铁路工务管理人员面试题

面试题：

1、正线及正线道岔160 km/h≥ Vmax ＞120 km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值是多少 ？轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查各项偏差等级扣分标准和线路动态评定标准怎样规定的？

（1）正线线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值160 km/h≥ Vmax ＞120 km/h，临时补修轨距+8-4（mm），水平8（mm）高低8（mm）轨向8（直线）（mm）三角坑缓和曲线6（mm）直线和圆曲线8（mm） 最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1456 mm；

（2）正线道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值160 km/h≥ Vmax ＞120 km/h，临时补修轨距+6-2（mm），水平8（mm）高低8（mm）轨向8（直线）（mm）支距4mm，三角坑8（mm）

（3）答案要点：

一、各项偏差等级扣分标准：Ⅰ级每处扣1分，Ⅱ级每处扣5分，Ⅲ级每处扣100分，Ⅳ级每处扣301分。

二、线路动态评定标准： 每千米线路动态评定标准： 优良——扣分总数在50分及以内； 合格——扣分总数在51～300分； 失格——扣分总数在300分以上。

2、既有线200~250km/h桥隧检查工区职责是什么？综合维修和经常保养应包括哪些？桥隧设备保养周期如何确定？

（1）检查工区根据批准的检查计划，负责桥隧建筑物的日常检查、水文观测、专项检查和重点病害的观测、巡守、钢梁保养质量单项失格项目的紧急保养以及参加定期检查和临时检查，对维修、保养进行质量验收，及时向车间上报检查结果。检查计划完成情况由车间按月统计，并将统计结果和检查发现的主要问题上报工务段。对影响运营安全的重大问题，应及时采取确保行车安全的措施，并逐级上报。 （2）综合维修：①．梁端横向位移的限位装置的修理；

②．梁缝止水装置修理或更换;

③．混凝土梁横隔板裂缝整治，掉块和露筋修补；

④．桥上无砟轨道混凝土底座和凸形挡台外露部分裂缝补修； 经常保养：

除《铁路桥隧建筑物大修维修规则》规定外，经常保养工作还应包括：

①．梁端横向位移的限位装置复位； ②．梁缝止水装置的清理；

（3）保养工作一般以整座设备进行，也可分区段进行。保养周期应按不同设备类型的状态变化加以控制，原则上钢梁桥（含混合桥钢梁）3个月，其他设备6个月。在做好适时保养的同时，还应加强预防性的周期保养，使设备质量经常控制在保养合格状态。

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