dCi11发动机后油封拆装步骤及要求 - 图文

dCi11发动机后油封拆装步骤及要求

一、 准备工作

1． 后油封专用工具，S18梅花套筒，500N.m力矩扳手等； 2． 升起驾驶室，关闭总电源；

3． 拆下排气管、传动轴、离合器分泵、变速箱、离合器、飞轮总成等零

部件，并摆放整齐，保持清洁。

二、 拆后油封

PTO后油封拆装工艺流程.doc

1． 检查确认后油封是否漏油？油封是否变形或安装不到位？

2． 拆后油封，用专用工具或一字螺丝刀在曲轴后端垫上纸盒轻轻取下后

油封，不得损伤曲轴及飞轮壳。

3． 检查曲轴后端面、轴颈、倒角、飞轮壳端面及油封承孔是否损伤、磕

碰、毛刺等，并用抛光纸打磨，防止损坏油封油封（注曲轴油封唇口接触面不得用砂纸打磨，以免破坏轴颈的粗糙度）。

只准打磨曲轴和飞轮壳倒角部位

4． 用干净的绸布或柔软的擦布清理飞轮壳油封承孔、曲轴油封轴颈及后

端面，擦净油迹。（上右图）

5． PTO机型如发现曲轴过渡齿轮松动，需拆下曲轴过渡齿轮，清理曲轴

后端面和过渡齿轮上的胶、油迹等，并用汽油或煤油擦净。 重新装配注意事项：一是涂胶（厌氧胶），保持均匀，方法如下图。

三、 安装后油封

1、 后油封准备：擦净后油封专用工具，下图为后油封专用工具的组装顺

序，安装时需先将新后油封扣在底座上。

在油封外圈涂P80润滑剂或肥皂水，不得涂机油，特别是不得涂胶。

注意：导向和过渡工具表面不得有磕碰伤和毛刺。

2、 后油封装配：

a) 将油封和导向工具一起固定在曲轴后端面上并拧紧螺栓；

b) 套上压盘，用旋转手柄慢速旋入将油封压装到飞轮壳油封孔内，并保压15秒钟以上；

c) 拆下油封工具，目测检查油封压装是否平整、安装到位；

d) 用深度尺或游标卡尺测量油封压入深度（下图分别在4个点上测量油封深度，确保符合工艺要求），要求如下：

飞轮壳端面 曲轴后端面

一是非PTO机型（重载和牵引车型）：

以曲轴后端面为基准：6.0~7.0mm 后油封平面度0-0.9 mm

二是PTO机型（水泥搅拌车）：

以曲轴过渡齿轮后端面为基准：10.5~11.5mm 以飞轮壳油封承孔后端面为基准：6.0~7.0mm 后油封平面度0-0.9 mm

注：如PTO发动机后油封一次压装深度不够，可在第一次压装完成后用旧油封垫在压盘下再补充压装一次（2-3mm，用眼睛观察飞轮壳倒角完全露出即可），确保油封压装深度控制在范围内。

四、 安装飞轮总成

1． 插上两支工艺定位销，将飞轮轻轻推入到曲轴后端面并贴紧； 2． 安装飞轮螺栓，如果是使用过的螺栓，需在螺栓头部涂防松胶； 3． 拧紧飞轮螺栓，按下图四顺序交叉拧紧，先预紧至60N.m，再拧紧至

290~480N.m。

五、 完成其余零部件装配并试车

1. 装变速箱、离合器、排气管、传动轴等； 2. 打开总电源，落下驾驶室，检查机油量；

3. 启动发动机，有条件的情况下中速（1500rpm）定置30分钟，后观察离合器外壳与变速箱底部结合部位是否有机油渗出，如没有工作完成。 特别提示：

后油封工具导向和过渡盘与油封唇口接触部位绝对不能有磕碰、毛刺等，否则会损坏油封唇口，导致油封漏油。

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