工业园区道路工程可行性研究报告

工业园区道路工程可行性研究报告

工业园区道路工程可行性研究报告

此文为WORD的版本，下载后可修改

工业园区道路工程可行性研究报告

第一章 概述

第一节 园区概况及自然条件

一、园区概况

某某市某某经济开发区是2001年规划建设的新兴工业区，地处宁蒙陕经济区结合部和沿黄经济带的中心环节，临近丹拉高速公路、109国道一级公路，海拉铁路、包兰铁路，交通便利，区位优势明显。开发区周边地区富含优质焦煤、石灰岩、石英砂等矿产资源，工业利用价值高；临近黄河，水资源充裕，且地下水储量丰富。到目前为止基础设施建设已累计投资9亿元，实现了“七通一平”，修建道路40公里，铺设供水管网62公里，建成110千伏变电站三座，220千伏变电站两座，500千伏超高压变电站一座；完成了开发区文化广场、商业服务楼等一批配套设施，安装了程控电话，实现了宽带接入，开通了公交线路，设立了联通、移动、邮政等服务网点，入区铁路专用线和开发区污水处理厂也已经建成。开发区管理委员推行“一站式”办公、“封闭式”管理，努力为投资者提供便捷高效的服务。

丰富的资源及优质的服务，显著提升了某某经济开发区的吸纳能

工业园区道路工程可行性研究报告

力和集聚效应。目前某某经济开发区已吸引了国内20多个省市的投资商前来投资兴业，引进各类企业124户，投资总额近100亿元，已逐步形成了以化学、冶金、建材为支柱产业，以白灰、腐植酸、泡花碱、耐火材料为特色产品的产业格局，并初步形成了四个相互关联、相互促进的产业链条。一是“煤-煤焦-煤焦油-煤化工产品”，已形成了年产400万吨煤焦、2万吨煤焦油、5000吨粗苯、2万吨碳黑的生产能力，30万吨煤焦油深加工项目建成后，还将延伸出近30余种煤化工产品。二是“煤-电-电石-电石化工产品”，已形成了年产50万吨电石、2.5万吨石灰氮、7000吨双氢胺的生产能力。三是“煤-电-硅铁-硅系列产品”，已形成了年产50万吨硅铁、10万吨硅锰、4.5万吨硅铬合金、1万吨工业硅的生产能力。四是“煤-电-重化工产品”，已形成了9万吨纯碱、2万吨烧碱、1000吨白碳黑的生产能力。

2005年以来，神华集团投资200亿元规划建设500万吨捣固焦、4×200兆瓦煤矸石电厂、30万吨煤焦油深加工、50万吨煤气制甲醇、8万吨苯加氢以及一批煤焦化下游产品项目。以及佳鑫、泰和等4个年产100万吨捣固焦项目，这些项目致力于发展煤焦产业循环经济，

工业园区道路工程可行性研究报告

对加速地区资源转换、提升产业层次具有重要的推动作用。

经过几年的发展建设，某某经济开发区已被列为自治区20个重点工业园区之一，成为本地区对外开放的窗口，招商引资的载体，推动地区经济的重要增长点。不久的将来，某某经济开发区将依靠资源优势，依托重点项目，发展配套产业，推进循环经济，形成自治区发展煤化工、硅化工、电石化工的重化工工业基地。

二、自然条件 1、地理位臵

某某经济开发区位于内蒙古自治区西南部黄河之滨，东、南北三面与鄂尔多斯市毗连，西与阿拉善左旗为邻，西南临黄河与宁夏回族自治区石嘴山市隔水相望，地理位臵为东经106°38′——106°43′、北纬39°26′——39°29′之间，属中纬度区。

2、水文

某某警戒主要地表水为黄河，自海勃湾区和某某区南侧及乌达区东侧流经某某市，多年平均径流1017m/秒，最大5820 m/秒，最小60.8 m/秒，水位标高1063—1069m，水深2.5－11.6m。

3

3

3

工业园区道路工程可行性研究报告

3、气象

某某区最属干旱大陆性气候区，因受西伯利亚气候的影响，冬委较冷，最低气温-32.6℃，夏季炎热，最高气温达39.4℃，年平均气温9.7℃，年平均地温11.77℃，。

其气候特征是：少雨干燥，炎热多风和昼夜温差大。

本市年平均降雨量160—170mm，年蒸发量为3496mm。年平均日照3047.3小时，日照百分率为69%，无霜期约156—165天，年平均冻土深度为1.46米，最大冻土深度为1.78米。

本市多风，党年主导风向为东南风、南风，其次为西北风。年平均风速2.1m/秒，最大风速28m/秒，年 风沙日66—97天。

4、地质、地形

该区分布在山前倾斜平原，地形较为平坦，佩倾于黄河，由于山岳的隆起及黄河下切，形成Ⅱ—Ⅳ级基座附地，Ⅰ级附地宽0.151km，标高1077—1082m，高出黄河河床3—5m，Ⅱ级附地宽0.3—1km，标高1082—1100m；Ⅲ级地宽4.57km,标高11001200m; Ⅳ级阶地宽0.52.8km,标高12001300m。

工业园区道路工程可行性研究报告

土壤载力为0.2—0.5MPa，地震烈度为8度，应予设防，地下水埋藏较深，离浅在10米以下。

第二节 园区道路交通现状及存在的问题

某某市某某区经济开发区西来峰项目区总面积12平方公里，由神华集团某某煤焦化公司及50余家其他企业组成。

到2007年底，园区经过多次系统规划和多年的建设，还未形成完整的道路系统，严重地制约着园区经济社会的健康发展，阻碍了园区运输能力的进程，面对园区企业的进入和规模的扩大，道路工程建设已不能适应这种形式发展的需要，成为园区发展的突出问题，道路建设主要存在以下问题：

1、园区道路未形成完整的系统，环路建设尚未完成，不利于交通快速疏散，影响了道路系统的功能发挥。

2、道路铺装率低。有相当一部分位于园区的路段现在依然是土路。原有的油路面由于车辆吨位太大已破损。

3、部分已建成道路设施不配套、功能不完善，没有人行道、路灯、给排水、绿化等设施。

工业园区道路工程可行性研究报告

4、部分路段由于当年建设资金不到位，拆迁等原因，工程项目建设只完成一部分，带来很多不安全隐患。

5、园区部分道路由于历史的原因，道路修建标准和质量偏低。处于破损状态，以往的道路建设受资金、设备和技术条件等因素限制，路面窄、路基、路面强度不够，加之多年来缺乏必要的养护维修，残损不全，使用功能大幅度降低。

到2009年园区捣固焦项目总规模将达到700万吨，现有道路根本无法适应企业生产和交通的要求，必须加快道路的建设。

作为某某市主要的经济增长点，近年来集聚效应的增强最为明显。面对园区企业的快速增长和园区规模的迅速壮大，园区交通已十分拥挤，要解决交通问题，需从园区道路新建、改造着手。

第二章 工程设计

第一节 编制原则

根据某某经济开区总体规划和城市交通量的要求，本设计着重对开发区现状及存在问题，分别设计出各路段新建、改造工程 方案，

工业园区道路工程可行性研究报告

使本项目工程 建成后基本解决开发区交通存在的问题，缓解交通不畅的矛盾，基本形成功能分明、交通顺畅、安全、快速的交通系统。

一、在某某市城市总体规划和交通综合专项规划的指导下，依据国家有关法规、规范和标准，按地方政府对项目的意见，结合城市的实际情况，进行某某经济开发区道路建设、改造工程设计。

二、在现有道路设施的基础上，最大限度地利用原有设施，充分的发挥原有工程的效益。

三、结合开发区的地形情况，设计适合本地特点且安全可靠、管理方便、经济合理的工程方案。

四、选用节能降耗材料，使本期道路工程新建、改造方案与开发区日益发展的现代化水平相适应。

第二节 编制依据

一、设计依据

某某经济开发区管理委员会道路工程设计委托书 二、主要设计基础资料

1、某某区1：10000地形图和部分1：5000地形图及相关资料。

工业园区道路工程可行性研究报告

2、车量通行量和车辆荷载确定道路等级为Ⅱ级。 3、某某经济开发区总体规划（2005-2020） 三、设计采用的各种规范及标准 1、《城市测量》GJJ8——99

2、《城市道路设计规范》CJJ37——90 3、《城市桥梁荷载标准》CJJ77——98 4、《城市桥梁设计准则》GJJ11——93 5、《城市道路绿化规划与设计》CJJ75——97 6、《室外给水设计规范》GBJ13——86 7、《室外排水设计规范》GBJ14——87 8、《混凝土结构设计规范》GBJ10——89 9、《砌体结构设计规范》GBJ13——88 10、《建筑地基基础设计规范》BGJ17——89 11、《建筑设计防火规范》GBJ50191——92

12、《室外给水排水和煤气热力工程抗震设计规范》GB50032——91

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/4493.html