三一挖掘机C9机型服务培训讲义A

更新时间：2023-10-08 23:27:01 阅读量：综合文库文档下载

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C9机型服务培训讲义（液压）

一、液压系统配置

SY215C9M2K液压系统采用川崎新一代多路阀KMX15RB/B45201A和全电控主泵K3V112DTP1N9R-0E11-AV Kawasaki，回转减速机则采用川崎减速机总成M5×180CHB-12A-51A/260-169-RG1，该款挖机不管是单动作速度还是复合动作协调性均比SY215C8M2K有显著提高。

二、C9机型液压系统原理图

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三C9机型主要零部件管路连接

表1是C8机型和C9机型主要零部件对比。

减0 B220301000553 柱塞泵K3V112DTP1E9R-9T8L-1V Kawasaki 60008122 11508991 60011423 速机总成B229900003821

60008123

多路阀KMX15RB/B45201A 减速机总成M5×A220401000428 多路阀KMX15RA/B45202 B229900006314 M5×130CHB-10A-85A/260-RG11D2180CHB-12A-51A/260-169-RG1 柱Kawasaki 主阀架SY215C9I2K.1.2.3 控制器KC-MB-10-008-EV2 塞泵K3V112DTP1N9R-0E11-AV A820101346109 主阀架SY210F.1.2.3 60018462 控制器KC-MB-10-005 表1. 20/21T C8和20/21T C9的主要零部件对比

在以上零部件安装上，除主泵和先导阀的安装尺寸无变化外；主阀、回转马达安装尺寸有变化以外，先导过渡块、电磁阀组及单向阀快安装位置均有调整。主阀安装尺寸的变化影响到C9机型使用的主阀架与C8机型的不同。

C9机型在液压管路的安装上变化最大的是在液压主管路和主阀管路的安装上；电磁阀管路、PPC管路做轻微改动，主要是涉及先导胶管长度的调整；工作装置管路则主要是采用了加粗管路，接法没有大的变化；主泵管路没有变化。详细的管路变化会在下面分单项详细说明。

1、多路阀KMX15RB/B45201A的各油口位置（如图1~图6所示）

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图1 顶面油口位置

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图2 底面油口位置

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图3 右面油口位置

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/41cf.html

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