼周边眼底板眼Ⅲ底角眼合 计ⅠⅢ部装药数量表平方Ⅱ科山隧道专项施工方案

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辅助眼辅助眼Ⅳ炮眼名称炮眼编号炮眼数量毫秒雷管段数单位装药量深度（m）kg10.814捣槽眼1.2kg30.6辅助眼221.03421657kgkg0.60.61.01.0内卷眼周边眼底板眼底角眼合 计56782842621029111313共装药kgkgkgkgkg0.40.30.60.7441.01.01.01.0Ⅴ级围岩分部开挖爆破布眼图Ⅳ部装药数量表平方Ⅱ部装药数量表平方炮眼名称炮眼编号炮眼数量毫秒雷管段数单位装药量深度（m）kg10.5辅助眼161.0kg30.5辅助眼261.0炮眼名称炮眼编号炮眼数量毫秒雷管段数单位装药量深度（m）kg10.5辅助眼151.0kg30.5辅助眼251.050.50.40.318.979共装药说明:辅助眼34kgkgkgkg1.01.01.0辅助眼345kg0.51.0内卷眼411内卷眼周边眼合 计4516255779共装药kgkgkg0.40.321.91.01.0周边眼525合 计50、本图上断面的圆半径为654cm，考虑5cm施工误差。2、周边眼的间距为45cm，最小抵抗线为55-60cm。内卷眼的间距为60cm，最外辅助与内卷眼间距为80cm，其间距为80cm。

注:8888888877778888887788隧788767867道6768中7667888心557855766线887446578854764878115628587711443536868778589999999910装药数量表炮眼名称捣槽眼捣槽中眼辅助眼辅助眼辅助眼内卷眼内卷眼周边眼11211炮眼编号12345678底板眼底角眼合 计910炮眼数量毫秒雷管段数41361013243813211413557911131315共装药单位kg9881、本图单位以厘米计；2、采用\五斜眼捣槽\，\1\号眼间距为40cm；3、\3\号眼在底板上90cm；4、\8\号眼为周边眼，在开挖轮廓线内5cm，间跑为50cm；5、\7\号眼为内卷眼，在周边眼内70cm；6、\6\号眼为内卷眼，在\7\号眼内100cm；7、\5\号眼为内卷眼，在\6\号眼内100cm；8、\4\号眼为内卷眼，在\5\号眼内100cm；9、\9\号眼为底板眼，间距为90cm；10、\10\号眼与最近的\9\号眼间距为90cm。科山隧道专项施工方案

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109999Ⅳ级围岩上半断面光面爆破图kgkgkgkgkgkgkgkgkgkg装药量深度（m）2.02.42.22.41.81.81.81.81.60.81.82.0163.22.22.22.22.22.22.22.22.2捣槽眼形象图

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圆心线535535364124124133356455512412412441242Ⅳ级围岩下半断面爆破图装药数量表炮眼名称辅助眼辅助眼内圈眼底板眼周边眼底角眼合 计炮眼编号123456炮眼数量毫秒雷管段数776982391357911共装药单位装药量深度（m）kg0.72.0kg1.02.0kgkgkgkgkg0.81.00.40.830.52.02.02.02.0

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5、Ⅳ级围岩台阶法开挖爆破施工

5.1上半断面周边眼（8号眼）布置在开挖轮廓线内5cm的圆弧上，周边眼的间距为50cm（当围差时应适当减少周边眼的间距，也可以隔眼装药，当围岩好时可适当加大周边眼的间距），周边眼共38个；内圈眼（7号眼）离周边眼的距离为70 cm，内圈眼的间距为70 cm，共24个；辅助眼（6号眼）离内卷眼7的距离为100 cm，其间距为100 cm，共13个；辅助眼（5号眼）离辅助眼6的距离为100 cm，其间距为100 cm，共10个；辅助眼（4号眼）离辅助眼5的距离为100 cm，其间距为100 cm，共6个；底板眼9的间距为90 cm，共13个；底角眼10号共2个，捣槽眼1共5个，采用斜眼捣槽。

5.2、因上半断面已开挖，下半断面已有临空面，所以不需要捣眼，只需由上往下逐层爆破就行。1号辅助眼在起拱下80 cm，间距为80 cm，共7个；2号辅助眼在1号辅助眼下80 cm，间距为80 cm，共7个；3号辅助眼在5号周边眼内60 cm，间距为60 cm，共6个；5号周边眼在开挖轮廓线内5cm，间距为50 cm，共8个；4号底板眼在开挖轮廓线内5cm，间距为50 cm，共9个，底角眼6号共2个。

严格按钻爆设计的孔数、孔位坐标进行测量放样，采用凿岩机进行钻孔。按钻爆设计进行准确装药，特别应控制周边眼的装药量。装药时严禁施工人员吸烟、严禁使用铁、钢钎通炮眼，雷管在炸药安放好之前与炸药分开保存。严格按照《爆破管理安全规程》进行爆破作业和瞎炮处理。爆破后立即进行通风排烟处理，待达到卫生标准后施工人员方可进至开挖面进行作业。 6、隧道爆破质量和超欠挖的检查

6.1、光面爆破炮眼残留率Ⅳ、Ⅴ级达到60%以上Ⅲ级80%，并在开挖轮廓面上均匀分布。

6.2、爆破作业中，采用“W”型水幕降尘器喷雾降尘，确保作业面粉尘含量达到标准。

光面爆破效果图

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4.7光面爆破施工工艺

光面爆破施工工艺流程：

钻孔定位 钻孔 清孔 装药 联结起爆网络 起爆 洒水降尘通风 瞎炮处理 爆破效果检查

1）放样布眼

（1）先布置掏槽眼，其方向在岩层层理明显时应尽量垂直于层理，掏槽眼应比其他眼加深20cm。

（2）周边眼严格按设计开挖轮廓线布置，在硬岩层中，周边眼的眼口在断面设计轮廓线上，眼底超出轮廓线小于10cm；在软岩中，周边眼的眼口在断面设计轮廓线内小于8cm，眼底落在轮廓线上。 （3）辅助眼均匀分布的原则布置。 2）钻 孔

采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道轴线要保持平行。台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差要控制在3cm和5cm以内。

钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要有丰富经验的老钻工司钻，台车下面有专人指挥，以确保周边眼有准确的外插角（眼深3m时，外插角小于3°；眼深5m时，外插角小于2°），尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。同时，应根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。 3）清 孔

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装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。 4）装 药

装药前用小直径高压风管将炮眼内石屑吹净，装药需分片，分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”不得混装。所有炮孔均用炮泥堵塞，堵塞长度周边眼不小于20cm，其它眼不小于35cm。周边眼采用小直径药卷配导爆索，以增加不耦合系数和爆破时的缓冲作用，炮孔装药均采用反向装药结构。

周边眼装药结构示意图

堵塞物1/2φ32起爆药卷导爆索φ25药卷导爆管竹片支架

5）联结起爆网路

起爆网络采用复式网络，以保证起爆的可靠性和准确性。导爆管采用四通管连接，不能打结和拉伸，各类炮眼雷管连接段数相同。引爆雷管应用绝缘胶布包扎在离一根导爆管自由端15cm处，聚能穴背向传爆方向，网络连好后要有专人负责检查后再起爆。 6）瞎炮的处理

发现瞎炮，应首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可；但此时的接头应尽量靠近炮眼。如因孔内导爆管

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损坏或其本身存在问题造成瞎炮，则应参照《公路隧道爆破安全规程》有关条款处理。

4.8初期支护施工

① 喷射混凝土施工

隧道喷射混凝土采用湿喷工艺施工，喷射设备使用TK961型喷射机。 《湿喷法喷射混凝土施工工艺框图》见附表。 a.喷射混凝土原材料

水泥：选用普通硅酸盐水泥，标号及性能要求根据现场试验确定。 砂：采用硬质洁净的中砂或粗砂，细度模数大于2.5，含水率控制在5%～7%，砂率45～55%，具体取值现场试验确定。

粗骨料：采用坚硬耐久的碎石或卵石，粒径不大于15mm，要求级配良好。 施工用水：使用不含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质，采用饮用水。 速凝剂：具体取值及原材料型号根据配合比确定。 b.喷射混凝土工艺流程

喷射机械准备就绪，先注水、通风，清除管道杂物，同时用高压水或高压风吹洗岩面，清除岩面尘埃。

校正好配料的输出比后，连续上料。

操作顺序：喷射时，先加外加剂，后开风，再送料，以易粘结，回弹量小，表面湿润光泽为准。

喷射机的工作风压严格控制在0.5～0.7Mpa范围内，从拱部到边墙脚，风压由高变低，拱部的风压为0.4～0.65Mpa，边墙的风压为0.3～0.5Mpa。

严格控制喷嘴与岩面的距离和高度。喷嘴与岩面垂直，有钢筋时角度适当放偏，距离控制在0.8～1.0m 范围内。

喷射顺序自下而上，先墙脚后墙顶，先拱脚后拱顶，避免死角。喷射料束运动轨迹呈纵向蛇形状旋转，一圈压半圈旋转轨迹运动，每次蛇形喷射长度根围岩类别确定。

c.喷射混凝土施工

喷射混凝土骨料用强制式拌和机分次投料拌和，为减少回弹量，降低粉尘，提高一次喷层厚度，喷射混凝土采用TK961型混凝土喷射机，湿式喷射作业。

喷锚支护喷射混凝土，一般分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖（或分部开挖）完成后立即进行，以尽早封闭暴露岩面，防止表层风化剥落。复喷混凝土在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护整体受力，以抑制围岩变位。

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钢架间用混凝土喷平，并有不小于设计的保护层厚度。

喷射混凝土分段、分片由下而上顺序进行，每段长度最大不超过6m，一次喷射厚度不宜过厚，防止因自重掉落，喷射时插入长度比设计厚度大5cm铁丝，每1～2m设一根，作为施工喷层厚控制用，后一层喷射在前层混凝土终凝后进行，新喷射的混凝土按规定洒水养护。

d．喷射混凝土施工技术措施

喷射混凝土作业除满足设计及《公路隧道施工技术规则》的有关规定外，采取以下技术措施：

初喷混凝土紧跟工作面，复喷前按设计完成锚杆、钢筋网、钢拱架的安装工作，复喷至工作面的距离初定等于开挖距离，施工时根据监控量测的结果进行修正。

对渗漏水地段，当围岩大面积渗水但水量不大时，在喷射混凝土前先用高压风吹扫工作面，开始喷射混凝土时，喷射混凝土由远而近，并临时加大速凝剂掺量，缩短初、终凝时间，直至逐渐合拢喷射混凝土，水止住后，按正常配合比喷射混凝土封闭。若渗水量大，先用导管在渗水较集中处将水引出，再加速凝剂封闭开挖面进行下道工序。

喷射混凝土中掺速凝剂，以减少回弹量和粉尘，控制外加剂掺量，确保喷射混凝土强度符合设计要求。

采用在墙上插外露长度等于设计喷射混凝土厚度的钢筋头控制喷射混凝土的厚度，不够厚度的重新加喷。

喷射混凝土由专人喷水养护。发现裂纹时先用红油漆作上标志，进行观察和监测，确定其是否继续发展，找出原因后进行处理。对可能掉下的喷射混凝土撬下重喷；已不再发展的裂纹，采取在其附近加设锚杆或加喷一层混凝土的办法处理。

为加强喷射混凝土与土状岩体的粘结力，采用在受喷面上设置一层φ6的钢筋网片。

坚决实行“四不”制度，即网喷工艺不完毕，掌子面不前进；喷射混凝土厚度不够不前进；开挖、喷护后发现的问题不解决不前进；量测结果判断不安全未经补强不前进。以上制度由工地领工员负责实施，并将实施情况填入工程日志簿备查，项目技术负责人负责检查督促。

② 锚杆施工

砂浆锚杆施工工艺流程为：钻孔→清孔→灌浆→插入杆体。

药卷锚杆施工工艺流程为：钻孔→清孔→塞入药卷（经水浸湿或是自带水囊药卷）→插入杆体。

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D25中空注浆锚杆施工工艺流程为：钻孔→清孔→插入杆体→注浆。 《中空注浆锚杆施工工艺框图》见附表。 中空注浆锚杆施工方法参照下图：

购买成品锚杆，预先存放在洞外，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，除去油污、铁锈和杂质。先用凿岩机按设计要求钻凿锚杆孔眼，达到标准后用高压风清除孔内岩屑，然后安装锚杆封闭孔口，利用注浆机向锚杆内注浆，注浆压力达到一定值以后停止注浆封闭注浆口。并按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。

施工中应注意以下事项：

锚杆孔位与孔深必须精确，与设计及规范要求相符； 杆体在使用前必须除去油污和铁锈，以保证锚杆施工质量。 贴岩面，锚杆外露长度不超过10cm。 Φ10塑料注浆排气管设计锚杆杆体系统锚杆钻孔与岩面应垂直，如不垂直，安装锚杆时用垫板调整，使托板密

螺母锚杆安装后，不得随意敲击。安设后3天内，在杆体上不得悬挂重物。

4-5cm③钢拱架、格栅拱架施工 高压注浆孔设计锚杆长度本合同段隧道Ⅴ级围岩设计采用18型工字钢拱架支护，间距75接注浆泵（50）cm；

早强剂参量砂浆Ⅳ级围岩按设计采用20MnSiΦ22钢筋格栅拱架支护，间距120cm；Ⅲ（Ⅱ）级5cm围岩无拱架设计。钢拱架在洞外按设计分单元加工成型，洞内安装在初喷混凝土之后进行，与定位钢筋焊接。钢拱架间设纵向连接筋，拱架间以喷混凝土填平。拱架拱脚必须安放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当拱架和围岩之间间隙过大时设置垫块，用喷混凝土喷填。

钢拱架架设工艺要求：

a、为保证钢拱架置于稳固的地基上，施工中在钢拱架基脚部位预留0.15～0.2m原地基；架立钢拱架时挖槽就位，软弱地段在钢拱架基脚处设槽钢以增加基底承载力。

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b、钢拱架应垂直隧道中线，钢拱架的倾斜度不大于2°。其竖向不倾斜，平面不错位、不扭曲。钢拱架的上下左右允许偏差±5cm。

c、为增强钢拱架的整体稳定性，钢拱架设用Φ22的纵向连接钢筋，焊接牢固，并于两脚端施作锁脚锚杆。

d、钢拱架架立后尽快喷混凝土作业，并将钢拱架全部覆盖，使钢拱架与喷混凝土共同受力，喷射混凝土分层进行，每层厚度5～6cm左右，先从拱脚或墙脚处向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）不密实，造成强度不够，拱脚（墙脚）失稳。

④超前锚杆和超前小导管施工

在围岩破碎地段使用超前支护措施，防止掘进时岩体发生坍塌。本隧道超前支护类型为超前注浆小导管及超前锚杆。其中锚杆施工工艺参见前述锚杆施工部分。超前小导管施工工艺：

小导管用钢管为3.5米长，外径42mm壁厚3.5mm的无缝钢管，预先在洞外做成锥尖型，其中锥尖长10cm左右，中间管壁以15cm间距梅花型开钻6mm的压浆孔，预留止浆段（长度为1m）及锥尖部分不钻孔。

采用钻机钻孔，沿开挖轮廓线外按设计纵向间距2米（S5a支护型）、2.5米（XS5a支护型）及外插角5～100度打孔，钢管用凿岩机顶进，顶进时将风钻的回转爪取掉，将特制的短钎尾插入待进的钢管内，以风钻的冲击力将钢管顶入钻孔中，管端置于钢拱架外侧，并与钢拱架点焊连结。安装完毕后，进行注浆，所有小导管注浆均采用水泥浆。注浆压力0.5～1.0 Mpa ,水灰比为1:1，孔口设止浆塞。

浆液的浓度、凝固时间应符合设计要求。注浆时应经常检查泵口和孔口注浆压力的变化，发现问题及时处理。

前后小导管重叠区域不小于设计。尾端和拱架点焊连接。

《注浆小导管施工工艺框图》见附表

⑤钢筋网制安

挂钢筋网在系统锚杆施作后安设，钢筋类型采用Φ8及网格间距按20cm施作。钢筋网根据被支护岩面的实际起伏状况铺设，并在初喷混凝土后进行，钢筋网连接处，与锚杆连接用细铁丝绑扎或点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动。钢筋网安设时应注意：

a、施作前，初喷2～4cm厚混凝土形成钢筋保护层。 b、制作前进行校直、除锈及油污等，确保施工质量。

c、钢筋网钢材必须有出厂合格证并经现场检验合格,钢筋网间距必须符合设计；网格纵横钢筋必须点焊，钢筋网与初喷混凝土基本密贴。钢筋网片之间搭接

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长度不小于200mm，在喷射混凝土时钢筋不得晃动。 4.9防排水工程施工

①洞口及明洞防排水施工

洞顶截水沟先期施作，以拦截地表水向隧道洞口漫流。

洞口排水沟边沟在洞口开挖后施作，以便排除施工场地积水，保持良好的文明施工环境。

②洞身防排水施工

隧道排水系统有Φ50mmHDPED打孔环向排水管，Φ100mm横向引水管、Φ100mm纵向排水管及Φ400mm侧式排水管等。环向施工缝和沉降缝设置中埋式橡胶止水带。洞内复合防水层由300g/m2土工布及1.2mm厚EVA防水板组成。复合防水层施工在自制台车作业平台上完成。防水板采用熔接器热熔粘结施工。

a、防水工程施工 a1施工准备

吊挂1.2mm厚防水板的台车就位后，用电焊或氧焊将初期支护外露的锚杆头、钢筋网等铁件齐根切除，并抹砂浆遮盖，以防刺破防水板。对于开挖面严重凹凸不平的部分进行修凿和找平。

a2施工顺序

初期支护喷射混凝土等强完毕→喷射混凝土表面修整→敷设土工布→用水泥钉安装热融衬垫→铺设防水材料→二次模注混凝土施工。

a3施工工艺

钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平，再用砂浆抹平；有凸出的管道时，切断铆平后用砂浆抹平；锚杆有凸出部位时，帽头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理。在初期支护表面先把300g/m2土工布用衬垫贴上，然后用射钉枪钉上水泥钉锚固，水泥钉长度不得小于50mm，平均拱顶3～4点/m2，边墙2～3点/m2。

为了防止水泥浆渗入土工布，先铺土工布后铺防水板。

人工将防水板提升到作业台车上，以防水板的全幅中部对准隧道中线，根据防水板幅面大小，将防水板托起贴着喷锚支护表面铺设，松紧适度并用热焊机将防水板焊在热融衬垫上，拱部固定点间距0.5m左右。

敷设防水板时，采用手动专用熔接器热熔在衬垫上，结合部位不小于100mm，且粘接剥离强度不得小于母体拉伸强度的80%。

防水板之间粘接部位采用真空加压检测，在0.25Mpa压力作用下5分钟不得小于0.16Mpa。

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《无钉热粘防水板施工工艺框图》见附表。

防水板锚固安装示意图

防水板粘接结合部位真空检查示意图

b、排水工程施工

隧道排水系统有环向Φ50mmHDPED打孔波纹管、横向Φ100mm HDPED双壁打孔波纹管及纵向Φ100mm HDPED双壁打孔波纹管，Φ400mm HDPED双壁打孔波纹管侧式排水管、路面底Φ100mm HDPED双壁打孔波纹管及纵向排水沟等。

b1沉降缝及施工缝防水施工

沉降缝及环向施工缝采用带注浆管膨胀止水条进行防水，变形缝采用中埋式橡胶止水带。

沿衬砌设计轴线间隔0.5m在挡头板上钻一ф8钢筋孔。

将加工成型的ф8钢筋卡由待模筑混凝土一侧向另一侧穿入，内侧一半卡紧止水带。

待模筑混凝土凝固后拆除挡头板，弯曲ф8钢筋卡套上止水带另一半，模筑下一环混凝土。

止水带安装施工时，注意其端部与边墙底部纵向排水管要衔接良好。

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沉降缝止水带施工示意图

5.0洞身二次衬砌混凝土的施工

①混凝土的生产及供应

本合同段在隧道所需混凝土，均由拌和站集中拌和，用混凝土运输车运送到施工点，泵送混凝土入模。隧道衬砌混凝土为C30混凝土。

②洞身模筑（二次衬砌）混凝土施工方法 a、正常段的模筑（二次衬砌）混凝土施工

施工顺序：先仰拱、再浇注墙、拱。仰拱一次灌注，仰拱和侧墙墙基、初期支护一起构成封闭环。侧墙和拱部混凝土由洞口向里施工，混凝土入模采用输送泵输送，捣固采用模板台车上附着式振动器及插入式振捣器联合振捣。

千斤顶500工字钢可调支撑400工字钢可调支撑可调支撑分节大模板I16工字钢环向加固 千斤顶垫木400工字钢千斤顶 39

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模板台车示意图

说明：台车采用整体式支架。支架必须满足受力要求，要有足够的刚度和强度。台车模板及丝杆由千斤顶控制。模板面用大块钢板。模板表面预留窗口便于施工。模板台车长度制成12米。

b、行人、车横洞段

对于行人、车横洞采用搭设脚手架支撑整体式全钢大模板按照先墙后拱的施工顺序浇注二次衬砌混凝土，泵送混凝土入模，插入式振捣。

c、 衬砌工艺

施工工序包括：测量放线、台车移动就位、预埋件安装、模型就位、混凝土灌注、等强后拆模等。混凝土自模板窗口灌入，由下向上，对称分层，灌注时混凝土倾落自由高度不超过2.0m。在混凝土浇筑过程中，随时观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，及时采取措施进行处理，因意外混凝土灌筑作业受阻不得超过2个小时，否则按施工缝处理。采用插入式振动棒辅助捣固，符合以下规定：每一振点的捣固延续时间，应使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落；振动棒的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍；振动棒与模板的距离不大于其作用半径0.5倍，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等；振动棒插入下层混凝土内的深度不小于50mm。

混凝土灌筑后，正常情况下并承受较小荷载时，待混凝土强度达到2.5Mpa以上即可脱模；洞口段及围岩破碎时待混凝土强度达到设计强度70%以上时再进行脱模，并进行养护。

管线管道安装要求直、顺；管道孔口堵塞密实，防止水泥浆堵塞管道。为防止意外发生，灌注前要在所有管道中穿入细铁丝，混凝土灌注结束后及时抽动铁丝检查是否有堵塞现象并及时处理。

③施工技术措施 a、仰拱施工

初期支护施工结束后及时进行仰拱施工，在工序安排上为了避免相互间的干扰，仰拱滞后初期支护30～50m。仰拱钢筋在洞外加工制作好后，运入隧道内绑扎、焊接，焊接质量和搭接长度满足规范及设计要求。制作安装好的钢筋经监理工程师检查合格后安装模板及各种预埋件，并经检查、核对无误后浇筑。

仰拱施工满足以下技术要求：浇注前对已成仰拱进行凿毛，冲洗干净并保持湿润。混凝土浇注前，先清除仰拱上面的碎渣、粉尘并冲洗干净，无积水。在仰

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拱混凝土达到设计强度要求后，可浇筑隧底填充，表面标高符合设计要求，横坡与路床横坡一致。施工缝作好防水处理，具体按照施工图和防水工程要求执行。

b、钢筋工程

拱墙钢筋由作业人员在台架上进行绑扎焊接。施工时，在模板与主筋之间加设垫块，确保钢筋保护层厚度。

钢筋搭接采用闪光对焊或搭接焊。在绑扎双层钢筋网时，钢筋骨架以梅花状点焊，按设计设置架立筋，保证钢筋位置准确。钢筋网片成形后不得在其上设置重物。施工缝处予留钢筋搭接长度并按规定错开。

c、模板工程

二衬采用模板台车施工，施工工序包括：移动就位、预埋件安装、模型就位、混凝土灌注、等强后拆模等。左右洞计划各采用1台模板台车。每段结构施工完成后模板台车由导链牵引的方式行进至下一段。

台车定位时先调中线，使台车中线与隧道中线重合，再调台车各部位标高至设计标准位置，最后调整左右方向液压系统，使其满足净空要求。台车就位时严防撞坏已完成的二衬混凝土，台车与已施作完的二衬搭接长度控制在8～10cm。每次浇筑完毕，及时对台车进行整修、护理，除掉模板上的混凝土块，并刷脱模剂。

模板台车就位加固经监理工程师验收合格后，开始混凝土浇筑。矮边墙浇筑循环为15m，浇筑前清除模板和钢筋上的杂物。考虑到拱顶混凝土难以灌满采用泵送挤压法灌注拱部混凝土，实行泵送挤压法灌注混凝土时需对挡头模板加固并作特殊处理，并在拱顶每隔5m预留注浆孔。

挡头模板要求设立牢固，泵送混凝土浇注分层分段对称进行，插入式振动棒为主，附着式振动器为副，保证拱部边墙混凝土的密实。

d、混凝土工程

施工中确保混凝土质量内实外光，项目部将从混凝土原材料(选用总监办文件要求入围厂家原材)、配比设计、拌和、运输及灌注、技术措施各个环节实施全方位质量控制。

d1混凝土原材料保证措施

水泥使用大型厂家生产的质量比较稳定的水泥，不采用受潮和过期水泥，不同品种与不同标号的水泥不相互混用，水泥进场附有质量证明文件，并按品种、标号、包装、出厂日期进行检查，对水泥质量有问题时，进行复查试验，按试验结果的标号使用。

施工用水采用洁净饮用水。砂石除符合现行的《普通混凝土用砂质量标准及验收方法》和《普通混凝土用碎石或卵石标准及验收方法》的规定外，采用级配

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最佳的砂石材料。其中：石子最大粒径不大于40mm，砂子含泥量不大于3%，碎石含泥量不大于1%，所含泥土不呈块状或包裹在石子表面，吸水率不大于1.5%。

外加剂选用通过权威部门认证且有大量成功实用实绩者，不使用含氯离子的外加剂，选用高效减水剂。

d2混凝土施工工艺保证措施

配比设计：为保证混凝土配比质量，项目部将对配比进行设计，并对混凝土整个拌制过程进行监督管理。配比由试验最终确定，严格控制水灰比和水泥用量，选择级配良好的石子，减少空隙率和砂率，使混凝土的收缩降至最低。

混凝土拌和：配合料混合均匀，颜色一致，称量准确，允许偏差：水泥、水、外加剂掺合料均为±1%，砂石为±2%。将外加剂溶成较小浓度溶液加入搅拌机内，不直接加入。经常测定骨料含水率，雨天施工时增加测定次数，并根据含水率情况，及时调整配比。搅拌时间根据外加剂的技术要求确定。对混凝土搅拌建立岗位责任制，向拌和站派驻质检员。质检员主要职责：监督检查各种材料到货质量证明文件；材料外观质量、材料计量情况；混凝土搅拌时间，协助试验人员抽样和试验（坍落度），与施工现场及时联系互通情况，记录罐车驶离搅拌站的时间等。

混凝土供应及运输：混凝土采用拌和站统一供应，混凝土运输车运输。施工时确保混凝土从搅拌至浇筑间隔时间不大于要求时间。

混凝土灌注：成立混凝土作业班，专门从事混凝土灌注工作，班内按卸料、入模、振捣及收面分工定人定岗，建立岗位责任制。混凝土采用插入式振捣器振捣，振捣时间不小于30秒，当混凝土表层开始泛浆，不再冒泡，混凝土表面不再下沉时结束振捣。

混凝土拆摸及养生：待混凝土强度达到设计强度后，方可拆模进行养护，清理模板。

养护施工定方案、定人员、定设备、定时间、定措施，确保养护方案在执行过程中不走样。养护时间不少于14天。

《隧道泵送混凝土模筑衬砌施工工艺框图》见附表。 5.1水沟、电缆槽及洞内路面施工

水沟、电缆槽施工在隧道衬砌完成后、混凝土路面施工前进行，由隧道出口方向开始施工。水沟、电缆槽采用组合模板施工，施工时准确放样，按照设计拼装模型并加固牢靠，由监理工程师认可后采用现浇法施工。

洞内混凝土路面施工：

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1、隧道进口段500米范围采用沥青复合式路面，上面层为4.5cm厚中粒式改性沥青砼(AC-16C)，中面层为5.5cm厚中粒式改性沥青混凝土(AC-20C)，下面层采用24cm厚C40普通混凝土板；其余地段采用28cm厚C40普通混凝土路面。有仰拱地段基层采用15cm厚C20素混凝土，无仰拱地段采用20cm厚C20素混凝土。

2、为防止隧道清洗水下渗淤积，沥青复合式路面在中面层下设置0.8cm改性乳化沥青稀浆封层。

3、为防止混凝土面板切缝反射至沥青面层，在混凝土面板上铺设玻纤格栅；玻纤格栅应贴在平整的混凝土面板上，并用射钉枪和水泥钉将其固定；

4、沥青混凝土有关设计要求与洞外沥青路面相同。面层普通混凝土板28天龄期弯拉强度不小于5MPa，基层素混凝土弯拉强度不小1.8MPa。

5、行车横通道的路面采用20cm厚C40普通混凝土板，行人横通道的路面板采用15cm厚C25普通混凝土板。

6、进口段500m按行车前进方向确定. a施工方法

混凝土路面正式施工前先摊铺不小于100米的试验段，确定混凝土摊铺施工工艺和施工方法后，再正式开始路面施工。混凝土由洞外自动计量拌和站生产，混凝土罐车运输，人工配合振动梁进行摊铺混凝土，磨光机刮尺细平，人工精平，刻槽机刻槽。

b施工工艺 b1立模

模板采用可移动的槽钢钢模，模板的顶面与混凝土顶面的设计高程齐平，模板底面与基层紧贴，定模完成后在内侧面均匀涂刷脱模剂。

b2安放角隅钢筋和边缘钢筋

安放边缘钢筋和角隅钢筋后，按设计用钢筋骨架固定。防止混凝土摊铺时钢筋移位。

b3混凝土摊铺

混凝土运到摊铺地点后，直接倒入钢模内，由人工进行初步摊铺、振捣、初平，在边角地带，应人工加强振捣。

b4机械磨光

振动棒配合振动梁粗抹能够起到提浆、粗平及表面致密作用。

粗抹是决定路面大致平整的关键，用3米直尺沿纵、横向检查，通过检查高处多磨，低处补原浆的方法进行，边磨光边找平。

b5精抹

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精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，在粗抹后用滚杠对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。同时要辅以3米直尺检查。搓刮前一定要将模板顶面清理干净，搓刮后即可用3米直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面轻按一下，低凹处不出现压痕或压痕不明显，较高处印痕较深，椐此进行找补精平。每抹一遍，都用3米直尺检查。反复多次检查直到平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉，否则不但易发生泌水现象，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀，产生裂纹。

b6接缝

纵向缩缝：采用切缝法，在混凝土强度达到设计强度的30%时，用切缝机切割。

纵向施工缝平行与线路中心线，对已浇注的混凝土板的缝壁涂刷沥青，浇注邻板时，缝的上部切割成规定深度的缝槽。

横向缩缝：采用机械切缝法，在混凝土强度达到设计强度的30%时，用切缝机及时切割，避免产生裂纹。

胀缝：胀缝施工时缝中不能连浆，下部设置胀缝板，上部浇筑填缝料。 横向施工缝：每天工作结束时设置横向施工缝，横向施工缝宜与胀缝或缩缝位置吻合，尽量减少施工缝数量。

填缝：混凝土面板所有的接缝凹槽用经监理工程师批准的填缝材料和填缝方法进行填缝。

b7养护

隧道内混凝土路面施工完毕后及时养生，养生用土工布将路面覆盖，保持路面湿润。养护期内禁止车辆及人员在其上行走。

《隧道水泥混凝土路面施工工艺框图》见附表。 5.2施工监测

现场监控量测，是隧道施工过程中，对围岩和支护体系的稳定状态进行监测。为支护和模筑混凝土衬砌的参数提供依据。

把量测的数据整理和分析得到的信息反馈到设计和施工中，进一步优化设计和施工方案，以达到安全。

①监测目的

了解围岩、支护变形情况，以便及时调整和修正支护参数，保证围岩稳定和施工安全。

提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，确定模筑混凝土衬砌施作时间。 依据量测资料采取相应措施，在保证施工安全的前提下加快施工进度。

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积累量测数据资料，提高施工技术水平。 ②监测项目及断面间距、测点布置

根据招标文件和设计图纸的要求，本合同段隧道的量测项目及量测方法见下页表。

③量测项目及内容

利用收敛仪和精密水准仪进行隧道周边收敛位移量测和拱顶下沉量测。量测项目如下表所示：

上下台阶开挖隧道量测项目及方法一览表

全断面开挖隧道量测项目及方法一览表

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洞口浅埋段地表沉降观测示意图

现场量测要求

a.喷锚支护施作2h后即埋设测点，进行第一次量测数据采集。

b. 测试前检查仪表设备是否完好，如发现故障应及时修理或更换；确认测点是否松动或人为损坏，只有测点状态良好时方可进行测试工作。

c. 测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次；三次读数极差R<0.18mm时，取算术平均值作为观测值，若读数极差过大则应检查仪器仪表安装是否。正确、测点是否松动，当确认无误后再按前述监控量测要求进行复测。每次测试都要认真做好原始数据记录，并记录掘进里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性。量测数据应在现场进行粗略计算，若发现变位较大时，应及时通知现场施工负责人，以便采取相应的处理措施。

d. 测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护、保管工作。及时进行资料整理，监控量测资料须认真整理和审核。

测点布置:为能正确反映围岩收敛情况，洞内各测点尽量靠近开挖面布置，一般测点设于距开挖面2m范围内，测点安设保证开挖24h内及下一次开挖之前读取初始读数。本隧道量测断面距离将严格按设计资料执行。

测点拟布置如下：开挖时水平收敛布置2点（同一高度，左右对称），拱顶下沉测点的位置在每个断面内布置2～3对。

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围岩监控量测测点布置示意图

《监控量测工艺框图》见附表。 围岩监控量测应用

将量测数据进行处理和分析，绘制时间－位移曲线图，并按下列方法分析。 a.当隧道净值收敛值的速度明显下降，收敛量已达总收敛的80%～90%，且水平收敛速度小于0.1～0.2mm/d，或拱顶位移速度小于0.1mm/d时，可认为围岩已基本达到稳定，此时可施作二次衬砌。

b.如果位移随时间变化异常，出现反弯点且实测收敛值超过4cm，喷锚支护出现严重变形时，及时通知施工管理人员，该段支护采取加强措施，确保隧道不坍方；严重时施工人员迅速撤离施工现场，保证施工人员安全。 5.3超前地质探测和预报

根据本段隧道工程地质条件，结合以往在地质预报和探测方面积累的经验，拟主要采用开挖工作面前推法、超前钻探法进行地质预报。

开挖工作面前推法：主要观测掌子面的稳定程度，拱顶有无坍塌现象，有无地下水、地下水的状态等，并加强地质素描。

超前钻探方法是钻进过程中，从钻进的时间、速度、压力、冲洗液的颜色、成分以及卡钻、跳钻等和岩性、构造性质及地下水等情况掌握地质条件，综合不同位置钻孔的钻进时间变化曲线，大致确定断层的规模和产状。一般采用开挖工

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作面两个钻孔，探孔直径Φ90 mm、钻探长度30m，用于探明前方地质。发现地下水较大时，进一步钻孔放水。发现地下水不大时，采用堵水方法加强预支护。断层破碎带及富水地段采用中孔注浆锚杆超前预支护、钢架、喷锚网防护，缩短循环进尺，尽量采用人工或机械开挖，减少对围岩的扰动，及时支护，做到随挖随护。

《地质观测超前预报工作框图》见附表。 5.4高压供风

经计算本隧道施工最高用风量约80m3，因此根据施工需要，在隧道施工洞口各设4台20m3螺杆式空压机保证隧道内施工正常用风。高压风管管径15cm，管头连接自制，采用钢筋固定在洞壁上。 5.5供水、供电

在隧道出口洞顶设置1座100T的高位水箱，根据施工处出水口压力不小于0.3Mpa确定水箱架设高度，为隧道提供打钻用水和喷混凝土用水。高压水管为Φ100钢管。

隧道洞内供电线路采用三相四线制供电系统，动力电源采用三相380V电压。照明电压：作业地段采用36V，成洞和不作业地段采用220V。每隔10m设置100W照明灯泡。

开挖施工地段550科山隧道管线布置示意图 照明灯通风管低压电缆Φ100高压风管Φ100高压水管Φ150排水管（下坡道施工）500高压电缆临时排水沟（上坡道施工）

照明灯低压电缆48 通风管100科山隧道专项施工方案

5.6洞内排水

科山隧道（FA2标段）进出口开挖掘进均为上坡隧道，对于上坡段掘进，洞体渗水和施工废水由隧道里的临时排水沟自然排出洞外。在每个洞口各设置20m3的污水沉淀池1个，洞内污水经沉淀池沉淀后方可排出，避免污染环境。 五、工期保证措施 1.工期安排

本工程的总体工期为：2010年9月24日—2012年4月20日，洞口工程工期为：2010年9月25日—2010年11月10日，洞身开挖工期为：2010年11月12日—2011年12月9日，二衬工期为：2010年12月21日—2012年1月1日，辅助工程工期为：2012年1月21日—2012年4月20日。 2.工期保证措施

为了按期完成任务，现从以下几方面保障工期：

1.我项目部实行分工负责制，各职能部门进行目标管理，建立严格的奖惩制度，围绕总工期制定出洞口施工计划，并逐月检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成。

2.建立每周工程例会、每日现场协调会制度，加强现场指挥调度工作，及时协调人力、财力、材料和机械设备，使工程保持正常有序地施工。 六、工程重点及施工对策 ㈠软弱破碎围岩隧道开挖施工

对于隧道工程施工的各工序，隧道开挖存在的安全风险最大，尤其是软弱破

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科山隧道专项施工方案

碎围岩隧道开挖，如果采取措施不当，将造成严重的安全事故，必须加以重视，做为工程重点来抓，我们必须从国内以往隧道开挖施工造成的各类安全事故中吸取教训，同时不断的总结经验，确保安全顺利完成施工任务。

针对本标段隧道软弱破碎围岩的特点，隧道开挖时拟采取以下对策应对： （1）对于隧道进口左洞洞口古泥石泥堆积体，预采用井点降水、地表注浆加固支护及抗滑桩防护施工。

（2）对浅埋偏压地段采用地表注浆加固。 （3）对于浅埋松散破碎地层，采用超前锚杆支护。

（4）对极破碎地层、坍方体、岩堆等地段，采用管棚钢架超前支护。 （5）对于大量漏水的松散地段，采用超前围岩深孔预注浆支护。

（6）对于自稳时间很短（12h）的砂层、砂砾石层、断层破碎带、软弱围岩浅埋地段或处理塌方等地段，采用超前小导管预注浆。 ㈡保证隧道不发生渗漏水是本标段的一个难点。

目前，隧道工程最大的病害就是渗漏水，渗漏水不仅会降低砼衬砌的耐久性，而且降低隧道内各种设施的功能，恶化隧道内的环境；在寒冷地区，隧道漏水还将使隧道路面冻结，顶部产生冰柱，从而影响隧道的正常交通，同时也影响隧道使用寿命。因此如何保证隧道在施工这一环节不发生渗漏水是本标段的一个难点，必须抓好防排水施工，拟采取以下对策加以控制：

（1）加强防水板及土工布等防水材料的铺设安装质量检查力度，确保施工质量；

（2）根据隧道洞身围岩裂隙水发育情况，合理布设纵、横排水管道，确保排水通畅；

（3）严格控制施工缝、沉降缝、变形缝及砼薄弱部位的防水施工质量； （4）严格控制二次衬砌防水砼的施工配合比，确保砼抗渗等级满足设计及规范要求，同时严格砼施工工艺，保证砼施工质量；

（5）设专人负责，层层把关，责任落实到人，制定严明的奖罚制度。 ㈢砼施工的裂缝控制也是本标段的一个难重点

隧道二次衬砌施工普遍采用整体式钢模板台车、泵送混凝土施工工艺，但混凝土硬化过程中产生的裂缝不仅影响了美观，还给工程质量留下了隐患。施工中必须采取合理的工程技术措施，控制和减少混凝土中裂缝的数量和宽度。因此控制隧道二次衬砌砼施工裂缝的产生也是本工程的一个重点。 ⑴提高设计精度

加强工程前期地质工作，为设计提供详尽的工程地质、水文地质勘探资料，提高设计的质量。

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