第五章：陆标定位（题库）

第五章：陆标定位（题库）

01．计划航线或推算航迹：

A. 可以认为是位置线的一种 B. 可以认为是船位线的一种 C. 是位置线也是船位线 D. 不是位置线也不是船位线

02．航海上使用的位置线除方位位置线外，还应包括：

A. 距离位置线 B. 方位差位置线 C. 距离差位置线 D. 以上都是

03．观测方位时，视线是一条：

A. 恒向线 B. 恒位线 C. 小圆弧 D. 大圆弧

04．在中低纬海区，当测者与物标的距离小于 海里时，可用直线（恒向线）

代替恒位线画在海图上进行方位定位。

A. 30 B. 50 C. 80 D. 100

05．利用两物标方位定位时，两条位置线交角的最佳值是：

A. 30o B. 60o C. 90o D. 120o

06．一时刻的推算船位与观测船位之间的位置差称为：

A. 方位误差 B. 位置线误差 C. 距离误差 D. 船位差

07．方位定位时，出现较大的误差三角形，利用改变罗经差求船位的方法，适合下

列哪种情况？

A. 罗经差存在系统误差 B. 观测时存在随机误差 C. 观测中存在粗差 D. 以上三者都有可能

08．三方位定位时，出现的误差三角形较大，进行重复观测时，此误差三角形变化

无规律，则误差三角形是由下列哪种原因造成的？

A. 粗差 B. 随机误差 C. 系统误差 D. 定位方法的误差

09．三方位定位时，出现的误差三角形较大，进行重复观测时，此误差三角形无明

显变化，则误差三角形是由下列哪种原因造成的？

A. 粗差 B. 随机误差 C. 系统误差 D. 定位方法的误差

10．三方位定位时，出现的误差三角形较小且呈狭长形状，其最概率船位在：

A. 三角形的顶点 B. 三角形的中心 C. 三角形内靠近最短边的中点 D. 三角形的旁心

11．夜间用灯塔灯光进行方位定位时，应先测 的灯塔。

A. 灯光周期短、正横附近 B. 灯光周期长、正横附近 C. 灯光周期短、首尾线附近 D. 灯光周期长、首尾线附近

12．利用三物标方位定位时，三条方位线的交角θ最好是：

A. 45o B. 60o C. 90o D. 120o

13．三方位定位时所出现的船位误差三角形，主要是由随机误差引起，且三边近似

相等，则最概率船位应在：

A. 三角形内任意一点 B. 三角形的任一顶点 C. 三角形中心 D. 任意一边的中点

14．陆标定位时，有远近不等的数个物标分布在船的周围，为了提高定位精度，应

选取：

A. 离船近些的物标 B. 离船远些的物标 C. 离船适中的物标 D. 任何一组物标

15．在两方位定位中，若其它条件都一样，则位置线交角为30o的船位误差是交角

为90o的船位误差的：

A. 2倍 B. 4倍 C. 1/2倍 D. 1倍

16．在两方位定位中，若其它条件都一样，仅两物标的距离增大一倍，则船位误差

也将：

A. 大一倍 B. 小一倍 C. 一样大小 D. 大0.7倍

17．陆标定位中，哪种定位方法精度最高？

A. 两方位定位 B. 两距离定位 C. 三方位定位 D. 两水平角定位

18．两陆标方位定位时，应先测方位变化慢的物标，后观测方位变化快的物标，它

是建立在：

A. 观测的难易程度 B. 定位时间是以第一次观测时刻为准 C. 与观测方位定位时刻无关 D. 定位时间是以第二次观测时刻为准

19．抛锚时用两标方位定位，为提高锚位精度，应在锚落地时：

A. 先测船首尾方向附近的物标 B. 先测船正横方向附近的物标 C. 先测任意物标均可 D. 先测方位变化慢的物标

20．定位后，应在航海日志上填写：

A. 观测船位的经纬度 B. 观测的原始数据及有关改正量 C. 改正误差后的观测数据 D. 位移差或船位差

21．在两方位定位中，仅考虑随机误差的影响，若其它条件一样，则位置线夹角为

60o的船位误差是夹角为90o的船位误差的：

A. 0.5倍 B. 2倍 C. 0.87倍 D. 1.73倍

22．两方位定位时的误差公式为；

?A. ??Bsin?B. M?D1?D2?2D1D2cos??22?OBd57.3sin?o

?oB57o.3sin?D1?D2

22C. A、B都对 D. A、B都不对

23．两方位定位时，若其它条件都一样，仅两物标的距离增大一倍，则船位的标准

误差也将：

A. 大一倍 B. 小一倍 C. 一样大小 D. 大0.7倍

24．利用A、B两物标进行两方位定位，如果罗经差中存在系统误差，为使船位误

差最小，应：

A. 船离物标的距离DA、DB越小越好 B. DA = DB

C. 船离物标的连线AB的距离越小越好

D. 船离物标连线AB的中点的距离等于AB / 2

25．用船位标准误差圆来评定定位精度的缺点是：

A. 概率小 B. 面积大

C. 不能显示误差的方向性 D. 计算和作图较复杂

26．如果将船位误差出现概率相等的各点连接起来，应该是一个：

A. 圆 B. 椭圆 C. 四边形 D. 三角形

27．在下列船位误差图形中，船位出现概率最大的是：

A. 圆 B. 椭圆 C. 四边形 D. 三角形

28．观测船位已知时，真船位出现在三种误差图形（误差椭圆、误差圆、误差四边

形）内的概率由大到小的排列顺序依次是：

A. 圆、四边形、椭圆 B. 圆、椭圆、四边形 C. 椭圆、四边形、圆 D. 四边形、圆、椭圆

29．关于两方位定位，以下说法正确的是：

A. 定位简单、直观，且易判定船位的正确性 B. 定位复杂、繁琐，但易判定船位的正确性 C. 定位简单、直观，但不易判定船位的正确性 D. 定位复杂、繁琐，且不易判定船位的正确性

30．三条同一时刻的船位线相交于一点，应认为：

A. 三条船位线中都不存在任何误差 B. 其交点是观测时刻的实际船位 C. 三条船位线中仅存在随机误差 D. 其交点是最概率船位

31．在大比例尺航用海图上所得的船位误差三角形每边都不超过 时，可以认

为存在合理的随机误差。

A. 2mm B. 3mm C. 5mm D. 10mm

32．成船位误差三角形的主要原因有：（ ① 观测误差 ② 绘画误差 ③ 位置线交

角太接近120o引起的误差 ④ 观测仪器的误差 ）

A. ①②③④ B. ①②③ C. ①②④ D. ②③④

33．在已判定误差三角形是由系统误差造成之后，采用每条方位线变化相应角度重

新作图，如果新三角形变小，则说明所变角度：

A. 缩小了方位系统误差 B. 增加了方位系统误差

C. 正好消除了方位系统误差 D. 角度太大使系统误差变成了反向值

34．在已判定误差三角形是由系统误差造成之后，采用每条方位线变化相应角度重

新作图，如果新三角形变大，则说明所变角度：

A. 缩小了方位系统误差 B. 增加了方位系统误差

C. 正好消除了方位系统误差 D. 角度太大使系统误差变成了反向值

35．在已判定误差三角形是由系统误差造成之后，采用每条方位线变化相应角度重

新作图，如果新三角形倒置，则说明所变角度：

A. 缩小了方位系统误差 B. 增加了方位系统误差

C. 正好消除了方位系统误差 D. 角度太大使系统误差变成了反向值

36．同一时刻的推算船位与观测船位之间的差异称为船位差，其：

A. 无方向性

B. 有方向，是两船位连线的垂直方向

C. 有方向，是同一时刻的观测船位到推算船位的方向

64．单一船位线与计划航线的交点是：

A. 观测船位 B. 实际船位 C. 最概率船位 D. 以上三者都不是

65．当船位误差椭圆与船位误差圆面积一样大时，它们的概率：

A. 误差椭圆比误差圆大 B. 误差椭圆比误差圆小 C. 两者一样大 D. 无法比较

66．在只有随机误差影响的情况下，单一船位线的标准差为E，则船位落在二倍标

准误差2E带内的概率约为：

A. 66.3% B. 95.4% C. 99.7% D. 50.0%

67．凑整误差是：

A. 系统误差 B. 随机误差 C. 粗差 D. 以上都不对

68．用单标方位移线定位的准确性：

A. 好，可作航行的主要依据 B. 较好，可作航行的依据 C. 不够准确，可供参考 D. 准确性差，没有参考价值

69．某轮通过某水道时，利用左岸仅有的两个方位夹角较小的物标，以两标距离定

位，而不用两标方位定位，这是因为： A. 测距离比测方位快

B. 船位误差椭圆的短轴分布在水道轴线的垂直方向上 C. 船位误差椭圆的长轴分布在水道轴线的垂直方向上 D. 两船位线夹角较小，误差圆也较小

70．在三标方位定位中，

船位误差三角形主要 由罗经差的误差引起， 则实际船位应在图⑥ 的： A. a区 B. b区

C. c区 D. d区 图⑥

71．上题中，消除了罗经方位中的误差后，船位应位于船位误差三角形的：

A. 内心 B. 外心 C. 旁心 D. 以上都不对

72．在有流影响海区，用方位移线定位时，为减小水流对移线船位的影响，应使：

A. 第一方位线与流向平行 B. 第一方位线与流向垂直 C. 第二方位线与流向平行 D. 第二方位线与流向垂直

73．在用两条船位线定位，如用船位误差四边形来评定定位精度，一般使用在：

A. 两条船位线交角较大时 B. 两条船位线误差接近相等时 C. 两条船位线交角合适时 D. 两条船位线误差相差很大时

74．若船到物标的距离为15海里，而在观测物标方位时，有±1o的标准误差，则方

位位置线的标准误差为：

A. ±0＇.26 Ｂ. ±0＇.5 Ｃ. ±1＇ Ｄ. ±1＇.5

75．某轮航向002o，测得某物标的方位为339o.5，半小时后又测得该物标的方位为

317o，如航速为18节，风流很小忽略不计，则正横该物标的距离应为： A. 9＇ B. 6＇.3 C. 18＇ D. 7＇.8 76． 某轮TC = 357o，测得某灯塔的TB = 330o.5，半小时后又测得该灯塔的TB = 312o，

当时航速16节，则正横该灯塔的距离应为：

A. 16＇ B. 8＇ C. 5.＇6 D. 7＇

77．当用三标方位定位出现大的误差三角形时，经分析判断确认下列原因后，方可

将三标方位定位改为三标两水平角定位。

A. 随机误差造成 B. 粗差造成

C. 罗经差不准确造成 D. 方位线夹角太小或太大造成

78．评定推算船位精度的最佳图形是：

A. 船位误差四边形 B. 船位误差圆 C. 船位误差椭圆 D. 船位误差带

79．三方位定位时，位置线交角最佳值是：

A. 30o B. 60o C. 90o D. 120o

80．在英版海图上，用六分仪观测物标的垂直角求距离时，计算所用物标高度应是：

A. 海图上标注的物标高程

B. 海图高程经潮高改正后的高度 C. 海图高程加上一个固定的数值 D. 海图高程减去测者眼高

81．当测物标的垂直角求距离时，使用的航海仪器是：

A. 分罗经 B. 雷达 C. 六分仪 D. 方位仪

82．在用六分仪测物标的垂直角求距离时，如果要得出较准确的距离，物标高度应

为中版海图上给出的物标高程加上：

A. 0 B. 当时潮高 – 平均海面高度 C. 平均海面高度 – 当时潮高 D. 当时潮高 + 平均海面高度

83．在用六分仪测物标的垂直角求距离时，如果要得出较准确的距离，物标高度应

为英版海图上给出的物标高程加上：

A. 平均大潮高潮面+当时潮高 B. 平均大潮高潮面－当时潮高 C. 平均海面高度 – 当时潮高 D. 当时潮高 + 平均海面高度

84．在下列定位方法中，一般最准确的定位方法是：

A. 两物标方位定位 B. 两对物标串视定位 C. 三物标方位定位 D. 两物标距离定位

85．观测两物标进行距离定位，两物标的方位夹角应：

A. 小于30o B. 大于30o C. 小于150o D. B + C

86．单物标方位距离定位的优点是：

A. 两条位置线的夹角为90o B. 作图简单 C. 只需一个物标 D. A + B + C

87．用灯塔灯光初显初隐定位属于：

A. 方位定位 B. 距离定位 C. 方位距离定位 D. 移线定位

88．单物标方位距离定位，为了提高定位精度，在物标选择上应注意：

A. 选取正横附近物标进行观测 B. 选取首尾线附近物标进行观测 C. 选取较近物标进行观测 D. 选取孤立物标进行观测

89．利用灯塔灯光初显初隐距离方位定位精度较差的主要原因是：

A. 初显距离测定困难，造成方位测定出现异时观测，误差增大 B. 初显距离测定困难，同时误差大 C. 初显方位测定误差大 D. 位置线夹角不理想

90．单物标方位距离定位中，精度最高的是：

A. 利用雷达测定距离和方位定位 B. 利用初显距离和罗经方位定位

C. 利用六分仪测定距离和罗经方位定位 D. 利用测深确定距离和罗经方位定位

91．在利用两物标距离定位时的误差公式为：

A. ???Dsin?2D12?D2?2D1D2cos? B. M??D2D12?D2

sin? C. A、B都对 D.A、B都不对

92．转移船位线是：

A. 观测位置线按实际航迹向和航程转移后的位置线 B. 观测位置线按推算航迹向和航程转移后的位置线 C. 观测位置线按真航向和计程仪航程转移后的位置线

D. 观测位置线按实际航迹向和相对计程仪航程转移后的位置线

93．移线船位是转移位置线与 相交确定的位置。

A. 观测位置线 B. 计划航迹线 C. 另一转移位置线 D. 实测航迹线

94．一般情况下，移线船位与推算船位相比：

A. 精度低 B. 精度高 C. 精度一样 D. 无法比较

95．必须使用移线定位的场合是：

A. 一个时刻只能获得一条船位线的情况 B. 测天定位时 C. 只有一个导航物标可供利用时 D. 以上都是

96．圆弧位置线的转移采用：

A. 作平行线的方式 B. 每点转移的方式

C. 转移有限几个点后在相连的方式 D. 转移圆心（作图点）的方式

97．移线定位时，推算航程应在 上截取。

A. 推算航线 B. 真航向线

C. 在经过流压差修正后的航迹线 D. 在经过风流压差修正后的航迹线

98．在实际航海中，移线定位的两条方位线较合适的夹角应为：

A. 30o ~ 60o B. 60o ~ 90o C. 90o ~ 120o D. 30o ~ 45o

99．为了提高移线定位的精度，应：

A. 选择适当的时间间隔 B. 正确估计风流压 C. 选择正横附近的物标进行移线，方位变化在30o以上

D. A + B + C

100．转移船位线的精度与下列哪个因素有关？

A. 转移前船位线的精度 B. 转移过程中推算航迹向的精度

C. 转移过程中推算航程的精度 D. A + B + C

101．在有风流影响的情况下进行移线定位时，应：

A. 在航向线上截取航程，然后画出转移位置线

B. 两次观测方位的时间间隔不宜过长，两方位线夹角应接近90o时最好 C. A和B都对 D. A和B都不对

102．有准确船位后，再利用单物标移线定位，可求得受风流影响后的观测船位和平

均风流合压差值。这是根据 原理。

A. 连续定位求航迹向 B. 特殊定位求航迹向 C. 单物标三方位求航迹向 D. 尾迹流法

103．在有准确船位后的方位移线定位中，位置线是：

A. 依据时间之比转移的 B. 沿真航向线按相对计程仪航程转移 C. 沿推算航迹按推算航程转移的 D. 沿推算航迹按相对计程仪航程转移

104．在风力很小可忽略不计的情况下，在有准确船位的单标移线定位可求取：

A. 方位线的系统误差 B. 流向 C. 流速 D. B + C

105．特殊方位移线定位属于：

A. 方位定位 B. 距离定位 C. 方位距离定位 D. A、B都对

106．特殊方位移线定位主要适用于：

A. 狭水道航行 B. 风流影响可忽略不计时 C. 岛礁区航行 D. 以上都是

107．特殊方位移线定位包括：

A. 四点方位法 B. 倍角法 C. 特殊角法 D. A + B + C

108．以下特殊方位移线定位的方法中，哪个是两次观测间的航程等于第二次观测时

物标至船舶的距离？

A. 四点方位法 B. 倍角法 C. 特殊角法 D. A + B

109．以下特殊方位移线定位的方法中，哪个能够预测正横距离？

A. 四点方位法 B. 倍角法 C. 特殊角法 D. A + B

110．以下特殊方位移线定位的方法中，哪个能够预测第二次观测时刻到正横之间的

航程？

A. 四点方位法 B. 倍角法 C. 特殊角法 D. A + B

111．以下特殊方位移线定位的方法中，哪个有两次测定物标正横距离的机会？

A. 四点方位法 B. 倍角法 C. 特殊角法 D. A + B

112．某轮眼高9米，某灯塔灯高25米，射程14海里，罗航向045o，当该灯塔初见

时的罗方位035o，风流很小，忽略不计，则该灯塔的正横距离为： A. 2＇.4 B. 2＇.7 C. 2＇.9 D. 无法计算

113．某轮船速16.5节，0253，测灯塔M真方位TB = 254o，0315，船速减至10节，

0339，正横M灯塔时的TB = 299o，如不计风流影响，则其正横距离为： A. 7＇.7 B. 10＇.1 C. 11＇.2 D. 12＇.6

114．“倍角法”和“四点方位法”是用来：

A. 测定船位误差 B. 船舶避险 C. 求实际航迹向 D. 测定船位

115．某轮TC = 325o，船速15节，1200测得某物标TB = 351o.5，1220又测得该物

标TB = 010o，则预计正横该物标的时间和距离为：

A. 1230、5海里 B. 1230、4海里 C. 1240、5海里 D. 1240、4海里

116．特殊方位移线定位的计算公式为：（D：第二次观测时船离物标的距离；α：

第一次观测时的舷角；β：第二次观测时的舷角；D⊥：物标的正横距离；SL： 两次观测间的计程仪航程。）

A. D?SL?sin?sin?sin? B. D??SL?

sin?????sin?????C. A、B都对 D. A、B都不对

117．初到一陌生海岸，识别沿岸物标的基本方法有：

A. 利用对景图识别 B. 利用等高线识别 C. 利用实测船位识别 D. 以上都对

118．某船以恒定的航向和航速航行，利用两相同的物标进行连续定位，如果其中一

个物标识别错误，则：

A. 观测船位沿直线分布 B. 观测船位沿曲线分布 C. 船位间距离与观测时间间隔不成正比 D. B、C对

119．利用对景图识别的对景图可在 资料中获得。

A. 航用海图 B. 《航路指南》 C. 航路设计图 D. A + B

120．陆标定位中，以下物标应首先选用的是：

A. 灯塔 B. 灯浮 C. 岬角 D. 山峰

121．陆标定位中，以下物标应首先选用的是：

A. 孤立小岛 B. 灯浮 C. 平坦小岛 D. 山峰

122．陆标定位中，以下物标应首先选用的是：

A. 树木茂盛的大岛 B. 显著岬角 C. 平坦小岛 D. 山峰

123．识别物标所用的对景图：

A. 具有方向性 B. 有些是实物照片 C. 有些是绘图 D. 以上都是

124．利用等高线识别物标时，草绘间断线：

A. 既不能说明高程也不能反映山形，无参考价值 B. 既说明高程也反映山形，应加以利用 C. 不能说明高程但反映山形，应加以利用 D. 视当时航行情况决定是否利用

125．利用船位识别物标的关键是：

A. 船舶的航行不受风流影响 B. 所用初始船位应准确无误 C. 船舶应在沿岸航行 D. 船舶应朝向物标航行

126．利用船位识别物标的方法还可以：

A. 将海图上没有标绘但有导航价值的物标标注在海图上 B. 将正在航行的他船的位置标注在海图上 C. 将正在锚泊的他船的位置标注在海图上 D. A + C

127．在两物标距离定位中，如果物标识别错误，则会出现：

A. 位置线不相交 B. 观测船位沿曲线分布 C. 船位间距离与观测时间间隔不成正比 D. A + B + C

128．单一船位线与航线接近平行时，一般能判断：

A. 推算船位偏离航线误差 B. 推算航程误差 C. 推算船位的误差 D. 观测船位的误差

129．单一船位线与航线接近垂直时，一般能判断：

A. 推算船位偏离航线误差 B. 推算航程误差 C. 推算船位的误差 D. 观测船位的误差

130．单一船位线与子午线平行时，能判断：

A. 推算船位偏离航线误差 B. 推算航程误差 C. 船舶的经度 D. 船舶的纬度

131．单一船位线与等纬圈平行时，能判断：

A. 推算船位偏离航线误差 B. 推算航程误差 C. 船舶的经度 D. 船舶的纬度

132．单一船位线不能：

A. 测定船位 B. 测定罗经差 C. 帮助转向 D. A + B

133．在航海上，单一船位线通常可以用来：（ ① 导航 ② 转向 ③ 避险 ④ 测定

仪器误差 ⑤ 判断船舶的偏离情况 ⑥ 定位 ）

A. ① ~ ⑥ B. ① ~ ⑤ C. ② ~ ⑥ D. ① ~ ④

134．在航海上的转向方法中，通常包括：

A. 正横方位线转向 B. 导标方位线转向 C. 逐渐转向和平行方位转向 D. 以上都包括

135．当避险物标与危险物的连线与航线接近平行时，通常采用：

A. 方位避险 B. 距离避险 C. A、B都对 D.A、B都不对

136．当避险物标与危险物的连线与航线接近垂直时，通常采用：

A. 方位避险 B. 距离避险 C. A、B都对 D.A、B都不对

第五章：陆标定位（标准答案）

001~010 DDDAC DABCC 011~020 DDCAA ADDBB 021~030 DCADC BAACD 031~040 041~050 051~060 061~070 071~080 081~090 091~100 101~110 111~120 121~130 131~136 CCABD CDAAB CDBAD BDBDA DADAB CCBBD DBABA DCADC CABDC ABDCB DABDA DCBCB ADBCD BCBAD BBCBC BCCDB DCCBC DDADD BDDCC CDDDA DDABC B

第五章：陆标定位（标准答案）

001~010 DDDAC DABCC 011~020 DDCAA ADDBB 021~030 DCADC BAACD 031~040 041~050 051~060 061~070 071~080 081~090 091~100 101~110 111~120 121~130 131~136 CCABD CDAAB CDBAD BDBDA DADAB CCBBD DBABA DCADC CABDC ABDCB DABDA DCBCB ADBCD BCBAD BBCBC BCCDB DCCBC DDADD BDDCC CDDDA DDABC B

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/41bp.html