中国南方航空股份有限公司实习调研报告3

音乐学院毕业论文（调研报告）

题 目： 中国南方航空股份有限公司实习调研报告

专业名称： 播音与主持艺术（空乘方向） 班级学号： 学生姓名： 指导教师：

二○一 年 月

毕业设计（调研报告）任务书

I、毕业设计（调研报告）题目：

中国南方航空股份有限公司实习调研报告 II、毕业设计说明书的工作内容和要求： 工作内容:

1．大量查阅与员工岗前培训有关的文论结合自己在南航培训的课程，观点创新深入研究

2．关注空乘人员培训价值和与学校相关课程的结合

3．围绕自己在南航培训合理设计内容，确定论文的主要观点，书写提纲，充分论证结论； 4．认真阅读毕业论文指导手册，把握论文规范、时间节点、答辩事项等重要环节； 5．定时、及时、主动与论文指导老师保持必要而顺畅的联系，确保毕业论文质量。 要求:

1．论题符合专业特点与培训的要求，论文内容充实，针对性强，力求解决实际问题，严禁抄袭；

2．论文尽量做到立意要新、论据充分；结构合理、层次清楚；语言流畅、重点突出； 3．确保论文书写、脚注、参考文献、装订等格式的规范，尊重知识产权；

4．至少随论文提交一篇外文原稿和译稿作为参考文献，毕业论文字数不少于5000。 1. 确定毕业设计（调研报告）选题（实习单位） （2014.2.25-2014.3.3） 2. 提交毕业设计（调研报告）题目 （2014.3.4）

3. 修订毕业设计（调研报告）前三项内容 （2014.3.5-2014.3.22） 4. 提交毕业设计（调研报告）前三项内容初稿 （2014.3.30） 5. 撰写、修订毕业论文全文 （2014.4.1-2014.6.2） 6. 提交毕业设计（调研报告）全文 （2014.6.3） 7. 毕业设计（调研报告）定稿 (2014.6.4-6.17)

8. 毕业设计（调研报告）答辩 （2014.6.17） 9. 毕业设计文件及相关材料整理提交归档 （2014.6.30） Ⅳ 、主 要参考资料：

[1] 杨农.全球航空业联盟网络和竞争管制[J].产业经济研究，2003（5）. [2] 庄文武.加快我国通用航空业发展的对策[J].综合运输，2008（7）.

[3] 谢敏.民用航空业与国民经济其他部门的关联分析[J].北京航空航天大学学报，2009（3）. [4] 方虹.民用航空业2009年回顾与2010年展望[J].中国科技投资，2010（2）. [5] 秦岭.我国通用航空业极具发展空间[J].创新科技，2009（8）.

音乐学院 播音主持艺术（空乘方向） 班级 学号

学生（签名）：

日期： 自 年 月 日 至 年 月 日 指导教师（签名）：

助理指导教师(并指出所负责的部分)：

系（室）主任（签名）：

说 明

播音与主持艺术（空乘方向）毕业论文（调研报告）应结合自己的实习而作，一般包括：实习企业（公司）的简介、所学专业与自己实习的行业及企业（公司）的联系、国内外行业概况及发展趋势（含文献综述）、实习企业（公司）竞争力分析、实习的详细过程、实习心得（包括自己在实习中的贡献，对企业（公司）的建议、参考文献等内容，总字数不少于5000字。

目 录

一、实习企业（公司）简介……………………………………………（01） 二、国内外行业概况及发展趋势研究…………………………………（02） 三、所学专业与实习行业及企业（公司）的联系……………………（03） 四、实习过程……………………………………………………………（05） 五、实习心得……………………………………………………………（07） 六、参考文献……………………………………………………………（08）

一、 中国南方航空股份有限公司简介 中国南方航空股份有限公司（以下简称南航）于2002年成立，由国务院国资委进行直接管理，为其下三大骨干航空公司之一。在从事航空运输业务的同时，还进行航空客货代理、金融、建设、广告、飞机发动机维修等周边业务承接。截至至目前，南航拥有包括飞行员、空中乘务员、行政管理人员等在内的员工八万余人，运营总资产达到两千亿人民币以上，是国有航空运输集团当中当之无愧的佼佼者。与此同时，南航八千万人次以上的旅客运输量与连续安全飞行千万小时以上的光辉成绩，也使之成为了我国民航企业当中荣获安全飞行钻石奖的首例。 南航从成立至今，始终秉承着“顾客至上、尊重人才、追求卓越、持续创新、爱心回报”的核心价值观，并以“成为顾客首选、员工喜爱的航空公司”作为工作当中的愿望与自身使命，同时，将南航的服务品牌目标定位为“打造中国最好、亚洲一流”的航空公司。发展战略方面，南航为自己制定的目标是，将南航建设成为具有综合竞争优势和价值创造力的航空产业集团。 在这样的企业文化与价值目标驱动之下，南航不断开拓创新，提升企业的服务质量，并且持续开拓业务版图，增加企业价值。1997年，南航成功在香港及纽约同步上市，并于2003年在国内成功上市。自此之后，南航又不断扩充成员企业，并根据业务需要在世界各地设立办事机构。到目前为止，除上市公司之外，南航集团还拥有其他八家成员企业以及包括分公司、子公司与国内营业部在内的机构共四十二个。与此同时，另有五十六个国外办事处分别设在东京、巴黎、洛杉矶、悉尼等核心城市。另外，南航也十分重视对飞行员训练以及飞机发动机维修等方面内容的投入。南航已经成功在我国以及澳大利亚成立了自己的飞行学员，是目前我国唯一一家有能力自主培训飞行员的航空运输企业。除此之外，南航还在珠海设立的专门的发动机维修中心以及模拟机飞行训练中心。这些航空运输相关的专业技术掌握情况，在我国居于领先水平。 在航空运输业务方面，南航的成绩也是首屈一指的。目前为止，南航是我国所以航空公司当中，拥有飞机数量最多、拥有航线最为密集、年客运量最大的一个。在拥有飞机数量方面，已经超过了五百架，其中包括波音737、747、777、787、757、空客A319、320、380、321、330等多种类型的客货运输机以及直升机等。与之相对的，南航飞行员的技术水平也是相当出众的。南航目

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前拥有的飞行员数量已经突破了五千人，并有能力进行自主培训。在拥有航线方面，南航目前的航线网络已经遍及全球，以网状辐射。国内方面，主要以北京、重庆、广州、乌鲁木齐等城市为中心，由之拓展出的航线遍及国内一百五十多个目的地。放眼亚洲，南航所覆盖的通航点也超过了四十个，国际航线数量在六百条以上。年客运量方面，近年来，南航全年安全输送的旅客数量都保持在八千万人次以上，并已经连续三十四年位居国内航空公司年客运量之首。 2

二、国内外行业概况及发展趋势研究 近年来，各国航空运输企业都开始呈现迅猛发展之势，但是，全球经济动荡以及国际油价的不断攀升，都给航空业带来了前所未有的挑战。整体说来，可以概括为以下几个方面： 第一，各国发展失衡。这主要是由于全球经济动荡所引起的。亚洲很多国家的航空公司提供的数据显示，该地区航空业盈利的增长速度已经有变缓趋势。但是，中东地区的营业额增长速度却仍然很快，虽然中东很多国家的政治局势不安，经常爆发战争，但是，该地区所拥有的大量矿产资源仍然是带动其航空业发展的重要因素。欧洲及澳洲，航空业绩增速放缓的现象也同样存在。与此同时，近年来不断爆出该地区航空公司工会与航空公司之间的纠纷，使得澳洲与欧洲的航空业管理难度进一步提升了。在市场竞争的大环境下，任何不适应竞争的企业退出市场都是一个优胜劣汰的自然现象，但是，这对于航空企业，尤其是广大国有航空企业或是挂国旗航空企业来讲往往是有例外的。几年前，美国航空公司向美国法院申请了破产保护，以保证其不会受到破产威胁。这样的做法也遭到了诸多国家的批评，认为美国航空的这一做法是很明显的不正当竞争。 第二，引发内部变革。由于国际油价的急速增长，导致航空业运营成本普遍上涨，使得人们对于航空运输服务的需求量也大幅下降。这样一来，整个航空业市场便面临着空前的困难。在这样的外部环境之下，想要保证收益水平，航空业就不得不考虑从内部机制进行创新改良，以适应当前的社会经济环境。近几年来，很多航空公司已经开始了改革举动。例如，继续减少高端座位的数量，将这部分舱位改为经济舱，从而降低运营成本。另外，更多航空公司开始考虑全方位降低成本，比如订购经济型飞机以及将发展重点转移至短途市场上等等。包括欧洲和美洲的很多航空公司，近几年所订购的飞机都已经由之前的宽体飞机变为了窄体飞机，并把开发重点放在了欧美市场与大西洋市场的优势航线上。 第三，持续劳资纠纷。在航空业发展疲软的影响下，各航空公司的员工待遇也会受到相应影响。更有很多航空公司采取了裁员措施。这引发了近几年来多国航空业从业人员以及全球航空公司工会与航空公司之间的劳资纠纷，有些还一度引发了较大的社会影响。比如，2011年，由于澳洲航空与其员工之间产生了长时间的劳资纠纷没有得到有效解决，澳航曾准备进行大规模停飞以示抗议。其后，加拿大航空也出现了类似问题，并且引发了加拿大政府的高度关注。最终，

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通过立法的形式使得加拿大航空与员工工会之间达成了强制性仲裁，才将这次劳资纠纷平稳化解。 总之，航空业作为市场竞争环节当中的重要组成部分，必然会受到全球化经济影响。因此，航空业想要生存发展，必须根据市场变化做出相应变革，才能实现根本性的进步。

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三、所学专业与实习行业及企业（公司）的联系 本人所学习的空乘专业。经过这段时间的实习经历，本人认为，自己所学习的专业内容与实习行业之间存在着十分密切的联系。 首先，从工作内容上来看，空乘专业所指向的职业方向就是空中乘务员。从这个角度来讲，空乘专业与本人在南航的实习性质是完全吻合的。空乘专业所关注的主要内容就是航空飞行过程当中以及其前后环节当中的各种服务，以机上服务为主体，以地面服务为辅助。空乘人员作为整个机组当中的重要工作人员，对整个飞机的安全状况以及整次飞行的质量保证等内容都负有艰巨的责任。 其次，从专业学习上来看，空乘专业当中所学习的专业知识技能对于本次南航的实习工作内容都有着很大帮助。在四年的学校专业学习过程当中，本人接触到了与空中乘务服务相关的诸多专业科目，例如航空机械硬件设施方面的基础知识、民航服务心理、民航英语、思想道德、演讲口才、危险品知识、应急医疗知识以及音乐、茶道等等，这些与本人的实习行业之间的联系都是相当紧密的。作为一名合格的空乘人员，必须要对自己工作所在的航空器的基本构造以及工作原理有一个清晰的认识。虽然我们不是飞行员，无需关注太多飞机驾驶等操作技术，但是，飞机的一些基本功能还是需要空乘人员很好地掌握的。一方面，在实际工作过程当中，难免需要使用到飞机内的各种硬件设施。另一方面，一旦在飞行过程中遇到紧急情况，也可以熟练地展开应急操作。民航服务心理、英语、思想道德以及演讲口才等内容，则是能够很好地帮助本人为旅客提供实际服务的。作为一名空中乘务员，必须时刻保持优雅端庄的仪态，包括言谈举止都要尤其注意。可以说，空乘人员的一举一动都代表着航空公司的整体形象，因此，优美的谈吐和平和的心态是每一名空乘人员所必需的。另外，本人所实习的南航是一家规模很大的航空公司，在机上遇到外国旅客的情况是十分常见的。这时，如果没有熟练流利的英语作为工具，不仅会严重影响我们的服务过程，更会让我们的服务质量大打折扣。与此同时，空中乘务工作常常会带给空乘人员较大的心理压力，如果不时遇到要求较多或是态度恶劣的旅客，更是容易造成空乘人员情绪的波动。这对于我们的工作是十分不利的。因此，适度地掌握茶道、音乐等艺术方法进行自我情绪调解，对于本人的实习工作来讲也是帮助很大的。不得不提的还有关于空中应急知识以及危险品相关的知识，这也是空乘工作过程当中不可或缺的专业知识储备。在航空飞行当中，安全永远是第一位的。因此，每一名空乘人员都需

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要掌握全面细致的危险品相关知识，深入了解危险品的种类以及各种危险品的处理方式。这是对于空乘人员工作能力的要求，更是本着对全体旅客生命安全负责的态度。另外，空中飞行不同于陆地交通运输，飞机一旦起飞，便几乎与地面完全失去了联系。飞机上出现任何紧急情况，都无法从地面得到及时有效的帮助，空乘人员的应急处置专业知识便显得尤为重要。最为常见的就是对于机上乘客出现紧急疾病时的应急措施，如心脏病、哮喘、过敏等疾病的处理。空乘人员熟练掌握对这些疾病的应对措施之后，可以在紧急情况下成功挽救旅客生命，意义重大。

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四、实习过程 7

五、实习心得 六、参考文献

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/4127.html