B7L 1.8T机电单元损坏造成EPC灯亮、车辆无法启动

维修案例 2014年10 月 技术服务部

案例题目：B7L1.8T 机电单元J743损坏造成EPC 灯点亮、车辆无法启动。 摘要：J743损坏造成EPC 灯点亮、车辆无法启动

提报人：江阴全顺 徐小华

故障现象：

车辆行驶中仪表上EPC 故障灯点亮,歇火后就无法启动。

故障诊断过程：

1、 用VAS6150检测，车辆电控系统中只有发动机电控系统有故障（具体如下图所示）。

维修案例 2014年10 月 技术服务部

2、此故障码在P\N 档时可以删除，删除后就可以启动，但只要一挂R\D 档故障就出现，在R\D 档时无法删除此故障码。自动档车辆发动机控制单元设计时为了安全考虑，在倒档和前进档时是不允许启动车辆的.通过分析上述故障码，应该是发动机控制单元收到错误的R\D 档位信号，可能原因如下：

1.选档杆E313损坏

2.变速箱控制单元J743损坏

3.E313与J743之间的线路故障

4.发动机控制单元损坏

5.发动机控制单元与J743之间的线路故障

3. 排挡杆位置在P\R\N\D 时，仪表、变数箱控制单元都能正确显示档位位置，查看电路图：

它们之间都是通过总线进行信号传递的，如果E313或总线有故障那么仪表、变数箱控制单元、 排挡杆之间档位显示就会出现错误或出现相应的故障码。这说明选档杆E313发出的档位信号 仪表、变数箱控制单元都能正常收到，可以排除E313和其输出线路故障。那发动机控制单元 的档位信号从何而来见下图：

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4. 从图中可以看出发动机控制单元的档位信号是通过一根紫黑线由J743传递的，测量该线 通断正常，无短路现象，两处针脚接触良好。即来J743接收的信号正常，输出的信号会不会 有异常，于是断开发动机控制单元侧T94\20针脚，测量此处在各个档位的电压信号，发现此车 不管在那个档位都有电瓶电压，而对比正常车辆在P\N 档时为电瓶电压，在R\D\S 档时为零伏， 至此故障原因找到。

故障原因分析：

由于变速箱控制单元J743内部损坏导致上述故障现象。

故障处理方法：

更换变速箱控制单元J743

专用工具/设备：

VAS6150、万用表

案例点评及建议：

紫黑线

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2014年10 月 技术服务部

1、 不要轻易删除控制单元内的故障记忆，并做好故障的记录工作。

2、 对于某些故障要充分利用故障重现的诊断思维。

3、 分析疑难的电器故障一定要将电路图、故障码和数据流结合分析问题。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/4bde.html