苏州科联KPD电动平车介绍 - 图文

电动平车］

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KPD 电动平车

一、产品用途：

电动平车，车间过跨车是一种电动有轨厂内运输车辆，有结构简单、使用方便、维护容易、承载能力大、不污染环境的优点。广泛用于机械制造和钢铁企业、造船业、汽车制造业，作为车间内配合行车运移重物过跨之用。 KPD系列是36V～24V低压轨道供电电动平车。

KPD系列电动平车高度降低、台面加强、改型容易、维护方便。

KPD系列电动平车的低压36V～24V轨道供电是总结在KPT系列基础上创造提升产品而设计的，不用电缆，安全，不妨碍交叉运输，实行遥控和自动化，可以在弯道、环行道甚至岔道上长距离运行，为厂区运输平面布置的合理化提供有利条件。见图1

二、型式、基础参数和尺寸： 1、型式

KPD系列电动平车型式按其台状况、供电方式分为四种，其表示方式见表1。

系列 台面状况 供电方式 钢板台面 铺轨台面

以上四种电动平车结构特点分析如下：

1.1 24伏～36伏单相或三相供电钢板台面平车(KPD-□-□型)地面降压变压器，将380V电源降为24伏～36伏通到二根或三根轨道上(轨道兼做导电滑线)。电动平车上的前后端各有两个或三个滑块将电流引到电动平车上的升压变压器，升压到380伏再供给电动平车之单相电容电动机或三相起重电机，拖动平车运行，台面为钢板。见图2

36V单相或24V单相 I 36V三相或24V三相 S SI KPD KPD

1.2 24伏～36伏单相或三相供电铺轨台面电动平车(KPD-□-□型)这种电动平车系，电动平车的台面上加铺了钢轨9～12根。见图3

2、KPD系列电动平车基本参数 见表2：

单相、三相KPD-6-2 KPD-10-2 KPD-6-1 KPD-10-1 KPD-16-1 KPD-25-1 KPD-40-1 KPD-63-1 KPD-100-1 型号 低压KPD-6-2S KPD-10-2S KPD-6-1S KPD-10-1S KPD-16-1S KPD-25-1S KPD-40-1S KPD-63-1S KPD-100-1S 供电平车 载重(t) 台面尺寸(m) 外形长 宽 钢板520 650 700 850 900 6 3.2 1.6 10 6 3.6 2 10 16 4 2.2 25 4.5 40 5 2.5 63 5.6 100 6.3 2.8 尺寸高 台面(mm) 平车 铺轨台面平车 长 宽 底部离轨面间50 隙(mm) 走行速度30 (m/min) 车轮直径(mm) 规矩(mm) 轴矩(mm) 单相(三JDYP-11-6 2.2KW 电机 相)JZ2-11-6 2.2KW 低压供电 低钢板自重压台面 (t) 供铺轨电 台面 荐用钢轨 3、型号规格表示方法

2.9 3.0 3.2 3.4 4.9 5.6 7.5 10.5 13.1 3.5KW 5KW 7.5KW JZ2-12-6 JZ2-21-6 YZ-160M2-6 JDYP-12-6 JDYO-12-6 JDYP-22-6 762 1.7 2 2.2 400 500 1435 2.5 2.8 3.2 3.6 600 700 25 20 60 3320 1630 3720 2030 4150 4650 5150 5800 6500 2840 627 770 820 990 1040 2230 2530 2.5 2.6 2.7 2.9 4.1 4.7 6.5 9.1 11.6 P24 P24 P38 P38 P43 P43.P50 P50 三、结构概述： 3.1总布置和车架

KPD系列电动平车总布置见图1，由车架、传动装置、从动轮对、连续缓冲装置，导电装置、电气设备组成。

传动装置的减速机为抱轴式，放于平车的一端，便于总成装拆和检视，使台面不必设检视空，使重物放置位置不受孔盖限制，且便于改装。如台面加铺钢轨、木板、安装U形架，固定容器等。

车架是板架结构，由于采取横梁上的八点承载这种结构配合轮对上的扁担轴承座使平车台面的高度降低很多。从而使平车更趋稳定、安全、便于装运。操作方式用按钮开关随车操纵。

KPD系列平车，单相(或三相)供电时前后各设二个导电装置，固定于横梁上，在轨道上滑动导电。见图1(三相低压供电时中间前后各加一个导电装置)。

前后各设一个连续缓冲装置。用橡胶垫缓冲，连续销可按需要装成水平或垂直位置。 3.2轮对和通过性

车轮绝缘后就使KPD系列电动平车能利用两根钢轨作为两相导电轨。

轮对通过扁担轴承座卡在车架横梁下的定位板上，每侧用四个螺栓固定定位与轴承座之间加橡胶垫以缓和冲击。 此种型式轴承座使车身高度降低，侧向稳定性能加强、车轴承载能力提高，车架受力有利。

扁担轴承座的透盖和闷盖止口分高低二种，高的和高的装于同一侧，使轴承便于定位。低的和低的装于同一侧，使轴承便于游动。轮对各尺寸允许轮缘磨损见表3。

表3轮结各尺寸和允许轮缘磨损

车轮直径 车轮宽度 平车吨位 D(mm) t、10t窄轨 6t、10t 16t、25t 40t 63t、100t

400 400 500 600 700 b(mm) 120 120 130 130 140 r(mm) 4 4 6 6 6 δmax 28mm 28mm 34mm 34mm 34mm δmin 19mm 19mm 22mm 22mm 22mm l(mm) 700 ±2 1356 ±2 1353 ±2 1353 ±2 1353 ±2 车轮外侧圆角 轮缘最大厚度 轮缘磨损最小厚度 轮对内侧距离

按“铁道部铁路技术管理规程第36条”规定。线路轨距在钢轨头部内侧弯面下16mm处测量，直线地段定为1453mm，曲线地段按曲线半径规定如表4：

半径（m) 轨距（mm) 651以上 1435 650 ～451 1440 450 ～351 1445 350以下 1450 按上述标准，轨距宽不得超过6mm窄不得超过2mm。 KPD系列电动平车采用铁道部规定的标准轨距，即1435mm。

KPD系列电动平车为了能通过曲线半径较小的线路更好的满足厂内运输要求，在不通过火车地段，曲线半径在100m 以下时可将轨道曲线段加宽到1455mm。曲线半径在50m以下时则可加宽到1460mm。

当钢轨按上述直线轨距及曲线轨距铺设直线段和曲线段时，并采用我国铁道部普通采用的单式普通道岔时，本系列的标准轨距电动平车对在表3所列允许轮缘磨损后最小厚度范围内能正确通过直线段，曲线及岔道。

载重6吨10吨的平车除标准轨距外，还设计了一种轨距为762mm的窄轨距在曲线段的加宽可参照标准轨距办理。铺设轨道坡度不应大于千分之二。

3.3传动装置

KPD系列电动平车传动装置见图5。

电动机用三角皮带传动两级圆柱齿轮减速器，电动机通过线紧固定在减速机机体高速侧伸出的舌状部分。可借张紧螺丝张紧皮带。张紧力推荐值见表5。

表5 三角皮带型号规格及每根皮带张紧力（kg)

平车吨位 皮带型号规格 皮带根数 每根皮带张紧力kg

机体舌状部分有孔，通过它将减速机一端用吊杆吊座弹簧悬吊于车架上。

8 ～10 8 ～10 6t A-900 10t A-900 16t A-1041 4 10 ～12 10 ～12 16 ～20 25t A-1067 40t B-1219 63t B-1321 5 100t B-1422

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