现场混装炸药车性能指标及考核标准（修改）

现场混装炸药车性能指标及考核标准

一、现场混装乳化炸药性能指标：

现场混装乳化炸药性能指标

项目 爆速m/s 现场炸药密度3g／mm 猛度mm 做功能力ml 热感度 装药效率kg/min 指标要求 ≥4200 1.05～1.3 ≥10 ≥240 不燃烧、不爆炸 200-280 注：摘自《工程爆破安全》，中国科学技术大学出版社。

二、责任体系划分 （一）、八0四厂部分 1、一般规定

1、安全总则

1.1、为保障员工及企业生命和财产的安全，必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针。

1.2、混装炸药车只准生产符合国家标准的现场混装铵油炸药、现场混装乳化炸药。

1.3、混装炸药车应建立安全生产责任制和安全操作规程

1.4、必须设置由主管领导直接领导的安全专职机构，建立安全检查制度，对查出的问题，应责成有关人员限期解决。

1.5、炸药车操作人员必须认真负责，体检合格，经过三级安全教育和培训，并考试合格。

1.6、认真搞好安全教育，加强技术和业务训练，定期考核所有干部和工人。 1.7、严禁携带火种或明火进入生产现场，生产现场严禁吸烟，停车检修需要动火时，厂内易燃、易炸品必须清除。

1.8、当混装炸药生产发生事故时，应迅速切断动力源，并拉开上盘控制电源，清洗管路，待查明事故原因，处理完毕后方可进行操作。

1.9、对违反本规程的人员应视情节轻重，分别给予警告、经济制裁、行政处分、直到追究刑事责任。

2、 混装炸药车一般安全规定 2.1、严禁酒后上岗。

2.2、混装炸药车启动前，操作人员必须对所有设备进行检查，确认无误方可启动。

2.3、混装炸药车半成品存量不超过当天的用量。 2.4、使用现场混装炸药车装药应经安全验收合格。

2.5、混装炸药车驾驶员、操作工，应经过严格培训和考核持证上岗，应熟练掌握混装炸药车各部分的操作程序和使用、维护方法。

2.6、混装炸药车上料前应对计量控制系统进行检测标定，配料仓不应有其他杂物；上料时不应超过规定的物料量；上料后应检查输药软管是否畅通。 2.7、混装炸药车应配备消防器具，接地良好，进入现场应悬挂“危险”警示标识。

2.8、混装炸药车行驶速度不应超过40km/h，扬尘、起雾、暴风雨等能见度差时速度减半；在平坦道路上行驶时，两车距离不应小于50m；上山或下山时，两车距离不应小于200m。 3、 炸药车操作规程 3.1、定员

该车定员为两人，一人为汽车司机，负责驾驶汽车，起动取力器; 一人为装药操作工，负责操作电气控制系统，观察各流量计和转速表，调整流量控制

阀，确保炸药组份的比例正确，用密度杯测量炸药密度，确保炸药合格。 3.2、操作前的准备工作

3.2.1、按照汽车说明书的要求对汽车底盘进行注黄油、轮胎加气等工作 3.2.2、检查并装好灭火器

3.2.3、将车上部分需注润滑油的部位注入润滑油，制药部分所有油嘴处加润滑脂

3.2.4、按照螺杆泵、液压泵的说明书对其进行保养维护 3.2.5、液压油箱加油

根据不同的温度环境选用不同的液压油 3.2.6、清理各箱体异物

3.2.7、检查各电气开关，液压手柄都处于关闭位置(注意：电气控制系统可在0℃-50℃温度范围下正常使用，低于此温度时，工作之前应预热5分钟。) 3.3、空车调试

3.3.1、启动汽车发动机使气压得到标准压力。

3.3.2、启动取力器，取力器控制有两种形式，一种电控气动，另一种是气动控制。

① 采用电控气动形式时踩下离合器，按下翘板开关，将变速杆放到4档位置，松开离合器即可。

② 采用气动控制形式时踩下离合器，拔出气动阀，将变速杆放到4档位置，松开离合器即可。

3.3.3、调整主油泵的压力

出厂前主油泵压力已经调好，PVB45泵压力为标准压力，从进油分配组件压力表上可看见上述数字。如和上述压力不符，或需调高时，可重新调整，调整

压力调整螺栓，顺时针方向旋转压力增高，逆时针方向旋转压力下降。 3.3.4、给乳胶基质箱内加入适量的水。

用手动指令开启其它所有液压马达，工作正常，可继续往下进行,调试完后放尽乳胶基质箱内所有水。 3.3.5、标定

调整控制系统，使控制泵送装置达到所配制炸药各组份的百分比含量。 3.3.6、需加的原材料 a 乳胶基质适量 b.微量元素适量

以上原料分别加入车上的各料箱内，加料之前必需先检查各料箱，箱内不得有异物。

3.3.7、将装药车停放在平坦位置，根据需要选择装药量。

3.3.8、根据电气控制中的说明和炸药配方分别计算出胶体、微量元素的配比流量,并置数于控制盘。

3.3.9、起动取力器，缓缓加大油门，使发动机转速达额定转速，打开电源开关，使所有工作机构处于待命状态。 3.3.10、乳胶基质的标定

3.3.11、将乳胶基质置数，按启动键，将乳胶基质流入备好的桶中，称量是否准确，如有偏差调整基质液压马达转速，直至调准确。 3.3.12微量元素的标定 ⑴ 打开微量元素箱下面的阀。

⑵ 调整流量计上端的旋扭，使浮子上升需要流量位置即可。 使用时注意：

①测量液体的仪表是用水标定的，使用时需要进行修正。 ②流量在仪表的示值中显示。

③使用时应缓缓开启阀门至全开，然后用流量计下游的调节阀调节流量。 ④使用时应该检查，如发现渗漏应先将仪表减压，然后均匀地紧固封盖，应注意避免密封盖过紧而夹坏锥管。

微量元素不做过细的调整，作炸药时以炸药的密度来决定微量元素的流量。 3.4、爆区作业

3.4.1、在地面站将制炸药的原料分别装入车上的料箱内。 3.4.2、驶入爆破现场。 3.4.3、将输药胶管对准孔位。

3.4.4、起动发动机，使气压打到额定压力。 3.4.5、起动取力器

3.4.6、打开炸药车后门并固定，打开左侧面第一扇窗,操作手柄启动油缸推出卷筒支架。操作卷筒手柄适当伸出软管并锁定，先在地面试做炸药，测量炸药密度，并目测炸药形态，合格后方可下孔。将输药胶管缓缓送入孔底。(如果孔中无水可将输药胶管插入孔口)。

3.4.7、根据爆破工程师的要求将起爆器材装入孔内。 3.4.8、控制装置上设置炮孔的装药量。

3.4.9、起动运行开关，制药开始。药浆送入孔底，同时缓缓上提输药胶管。上提的速度和药柱上升的速度相当。当倒计数为“0”时，制药结束。

3.4.10、移孔位(移一次车可装数个炮孔。选择合理的位置，减少对输药胶管的磨损)。关闭取力器，移动下一工作点，重复上述步骤。

3.4.11、每车的最后一个孔装药时控制装置上置数少置100Kg，倒计数到“0”

时，打开空气清洗气阀，将输药胶管中的剩药吹入炮孔。收起胶管，清洗相关管路后，关闭取力器，工作完毕。

3.4.12、如发现工作异常，关闭紧急停止电扭，制药停止。 3.5、水气清洗

在每次工作后，防止残余物料在螺杆泵及管路中长期停留变质影响下次使用。清洗时关闭乳胶基质出口阀门、打开水箱出口阀门，启动基质泵、螺杆泵，待水从输药管出口流出后，停基质泵、螺杆泵、关出水阀，打开吹气阀门，用压缩空气把输药软管中的剩余物吹净。

3.5.1、清洗乳胶液经过的所有通道工序为：第一起动取力器; 第二转动软管卷筒把输药软管放到适当位置;第三关闭乳胶基质箱出口手动阀;第四转动水箱阀手柄到出水位置;第五电气控制盘上起动基质泵和螺杆泵，这时水从输药软管中排出。

清洗乳胶箱体内部和清洗车外部各件，需启动带高压枪的清洗机，人工用高压冲刷乳胶基质箱内部和清洗车外部各件。(用手工清洗时，手一定要握紧短枪板机阀柄。清洗结束后，要及时关闭动力。高压水枪严禁直接对人。) 水口温度不得超过40℃，不得在0℃及0℃以下环境中使用，天气很冷时应进入室内清洗。不得使用易燃、易腐蚀的液体作清洗剂。

3.5.2、空气清洗时关闭螺杆泵，打开吹气手动阀，用压缩空气吹净输药胶管中所有残物。

3.6、安全操作注意项目

3.6.1、混制炸药过程中螺杆泵严禁无料空转，防止硬质物品掉入，如掉入，应立即停机，取出硬质物品之后方可生产。

3.6.2、装药完毕后应对生产管路、混合器、螺杆泵、输药管进行清洗。

3.6.3、工作完毕后如有剩余溶液一定放回储存罐内。

（二）、采矿场监管部分（炸药车出厂后）

1、现场混装炸药车进油库必须熄火加油，不得在库区内检修、充气，不得重车进入库区加油。

2、混装炸药车行驶速度不应超过40km/h，扬尘、起雾、暴风雨等能见度差时速度减半，在斜坡道上行驶速度不应超过10km/h；在平坦道路上行驶时，两车距离不应小于50m；上山或下山时，两车距离不应小于200m（GB6722-2014 6.5.5）。

（三）、爆破工段监管部分（进入爆区后）

序号 1 2 3 检查内容 进入爆区后驾驶员和尾座必须服从爆破人员的指挥。 爆破工指挥炸药车入场，混装炸药车行车时严禁碾压电缆、炮孔，严禁压坏、刮坏、碰坏爆破器材。 装药前应对炸药密度进行检测，检测合格后方可进行装药。 采用输药软管方式输送混装炸药时，对干孔应将输药软管末端送至孔口填塞段以下0.5～1m处；对水孔应将输药软管末端下至孔底，并根据装药速度缓缓提升输药软管。 混装乳化炸药装药至最后一个炮孔时，应将软管中剩余炸药装入炮孔中，装药完毕将软管内残留炸药清理干净。 考核（元） 20 50 50 4 50 5 30

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/4dtx.html