空压机作业指导书

空压机检修作业指导书

1.目的

1.1规范检修行为，确保空压机修后达到原设计要求。

1.2本作业指导书为所有参加本项目的工作人员所共同遵循的质量保证程序。

2.适用范围

3.引用标准

3.1广州市旺隆热电有限公司《检修工艺规程》。 3.2 《电力生产安全规程》。

3.3中国电力出版社《电力建设施工、验收及质量验评标准汇编》（上册）1999年8月第一版

4.支持文件

电力建设施工、验收及质量验评标准编汇

5.技术术语

6.安全措施

6.1参加检修的人员进行安全教育和技术培训，达到上岗条件。 6.2工作前认真履行“两票”制度，严格遵守《电业安全工作规程》（热机部分）中的有关规定

6.3空压机内部无压力

6.4各作业过程作业组长要进行安全交底，做好危险预想。

7.作业准备 7.1人员准备

专责检修工：1人 检修工：2人

7.2作业人员应取得本专业相应的特种作业岗位操作证

8.作业周期

8.1空压机检修需要时

9.工期定额

根据本企业标准定

10.设备主要技术参数

参考深圳市广深沙角B电厂空压机参数

11.作业流程

本空压机的检修作业内容包括空压机本身的解体检修

12.作业项目、工艺要求及质量标准 12.1解体准备

12.1.1查阅图纸,了解各部分的结构及连接方式和各部件的重量。 12.1.2测量风机的振动情况,做好原始记录。

12.1.3 查阅设备缺陷记录，对设备健康状况有明确了解。 12.1.4 清洗检查测量核实各种备品配件的尺寸规格及数量。 12.1.5 准备各种支架、起吊工具及量具等。

12.1.6 检查检修工艺技术措施，质量要求、验收项目是否落实。 12.2设备解体 12.2.1电气拆线。

12.2.2拆对轮保护罩及对轮螺栓。

12.2.3拆卸排气管、冷却水管、压力调节器及减荷阀。 12.2.4卸下二级冷却器与气缸盖连接法兰螺栓。 12.2.5拆卸各级吸、排气阀。 12.2.6拆卸并吊下气缸盖。

12.2.7拆卸十字头与活塞杆连接螺栓，将活塞与活塞杆一同取下。 12.2.8拆卸并吊下气缸。

12.2.9拆卸十字头销，取出十字头。 12.2.10拆卸连杆大头螺栓，取下连杆。 12.2.11拆卸大皮带轮及齿轮油泵。 12.2.12拆卸轴承盖，取出曲轴。 12.3冷却系统检修

12.3.1冷却器、曲轴箱冷却水管、气缸、 冷却室在解体前要进行水压试验，检查各部之泄漏。冷却器管有个别泄漏时，可将其堵死，但堵死的管子不超过全部管子的1/10。水压试验压力为0.3Mpa。

12.3.2管内积物应洗净，结垢严重的应进行稀酸清洗。稀酸的百分比浓度为5～10%。 12.3.3缸套冷却室密封泄漏时，可卸下缸体，更换橡胶密封。

12.3.4组装后冷却系统应进行水压试验10分钟，检查各部严密情况。 12.4润滑系统检修

12.4.1解体清洗检查油泵滤油器、滤网。

12.4.2检查齿轮吻合情况，并测量间隙。齿轮啮合时的顶隙为0.1～0.15mm，最大不超过0.3mm.

12.4.3测量齿轮与泵壳之轴向、径向间隙。齿轮与壳体径向间隙不大于0.20mm，轴向间隙为0.04～0.10mm,顶部间隙为0.20mm。 12.4.4清洗连杆油孔及油管。 12.5配气系统检修

12.5.1将进气室及管道的积灰清除干净。

12.5.2清洗消声过滤器，在过滤器内放入5%的氢氧化钠水溶液并加热至80℃摇动，清洗后用清水冲洗，凉干或用压缩空气吹干。 12.5.3解体清洗检查阀体。 12.5.4研磨阀座结合面。

12.5.5检查阀片、弹簧的磨损及压痕情况。对变形、裂纹、不完整的阀片、弹簧均应进行更换。阀片单面有压痕而无变形的可翻面使用。阀片组装后限位要适当，阀片起闭灵活，行程一定，冠帽紧固，对环形阀片行程不大于3mm。

12.5.6检查疏水管路、疏油管路、储气罐，消除泄漏。 12.5.7机组排气管路、储气罐各阀门、安全阀应检修校正。 12.6曲轴及主轴承检修

12.6.1检查曲轴轴颈和曲轴轴颈的磨损情况。曲轴颈磨损不大于0.22mm。 12.6.2测量曲轴轴颈的椭圆度和锥度。曲轴颈椭圆度和圆锥度不超过0.06mm。

12.6.3检查主轴承的磨损、脱皮情况。滚动轴承无麻点、起皮、裂纹等缺陷，轴向推力间隙为0.20～0.40mm，与轴的配合紧力为0.01～0.03mm。顶部间隙为0～0.02mm。 12.6.4研刮主轴瓦。

12.6.5用汽油布清洗曲轴油孔，并用压缩空气吹净。曲轴油孔畅通无阻，末端密封严密不漏。

12.7活塞气缸及连杆检修

12.7.1检查气缸内表面有无划痕、裂纹。沿气缸圆周均匀磨损量：一级气缸不大于1.4mm，二级气缸不大于1mm。

12.7.2测量气缸内表面的椭圆度和锥度。椭圆度: #4、5空压机一级气缸不大于0.06mm，二级气缸不大于1mm。

12.7.3测量气缸与活塞的配合间隙。 12.7.4测量活塞的椭圆度及锥度 。

12.7.5测量活塞环与环槽的轴向间隙及活塞环开口间隙。

12.7.6检查活塞环的变形、磨损及断裂等情况。活塞环一般不进行修理，如有下列情况时，要更换：

⑴过度擦伤或断裂。 ⑵丧失应有的弹力。

⑶厚度磨损(径向)1～2mm，厚度磨损轴向0.2～0.3mm。

⑷在环槽中两侧间隙达0.30mm，或超过原来间隙的1～1.5倍。

⑸外表面与气缸镜面不能保持应有的紧密配合，其间隙的总长超过了气缸圆周的50%。 12.7.7测量活塞销与孔，十字头销与连杆小头瓦之间的配合间隙。 12.7.8检查活塞杆的磨损情况。

12.7.9检查连杆大小头孔的平行及扭曲度。 12.7.10检查曲轴瓦螺栓及螺帽的完好情况。 12.7.11检查曲轴瓦的变形情况。 12.7.12曲轴检修后，在曲轴轴颈上研刮曲轴瓦，并用压铅丝法测量其间隙，如间隙不合格，可调整垫片。

12.7.13将曲轴瓦组装于曲轴上，用塞尺进行检查，拆下后再将垫片做出记号，上下瓦套合上待装。

12.8更换缸套

12.8.1对经过测量鉴定确认需要更换之缸套的应进行更换。

12.8.2缸套冷却室进行水压试验，缸套密封有漏水现象时，应更换密封圈。 12.8.3用专用工具压出缸套。如缸套过紧时，应用汽油渗透后再压出。

12.8.4将压出之缸套(指更换密封圈)或新缸套外圆及放密封圈槽内之旧密封圈以及缸座配合部位的油泥垢清理干净,并用砂布擦净。

12.8.5将新密封圈放在缸套槽内，检查其松紧情况再取出。然后将缸套所有密封圈内涂以厚漆，再将密封圈放入槽内，外部再涂以厚漆。密封圈直径应相等，弹性均匀，并无接口。 12.8.6将缸座面台肩的垫子放好并涂以厚漆。

12.8.7将缸套放入缸座内，套与座平面要平行，四周间隙要均匀。压入缸套，装配后缸套应高出缸座面0.10～0.15mm。

12.8.8如旧缸套内表面有磨损靠偏现象，可将缸套转位90度。 12.9曲轴的组装

12.9.1清洗曲轴箱、端盖、并装好冷却水管。

12.9.2装主轴瓦至端盖轴瓦孔内，轴瓦油槽位置与端盖位置相对应，将曲轴各轴颈用布包扎。

12.9.3装机头侧端盖(从对轮看为尾部). 轴承架与端盖结合严密，螺丝紧力均匀，、垫子不宜过厚，最大不超过2mm。

12.9.4在轴承箱检查孔内垫上木板(和拆卸一样)，吊入曲轴，吊时应用倒链平稳吊入。 12.9.5将曲轴控制于中心位置，装尾部端盖。每个连杆应位于气缸中心位置，其偏差不大于1mm。

12.9.6测量曲轴轴向间隙。曲轴轴承盖装复后，应保证曲轴留有1～2mm的热膨胀间隙。 12.9.7安装轴时，两轴瓦应先加些润滑油，定好位后进行盘车，检查是否灵活。 12.9.8用增减两端垫子的方法，调整轴向间隙，曲轴和气缸的中心位置。 12.10活塞的组装

12.10.1将连杆和活塞进行组合，装好活塞销。

12.10.2装好活塞环和刮油环，再从下部装入活塞，将曲轴转至连杆最高点相迎而下。

12.10.3按垫子记号与厚度记号，将曲拐下瓦组装，两螺栓要紧平，垫子倒角方向要正确，并在瓦上加些油。

12.10.4用压铅丝的方法测量活塞上死点间隙。上死点间隙2.5±0.5mm；下死点间隙为1.5±0.5mm。

12.10.5每装好一组活塞，就应用盘车检查一次灵活性。活塞与气缸径向间隙：一级0.25～0.46mm，二级1.08～1.34mm。一、二级活塞与活塞环槽端面间隙为0.15～0.85mm。每道活塞环的锁口相互错开角度不得小于60度。

12.10.6待全部活塞装完后再次进行盘车，检查连杆小头在活塞杆上的位置。 12.10.7装好轴封与端盖。 12.10.8组装飞轮

12.11气缸与冷却器的组装

12.11.1气缸垫子应与缸体结合面的所有孔相对应，并涂有黄油。

12.11.2气缸垫的厚度应根据活塞上死点间隙而定，但厚度一般为1.5～3mm。 12.11.3阀座装入缸体下部应结合严密，并加0.5～1mm垫子。 12.11.4清洗气缸各孔道。 12.11.5连接集油罐。

12.11.6组装冷却器，连接冷却水龙头。 12.11.7组装入口风管法兰。 12.11.8装上消声过滤器。 12.12油系统组装

12.12.1装上齿轮油泵。油泵压力0.15～0.4MPa。 12.12.2装上滤油器。滤网畅通洁净，无破裂及穿孔。 12.12.3接油管及各压力表管，装上压力表。

12.12.4用汽油布清洗曲轴箱，并用面团粘净(严禁用棉纱)。

12.12.5加油前油系统先投入冷却水，全面检查严密 情况，不能有冷却水泄漏。

12.12.6加油至最高油位。油池内应加入46号机械油，其油质必须洁净，油位高度应以最高油面不接触曲轴连杆为准。 12.13操作控制系统 12.13.1压力调节器：

12.13.1.1拆除调节器进出口联接管路。 12.13.1.2拆下压力调节器作解体清洗检查。

12.13.1.3检查阀座与阀头的接触情况及弹簧的尺寸。

12.13.1.4装复调节阀，联接进出口管路。待开机时进行压力调节器检验，校验完毕后，注意拧紧各处螺帽。

12.13.2减荷阀及安全门：安全门开启和关闭压力如下：一级安全门开启压力0.24～0.30 Mpa；关闭压力0.20～0.23Mpa；二级安全门开启压力0.83～0.87Mpa；关闭压力0.7～0.74Mpa。

12.14试转

12.14.1试转应由检修工作负责人或班长在场主持。 12.14.2试转前应手动盘车，检查转轴的灵活性。

12.14.3由运行人员检查设备达到试转要求，联系送电，按运行规程启动排气运行。

12.14.4试运20分钟停机，打开曲轴箱一侧检查孔，检查曲轴轴承，连杆轴承温度，然后封闭再次启动。启动20分钟后检查轴承温度不超过45℃。各部振动不超过0.10mm。安全阀校正，一级安全阀压力为0.24～0.3 MPa，二级安全阀为0.83～0.87 Mpa。 12.14.5试运2小时再次检查各轴承温度。

12.14.6检查压力、电流、声响、严密情况。油压不超过0.3MPa,不低于0.1 Mpa，且油压稳定，油温不超过60度。

12.14.7试运4小时，按验收制度办理移交手续，退出工作票。

13.作业中可能出现的主要异常现象及对策

13.1解体空压机前必须确认空压机电机停电、系统可靠隔绝等安全措施已经执行 13.2空压机解体、检修、抽穿转子时严禁损伤设备及其部件。

14.作业后的验收与交接 空压机检修完毕，三级验收合格后联系运行人员试运，并提交并提交质量评定表及相关记录

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