电机车操作

电机车运输操作安全技术措施

根据井下生产的需要，井下矸石、材料的运输使用防爆特殊型蓄电池电机车。为了确保电机车的运行安全，依据《煤矿安全规程》特编制此措施，望贯彻执行。 一、岗位责任制

根据《煤矿安全规程》：“煤矿企业必须建立、健全各级领导安全生产责任制、职能机构安全生产责任制、岗位人员安全生产责任制”。电机车司机的岗位是在电机车上。要对这个岗位负责，必须认真执行岗位责任制，确保安全运行，完成生产任务。

1、 每台电机车都必须执行包机或专人专机制，不任意换人开车（个

别特殊情况除外），更不能让非司机人员驾驶。 2、

司机必须爱护电机车。经常检查和清理电机车，保持清洁和完

好，发现有故障、隐患及时处理或上报。

3、 司机要坚守岗位，不擅离职守。不允许他人蹬乘电机车。 4、 认真执行交接班制，履行交接班手续，要在岗位上交接班。 5、

认真执行操作规程，不得违章操作，执行操作规程要从严要求，

一丝不苟。

6、 必须按规定的数量拉车，不得多拉超载。 7、 每个司机都要做到五不：

①班前不喝酒：②集中精神操作不打嗑睡；③服从调度指挥，不闯红灯；④不冒险蛮干抢道行车；⑤不开英雄车（飞车）。

二、交接班制

交接班是电机车司机工作中的一个重要程序，是掌握电机车现行状态，以利于本电机车安全运行的一个重要环节，决不能马虎草率地行事。

1、 电机车司机必须现场进行岗位交接班（再车库或指定的车场内）。

2、 交班司机要在交班前把点机车的各部检查一遍，清点好工具，做好交班准备，在未交班时不准离开电机车。

3、 交班时，交班司机应将机车的运转、故障情况，蓄电池、信号、轨道工作中存在的问题，详细地向接班司机交待清楚，并写入交接记录中。

4、 接班时发现电机车有损坏和故障情况，要及时处理与检修，未经修好不准使用。

5、 经上述检查无问题，接班司机认同交班人的交待后，即可接班双方在交接簿中签名。

6、 蓄电池电机车更换电池时：①司机与电工互相交代蓄电池组的放电及充电情况，共同测定电压、检查电源箱等。②司机检查蓄电池合格后与充电工将交接情况记在交接本内，双方签名。 三、电机车司机操作规程 （一）、一般规定

1、电机车司机必须经培训考试取得合格证，并持证上岗。 2、必须熟悉并遵守本规程的各项规定。

3、操作时，司机保持的正常姿势：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手把。制动手把停放的位置：松闸 的范围内。严禁将头或身体探出车外。

4、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定置；或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝等溶体。

5、不能擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停止前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，板紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，还应用木楔将车轮楔住。

6、使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电。

7、使用电机车牵引或顶推脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠措施，如借助复轨器等。 （二）、准备工作

1、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号及线路状况（交班司机要主动交代清楚），并对电机车认真进行如下检查： （1） 司机室顶棚和门是否完好； （2） 连接器是否完好；

（3） 手闸及撒沙装置是否灵活有效；

（4） 照明灯是否明亮，喇叭或警铃音响是否清晰、洪亮； （5） 蓄电池电压是否符合规定；

（6） 蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠；

（7） 在切断电源的情况下，控制器换向和操作手把是否灵活，闭锁

是否可靠；

2、检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报。当电机车的闸、灯、喇叭、连接器和撒沙装置中，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

3、机车各注油点按注油表的规定加注适量的合格润滑油；沙箱内装满规定粒度的干燥细沙。

4、开车前应督促跟车人认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车。 （1） 各车的连接不正常；

（2） 牵引车数超过规定；（规定每辆机车每次最多牵引8辆矿车。） （3） 矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸；

（4） 运送物料的机车、车辆上搭乘人员（不包括跟车工及特许人员）； （5） 运送人员的列车附挂物料车和乘车人员不遵守乘车规定； （6） 运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装

载等不符合规定时；

（7） 存在其他影响安全行车的隐患。 （三）、启动

1、按顺序接通有关电路，点亮照明灯、红尾灯。

2、接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应位置上（“向前”或“向后”）。先鸣笛（敲铃）示警，然后松开手闸,按顺时针方向转动控制器手把，使车速逐渐增加到运行速度。严禁司机在车外开车。严禁不松闸开车。

3、控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置，若列车仍不动，一般不应继续下转手把，应将手把转向零位，查明原因。

4、严禁长时间强行拖拽空转；严禁为防止车轮打滑而施闸启动。 5、控制器手把由一个位置转到另一个位置，一般应有3s左右的时间间隔，不得过快越挡；不得停留在两个位置之间。 （四）、运行 1、

运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上

长时间停放。如必须在其他位置稍长时间停留，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。 2、

调整车速时，应将控制器操作手把往复转至：”正常运行及“零位

置”停留尽量避免利用手闸控制车速。 3、

正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时，不

受此限。如果用机车推行车辆必须听从跟车人员的指挥，速度要慢。对车组列时要随时注意插挂销链人员的安全。 4、

行驶中，司机必须经常注意瞭望。要按信号指令行使。要注意

观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，细心操作。 5、

两机车或两列车在同一轨道、同一方向行使时，必须保持不少

于100m的距离。 6、

列车的行使速度：运爆破材料或大型材料时，不得超过2m/s，

车场调车时不得超过1.5m/s。 7、

电机车在行近风门、巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大

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