生产培训试题库(2009)

生产培训试题库

一、 简答题：

1. 真空：气体的绝对压力小于大气压力的部分称为真空，也叫负压。 2. 压力：单位面积上受到的垂直作用力。 3. 汽化：水变成蒸汽的过程叫汽化。

4. 凝结：物质从气态变成液态的现象，也叫液化。 5. 热量：依靠温差作用传递的能量。

6. 工质：能够实现热能和机械能相互转换的媒介物质。

7. 干度：1千克湿蒸汽中含有干蒸汽的重量百分数。用X表示。

8. 动能：物体由于运动而具有的能量。它与物体的速度、质量有关，速度越快；动能就越大；质量越大，动能就越大。 9. 势能；由物体所处的位置或由弹性变形所具有的能量。

10. 热冲击：金属材料受到急剧的加热和冷却时，其内部将产生很大的温差，从而引起很大的冲击热应力的现象。 11. 液体热：把水加热到饱和水时所进入的热量。

12. 汽化热：1kg饱和水在定压条件下加热至完全汽化所加入的热量，又称汽化潜热。 13. 表压力：工质的绝对压力与大气压力的差值。 14. 泵的流量：是指单位时间内水泵供出的液体数量。

15. 平衡状态：在无外界影响的条件下，气体的状态不随时间而变的状态。

16. 动态平衡：一定压力下汽水共存的密封容器内，液体和蒸汽的分子在不停的运动，有的跑出液面，有的返回液面，当从水中飞出的分子数目等于因相互碰撞而返回水中的分子数时的状态。

17. 凝汽式汽轮机：进入汽轮机作功的蒸汽，除少量漏汽外全部或大部分排入凝结器凝结成水。这种汽轮机为凝器式汽轮机。 18. 抽汽压力称为监视段压力。

19. 动的频率相吻合时或成比例，就产生共振，此时转子的振动特别大。 20. 挠性轴：汽轮发电机组的工作转速高于转子一阶临界转速的转轴

21. 热力除氧器：是以加热沸腾的方式除去给水中溶解的氧气及其它气体的一种设备。

22. 调速系统速度变动率：汽轮机空负荷时的稳定转速与满负荷时的稳定转速的差值与额定转速比值的百分数。 23. 汽轮机的转子：汽轮机中所有转动部分的组合体。

24. 叶轮是由哪几部分组成的？一般由轮缘、轮面和轮毂等几部分组成。 25. 郎肯循环通过哪些热力设施？各设施有何作用？ 答：主要设备：锅炉、汽轮机、凝汽器、给水泵 (1) 锅炉：将给水定压加热成过热蒸汽

(2) 汽轮机：蒸汽进入汽轮机绝热膨胀，将热能转变成机械能 (3) 凝汽器：将汽轮机排汽定压下冷却成凝结水

(4) 给水泵：将凝结水在水泵中绝热压缩提升压力送回锅炉 26. 凝汽器内高度真空是怎样形成的？

答案：汽轮机的排汽进入凝汽器后，受到铜管内冷却水的冷却凝结成水，蒸汽凝结成水的过程中，其比容约减小1/30000，因而在凝结器内形成高度真空。

27. 凝汽设备的任务是什么？ 答案：任务主要有两个：

（1）在汽轮机的排汽口建立并保持真空。

（2）把在汽轮机中做完功的排汽凝结成水并除去凝结水的氧气和 其他不凝结气体，使其作为锅炉给水。 28. 主汽门前后为什么装压力表？

答案：可以观察主汽门是否严密，主汽门前装压力表主要是为了监视压力通过主汽门前后压力表的指示，可以查出主汽门是否开足。 29. 汽轮机采用节流调节有何优缺点？

答案：与喷嘴调节相比，节流调节具有结构简单，制造成本低，在负荷变化时级前温度变化小，对负荷变动的适应性较好等优点。它的缺点是在部分负荷时节流损失大，经济性能差些。

30. 何为“节流--喷嘴”联合调节？采用这种调节有何优点？

答案：为了同时发挥节流调节和喷嘴调节的优点，在一些带基本负荷的大容量机组，采用低负荷时为节流调节，高负荷时为喷嘴调节，这种调节称“节流--喷嘴”联合调节，优点是减小调节室中蒸汽温度变化幅度，从而提高了调整负荷的快速性和安全性。 31. 简述径向钻孔泵调速器的工作原理：

答案：径向钻孔泵也叫脉冲泵，它由泵轮、泵壳、稳流网和密封环等组成。泵的进、出口油压差与转速平方称正比，该油压差的变化即

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为输出的油压变化信号。

32. 一般同步器的工作范围是什么？

答案：一般同步器改变转速的范围为额定转速的-5%—7%。 33. 汽轮机低真空保护装置的作用是什么？

答案：汽轮机真空低于正常值时，低真空保护装置发出报警信号，当汽轮机真空低至极限值时，低真空保护装置动作，自动停止汽轮机。 34. 汽轮机为什么要安装超速保护装置？

答案：汽轮机是告诉转动设备，转动部件的离心应力与转速的平方成正比，即转速增高时，离心应力将迅速增加。当汽轮机转速抄获额定转速的20%时，离心应力应接近于额定转速下的1.5倍，此时不仅转动部件中按紧力配合的部套会发生松动，而且离心应力将超过材料所允许的强度，使部件损坏，为此，汽轮机均装有超速保护装置。 35. 解释调速系统的速度变动率 答案：汽轮机空负荷时的稳定转速n2与满负荷时的稳定转速n1之间的差值与额定转速比值的百分数，叫调速系统的速度变动率，以δ表示，即:

n2?n1?100%n036. 汽轮机启动冲动转子时，蒸汽参数的选择原则是什么？ 答案：总的原则是选择蒸汽参数要防止热冲击。具体讲有三点：（1）蒸汽温度与金属温度相匹配，要求放热系数α要小一些。（2）蒸汽的过热度不小于50℃。（3）再热蒸汽参数的选择为：过热度不小于50℃，如高、中压为合缸布置，再热蒸汽与主蒸汽温度相差不大于30℃。

37. 按启动前汽轮机缸温度分，汽轮机启动有几种方式？ 答案：有四种方式（注：以本机制造厂家规定为准）： 冷态启动：高压下缸调节级处金属温度低于150℃。

温态启动：高压下缸调节级处金属温度在150-300℃之间。 热态启动：高压下缸调节级处金属温度在300-400℃之间。 极热态启动：高压下缸调节级处金属温度高于400℃。 38. 汽轮机停机方式有哪几种？

答案：汽轮机停机分正常停机和故障停机两大类。故障停机分紧急故障停机和一般故障停机，正常停机分额定参数停机和滑参数停机。 39. 造成汽轮机超速的主要原因是什么？ 答案：主要原因有三个：（1）汽轮机调速系统有缺陷，甩负荷后不能维持空负荷运行。（2）汽轮机控制系统失控是超速保护故障。（3）自身主汽门、调速汽门或抽汽逆止门不严。 40. 水蒸气有哪些特性？

答案：水蒸气具有良好的膨胀性，又有良好的流动性。水蒸气还具有价廉、易得、不易腐蚀、无毒等特点。 41. 何谓水锤?有何危害?如何防止?

答案：在压力管路中，由于液体流速的急剧变化，从而造成管中的液体压力显著、反复、迅速地变化，对管道有一种“锤击”的特征，这种现象称为水锤(或叫水击)。

水锤有正水锤和负水锤之分，它们的危害有：

正水锤时，管道中的压力升高，可以超过管中正常压力的几十倍至几百倍，以致管壁产生很大的应力，而压力的反复变化将引起管道和设备的振动，管道的应力交变变化，将造成管道、管件和设备的损坏。

负水锤时，管道中的压力降低，也会引起管道和设备振动。应力交递变化，对设备有不利的影响，同时负水锤时，如压力降得过低可能使管中产生不利的真空，在外界压力的作用下，会将管道挤扁。

为了防止水锤现象的出现，可采取增加阀门起闭时间，尽量缩短管道的长度，在管道上装设安全阀门或空气室，以限制压力突然升高的数值或压力降得太低的数值。 42. 何谓疲劳和疲劳强度?

答案：在工程实际中，很多机器零件所受的载荷不仅大小可能变化，而且方向也可能变化，如齿轮的齿，转动机械的轴等。这种载荷称为交变载荷，交变载荷在零件内部将引起随时间而变化的应力，称为交变应力。零件在交变应力的长期作用下，会在小于材料的强度极限ζb甚至在小于屈服极限ζb的应力下断裂，这种现象称为疲劳。金属材料在无限多次交变应力作用下，不致引起断裂的最大应力称为疲劳极限或疲劳强度。

43. 汽轮机起、停和工况变化时，哪些部位热应力最大?

答案：汽轮机起、停和工况变化时，最大热应力发生的部位通常是：高压缸的调节级处，再热机组中压缸的进汽区，高压转子在调节级前后的汽封处、中压转子的前汽封处等。 44. 汽轮机本体主要由哪几个部分组成?

答案：汽轮机本体主要由以下几个部分组成；

转动部分：由主轴、叶轮、轴封和安装在叶轮上的动叶片及联轴器等组成。

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固定部分：由喷嘴室汽缸、隔板、静叶片、汽封等组成。 控制部分：由调节系统、保护装置和油系统等组成。

45. 为什么汽轮机第一级的喷嘴安装在喷嘴室，而不固定在隔板上? 答案：第一级喷嘴安装在喷嘴室的目的是：

将与最高参数的蒸汽相接触的部分尽可能限制在很小的范围内，使汽轮机的转子、汽缸等部件仅与第一级喷嘴后降温减压后的蒸汽相接触。这样可使转子、汽缸等部件采用低一级的耐高温材料。

由于高压缸进汽端承受的蒸汽压力较新蒸汽压力低，故可在同一结构尺寸下，使该部分应力下降，或者保持同一应力水平，使汽缸壁厚度减薄。

使汽缸结构简单匀称，提高汽缸对变工况的适应性。

降低了高压缸进汽端轴封漏汽压差，为减小轴端漏汽损失和简化轴端汽封结构带来一定好处。 46. 防止叶轮开裂扣主轴断裂应采取哪些措施?

答案：防止叶轮开裂和主轴断裂应采取措施有以下几点。

首先应由制造厂对材料质量提出严格要求，加强质量检验工作。尤其是应特别重视表面及内部的裂纹发生，加强设备监督。其次运行中尽可能减少起停次数，严格控制升速和变负荷速度，以减少设备热疲劳和微观缺陷发展引起的裂纹，要严防超压、超温运行，特别是要防止严重超速。

47. 汽轮机为什么会产生轴向推力?运行中轴向推力怎样变化?

答案：纯冲动式汽轮机动叶片内蒸汽没有压力降，但由于隔板汽封的漏汽，使叶轮前后产生一定的压差，且一般的汽轮机中，每一级动叶片蒸汽流过时都有大小不等的压降．在动叶叶片前后产生压差。叶轮和叶片前后的压差及轴上凸肩处的压差使汽轮机产生由高压侧向低压侧、与汽流方向一致的轴向推力。

影响轴向推力的因素很多，轴向推力的大小基本上与蒸汽流量的太小成正比，也即负荷增大时轴向推力增大。 需指出，当负荷突然减小时，有时会出现与汽流方向相反的轴向推力。 48. 什么是汽轮机膨胀的“死点”，说出你厂汽轮膨胀死点的位置?

答案：横销引导轴承座或汽缸沿横向滑动并与纵销配合成为膨胀的固定点，称为“死点”。也即纵销中心线与横销中心线的交点。“死点”固定不动，汽缸以“死点”为基准向前后左右膨胀滑动。 49. 汽轮机油油质劣化有什么危害?

答案：汽轮机油质量的好坏与汽轮机能否正常运行关系密切。油质变坏使润滑油的性能和油膜力发生变化，造成各润滑部分不能很好润滑，结果使轴瓦乌金熔化损坏；还会使调节系统部件被腐蚀、生锈而卡涩，导致调节系统和保护装置动作失灵的严重后果。所以必须重视对汽轮机油质量的监督。

50. 调节系统一般应满足哪些要求? 答案：调节系统应满足如下要求：

(1)当主汽门全开时，能维持空负荷运行。

(2)由满负荷突降到零负荷时，能使汽轮机转速保持在危急保安器动作转速以下。 (3)当增、减负荷时，调节系统应动作平稳，无晃动现象。

(4)当危急保安器动作后．应保证高、中压主汽门、调节汽门迅速关闭。

(5)调节系统速度变动率应满足要求(一般在4%～6％)，迟缓率越小越好，一般应在0.5％以下。 51. 调节系统迟缓率过大，对汽轮机运行有什么影响? 答案：调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有：

(1)在汽轮机空负荷时；由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。 (2)汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。

(3)当机组负荷骤然甩至零时，因迟缓率过大、使调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，致使危急保安器动作。如危急保安器有故障不动作，那就会造成超速飞车的恶性事故。 52. 何谓调节系统动态特性试验?

答案：调节系统的动态特性是指从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性，即过程中汽轮机组的功率、转速、调节汽门开度等参数随时间的变化规律。汽轮机满负荷运行时，突然甩去全负荷是最大的工况变化，这时汽轮机的功率、转速、调节汽门开度变化最大。只要这一工况变动时，调节系统的动态性能指标满足要求，其他工况变动也就能满足要求，所以动态特性试验是以汽轮机甩全负荷为试验工况。即甩全负荷试验就是动态特性试验。 53. 凝汽器胶球清洗收球率低有哪些原因? 答案：收球率低的原因如下：

(1)活动式收球网与管壁不密合，引起“跑球”。 (2)固定式收球网下端弯头堵球，收球网污脏堵球。

(3)循环水压力低、水量小，胶球穿越铜管能量不足，堵在管口。 (4)凝汽器进口水室存在涡流、死角，胶球聚集在水室中。

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(5)管板检修后涂保护层，使管口缩小，引起堵球。 (6)新球较硬或过大，不易通过铜管。

(7)胶球比重太小，停留在凝汽器水室及管道顶部，影响回收。胶球吸水后的比重应接近于冷却水的比重。 54. 泵的主要性能参数有哪些?并说出其定义和单位。 答案：泵的主要性能参数有：

扬程:单位重量液体通过泵后所获得的能量。用H表示，单位为m。

流量:单位时间内泵提供的液体数量。有体积流量Q，单位为m3／s。有质量流量G，单位为kg／s。 转速:泵每分钟的转数。用n表示，单位为r／min。

轴功率:原动机传给泵轴上的功率。用P表示，单位为kW。

效率:泵的有用功率与轴功率的比值。用η表示。它是衡量泵在水力方面完善程度的一个指标。 55. 准备开机前应先对主、辅设备检查哪些项目? 答案：准备开机前应先对主、辅设备检查项目如下： (1)检查并确认所有的检修工作全部结束。 (2)工具、围栏、备用零部件都已收拾干净。

(3)所有的安全设施均已就位(接地装置、保护罩，保护盖)。 (4)拆卸下来的保温层均已装复，工作场所整齐清洁。

(5)检查操作日志，在机组主、辅机上赖以从事检修工作依据的检修工作票已经注销。 56. 滑参教起动主要应注意什么问题? 答案：滑参数起动应注意如下问题：

(1)滑参数起动中，金属加热比较剧烈的时间一般在低负荷时的加热过程中，此时要严格控制新蒸汽升压和升温速度。

(2)滑参数起动时，金属温差可按额定参数起动时的指标加以控制。起动中有可能出现差胀过大的情况，这时停止新蒸汽升温、升压，使机组在稳定转速下或稳定负荷下停留暖机，还可以调整凝汽器的真空或用增大汽缸法兰加热进汽量的方法加以调整金属温差。 57. 启动前进行新蒸汽暖管时应注意什么?

答案：起动前进行新蒸汽暖管时应注意如下事项： (1)低压暖管的压力必须严格控制。 (2)升压暖管时，升压速度应严格控制。 (3)主汽门应关闭严密，防止蒸汽漏人汽缸。（电动主汽门后的防腐门）调节汽门和自动主汽门前的疏水应打开。 (4)为了确保安全，暖管时应投人连续盘车。

(5)整个暖管过程中．应不断地检查管道、阀门有无漏水、漏汽现象，管道膨胀补偿，支吊架及其它附件有无不正常现象。 58. 汽轮机差胀负值过大有哪些原因? 答案：

(1)负荷下降速度过快或甩负荷。 (2)汽温急剧下降。 (3)水冲击。

(4)轴封汽温降低。

(5)汽缸夹层、法兰加热装置加热过度（有的机组无此装置）。 (6)进汽温度低于金属温度。 (7)轴向位移向负值变化。 (8)轴承油温降低。

(9)双层缸夹层中流入高温蒸汽(进汽短管漏汽)。 (10)多缸机组相关汽缸差胀变化。

(11)差胀表零位不准或受周率、电压变化影响。 59. 停机后应做好哪些维护工作?

答案：停机后的维护工作十分重要，停机后除了监视盘车装置的运行外，还需做好如下工作： (1)严密切断与汽缸连接的汽水来源，防止汽水倒入汽缸，引起上下缸温差增大，甚至设备损坏。 (2)严密监视低压缸排汽温度及凝汽器水位，加热器水位，严禁满水。

(3)注意发电机转子进水密封支架冷却水，防止冷却水中断，烧坏盘根（有的机组无）。

(4)锅炉泄压后，应打开机组的所有疏水门及排大气阀门；冬天应做好防冻工作，所有设备及管道不应有积水。 60. 冷油器停运检修的操作步骤? 答案：

(1)检查运行冷油器工作正常。 (2)将冷油器油门开锁。

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(3)缓慢关闭冷油器滤网出油门，检查润滑油压、油温应正常。

(4)关闭冷油器进油门。如清理冷油器出油滤网，应关闭冷油器滤网进油门。 (5)关闭冷油器冷却水进水门。 (6)关闭冷油器冷却水出水门。 (7)开启冷油器水侧放水门。

(8)如需放油时，开启油侧放油门，注意润滑油压、油箱油位不应下降，否则应关闭油侧放油门，查明原因。 61. 高压加热器水侧投用步骤是怎样的? 答案：

(1)检查高加备用良好，具备投入条件。

(2)开启高加注水门。注水过程中注意控制温升速度在规定范围之内。 (3)水侧起压后，关闭高加注水门，进行水侧查漏。 (4)水侧查漏结束，开启高加出水门。 (5)开启高加进水门。 (6)投入高加水位保护。

62. 油箱油位升高的原因有哪些? 应如何处理?

答案：油箱油位升高的原因是油系统进水，使水进人油箱。油系统进水可能是下列原因造成的： (1)轴封汽压太高。 (2)轴封加热器真空低。

(3)停机后冷油器水压大于油压。 油箱油位升高应做如下处理：

(1)发现油箱油位升高，应进行油箱底部放水。 (2)通知化学，化验油质。

(3)调小轴封汽量，提高轴封加热器真空。

(4)停机后，停用润滑油泵前，应关闭冷油器进水门。 63. 什么叫金属的低温脆性转变温度？

答案：低碳钢和高强度合金钢在某些温度下有较高的冲击韧性，但随着温度的降低，其冲击韧性将有所下降。冲击韧性显著下降时的温度称为金属的低温脆性转变温度，也就是脆性断口占50%时的温度 64. 凝结水泵检修后恢复备用的操作步骤? 答案：

(1)检查确认凝结水泵检修工作完毕，工作票已收回，检修工作现场清洁无杂物。 (2)开启检修泵密封水门。 (3)开启检修泵冷却水门。

(4)缓慢开启检修泵壳体抽空气门，检查泵内真空建立正常。 (5)开启检修泵进水门。 (6)检修泵电机送电。 (7)开启检修泵出水门。

（8）投入凝结水泵联锁开关，检修泵恢复备用 65. 叙述大型调速给水泵启动前应具备的条件? 答案：

(1) 现场清洁无杂物，无检修工作票。 (2) 除氧器补水至正常水位，水质合格。 (3) 给水泵注水放空气。 (4) 密封水、冷却水正常。

(5) 根据除氧器水温确定暖泵系统是否投入。

(6) 有关阀门、仪表、保护装置的电源及气源已送好，经试验确认工作正常。 (7) 给水泵出口门关闭，再循环门开启。

(8) 调节器调节装置(或汽动给水泵转速控制装置)手动、自动试验均正常且灵活，置于下限。 (9) 润滑油系统投入运行，油压、油温、油箱油位正常。 (10) 给水泵电机测绝缘合格并送电。 66. 冷油器检修后投入运行的操作步骤? 答案：

(1)检查确认冷油器检修工作完毕，工作票已收回，检修工作现场清洁无杂物。

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