阳左ZB1标上马坊大桥安全风险评估(修正)

目 录

一、概述....................................................................................................................................................................1 1、评估目的 ........................................................................................................................................................1 2、编制依据 ........................................................................................................................................................1 3、评估范围 ........................................................................................................................................................2 4、评估原则 ........................................................................................................................................................2 二、桥梁工程概况 ..................................................................................................................................................2 1、基本设计情况................................................................................................................................................3 2、主要技术标准及工程数量表.....................................................................................................................3 三、工程地质、水文、气象 ................................................................................................................................3 1 、气象概况.......................................................................................................................................................3 2、 工程地质、水文地质 ................................................................................................................................3 3、地震动参数 ....................................................................................................................................................4 4、施工组织方案................................................................................................................................................4 四、总体风险评估 ..................................................................................................................................................5 1、总体风险评估思路.......................................................................................................................................6 2、桥梁工程总体风险评估指标体系 ..............................................................................................6 五、桥梁专项风险评估 .........................................................................................................................................7 1、专项风险评估思路 ..............................................................................................................................7 2、施工作业程序分解 ..............................................................................................................................7 3、风险辨识....................................................................................................................................................9 4、风险分析....................................................................................................................................................9 六、重大风险源风险评估...................................................................................................................................11 1、基坑施工事故评估.....................................................................................................................................11 2、墩柱（塔）施工事故评估 .......................................................................................................................11 3、架桥机施工事故评估 ................................................................................................................................12 七、成立工程风险评估与管理小组.................................................................................................................13 1、风险管理领导小组.....................................................................................................................................13 2、安全评估与管理小组办公室...................................................................................................................14 八、风险评估 .........................................................................................................................................................14 九、风险控制措施 ................................................................................................................................................14 1、人工高空坠落风险事件施工应对措施 .................................................................................................14 2、高空吊装坠落风险事件施工技术措施 .................................................................................................15 3、起重机具事故风险事件施工应对措施 .................................................................................................17 4、风、雨天气风险事件施工技术措施 .....................................................................................................19 5、交通堵塞风险事件施工技术措施..........................................................................................................19 十、残余风险评估 ................................................................................................................................................20 十一、桥梁风险评估结论...................................................................................................................................20

桥梁施工安全风险评估报告

一、概述

1、评估目的

为了加强阳左高速ZB1标大桥工程的安全管理，尽早辨识潜在风险 ，优化工程建设方案，完善风险控制措施，提高工程建设和运行的安全性，阳左高速ZB1标大桥主题工程安全风险评估工作组按阳左高速指挥部的要求，对阳左高速ZB1标上马坊大桥主体工程施工组织设计进行了安全风险评估。

2、编制依据

（1）、国家有关法律法规如下：

《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令【2002】第70号） 《中华人民共和国消防法》（中华人民共和国主席令【1998】第4号） 《中华人民共和国职业病防治法》（中华人民共和国主席令【2001】第60号） 《中华人民共和国建筑法》（中华人民共和国主席令【1997】第91号） 《中华人民共和国环境保护法》（中华人民共和国主席令【1989】第22号） 《中华人民共和国防洪法》（中华人民共和国主席令【1998】第88号） 《中华人民共和国突发事件应对法》（中华人民共和国主席令【2007】第69号）

《中华人民共和国行政许可法》（2004年7月1日起施行）

《中华人民共和国防震减灾法》（中华人民共和国主席令【1997】第94号） 《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令【2003】第393号）

《危险化学品安全管理条例》（中华人民共和国国务院令【2002】第344号） 《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》（国务院令【2002】第352号） 《特种设备安全监察条例》（中华人民共和国国务院令【2003】第373号）

《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》（国务院令【2001】第302号）

《压力容器安全技术监察规程》（质技监局锅发【1999】第154号） 《劳动防护用品监督管理规定》（国家安全生产监督管理总局令【2005】第1号）

（2）、工程项目的有关技术文件、资料如下：

《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）

《公路工程混凝土结构防腐技术规范》（JTG/T B07-01-2006） 《公路工程地质勘查规范》（JTJ 064-98） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-01-2011） 《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80-2004） 《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》(试行)

3、评估范围

评估范围为阳左高速公路ZB1标上马坊大桥工程施工过程中可能造成的人员伤亡及经济损失进行了风险评估，并提出相应的安全对策措施。

4、评估原则

本项目部将按国家现行有关劳动安全卫生的法律、法规和标准要求，对本项目进行评价，同事遵循下列原则：

（1）严格执行国家地方与行业现行有关劳动安全卫生方面的法律、法规和标准，保证评价的科学性与公正性。

（2）采用可口、先进实用的评价技术，确保评价质量，突出重点。

二、桥梁工程概况

1、基本设计情况

上马坊大桥位于山西省阳泉至左权高速公路K8+552.00处，桥梁全长648m，前右角90度，上部结构采用16孔40米先简支后连续预应力混凝土T梁，下部结构采用柱式台，柱式墩、实体矩形墩、变截面矩形墩，灌注桩基础。全桥平面位于半径R1=1500m(左转)，缓和曲线长LS1=200m，半径R2=800m(左转)，缓和曲线长LS2=200m的平曲线内。

2、主要技术标准及工程数量表 （1）主要技术标准

汽车荷载等级：公路-I级 桥面净宽：2×净-11m； 设计安全等级：I级；

地震峰值加速度为：0.10g，相对应的地震基本烈度为Ⅶ度

（2）主要工程数量表

①.上马坊大桥

φ1.5m钻孔桩540m/40根； φ1.8m钻孔桩1712m/80根；

肋板式台4座、承台26座、柱式墩8根、矩形实体墩26座、盖梁30座； 30m预应力简支T梁160片； 桥面系640延米。

三、工程地质、水文、气象

1 、气象概况

线路所经地区属中温带亚干旱气候区，区内降雨稀少，气候干燥，夏季炎热；冬季寒冷，冬春两季多风，蒸发量大。

2、 工程地质、水文地质

标段跨越地质构造出露地层由新到老为第四系中更新统洪积（Q2P1），粉质

粘土，奥陶系中统峰峰组（O2F）灰岩、白云质灰岩、角砾状泥灰岩。

沿线所处地区蒸发量远大于降水量，为贫水地区，地下水水量一般不大且埋藏较深。

3、地震动参数

本合同段处于地震动峰值加速度g小于0.1，即相当于地震基本烈度小于Ⅶ度区，采用简易设防设计。

4、施工组织方案 （1）、深基坑施工

承台基坑开挖深度约在2～6m，采用原状土放坡，深度小于3m时，采用一次性放坡，基坑坑壁坡度按1：0.5；深度大于3m时，采用分级放坡，基坑坑壁坡度按1：0.5（上）、1：0.7（下），在中间位置加设1.0m宽平台。放坡时根据土的类别进行稳定计算确定安全系数，放坡时必须保证边坡的稳定。

基坑采用机械开挖，开挖至距设计标高20cm后，在基础施工前人工突击挖除，迅速检验，机械开挖时，派专人负责标高控制工作，严禁开挖深度超过图纸设计标高而扰动地基，严禁开挖时影响桩基。基坑开挖的土方集中堆放。

因地下水位较高，排水处理不好会影响基坑施工。基坑开挖前先做好地面排水，在基坑顶缘四周向外设排水坡，在适当距离设截水沟，防止水沟渗水，影响坑壁稳定。

开挖深度小于3m时，可采用明排水。沿槽底挖出两道水沟，设置一集水井，用抽水设备将水抽出。保持土体结构不被破坏。

由于地下水位较高，故在基坑开挖时要采取抽水降低水位。基坑内挖设排水明沟，并在基坑四周适当的位置设800×800×600集水井，由小型潜水泵抽排。

基坑基底宽度比设计平面尺寸各边增宽100cm。

（2）、高墩施工

本桥为矩形截面桥墩和圆柱墩，在已完成的承台或基础混凝土顶面，使用全

站仪精确定出墩台中心，水平仪测定承台顶标高，仔细复核后在承台或基础表面进行标记，作为施工时的依据。

墩台施工采用定制的整体型大面积钢模，墩身及台帽采取一次组装工艺；模板由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度；模板加工、试拼组装，检验合格后涂油防锈。在模板之间夹橡胶条或高弹性海绵条以防止漏浆。墩模板用吊车一次组立到位，四周用缆风绳固定，防止其偏斜。模板周围搭设钢管脚手架其上设置作业平台。高度小于20m的桥墩一次浇筑成型，20m以上的桥墩分两次浇筑施工。钢筋在加工厂进行加工，现场绑扎。砼集中供应，由砼搅拌运输车运至浇筑地点，泵送入模，机械振捣。施工中要采取可靠措施降低水化热，控制砼裂缝。

（3）、梁片吊装

T梁安装采用龙门吊吊梁，架桥机架设，逐孔安装，安装一联后进行简支变连续梁体系转换。

T梁的架设采用龙门吊吊装，架桥机架设。架桥时每个桥孔内先架设边梁，第一片梁就位后于梁端打设支撑固定梁片，后续梁片就位后应及时将隔板与邻近梁片焊连。第一孔梁架完后，浇注梁片横隔板砼，达规定强度后在桥面铺设运梁轨道，轨道下用长木枕分散运梁荷载。而后进行第二孔梁架设。

梁板安装顺序：一般情况采用由边至中再至边的顺序，注意准确控制桥面横幅宽度。梁板就位后必须妥善支撑，直至就地浇筑或焊接的横隔梁强度足以承受荷载方可拆除。梁板安装、安放时必须仔细使梁板就位准确，且与支座密贴，板式支座不允许出现脱空现象，并须逐个进行检查。

每座桥所有梁板全部架设完成并根据施工误差对其调整后，焊接梁板两侧定位钢筋并连接牢固，灌注铰缝完成桥梁安装。梁片架设完毕后，将梁片端头凿毛，焊接梁片相邻两端头预留钢筋，钢筋要对应焊接，使之成为整体，然后进行中横梁浇注，中横梁砼强度达到设计值后随即进行体系转换。

四、总体风险评估

1、总体风险评估思路

桥梁工程施工安全总体风险评估是指开工前根据工程的建设规模、气候环境、水文地质、地形地貌、桥位特征、施工成熟度等孕险环境与致险因子，评估桥梁工程的整体风险，估测其安全风险等级。属于静态评估。

根据《指南》推荐，阳左高速ZB1标大桥采用风险指标体系法进行总体风险评估，评估思路如下：

（1）现场勘查，收集与总体风险评估相关的基础资料。

（2）分析《指南》中风险评估指标体系是否能较好的反应本工程的特点与难点，如有不妥，可做适当修改。

（3）根据工程具体情况，对照风险评估指标体系，依次对各评估指标的进行风险赋值，并求和得出总体风险值。

（4）根据总体风险分级标准，确定桥梁工程施工安全总体风险等级。

2、桥梁工程总体风险评估指标体系

评分依据公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南。具体见下表。

上马坊大桥工程总体风险评估指标体系

总体风险大小R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=12

根据桥梁工程施工安全总体风险分级标准，9＜R＜13，ZB1标桥梁总体风险

等级在Ⅲ级（高度风险）。

五、桥梁专项风险评估

1、专项风险评估思路

桥梁工程专项风险评估是将总体风险评估等级为Ⅲ级（高度风险）及以上桥梁工程中的施工作业活动（或施工区段）作为评估对象，根据其作业风险特点以及类似工程事故情况，进行风险源普查，并针对其中的重大风险源进行量化估测，提出相应的风险控制措施，属于动态评估。

桥梁工程专项风险评估的步骤如下： （1）分解施工作业程序，形成评估单元。

（2）辨识评估单元中的典型事故类型，监理风险源普查清单。 （3）利用安全系统工程的方法进行风险分析。 （4）辨识重大风险源。

（5）对重大风险源进行风险估测，并提出风险控制措施。

2、施工作业程序分解

桥梁工程施工作业程序分解包括分项工程及工序（单位）作业划分。可参照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004），以及施工组织设计文件所确定的施工工艺，将公路桥梁或隧道工程按照单位工程-分部工程-分项工程-工序（单位）作业的层次进行分解，熟悉单位作业主要工序、施工方法、作业程序、机械设备和建筑材料等特点。

专项风险评估单元可以是分部工程、分项工程和工序（单位）作业，评估单元大小视风险评估具体需求而定。作业程序分解情况应作为风险评估过程的记录之一。

未方便风险评估，公路桥梁工程施工作业活动一般分解到分项工程。阳左高速公路ZB1标上马坊大桥的施工作业活动分解如下：

上马坊大桥

中7二铁四局十集有限公司团左高速阳Z B 1同合

段桥施梁安工全险评风估单位工 程工程名称分部工程 工程称 名号

序分项工程 程工名称序号 1 1桩 基 3 21 2 台承2

子分项 工程 程工称名 钢筒 护筋钢工加安及 桩基装筑 钢浇筋加工及装安 混凝浇筑土 筋钢加工安及 装混凝土浇 筑筋钢工及安加装混 土凝浇 筑钢筋加及工安 装混土凝浇 筑钢护 筒筋钢加工安及装桩基 浇 筑钢加工筋安装 及混土凝筑浇钢 加筋工及装安混凝 浇土筑 筋钢工及安加 混凝土浇筑装 筋加钢及工装 混安土凝筑浇

一(桥台 3 )墩身1 2一、上马坊 4 桥大盖梁 1 21 5 支 垫座石2 1 1 (二)桥墩桩 2 基31 2承 台 21 3 墩 身2一上、马坊 (二大)墩桥桥 4 盖

梁1 2 51支座垫石

8

2中

3、风险辨识

施工作业程序分解后，通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式，结合《指南》中“公路桥梁工程主要施工作业活动与典型事故类型对照表”分析评估单元中可能发生的典型事故类型，并形成风险源清单。

公路桥梁工程施工安全风险源普查清单

4、风险分析

风险分析是指采用系统安全工程的方法对风险源可能导致的事故进行分析，找出可能受伤害人员、致害物、事故原因等，确定主要物得不安全状态和人的不

安全行为。

评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故的致险因子进行分析，具体填入下表：

风险源风险分析表

六、重大风险源风险评估

桥梁工程重大风险源风险估测采用定性与定量结合方法，事故的严重程度的估测方法采用专家调查法。事故可能性的估测方法采用指标体系法。

1、基坑施工事故评估

基坑施工事故可能性评估指标体系主要基于基坑坍塌。

基坑施工事故可能性评估指标

基坑施工评估指标分值R=4+2+1+1=8

2、墩柱（塔）施工事故评估

墩柱（塔）施工事故可能性评估指标主要基于支架坍塌事故，临时结构坍塌事故及高处坠落事故。

墩柱（塔）施工事故可能性评估指标体系

墩柱（塔）施工事故可能性评估指标分值R=4+2+1+1=8

3、架桥机施工事故评估

架桥机安装法施工事故可能性评估指标主要基于架桥机倒塌事故

架桥机安装法施工事故可能性评估指标体系

评估指标分值R=2+1+1+1+1+1+1=8

人的因素及施工管理引发的事故可能性的评估指标体系

安全管理评估指标体系

M=1+1+1=3，3≤M≤5，依据安全管理评估指标分值与折减系数对照表，折减

系数γ为0.9。

典型重大风险源事故可能性等级划分：

基坑施工事故可能性等级：P=R×γ=8×0.9=7, 6≤P＜14，属于Ⅲ级（可能）。 墩柱（塔）施工事故可能性等级：P=R×γ=8×0.9=7, 6≤P＜14，属于Ⅲ级（可能）。

架桥机安装法施工事故可能性等级：P=R×γ=8×0.9=7, 6≤P＜14，属于Ⅲ级（可能）。

专项风险等级依据风险矩阵法和指标体系法进行动态风险估测。

大风险源风险等级汇总表

七、成立工程风险评估与管理小组

1、风险管理领导小组

（1）、领导小组 组 长：苟小明

副组长：王凡、王均、梁志春、杨德海、郭元俊、韩福军 各组成员如下：

桥梁组：赵君君、赵勇、张思宁 风险评估工作实施细则。

（2）、副组长：根据分组的情况开展本组的管理工作，并向组长负责。 （3）、成员：在组长及副组长的领导下，开展安全评估与管理工作，成立抢险小组，并落实各项具体措施；与项目部其它相关部门紧密联系，共同抓落实，

从人、财、物各方面给予安全评估与管理工作切实的保障。

2、安全评估与管理小组办公室

风险评估办公室设在项目部综合办公室，值班电话：0353-6021269。

八、风险评估

本阶段风险评估以定性、半定量为主，结合现有统计数据及现行规范、规定，通过工程类比进行。根据已掌握的勘测、设计资料和桥梁工程的施工情况分析确定各风险因素导致的风险事件可能发生的概率和可能产生的后果。

九、风险控制措施

经过桥梁风险评估，被判定为高度风险的上马坊大桥，其中高度风险事件有：坍塌、人员高空坠落、高空吊装坠落、起重机具事故；中度风险事件有：毒气、风、雨天气施工、高边坡失稳、交通堵塞。

根据风险接受准则与采取的风险处理措施的规定，针对不同的风险事件、结合现场的实际情况拟采取如下技术对策。

1、人工高空坠落风险事件施工应对措施

（1）高处作业前，应系好安全带，穿好防滑软底鞋，扎紧袖口，衣着灵便；凡从事2m以上高处作业人员，须定期进行体检，凡不适合高处作业者，均不得从事高处作业。

（2）高处作业前，应检查作业点行走和站立处的脚手板、临空处的栏杆或安全网，上、下梯子，确认符合安全规定后，方可进行作业。

（3）作业过程中，如遇需搭设脚手板时，应搭设好后再作业。如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网，完工后应及时恢复。

（4）高处作业所用的料具，应用绳索捆扎牢靠，小型料具应装在工具袋内吊运，并摆放在牢靠处，以防坠落伤人，严禁抛掷。

（5）安放移动式的梯子，梯子与地面宜成60～70度，梯子底部应设防滑装置。使用移动式的人字梯中间应设有防止张开的装置。

（6）搭设悬挂的梯子，其悬挂点和捆扎应牢固可靠，使用时应有人定期检查，发现异常及时处理。

（7）如必须站在移动梯子上操作时，应离梯子顶端不少于1m,禁止站在梯子最高一层上作业，站立位置距离基准面应在2m以下。

（8）禁止在万能杆件构架上攀登，严禁利用提升爬斗等吊送人员。 （9）严禁在尚未固定牢靠的脚手架和不稳定的结构上行走和作业以及在平联杆件和构架的平面杆件上行走，特殊情况下必须通过时，应以骑马式的方式向前通行。

（10）安全带应挂在作业人员上方的牢靠处，流动作业时随摘随挂。 （11）在易断裂的工作面作业时，应先搭好脚手板，站在脚手板上作业，严禁直接踩在作业面上操作。

2、高空吊装坠落风险事件施工技术措施

（1）起吊重物件时，应确认所起吊物件的实际重量，如不明确时，应经操作者或技术人员计算确定。

（2）栓挂吊具时，应按物件的重心，确定栓挂吊具的位置；用两支点或交叉起吊时，吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等，均应符合起重作业安全规定。

（3）吊具栓挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑脱；捆扎有棱角或利口的物件时，钢丝绳与物件的接触处，应垫以麻袋、橡胶等物；起吊长、大物件时，应栓溜绳。

（4）起吊细长杆件的吊点位置，应经计算确定，凡沿长度方向重量均等的细长物件吊点栓挂位置可参照以下规定办理：

①单支点起吊时，吊点距被吊杆件一端全杆长的0.3倍处。 ②双支点起吊时，吊点距被吊杆件端部的距离为0.21乘杆件全长。 ③如选用单、双支点起吊，超过物件强度和刚度的允许值或不能保证起吊安全时，应由技术人员计算确定其起吊支点数和吊点位置。

（5）物件起吊时，先将物件提升离地面10～20cm,经检查确认无异常现象时，方可继续提升。

（6）放置物件时，应缓慢下降，确认物件放置平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。

（7）起吊物件时，作业人员不得在已受力索具附近停留，特别不能停留在受力索具的内侧。

（8）起重作业时，应由技术熟练、懂得起重机械性能的人担任指挥信号，指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应实现统一，并做到准确、宏亮和清楚。

（9）起重作业时，司机应听从信号员的指挥，禁止其他人员与司机谈话或随意指挥，如发现起吊不良时，必须通过信号指挥员处理，有紧急情况除外。

（10）起吊物件时，起重臂回转所涉及区域内和重物的下方，严禁站人，不准靠近被吊物件和将头部伸进起吊物下方观察情况，也禁止站在起吊物件上。

（11）起吊物件时，应保持垂直起吊，严禁用吊钩在倾斜的方向拖拉或斜吊物件，禁止吊拨埋在地下或地面上重量不明的物件。

（12）起吊物件旋转时，应将工作物提升到距离所能遇到的障碍物0.5m以上为宜。

（13）起吊物件应使用交互捻制交绕的钢丝绳，钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废。卡环应使其长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。

（14）当使用设有大小钩的起重机时，大小钩不得同时各自起吊物件。 （15）当用两台以上起重机同吊一物件时，事前应制定详细的技术措施，并交底，必须在施工负责人的统一指挥下进行，起重量分配应明确，不得超过单机允许重量的80%，起重时应密切配合，动作协调。

（16）起重机在架空高压线路附近进行作业，其臂杆、钢丝绳、起吊物等与

架空线路的最小距离不应小于规定距离，如不能保持这个距离，则必须停电或设置好隔离设施后，方可工作。如在雨天工作时，距离还应当加大。

3、起重机具事故风险事件施工应对措施

（1）根据起重量和施工安全要求选用千斤顶，使用前应了解其性能和操作方法，经试顶确认良好，方可使用。

（2）千斤顶应安放在有足够承载能力而又稳定的地面或建筑物上。上、下接触面之间，应垫以木板或麻袋等防滑材料。

（3）千斤顶的放置，应对正被顶物件的中心位置，当同时使用二台以上的千斤顶进行操作时，不得超过允许承载能力的80%，须使各台千斤顶受力的合力作用线与被顶工作物中心吻合，以防千斤顶负重后发生倾斜。

（4）千斤顶安置好后，应将物件稍微顶起，确认无异常时，方可继续起顶。 （5）千斤顶工作时，不得超过额定高度，随着物件的升高而逐步增加支承垫块，物件下降时，应边落边抽出支承垫块，严禁一次抽出多块。垫块每次加抽不宜超过2～3cm,千斤顶每次起落完毕后，应立即旋紧保险箍。

（6）千斤顶起落时，必须缓慢的进行，几台千斤顶同时起落时，必须保持同步均匀起落，不可一个快一个慢。

（7）当起顶又长又高的工作物件时，应在两端交替起落，即一端垫实和两侧支承牢靠后，在另一端起落。严禁两端同时起落，以防顶翻工作物而发生事故。

（8）千斤顶工作时，应由专人观察压力表的工作情况，如发现压力值突然增大时，要立即停止作业，待查明原因，处理好后，方可继续作业。

（9）卷扬机安装应牢固平稳，方向正确，并符合设计。如底部用螺栓或电焊连接时，螺栓应上足拧紧，电焊质量应良好，采用地垄等方式固定卷扬机时，地垄受的拉力要有符合规定的安全系数，并捆扎牢靠，方向顺直。使用时须严格执行《卷扬机安全操作规程》的规定。

（10）用电动卷扬机起重时，应指定司机和信号员（指装吊工操作的卷扬机），

并经安全技术和安全操作培训，方可上岗操作，但不得随意更换司机和信号员。

（11）卷扬机的钢丝绳“打梢”时，宜使用链条或钢丝绳，应按规定打好扣或上紧夹头，“打梢”人员必须站在钢丝绳余段的外边，距卷筒一米以上为宜。

（12）卷扬机卷筒上的钢丝绳，应依次靠近，排列整齐，留在卷筒上的钢丝绳不得少于3圈，卷扬机卷绕钢丝绳时，不得用手引导，严禁人员在绳旁停留或跨越正在工作的钢丝绳。

（13）滑车、吊钩应根据起重量选用，无重量标志的滑车、吊钩应经计算或试验确定，并要符合规定的安全系数。

（14）滑车、吊钩使用前，应检查轮轴、钩环、撑架、轮槽、拉板、吊钩等有无裂纹或损伤，配件是否齐全，转动部分是否灵活，确认完好方可使用，吊钩如有永久裂纹或变形时，应当更换。

（15）滑车、吊钩固定的位置应牢固可靠，方向正确、吊具拴挂好后应封钩。 （16）在使用两轮以上的滑车时，滑轮间的几根钢丝绳必须彼此平行，不得有扭转的情况，钢丝绳进出滑车的两面要作明显标记，便于观察滑轮的转动方向和转速的情况，以防各滑轮的转动方向不一致，造成绳子扭转，磨损钢丝绳和消耗拉力。

（17）起吊物件时，待物件提高10～20cm,暂停起吊，检查滑车，钢丝绳是否塞牙、跳槽等，确认无异常方可继续起吊。

（18）应根据物件的重量选用倒链滑车，使用前应检查轮轴、吊钩、链条、大小滑轮等是否良好，转动部分是否灵活，确认完好，方可使用。

（19）倒链滑车栓挂点应兼顾，并捆扎牢靠，吊钩应封钩，起吊物件时，应先缓慢收紧吊具，待物件稍离地面并经检查确认无异常，方可继续起吊。

（20）用倒链滑车起吊物件时，操作人员应站在适当的位置，脚不得伸入被吊物件垂直下方，严禁将头伸入被吊物件的下方观察情况。

（21）不得用倒链滑车吊钩斜拉、斜吊物件，也不得起吊重量不明的物件。

（22）绑扎扒杆所用的木料，应根据起重量大小选用，事先要详细检查，如有大的木节、伤痕、木纹扭曲等不得使用。一般情况下圆木大小的直径以20～25cm为宜。

（23）人字扒杆顶端交叉处根据起重量不同要求，用符合规格的钢丝绳捆绑牢靠；扒杆下部系以绊脚绳，并用木楔垫平扒杆脚，扒杆上应每隔30～40cm钉以木条或绊脚绳，便于作业人员上、下。

（24）扒杆使用前应按规定进行试吊，确认扒杆、地垄、缆风绳、卷扬机的等无异常，方可使用。

（25）人字扒杆顶端，应拴好缆风绳，缆风绳应成45°～60°角，如吊重量较大时，可在后缆风绳中间加一副滑车组，用以调正扒杆的前倾角度。

（26）钢丝绳、卡环的使用，按出厂的规格说明书，无规格说明书的钢丝绳，应做拉力强度试验确定合格，方可使用。

（27）根据起吊物件的重量选用钢丝绳和卡环，使用前宜经计算决定。钢丝绳的允许承载力可用下面的简单公式来确定：

钢丝绳的允许承载力=直径（毫米）×直径（毫米）×4.5（公斤） （28）钢丝绳的报废断丝标准和磨损，应符合规定要求，起吊重的结构或重大部件时，宜使用新钢丝绳。

（29）钢丝绳在编结成绳套时，编结部分的长度不得小于该绳直径的1.5倍且不得短于30cm,用绳卡连接时，必须选择与钢丝绳直径相匹配的卡子，卡子数量和间隔距离，应根据不同钢丝绳直径按规定使用。

（30）钢丝绳禁止与带电的金属（包括电线、电焊钳）相碰，以防烧断。

4、风、雨天气风险事件施工技术措施

遇有六级（含六级）以上强风浓雾等恶劣天气，不得进行露天悬空的攀登从事高处作业。不得已需要进行雨天高处作业时，必须有可靠的安全防护措施。

5、交通堵塞风险事件施工技术措施

（1）要在跨线孔跨墩顶之间满布防护网。

（2）小型架梁设备在跨线拖拉过程中，小型构件要安装牢固，避免松动，掉入线路，影响行车安全。

（3）原则上架梁经过线路时，要求一次性架设完毕，但确需停止工作时，应拉好缆风绳，安放止轮器，以防被大风吹倒，掉入线路，损坏线路设备，影响行车安全。

（4）梁片就位后，应立即对梁片进行加固，并在梁端的两侧应有牢固的斜支撑，以防梁片倾斜，掉入线路，损坏线路设备，影响行车安全。

（5）车辆经过时，严禁进行架设桥梁，待车辆经过后，方可进行施工。

十、残余风险评估

由于采用了相应的风险对策措施，加强施工过程中风险动态管理，桥梁施工的风险会相应地降低，但不可能完全消除，结合初始风险评估结果和制定的对策措施，对桥梁残留风险进行评估。

根据施工的进展对实行动态跟踪管理，定期反馈，发现问题及时与相关单位进行沟通，不断完善处理措施。

项目部领导小组将根据审批后的风险评估方案进行日常工作的实施，有效的开展工程安全风险评估和管理工作，深入现场调查研究，制定合理安全保障措施，确保安全、按期完成阳左高速公路的施工任务。

十一、桥梁风险评估结论

通过本次风险评估，认识到本标段水文地质条件较差，人工挖孔、高墩施工、架梁等施工难题，在施工过程中可能发生高空坠物风险、人员高空坠落风险、触电风险、机械伤害风险、坍塌风险，这些风险事件均可能对桥梁建设的安全、工期、投资及第三方造成不利影响。立壁大桥、上马坊大桥，初始风险为Ⅲ级（高度）风险，但通过一系列对策措施，可将风险降至可接受区域。

这仅是风险管理与控制的开始。在下一步的施工过程中还要加强监控，对风

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