浙江省德兴船舶工作船码头工程技术标

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目录

1 施工组织设计综合说明 3 1.1投标诚意和对业主的承诺 3 1.2工程总目标 3 1.3施工组织设计的编制依据 4

2项目施工组织管理 5 2.1 项目施工组织管理机构图 5 2.2 项目施工组织原则和职能分工 5 3 施工机械设备的投入及其他资源使用计划 6 3.1 人力资源使用计划 6 3.2 施工机械设备及投入计划 7 3.2 施工机械设备及投入计划 7 4工程概况 8 4.1工程名称 8 4.2地理位置 8 4.3工程规模、结构形式 8 4.4主要工程数量表 8 4.5施工条件 8 5施工现场平面布置 8 5.1施工现场总平面布置 8 5.2临时设施平面布置 8 5.3预制场平面布置 8 5.4临时设施内容 8 6施工方案 8 6.1 施工顺序和施工工序流程 12 6.2 工程测量 12 6.2 制桩施工方案 13 6.4 水上沉桩 20 6.5 钻孔灌注桩施工 25 6.6砼的现浇 29

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6.7构件预制 31 6.8构件安装 34 6.9面层浇筑 37 6.10磨耗层现浇 38 6.11护轮坎、灯杆支座及系船柱支座现浇 40 6.12砼的配制和施工要求 41 7．质量管理措施、质量管理体系 45 7.1 工程质量创优目标 45 7.2 质量管理体系 45 7.3 项目质量管理 48 7.4 ISO9001质量标准 48 7.5管理方针 48 7.6 确保工程质量的措施 48 8进度控制和保证措施及违约责任承诺 56 8.1 工期目标 56 8.2 施工总进度计划 56 8.3 实现工期目标的保证措施 60 9 施工期环保、文明施工措施 60 9.1 环境保护 60 9.2 文明施工 61 10安全管理及安全保证体系 62 10.1 安全方针目标 62 10.2 安全保证体系框图 62 10.3现场安全管理网络 64 10.4成立以项目经理为首的安全生产领导小组 65 10.5 安全管理技术措施计划 65 10.6可能出现的应急事故及其处理措施 68

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1．施工组织设计综合说明

1.1投标诚意和对业主的承诺：

我们真诚的期盼能参与浙江省德兴船舶工作船码头工程的施工。我公司是长期从事港口码头和驳岸水工工程施工的专业队伍，在长期的水工工程施工中，积累了丰富的施工经验，我们决心以一流的工程质量、一流的施工速度、一流的服务态度完成本工程的施工。

我们愿意接受建设单位所提出的进度、质量、安全和文明施工的各项要求，坚决服从建设单位的统一指挥、统一调度，自觉接受建设单位、设计和监理的指导和监督。

通过认真学习招标文件、招标用图纸等资料，并经数次踏勘施工现场，在分析了本工程的特点、难度以及各种边界条件和影响因素后，我们有把握且有能力高速、优质地完成本工程招标文件规定的任务。

如果我们有幸中标，我们将立即建立完善的管理组织机构，选派具有类似施工经验的专业技术人员和管理人才，组成项目经理部，在约定的施工期限内，实行劳动力、机械设备、材料、技术的优化配置。 1.2工程总目标 1.2.1质量：

分项工程一次验交合格率100％，分项工程优良率>90％（主要分项工程全部优良），确保单位工程达到“优良”等级。 1.2.2工期：

本工程根据要求我们拟在2007年10月下旬开工，到2008年4月下旬竣工，整个施工期历时180天。 1.2.3安全：

确保工程建设中不发生重大安全生产和人员伤亡事故，确保施工期间“事故为零”，无第三方伤害事故。若达不到优良标准，愿接受业主的有关处罚。 1.2.4文明施工：

严格执行当地有关文明施工的规定，建设文明工地，做到管理有序，施工场地整洁。 1.2.5廉正建设

认真执行有关工程建设廉正的要求，在投标期间，保证采用公平公正的正当竞争手段，在标价合理，质量保证措施有力，工期争先可行，施工方法先进，施工工艺合理等

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方面进行竞争，

如若有幸中标，在施工过程中，也将一如既往，本着严谨科学、诚信实干的宗旨组织施工，决不采取任何不正当的手段，来谋取相关的利益，确保实现“工程优良、干部优秀”的目标。 1.3技术投的编制依据 1.3.1编制依据

（1） 招标文件：浙江省德兴船舶工作船码头工程施工招标文件 （2） 设计文件：浙江省德兴船舶工作船码头工程施工图 1.3.2主要采用的标准和规范

（1）《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221—98）； （2）《水运工程测量规范》（JTJ203—2001）； （3）《港口工程桩基规范（JTJ254—98）》；

（4）《海港工程钢结构防腐蚀技术规范》（JTJ230—89）； （5）《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291—98）； （6）《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268—96）； （7）《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270—98）； （8）《港口工程荷载规范》（JTJ215—98）； （9）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205）； （10）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923）； （11）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275—2000）； （12）《疏浚工程技术规范》（JTJ319—99）；

（13）中华人民共和国交通部港口工程其它技术规范； （14）中港二航局《质量手册》及相关程序文件及作业文件；

除上述已列明外的国家颁布的有关建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定等。

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2．项目施工组织

2.1为确保本工程施工顺利进行，设立项目组织管理机构，见图2.1。

2.2 项目施工组织原则和职能分工

项目经理部决策层由项目经理、生产副经理、总工程师三人组成。项目经理全面负责该工程的生产和经营活动；生产副经理：分管生产计划、生产调度和安全管理；经营副经理：分管对外合同经营管理及工程预、决算；总工程师：分管工程的技术质量管理。

项目经理部下设工程部、技术质量部、合约部、材料部和办公室等职能部门，组成项目经理部执行层。

工程部：编制施工组织设计；日常施工指挥调度中心。负责工程计划的编制和实施；组织和管理现场施工；合理安排机械、材料的周转和使用；劳动力配置；协调工程施工

图2.1项目部现场管理组织机构框图

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的进度和安全管理。

技术质量部：组织图纸会审和技术交底；负责日常的技术、质量管理工作，实施质量检验；组织质量活动和技术质量问题的处理；指导、监督测量和试验工作；汇编竣工资料。

合约部：负责工程的成本测算，进行成本控制；主管施工用料的验收和签发管理工作；负责合同管理；组织内部经济活动分析。

材料部：负责施工用的各种施工工程材料、成品、半成品的采购、调度和管理，并负责施工中常规小型机具的管理。

办公室： 负责经理部日常事务、对外协调和文明施工管理。

根据本工程的施工特点，除设立灌注桩、打入桩和起重安装施工三个专业工段外，其余分别按工种设立钢筋、木工和混凝土施工段，组成操作层。

3 施工机械设备的投入及其他资源使用计划

3．1 人力资源需求计划表见表3.1-1

人力资源需求计划表 表3.1-1

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3．2 施工机械设备及投入计划(表3.2-1, 表3.2-2)

机械设备使用计划表 表3.2-1

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4．工程概况

4.1 工程名称

浙江省德兴船舶工业工作船码头工程 4.2 地理位置

拟建厂地位与小干岛南侧，沿海海岸滨海地带，地貌单元树浙东丘陵滨海岛屿区。 4.3工程规模、结构形式

码头长度130米，宽18米，码头面标高+4.00米，码头前沿河床设计标高-8.5米。1#和#引桥均长21.0米，宽10米。码头面及引桥行使40T平板挂车。

具体型式如下：

码头结构为高桩梁板式结构，共1个分段，排架间距7.0米，2米悬挑。基桩形式为码头西侧11个排架为600³600预应力方桩，每个排架5根方桩，前沿设一队7：1叉桩，中间为1根直桩；码头东侧8个排架为￠800钻孔嵌岩灌注桩，每个排架5根直桩。

4.4地形、地质条件

地形：拟建场地地势起伏较大，向海域方向倾斜，勘探期间测得场地标高在5.89～-14.16米。

地质条件：根据拟建场地地基土性质、厚度及分布情况等，结合地区工程建设经验，依据国家标准划分。①1层填土、①2淤泥、②1层淤质粉土、②2层为软弱粘土、④层为粉质粘土，③层、⑤层粉质中硬场地土；⑥层强风化晶屑凝灰岩、⑦层中等风化晶屑凝灰岩为坚硬场地土。

第⑦层中等风化晶屑凝灰坚硬，岩体基本质量等级为Ⅳ级，工程性能好，是较好的桩基及天然地基的持力层。

5 施工现场平面布置

5.1施工现场总平面布置图（图5.1施工现场总平面布置图） 5.2临时设施平面布置图（图5.1临时设施平面布置图） 5.3预制场平面布置图（图5.1预制场平面布置图） 5.4 临时设施内容

根据现场情况及业主的要求，为便于施工设备、材料的出运，同时也为了充分利用场地和管理方便，拟将本工程的生活办公、生产用地布置在紧邻海堤的后方场地上，

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预制场布置在番禺市城堡预制构件场，具体布置参见施工现场总平面布置图（图5.1，图5.2，图5.3）。水上施工设置两艘搅拌站，预制场砼现场拌制。

5.5 生活与生产区布置

1) 主要生活设施：包括项目部现场办公室、职工宿舍、职工食堂、厕所等。 2) 主要生产设施：包括钢筋加工房、模板加工厂、试验室、搅拌楼、配电房、砂石料堆场、工具库、各生产班组车间等。

3）进场道路：现有道路经过砼铺装后，可到达施工现场。

4）施工用水：由业主将水管引至施工现场蓄水池，再自行安装水管接至各用水点。 5.6 总体布置原则

1）办公及生活用房独立分开成两个区域，避免相互干扰。

2）设立项目经理部，按照组织框图设立各职能部门，并按总公司要求进行项目标识。

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5.7 防火及消防安全

配备足够的防火消防设施，如灭火机、消防沙、消防水管等，并成立防火安全领导小组，对施工期间的防火安全工作进行统一领导、检查、监督，定期进行消防培训。 5.8 通讯

我部进场后全体职工将配备必要的移动通讯设备，与业主、监理及职工之间联系畅通。同时项目部领导和技术人员每人配备一台笔记本电脑，已便将项目部信息资源共享。 5.9 供电

根据施工整体安排，拟配备200Kw发电机一台提供电力。 5.10 水上交通

拟安排交通船2艘，其中海力809船除用作水上交通船外，负责给其它施工船舶供给水。

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浙江德兴船舶工作船码头工程

施工组织设计

围墙 宿舍 宿舍 工具间 工具间 工具间

临时码头方 向 大门 工具间 工具间 工具间

旗杆 宿舍 花坛 办公室 宿舍 大门 门卫 篮球场 钢 筋 加 工 车 间 模 板 加 工 车 间

钢筋堆场

钢 结 构 加 工 车 间

宿舍

娱乐室

餐厅

厨房

锅炉房

临时设施平面布置图 预制场平面布置图

20立方水池

1.8m间距的钻孔桩施工平台

图 5.1 施工现场总平面布置图 总平面布置图

宁波海力工程发展有限公司

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6. 施工方案

6.1 施工顺序和施工工序流程 6.1.1 施工顺序

由于本工程水工建筑物结构形式单一，但现场施工条件较差，必须合理有效地组织和安排，以利于工程建设的顺利进行。码头施工流程如下：

6.2 施工测量控制 6.2.1平面控制导线网布设

（1）业主提供的平面及高程控制点经复测验收后作为整个工程的首级控制网或加密控制网的依据。

（2）测量规范及规程：《水运工程测量规范》 （JTJ203-94） （3）平面控制网的建立

验收业主提供的控制点成果，复测满足精度要求后，以其为已知点，在便于观测和设标的位置设立稳固标石（组成三角网的所有角度宜布设在30°～120°之间），组成整个工程的平面控制网主网。

码头的平面控制在泊位前沿线前、后侧增设各主要特征点组成导线网，采用独立施工坐标系，整个导线网依照一级控制网精度要求施测。 6.2.2高程控制网的建立

以业主提供的高程控制点作为基准水准点，适当加密，组成高程控制网。整个高程控制网按照国家三等水准施测。 6.2.3施工期间控制网的复检

定期在监理工程师的协同下，对所建平面、高程控制网进行复核，是整个施工中必不可少的步骤，整理每次的测量成果，严格按照规范要求，保证各控制点在所要求的

精度范围内，从而保证码头各部位的精确施工。 6.2.4 控制点的埋设保护

参照水运工程测量规范进行控制点埋设，选点要求便于施测，地基稳固且不易被破坏。

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6.2.5 沉降观测

（1）采用几何水准或液体静力水准等测量方法。其观测路线采用闭合路线。 （2）堆载沉降观测时，当观测标志需升高或降低时，应在升高或降低前、后各观测一次。

（3）沉降观测点位置的布置 1）依据设计图纸和要求布置。

2）一般布置在不同结构分界处；沉降或伸缩缝两侧；不同基础或地基交结处；码头的前后沿。

（4）沉降观测的各项纪录注明观测时的水文、气象情况和荷载变化。 （5）场地地基的沉降观测点的布设和观测方法应符合设计的要求。 6.2.5 水平位移观测

（1）采用前方交会法观测时，其交会角在60-120之间，交会方向不宜少于3个。 （2）采用全站仪自动监测系统观测时，应进行现场对比。 （3）水平位移观测的精度应符合规范规定。 6.3 制桩施工方案

本工程共有长19.1m～30.0m的600³600mm的预应力方桩62根，预应力吊车梁36件，拟在固定预制构件厂舟山泰莱预制场预制。

舟山泰莱预制厂设方桩生产线16条，每条台座长度150米，日生产能力40根桩（50米长），厂内设有钢筋笼加工封闭厂房，构件出运码头、专业起重门机，完全满足本项目每日20根桩的供桩要求。本厂设立在舟山岑港，离本项目工程地理位置距离20海里左右。

（1）预制工艺流程：

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1）预应力方桩预制工艺流程如下图。

预应力方桩及轨道梁芯棒预制工艺流程图

2）预制预应力吊车梁工艺流程类似预应力方桩预制工艺流程，比其少一步安装胶囊、充气过程。

（2）预制方桩施工方法：

采用台座法预制，属常规预制方法，其要点： 1）模板工程

预应力方桩采用定型工具式组合钢模板。 2）钢筋工程

钢筋在加工区加工成半成品，分类标识存放，挂上标示牌，避免混淆；预应力钢筋亦在钢筋加工区对焊、冷拉，需绑扎时，用钢筋运送车运送到绑扎成型。用钢筋运送车送至预制台座张拉。

钢筋张拉是预应力构件生产中的重要环节，张拉应力按设计要求控制，伸长率校

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核。钢筋张拉程序如下：

应力由０→调整初应力→105％бk持荷2分钟 →(约)95％бK→бK。 3）砼浇筑及养护

由搅拌站按照配合比拌和砼料，装载机配合后台供料，由轨道电动浇筑车水平运送并连续浇筑。

构件采用麻袋覆盖淋水，潮湿养护不小于14天。 4）预应力主筋放松

当砼强度达到设计强度的70%时，可放松钢筋，放松前先拆除模板， 以免砼受压缩损伤构件或模板。预应力主筋采用滑楔整体缓缓放松。

（3）技术要求和注意事项

1）模板拼缝严密平顺,不漏浆,脱模剂涂刷均匀，且不得污染钢筋。

2）模板具有足够的强度、刚度，外形尺寸、平整度等符合设计要求和有关规范规定。

3）钢筋的品种、规格和质量、焊条、焊剂的牌号和性能,必须符合设计要求和规范规定，具有相应出厂合格证及试验资料。

4）钢筋外轮廓尺寸符合设计要求，其表面应无颗粒状或片状锈皮。

5）砼所用的原材料必须符合规范规定，有出厂质量合格证明或进场复检报告。 6）严格按有关机构提供的高性能砼配合比施工，原材料计量偏差和拌和物的质量必须符合规范规定；并进行有关的检验和鉴定，符合要求方可使用。

7)预应力钢筋的冷拉及张拉控制应力应符合设计要求和规范规定. （4）方桩、轨道梁预制施工意向书

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（5）泰莱预制厂施工生产照片

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生产台座

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构件堆场

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门机吊施工

出运码头

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6.4 水上沉桩

本工程设有600mm³600mm砼方桩62根。位置为引桥7根，码头55根，长度不等，19米至30米之间。 6.4.1沉桩前的准备工作

根据工程桩位平面布置图，结合地形、地物和沉桩船舶设备性能，确定沉桩顺序，编制沉桩施工顺序图，并按沉桩顺序安排制桩，装桩出运及沉桩。确定沉桩顺序时仍必须仔细研究，安排专人校核，校核桩位，避免碰桩，确保已打的桩不阻碍未打基桩的施打，并尽量减少打桩船移位，抛锚次数和方便基桩出运。 6.4.2 沉桩设备配置

根据本工程的实际情况，我公司拥有沉桩施工中所需要的打桩船、桩锤、替打、运输方驳和拖轮等船机设备，设备性能指标见表6.4-1、表6.4-2、表6.4-2

打桩船性能指标表 表6.4-1

运桩船性能指标表 表6.4-2

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图6.4.1 海力802打桩船施工图

6.4.3 海上打桩测量定位

海力802打桩船平面位置控制按常规三台径纬仪切边交叉法测量。用两台径纬仪交汇测控时，交叉角度不宜过小，一般在90度左右。桩的斜度由桩架的斜度控制。

高程控制时，用水准仪测量时，预先要在在锤正面标出有效高度范围内的刻度。计算时要考虑到替打和垫木的总高度H。

6.4.4

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/3u54.html