南京农业大学SRT计划项目申请书3

SRT计划项目申请书

项目名称:

环形交叉口与十字交叉口的利弊研究——以泰山新村路口为例

申请者: 方秋琳，董超，代雪芹 学 院: 工学院 专 业: 交通运输

2011年4月20日 南京农业大学教务处制

指导教师: 李雨晖 职称: 讲师

填 报 说 明

一、填写申请书前，请先查阅《南京农业大学SRT计划项目管理办法》（校教字[2003]134号）文件和南农大教(实)字(2006)第29号关于SRT计划项目申请的要求及有关规定。

二、申请书的各项内容，要实事求是、逐条认真填写。表达要明确、严谨。第一次出现的缩写词，需注出全称。

三、申请书一律采用计算机打印,纸张标准为A4纸，于左侧装订成册。第三页起各栏空格不够时，可自行加页。一式二份，交所在学院办公室。

四、凡选择性栏目，请在相应提示符A、B、C等之上打勾（√）。 五、有关表格、材料请从教务处网站（http://cai.njau.edu.cn）的“下载中心”中下载填写。

六、联系单位：教务处实践教学科

地址：文科楼A217 电话：84395910

E-mail: jwcsjk@njau.edu.cn

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一、简表

申请者姓名 年级 方秋琳 大二 学号 电话 班级 E-mail 交通运输94班 项目名称 环形交叉口与十字交叉口的利弊研究——以泰山新村路口为例 项目来源 A、自立项目 B、教师科研课题的子项目 C、其它√ 项目类型 A、实验研究 B、调查研究√ C、软件制作 经费来源 A、学校资助 √ B、导师课题资助 C、企业资助 经费额度 1130元 指导教师姓名 李雨辉 指导教师职称 讲师 董超：工学院，30209322，交运93班 合作者 代雪芹：工学院，3026402,交运94班 姓名、学 院、班级 申请时间 2011年4月20日 完成时间 项目研究 内容 摘 要 2012年 6 月 1 日 本研究首先对环形交叉口和十字交叉口进行利弊比较的研究，再利用研究的结果对南京市浦口区泰山新村路口进行研究分析。然后从交通需求,公众调查,交通引导等方面对是否适宜将泰山新村环形交叉口改建成用十字交叉口进行研究调查.最终得出是否能够用十字交叉口代替环形交叉口的结论.本研究改善泰山新村路口堵车现象，给城市交叉口改造提供建设性意见等方面具有参考价值和应用意义 2

二、立论依据

（包括项目的研究意义、现状分析，并附主要参考文献及出处）

研究意义：

目前城市道路交叉口主要以十字交叉口和环形交叉口为主。泰山新村路口是典型的环形交叉口，日常车流量很大，经常发生交通拥堵问题。这种拥堵问题是否是由于环形岛造成的，环形交叉口是否应该改为十字交叉口？通过我们对环形交叉口和十字交叉口的利弊比较研究，就可以给出一个可行的方案，使泰山新村路口不再拥堵，方便大批居民的出行。

这种利弊比较还可以应用到城市的其他交叉口上，从而解决因环形岛带来的交通拥堵问题，给环形岛的拆除和改造提出建设性的意见。

现状分析：

当前，我国城市交通矛盾相当突出，其原因是多方面的：有城市道路建设跟不上交通发 展需要的原因，也有现有道路不能很好利用，达不到其应有能力的原因。要提高现有道路的通行能力，积极地处理好道路的交叉口的问题，是最行之有效的途径。把有限的资金首先集中在局部改建道路交叉口上，是一条“投资少，见效快”的捷径。

交叉口是道路网中道路通行能力的“隘路”和交通事故的“多发源”。国内外城市中的交通阻塞主要发生在交叉口，造成车流中断，事故增多，延误严重。如日本大城市中的机动车在市中心的旅行时间约1/3花在平面交叉口上。同时，交叉口也是交通事故的主要发生源，例如美国交通事故约有一半以上发生在交叉口。因此就目前的交叉口现状及其在城市交通中的作用来看，交叉口已经引起人们的高度关注。

环形交叉口与一般平面交叉口相比，有着能够减少冲突点，降低冲突程度、提高车辆行驶安全性等优点；因此，见过以来，很多城市纷纷在各干道建设中，采用环形交叉口或巨大的环岛加标志性环岛中央雕塑，成为一段时期新中国城市道路的景观。

在过去几十年里，我国很多城市在城区主干道上修建了大量的环形交叉口。这些环形交叉口修建原因有提高城市形象和品味的需要，也有因规划中路网结构不合理，造成交叉口成为多路交叉、畸形交叉而不得不设置环形交叉口的情况等等，不管是什么原因，他们在城市

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道路交通发展史上发挥了重要的作用。然而，随着城市道路交通需求量的不断增加，当各进口道德流量接近或超过环形交叉口的通行能力时，进入环形交织段的车辆过多，就会造成环道上交通拥挤和阻塞，使得车流无法连续通过环道，这种情形的最终结果就是进口道车辆停车延误过长和车流阻塞。另外，很多非机动车、行人并不按照环形交叉口得运转规则通行，而是在机动车之间“见缝插针”般地随意穿梭，不仅自身安全得不到保障，还对机动车的正常行车造成极大的干扰，从而严重降低环形交叉口的服务水平。

为了满足急剧增长的交通流量需求。提高道路服务水平，更好地为经济建设服务，近年来国内对于环形交叉口的改造大多数采用拆除法。但是拆除环岛新建十字交叉口并不用于所有的环形交叉口交通改善工程。

泰山新村环形交叉口（转盘）的建成沟通了四路的交通，随着浦口高新区的快速发展，机动车的增多，泰山新村这几年来一直被车流量大而造成的拥堵现象而困扰，这几年江北浦口、六合的发展迅猛，浦口沟通日益频繁，人流、车流愈加密集，这个环形交叉口的通行能力显然已经很低了。每天都将发生堵车现象。这个周围的居民带来了诸多不便。为缓解拥堵，南京有关部门对通行现有环形交叉口也采取了一系列措施，但是收效甚微。

造成环形交叉口堵车的根本原因是车多以及环形交叉口自身的原因。私家车增多，环形交叉口本身相对的通行能力很低。交通量大，行人影响大，各路口流量不均匀，交叉口进口组建的不合理等等。

主要参考文献：

[1]任福田，肖秋生，薛宗蕙编著。《城市道路规划与设计》（第三版） [2]徐家钰，程家驹主编。《道路工程》（第二版） [3]胡勇宾编著。《提高城市环形交叉口通行能力的对策》

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三、研究方案

1. 项目研究的目标、内容和拟解决的关键问题

研究目标

本研究的目标是通过对国内外交叉路口的设计和改造进行学习研究，并且对目前泰山新村的环形交叉口进行交通现状的调查分析，然后利用交通规划以及道路设计的相关理论知识对环形交叉口和十字交叉口的利弊做出比较，并利用我们比较得出的结果对泰山新村的环形交叉口是否应改为十字交叉口进行分析。最后将我们的利弊比较应用到其他交叉口中，实现因地制宜的交叉口建设，缓解城市交叉口的交通拥堵压力。

研究内容

1国际国内已有环形交叉口与十字交叉口路口的现状

2泰山新村环形交叉口流量现状分析：统计每日车流量；私家车和公交车在不同时间段

所占车流量比例；堵车的时间段。

3泰山新村环形交叉口已有路面条件和或将改建成十字交叉口之间存在的矛盾。这一矛

盾被解决的可能性

4调查浦口泰山新村以及有关的居民，公交车司机和私家车主对或改建环形交叉口为十字交叉口的态度及意见。

5环形交叉口与十字交叉口的各个方面详细利弊对比。

拟解决的关键问题

1、 泰山新村路口为斜交叉口，情况特殊，在分析拆除环形岛，设置信号灯是要着重考虑到

这一点。 2、 如何选取合适的十字交叉口与其进行比较分析，最好要车流量，交叉口形状大致相同，

才能得出合理的结论。 3、如何统计分析泰山新村每条道口的车流量现状（统计每日车流量，私家车和公交车在不同时间所占车流量比例，堵车的时间段）。不解决这一问题将无法保证本研究分析的准确性。

4、如何广泛全面的调查周围居民，司机对泰山新村路口环形岛的看法和建议。不解决这一问题将影响本研究的实际意义。

拟采取的研究方法、技术路线、实验方案及可行性分析 研究方法：

（1）调查法

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采用问卷调查法，以书面提出问题的方式来收集江浦居民,公交车司机和私家车主 对或将泰山新村环形交叉口改建成十字交叉口的意见。即小组成员就调查项目编制成表式，分发或邮寄给有关人员请示填写答案，然后回收整理、统计和研究。 （2）文献研究法

根据研究目的，通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握国际国内已有环形交叉口与十字交叉口的现状 （3）经验总结法

通过网络学习认识泰山新村环形交叉口交通运行的详细现状，并且对其进行归纳与分析，使之系统化，理论化，进而上升为经验。总结推广先进经验是人类历史上长期运用较为行之有效的方法。

技术路线： 研究目标方案设计 文献资料的补充、查新 交叉口交通流量调查方案制定 调查问卷、访问和咨询方案设计 获得一定调查研究成果 获得一定理论研究成果 调查不同交叉口车流量，和通行现状 实施问卷调查，访问等 泰山新村环形交叉口交通现状分 析 （车流量，道路条件） 写一篇环形交叉口和十字交叉口的利弊比较研究报告 （车流量，路面条件） 江浦居民，公交车司机，私家车主对设立公交车专用车道的态度意见 对泰山新村环形交叉口改建成十字交叉口可行性研究性进行研究分析 6

写一篇调查报告

可行性分析

从研究内容上： “交通好，城市活。”

本研究是：

1、是落实科学发展观、体现交通“以人为本”，推进公交优先政策的需要 2、是支撑南京“一城三区”城市发展战略，引导浦口，六合区发展，适应主城、

新区市民公交出行需求的需要。 3、是改善公交运行环境，增强公交吸引力，应对小汽车爆发式增长，改善大桥

堵车现象，延长大桥使用寿命的需要。 4、也是落实《南京交通发展白皮书》中相关任务、政策的需要

从研究方法上：通过阅读文献比较容易获得是否可在南京长江大桥上设立公交车专用的道的理论依据。我校地处江浦，通过问卷调查的形式理解江浦居民,公交车司机，私家车车主对设立公交专用车道的态度及意见比较实际。

3本项目的创新之处

通过比较研究环形交叉口和十字交叉口的利弊来解决泰山新村路口的拥堵问题具有很强的现实意义，而且这一研究还可以应用到其他交叉口的改造建设中。

4.项目研究计划及预期进展

（1）2011·4-2011·5 研究课题和究目的的确定。

（2）2011·6-2011.07 查考相关文献，了解最新动态，研究内容细化，设

定所采用的研究方法。制定实施研究方法的具体方案，例如，设计调查问卷.学习相关理论知识，如交通流量调查方法。

（3）20011·8-20011·2 进行实地调查，测算车流量，观察通行现状等。 （4）2012·1-2012·3 实施问卷调查，实践调查访问

（5）2012·4-2012·6 利用调查得到的资料，和相关文献以及专业知识完成 报告的撰写

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5. 预期研究成果

四、研究基础

1. 与本项目有关的研究工作积累和已有的研究工作成绩 （1）小组人员所学专业是交通运输，有一定专业背景。 （2）小组成员都曾参加过集体活动，具有较强的团结合作意识。 （3）小组的某些成员有做过社会调研兼职的经历，有相关经验。

（4）本课题小组所在学校就在南京浦浦口区，距离泰山新村15分钟车程，可方便调查研究。

2. 已具备的条件、尚缺少的条件和拟解决的途径（包括利用教学实验室、科研实验室和实习基地等的计划与落实情况）

已具备的条件：

（1）教师给予的相关指导； （2）电脑四台；

（3）图书馆现有部分相关书籍； （4）网上搜集的相关资料。 尚缺少的条件：

（1） 更多相关书籍和资料 （2） 研究调查所需的经费

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五、经费预算

支 出 科 目 资料购买费 复印费 网络费用 调研车费 杂费

金 额 （元） 250 300 200 180 200 9

计 算 根 据 及 理 由 用于购买相关图书，文件资料 复印与打印资料 用于上网查阅相关资料 3*60元 在调研过程中出现的其它支出

总计 注:开支范围详见校教字（2003）134号《南京农业大学SRT计划项目管理办法》文件的第十三条。

六、审查意见

指导 教师 意见 指导教师签名： 年 月 日 负责人签名、公章： 年 月 日 学院 意见 10

学校 意见 备注 负责人签名、公章： 年 月 日

七、申请者承诺

我保证上述填报内容的真实性。如果获得资助，我与本项目组成员将严格遵守学校的有关规定，在不影响课程学习的同时，保证项目研究工作的时间，并按计划认真开展研究工作，在项目研究过程中或结束时，接受学校对本项目的中期检查和结题验收，并按时提交工作总结和结题报告。

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申请者（签名）：

年 月 日

推 荐 书

一、推荐项目：关于在南京长江大桥设立公交车专用车道的可行性研究

二、对被推荐者学术水平、研究能力以及科学作风等作出评价： 该组同学具有较好的探索精神，关心社会热点问题。其中几位同学都曾经

担任班干部，有一定的工作组织能力，较强的团结合作意识。

三、对被推荐者研究项目的科学意义和应用价值、学术思想，立论根据，研究目标、内容，研究方法和技术路线以及研究工作基础作出评价:

该项目类型是调查研究。研究题目针对南京长江大桥交通这一社会热点问题，而公交车专用车道逐渐被用作缓解城市交通的有效措施。项目将两大热点结合，具有一定的科学性、创新性和实用性。 研究项目同该组同学所学专业相关，研究的对象—南京长江大桥距学校较近，难度适中，适合学生在课余时间或假期进行。项目的研究使学生在调查研究、查阅文献、分析论证、设计方案、实验操作等方面的能力可以得到有效的训练和提高。

注：此表由具有副高以上职称的教师（非指导教师）填写

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/495t.html