2016-2022年中国汽车盘式制动器市场发展现状及十三五市场商机分析报告（目录）

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2016-2022年中国汽车盘式制动器市场发展现状及十三五市场商机分析

报告

观研天下（北京）信息咨询有限公司

2016年

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【报告来源】观研网--http://www.proresearch.org/ 【关 键 字】投资分析 行业分析 数据研究 行情预测 【出版日期】2016

【交付方式】Email电子版/特快专递

【价 格】纸介版：7200元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元

http://www.proresearch.org/report/yqyb/201609/171765.html 《 2016-2022年中国汽车盘式制动器市场发展现状及十三五市场商机分析报告》由观研天下（Insight&InfoConsultingLtd）领衔撰写，在周密严谨的市场调研基础上，主要依据国家统计数据，海关总署，问卷调查，行业协会，国家信息中心，商务部等权威统计资料。 报告主要研行业市场经济特性（产能、产量、供需），投资分析（市场现状、市场结构、市场特点等以及区域市场分析）、竞争分析（行业集中度、竞争格局、竞争对手、竞争因素等）、产业链分析、替代品和互补品分析、行业的主导驱动因素、政策环境。为战略投资或行业规划者提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行相关部门也具有极大的参考价值。 报告简介

第一章汽车盘式制动器总成行业概述 第一节汽车盘式制动器总成的组成与分类 一、盘式制动器特点与工作原理 二、盘式制动器的历史

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http://www.proresearch.org/report/yqyb/201609/171765.html 三、盘式制动器的类型 四、盘式制动器的优缺点 五、盘式制动器性能简介 第二节盘式制动器技术发展情况 一、气压盘式制动器:高新技术突破 二、湿式盘式制动器的设计仿真 三、客车盘式制动器技术发展趋势 四、卡车盘式制动器技术情况

第二章2016年全球汽车盘式制动器总成业运行态势分析 第一节2016年全球汽车盘式制动器总成业运行环境浅析 一、全球经济现状及影响分析 二、全球汽车工业发展形势及影响

第二节2016年全球汽车盘式制动器总成业技术动态 一、奥迪轿车盘式制动器制动块国产化研究 二、威伯科新一代盘式制动器 三、威伯科公司盘式制动器的结构特点 四、法雷奥“少金属”组分制动片

五、博世推出新一代汽车后桥盘式制动器

第三节2016年全球汽车盘式制动器总成业现状分析 一、汽车盘式制动器总成业亮点聚焦 二、全球汽车盘式制动器总成业市场需求分析

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http://www.proresearch.org/report/yqyb/201609/171765.html 三、全球汽车盘式制动器总成业面临的挑战

第四节2016-2022年全球汽车盘式制动器总成业前景预测 第三章2016年中国汽车盘式制动器总成行业运行环境解析 第一节 2016年中国宏观经济环境分析 一、国民经济运行情况GDP(季度更新) 二、消费价格指数CPI、PPI（按月度更新） 三、全国居民收入情况（季度更新） 四、恩格尔系数（年度更新） 五、工业发展形势（季度更新） 六、固定资产投资情况（季度更新） 七、财政收支状况（年度更新） 八、中国汇率调整（人民币升值） 九、存daikuan基准利率调整情况 十、存款准备金率调整情况 十一、社会消费品零售总额 十二、对外贸易&进出口

第二节2016年中国汽车盘式制动器总成政策法规环境分析 一、汽车零部件政策及影响分析 二、汽车盘式制动器总成业行业标准 三、行业相关政策、法规、标准分析 第三节汽车产业调整和振兴规划 一、汽车产业现状及面临的形势

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http://www.proresearch.org/report/yqyb/201609/171765.html 二、指导思想、基本原则及目标 三、产业调整和振兴的重点任务 四、政策措施 六、规划实施

第四章2014-2016年中国汽车盘式制动器总成相关行业数据监测分析 第一节 2014-2016年中国汽车零部件及配件制造行业规模分析 一、企业数量增长分析 二、从业人数增长分析 三、资产规模增长分析

第二节 2016年二季度中国汽车零部件及配件制造行业结构分析 一、企业数量结构分析 1、不同类型分析 2、不同所有制分析 二、销售收入结构分析 1、不同类型分析 2、不同所有制分析

第三节 2014-2016年中国汽车零部件及配件制造行业产值分析 一、产成品增长分析 二、工业销售产值分析 三、出koujiao货值分析

第四节 2014-2016年中国汽车零部件及配件制造行业成本费用分析 一、销售成本统计

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http://www.proresearch.org/report/yqyb/201609/171765.html 第三节2016-2022年中国汽车盘式制动器总发展战略分析 一、精益化的发展战略 二、自主研发的贯彻实施问题

三、提高我国汽车盘式制动器总成国产化 四、加强zibenyunzuo 五、企业营销策略分析 图表目录：（部分）

图表：2014-2016年上半年中国GDP总量及增长趋势图 图表：2012.04-2016.12年中国月度CPI、PPI指数走势图 图表：2014-2016年上半年我国城镇居民可支配收入增长趋势图 图表：2014-2016年上半年我国农村居民人均纯收入增长趋势图 图表：2014-2016年中国城乡居民恩格尔系数对比表 图表：2014-2016年中国城乡居民恩格尔系数走势图 图表：2014-2016年二季度我国工业增加值分季度增速 图表：2014-2016年上半年我国全社会固定投资额走势图 图表：2014-2016年上半年我国财政收入支出走势图 图表：2016年美元兑人民币汇率中间价

图表：2014-2016年上半年中国货币供应量月度走势图 图表：2014-2016年7月中国外汇储备走势图 图表：2014-2016年央行存款利率调整统计表 图表：2014-2016年央行daikuan利率调整统计表 图表：我国历年存款准备金率调整情况统计表

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http://www.proresearch.org/report/yqyb/201609/171765.html 图表：2014-2016年上半年中国社会消费品零售总额增长趋势图 图表：2014-2016年上半年我国货物进出口总额走势图 图表：2014-2016年上半年中国货物进口总额和出口总额走势图 图表：2014-2016年我国人口出生率、死亡率及自然增长率走势图 图表：2014-2016年我国总人口数量增长趋势图 图表：2015年人口数量及其构成

图表：2014-2016年我国普通高等教育、中等职业教育及普通高中招生人数走势图

图表：2014-2016年我国广播和dianshijiemu综合人口覆盖率走势图 图表：2014-2016年中国城镇化率走势图 （GYYS） 图表详见正文??????

特别说明：观研天下所发行报告书中的信息和数据部分会随时间变化补充更新，报告发行年份对报告质量不会有任何影响，请放心查阅。

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下文试读版本来自其他行业， 仅用于说明报告内容和形式。

第四节 顺丁橡胶产业链分析 一、产业链模型介绍

顺丁橡胶上下游关系图 资料来源：中国报告网，2013年

顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。目前，我国顺

丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。

二、顺丁橡胶产业链模型分析

1.上游

丁二烯通常指1, 3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。

目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯

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http://www.proresearch.org/report/yqyb/201609/171765.html 资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。

近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。

表 1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：万吨/年）

年份 产量 进口量 出口量 表观消费量 2008年 142.3 14.3 3.6 153.0 2009年 150 29.3 4.1 175.2 2010年 198 21.6 10.2 209.3 2011年 208 18.3 7.5 218.8 2012年 215 34.5 4.0 245.5 资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。尽管我国

丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。

2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。

多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。

随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯

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http://www.proresearch.org/report/yqyb/201609/171765.html 装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。

2.下游

顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。

随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。

第四章 顺丁橡胶市场供需现状分析

第一节 顺丁橡胶产业现况

目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。

Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；美国American Synthetic公司

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