调图文件

北京铁路局文件

京铁运?2011?430号

关于公布调整列车运行图的通知

局管内各单位：

根据高速铁路、客运专线初期运营速度调整的决定，铁道部组织各铁路局编制了调整列车运行图，定于2011年8月28日0时起施行。根据铁道部《关于公布调整列车运行图的通知》（铁运函?2011?554号），现将有关事项通知如下：

第一部分 旅客列车 一、新增旅客列车

1．上海虹桥-北京南、北京南-南京南高速动车组列车1对，车次为G134/G201次，经由京沪高铁运行，由上海局担当。

2．北京南-济南西高速动车组列车0.5对，车次为G181次，

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经由京沪高铁运行，由济南局担当。

3．北京～上海动车组列车1对，车次为D311/2次，经由京沪线运行，随车机械师由北京动车客车段担当，客运乘务由北京客运段担当。

4．北京南～上海动车组列车1对，车次为D313/4次，经由京沪线运行，由上海局担当。

5．北京～上海动车组列车1对，车次为D321/2次，经由京沪线运行，随车机械师由北京动车客车段担当，客运乘务由北京客运段担当。

6．北京南～南京动车组列车1对，车次为D349/50次，经由京沪线运行，由上海局担当。

7．北京西-石家庄动车组列车1对，车次为D4569/70次，经由京广线运行，由武汉局担当。

8．北京～龙家营特快1对，车次为T5687/8次，经由京哈线运行，使用北京～南京T65/6次车底，由上海局担当。

二、停运列车

1．北京南～上海虹桥G139/106次停运。 2．汉口～太原D170/1 D172/69次停运。 3．北京南-济南西D231次停运。 4．北京西～太原D2017/8次停运。

5．石家庄北～太原D2063/4次、D2065/8次、D2069/70次停运。

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三、变更区段旅客列车

1．沈阳北-北京D12次运行区段变更为沈阳-北京。 2. 北京-沈阳北D13次运行区段变更为北京-沈阳。 3．天津-沈阳D161次运行区段变更为天津-沈阳北。 4．天津～沈阳北D175/6次运行区段变更为天津～沈阳。 5．太原—沈阳北D192/3次运行区段变更为太原-沈阳。 6．北京～吉林西T271/2次运行区段变更为北京～吉林。 7．天津～吉林西2223/4次运行区段变更为天津～吉林。 四、变更经由旅客列车

1．北京-佳木斯K339次龙家营-沈阳北间由龙山联络线、沈山线改经京哈线运行。

2．北京-通化K429次龙家营-沈阳北间由龙山联络线、沈山线改经京哈线运行。

3．福州-沈阳北K666/7次狼窝铺-沈阳北间由京哈线改经津山、沈山线运行。

4．南昌-哈尔滨K1122/3次龙家营-沈阳北间由龙山联络线、沈山线改经京哈线运行。

5．北京-满洲里1301次狼窝铺-沈阳北间由京哈线改经津山、沈山线运行。

6．杭州-齐齐哈尔1342/3次狼窝铺-山海关间由京哈线改经津山线运行。

7．北京西-太原D2001、D2003、D2005、D2007、D2009、D2011、

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D2013、D2015次、沈阳北-太原D194/1次、北京西-西安Z19次、北京西-西安Z53次、北京西-兰州Z55次、北京西-成都T7次、北京西-拉萨T27次、北京西-西安T41次、北京西-西安T43次、北京西-乌鲁木齐T69次、北京西-银川T277次在正定-柳辛庄间由京广线改经石家庄西环线—西环柳辛庄联络线运行。

8．石家庄北-太原6031、6033次及石家庄北-阳泉4465、4467次在石家庄北-获鹿站间由石太下行线改经石太三线运行；太原- 石家庄北6032、6034次及阳泉-石家庄北4466、4468次在获鹿-石家庄北站间由石太上行线改经石太四线运行。

五、变更等级旅客列车

1．北京西～成都D317/8次改为快速列车，车次为K817/8次，经由京广、陇海、西康、襄渝、达成线，使用3组25G直供电车底，成都局担当。

2．北京西～重庆北D319/20次改为快速列车，车次为K819/20次，经由京广、陇海、西康、襄渝线，使用3组25G直供电车底，成都局担当。

六、变更车次旅客列车

1．北京南～上海虹桥旧D31/2次变更为D315/6次。 2．北京南～上海虹桥旧D33/4次变更为D317/8次。 3．北京南～上海虹桥旧D35/6次变更为D319/20次。 4．天津西～上海虹桥旧D41/2次变更为D325/6次。 5．北京南～青岛旧D51/2次变更为D331/2次。

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6．北京南～青岛旧D53/4次变更为D333/4次。 7．北京南～青岛旧D55/6次变更为D335/6次。 8．北京南～青岛旧D57/8次变更为D337/8次。 9．北京南～青岛旧D59/60次变更为D339/40次。 10.北京南～青岛旧D61/2次变更为D341/2次。 11.天津西～青岛旧D65/6次变更为D345/6次。 12.天津西～青岛旧D67/8次变更为D347/8次。 13.北京南～徐州东旧D211/2次变更为D351/2次。 14.北京南～南京南旧D215/6次变更为D355/6次。 15.北京南～济南西旧D233/2次变更为D401/2次。 16.北京南～济南西旧D235/4次变更为D403/4次。 17.北京南～福州旧D301/2次变更为D365/6次。 18.北京西～石家庄旧D4565/D4572次变更为D4563/4次。 七、调整客运乘务担当旅客列车

1．北京～沈阳北D15/16次改由沈阳局担当。

2．吉林～哈尔滨D112/3 D114/1次，随车机械师改由北京动车客车段担当，客运乘务改由北京客运段担当。

3．北京西～郑州D131/2次随车机械师改由北京动车客车段担当，客运乘务改由北京客运段担当。

4．北京西～安阳D137/8次随车机械师改由北京动车客车段担当，客运乘务改由北京客运段担当。

5．北京西-太原D2003次改由太原局担当。

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6．北京西-太原D2005次随车机械师改由北京动车客车段担当，客运乘务改由北京客运段担当。

7．北京西-太原D2007次改由太原局担当。

8．北京西-太原D2009次随车机械师改由北京动车客车段担当，客运乘务改由北京客运段担当。

9．北京西-太原D2013次改由太原局担当。

10.北京西-太原D2015次随车机械师改由北京动车客车段担当，客运乘务改由北京客运段担当。

11.太原-石家庄北D2062次改由沈阳局担当。

12.北京西～邯郸D4527/8次随车机械师改由北京动车客车段担当，客运乘务改由北京客运段担当。

13.北京西～石家庄旧D4573/4566次随车机械师改由北京动车客车段担当，客运乘务改由北京客运段担当，车次变更为D4561/2次。

14.北京西～石家庄旧D4569/D4562次随车机械师改由北京动车客车段担当，客运乘务改由北京客运段担当，车次变更为D4565/6次。

15.北京西～石家庄旧D4563/D4574次随车机械师改由北京动车客车段担当，客运乘务改由北京客运段担当，车次变更为D4567/8次。

八、旅客列车车底套用交路调整

1．北京南～杭州G35/6次、北京南～济南西G181/2次车底

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套用交路为：G36次-G181次-次日G182次-G35次-三日G36次。

2．北京南～上海虹桥G106/139次车底交路为：G106次-G139次-次日G106次。

3．北京～沈阳北D17/8次车底交路为：D17次-D18次-次日D17次。

4．北京～沈阳北D19/20次车底交路为：D19次-D20次-次日D19次。

5．北京～哈尔滨D25/6次、吉林～哈尔滨D112/3 D114/1 次车底套用交路为：D25次-D114/1次-次日D112/3次-D26次-三日D25次,D25次、D112/3次终到后由哈尔滨局安排吸污。

6．北京西～汉口D121/6次、北京西～石家庄D4569/70次车底套用交路为:D126次-D4569次-D4570次-次日D121次-三日D126次。

7．北京西～武汉D123/2次车底交路为:D122次-次日D123次-三日D122次。

8．北京西～汉口D125/4次、北京西～石家庄D4567/8次套用车底交路为:D124次-D4567次-次日D4568次-D125次-三日D124次。

9．北京西～郑州D131/2次车底交路：D131次-D132次-次日D131次。

10.北京西～郑州D133/4次车底交路：D134次-D133次-次日D134次。

11.北京西～郑州D135/6次车底交路：D136次-D135次-次

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日D136次。

12.北京西～安阳D137/8次、北京西～石家庄D4565/6次车底套跑交路为：D137次-D138次-D4565次-D4566次-次日D137次。

13.沈阳北～太原D194/1 D192/3次、石家庄～太原D2061/2次车底套跑交路为：D194/1次-D2062次-次日D2061次-D192/3次-三日D194/1次。

14.北京西～太原D2001/D2006次、D2011/D2016次车底套跑交路为：D2001次-D2006次-D2011次-D2016次-次日D2001次,由石家庄客运段担当。

15.北京西～太原D2005/D2010次、D2015/D2004次、D2009/D2014次车底套跑交路为：D2005次-D2010次-D2015次-次日D2004次-D2009次-D2014次-次日D2005次，由石家庄客运段担当。

16.北京～龙家营D4531/2次、北京西～石家庄D4563/4次、石家庄～龙家营D4536/7 D4538/5次车底套跑交路为：D4563次-D4536/7次-D4532次-次日D4531次-D4538/5次-D4564次-三日D4563次。

17.北京西～邯郸D4527/8次、北京西～石家庄D4561/2次车底套跑交路为：D4561次-D4562次-D4527次-D4528次-次日D4561次。

18.北京～南京T65/6次、北京～龙家营T5687/8次车底套跑交路为：T66次-T5687次-T5688次-T65次-次日T66次。

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九、京津城际 （一）调整范围

编制“100对”基本运行图，包括：北京南～天津一站直达动车组69对，北京南～天津武清一站停车动车组20对，北京南～天津～塘沽动车组11对。在“100对”运行图的基础上通过按交路停运的方式编制“70对”、“80对”、“90对”等分号运行图。自新图执行之日起周一至周四执行“70对”分号运行图，每周五、六、日执行“80对”分号运行图，遇有调整另电通知。“90对”、“100对”分号运行图执行日期另电公布。基本运行图及各分号运行图动车组列车的车次、时刻、车站到发线使用方案见附件10，各分号图车底交路见附件9。各分号运行图情况如下：

1．70对分号运行图使用11组车底（包括2组热备车底），开行北京南～天津一站直达动车组47对（车次：C2001/2～C2093/4），北京南～天津武清一站停车动车组16对（车次：C2201/2～C2231/2），北京南～天津～塘沽动车组7对（车次C2271/2～C2283/4）。

2．80对分号运行图在70对分号运行图基础上增加使用2组车底，加开北京南～天津一站直达动车组6对（车次C2101/2～C2111/2），北京南～天津武清一站停车动车组2对（车次C2241/2～C2243/4），北京南～天津～塘沽动车组2对（车次C2291/2～C2293/4）。

3．90对分号运行图在80对分号运行图基础上增加使用2组

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车底，加开北京南～天津一站直达动车组7对（车次C2151/2～C2163/4），北京南～天津武清一站停车动车组2对（车次C2251/2～C2253/4），北京南～天津～塘沽动车组1对（车次C2295/6）。

4．100对分号运行图在90对分号运行图基础上增加使用2组车底，加开北京南～天津一站直达动车组9对（车次C2171/2～C2187/8），北京南～天津～塘沽动车组1对（车次C2297/8）。

（二）注意事项

1．北京南～塘沽动车组C2291/2、C2295/6、C2297/8次动车组开行期间，津山线天津～北塘间施工天窗（180分钟）停止，接触网检修天窗（90分钟）起止时间由调度所进行调整，其中C2295/6次开行时津山线天津～北塘间下行接触网天窗（90分钟）停止。

2．北京南～塘沽动车组上下行运行径路均为京津城际～天津城际上联线～天津站普速场～津山线，天津普速场接发车股道由天津站确定。

3．京津城际动车组北京南～北京南动车所间出入库车底走行车次、时刻见附件10。因北京南到发线紧张，0C2242、0C2204次车底到达北京南城际场后可由调度安排转线至尾部存车线待开始发列车。

4．京津城际各运行图对应CTC导入运行图名称为：70对运行图名称“70dui20110828”、80对图名称“80dui20110828”、90

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对运行图名称“90dui20110828”、100对运行图名称“100dui20110828”。

5．北京南至天津站间确认列车开行有关规定按现行。 十、S2线

S2线16对北京北～延庆内燃动车组按现行不变。 十一、旅客列车新旧交替方案见附件2，新增旅客列车编组及调整表见附件3，旅客列车办理客运业务站及停站时刻表见附件4，旅客列车运行时刻表见附件10。

十二、票额分配及调整有关事宜另行公布。 十三、行包专列有关事项另行公布。 十四、注意事项

1．旅客列车编组除文件附件3中公布的以外，均按现行有关文件、命令执行。

2．旅客列车办理客运业务站及停站时刻表（附件4）中未公布的停站均为技术停车站，公布的停车站为不办理客运业务站时，仅办理路内通勤职工上下车。

3．管内旅客列车及路用通勤列车乘降所停车车次、地点按现行。

4．下列文件相关内容继续执行（文中列车车次有变化的按新图中对应车次执行）：

（1）因蚌埠站施工延期影响列车按京客技电?2011?27号电报执行。

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（2）因颍上站施工延期影响列车按京客电?2011?296号电报执行。

（3）石嘴山停站有关事宜按京客电?2011?179号电报执行。 5．为保证动车组司机单司机双班轮流值乘的精力充沛，京沪线北京（南）～上海（南京）4对卧铺动车组列车，在机后1位或2位预留一个下铺，供动车组司机休息使用。

第二部分 运输组织 一、运转车长

1．新增北京西～成都K817/8次、北京西～重庆北K819/20次北京西～石家庄间运转车长由北京客运段担当、石家庄～安阳间运转车长由石家庄客运段担当。

2．其他旅客列车运转车长值乘交路维持现行不变。 3．请有关单位做好运转车长公寓食宿、叫班、出乘和命令达示等工作。

二、LKJ基础数据变更

前发《关于公布北京铁路局2010年度LKJ基础数据的通知》（京铁师电?2011?783号）文件中附件4、附件5中部分内容补充变更如下：

1．文件中附件4固定径路列车基本信息表新增内容见本文附件6。

2．文件中附件5固定径路列车分叉地点走行方向表中有关列车固定走行径路调整如下：

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（1）新增K817、K819次列车北京西～安阳间固定走行径路按T1次执行；K818、K820次列车安阳～北京西间固定走行径路按T2次执行。

（2）新增D311、D321次列车北京～德州间固定走行径路按T31次执行；D312、D322次列车德州～北京间固定走行径路按T32次执行。

（3）新增D313、D349次列车北京南～德州间固定走行径路按T31次执行；D314、D350次列车德州～北京南间固定走行径路按T32次执行。

（4）新增D4561、D4567次列车北京西～石家庄间固定走行径路按T1次执行；D4564、D4568、D4570次列车石家庄～北京西间固定走行径路按T2次执行。

（5）新增T5687次列车北京～龙家营间固定走行径路按4495次执行；T5688次列车龙家营～北京间固定走行径路按4496次执行。

（6）K339、 K429次北京-山海关间固定走行径路改按T47次执行。

（7）K666/7、1301、1342/3次天津-山海关间固定走行径路改按K39次执行。

（8）K1122/3次天津-山海关间固定走行径路改按1521次执行。 三、施工天窗调整

京原线、京通线预留60分钟“真空”综合维修天窗，津山、京包等线天窗时间进行微调，具体天窗调整时间另行公布。

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四、部分区段列车运行标尺调整见附件5。 五、具体事项

1．新增开北京（南）～上海（南京）4对卧铺动车组最高运行速度为160公里/小时。

2．北京～上海D311/2、D321/2次车底入北京南动车所检修整备，北京～北京南动车所间经由京沪、马广联络线、柳广联络线，在广安门站折角，经京九线、白盆窑线路所运行。

3．北京南～南京D349/50次在北京南普速场20道始发终到，车底在站停留并进行吸污作业。

4．北京南～上海D313/4次在北京南高速场始发终到，车底入北京南动车所整备停留。

5．北京南～天津西站空送车底交路

0G41次～DJ202次～G41次，0D325次～DJ204次～D325次，0D345次～0D346次～D345次，0G211次～0G212次～G211次；

G44次～0G43次～0G42次，D348次～0D347次～0D348次，G216次～0G215次～0G216次，D326次～0D327次～0D326次。

6．京沪高铁北京南（天津西）～德州东间各站，通过列车均经由正线通过，各站停车动车组到发线运用安排见附件7。

运行图数据由TDMS系统导入CTC正式运用前，调度所要认真核对车站到发线使用及车底交路等信息，确保导入数据准确无误。

7．北京南站车底出入库交路见附件8。 六、货物列车

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1．分界口列车对数表见附表1。

2．重新编制货物列车运行图，具体内容另文公布，计划于9月20日18时正式实施。自调整图实施起至新的货物列车运行图实施止的过渡时期内，行包列车、货物列车运行时刻遇抵触时由调度日常调整。

第三部分 机车运用 一、交路调整

1．京沪高铁上海虹桥～北京南间G134次、北京南～南京南G201次。使用上海局CRH380AL动车组。乘务交路：实行北京、上海局在徐州东站跨局继乘，北京南～徐州东间由北京机务段动车组司机担当，徐州东～上海虹桥间由上海机务段动车组司机担当、徐州东～南京南间由南京南机务段动车组司机担当。

2．京沪高铁北京南～济南西间G181次。使用济南局CRH380A动车组。乘务交路：北京南～济南西间由北京机务段动车组司机担当。

3．京沪高铁北京南～上海虹桥间G37次,乘务交路：实行北京、上海局在济南西站跨局继乘，北京南～济南西间由北京机务段动车组司机担当，济南西～上海虹桥间由上海机务段动车组司机担当。

4．京沪线北京～上海间D311/2次、D321/2次，使用北京局配属CRH2E动车组。乘务交路：实行北京、上海局在南京站跨局继乘，北京～南京间由北京机务段动车组司机担当乘务，南京～

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上海间由上海机务段动车组司机担当。实行双司机配班单司机值乘。北京机务段动车组司机入驻南京行车公寓，在南京东机务段南京派班室办理出退勤。

D311/2次、D321/2次车底入北京南动车所，出入库作业由北京机务段动车组司机负责。

5．京沪线北京南～上海D313/4次，使用上海局配属CRH1E型动车组。乘务交路：实行北京、上海局在南京站跨局继乘，北京～南京间由北京机务段动车组司机担当，南京～上海间由上海机务段动车组司机担当。实行双司机配班单司机值乘。北京机务段动车组司机入驻南京行车公寓，在南京东机务段南京派班室办理出退勤。

D313/4在北京南高速场始发终到，车底入北京南动车所，出入库作业由北京机务段动车组司机负责。

6．京沪线北京南～南京D349/50次，使用上海局配属CRH2E型动车组。乘务交路：北京～南京间由北京机务段动车组司机担当，实行双司机配班单司机值乘。D349/50次在南京站出入库作业，由上海局动车组司机负责。北京机务段动车组司机入驻南京行车公寓，在南京东机务段南京派班室办理出退勤。

D349/50次在北京南普速场始发终到，车底在站停留。D350次到达后本务司机将主控钥匙交机械师。

7．京沪线北京～宁波Z9/10次，北京～宁波间机车交路不变。乘务交路调整为：实行北京、上海局在南京站跨局继乘，北

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京～南京间由北京机务段机车乘务员担当，南京～宁波间由杭州机务段机车乘务员担当。北京机务段机车乘务员入驻南京行车公寓，在南京东机务段南京派班室办理出退勤。

8．北京西～成都、重庆间K817/8次、K819/20次，北京西～郑州间机车（直供电）及乘务交路由郑州机务段担当。

9．北京～龙家营T5687/8次，北京～龙家营间由北京机务段DF11型机车及人员担当。

10.京广线北京西～汉口D121/6次、D125/4次，北京西～武汉D123/2次，北京西～汉口（武汉）间乘务交路调整为：实行郑州、武汉局在郑州站实行跨局继乘，北京西～郑州间由郑州机务段动车组司机担当，郑州～汉口（武汉）由武昌南机务段动车组司机担当。车底出入北京南动车所作业由北京机务段动车组司机负责。

11.郑州～太原间D168/5 D166/7次，郑州～太原间乘务交路调整为：实行郑州、太原局在石家庄北站实行跨局继乘，郑州～石家庄北间由郑州机务段动车组司机担当，石家庄北～太原间由太原机务段动车组司机担当，郑州、太原局动车组司机入驻石家庄公寓，石家庄公寓负责汽车接送机车乘务员，北京机务段石家庄派班室负责办理乘务员出退勤及写卡事宜。

12.由于石太客专动车组车底折返交路调整，北京西～太原间D2005、D2009、D2015次乘务交路调整为北京机务段动车组司机担当乘务；北京西～太原间D2003、D2007、D2013次乘务交路

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调整为太原机务段动车组司机担当乘务。其他交路按现行不变。

13.京沪高铁变更车次的动车组列车乘务交路按原对应车次担当不变，详见附表11。

二、有关事项

1．各机务、供电段要利用调整图实施前的时间，集中力量对机车、供电设备进行一次全面细致的检查整修，特别要对机车进行重点整修，保证以良好的质量状况投入运用。

2．各机务段要认真学习调整图文件，准确把握调整图变化，提前做好机车和人员的调整，切实抓好机车乘务员的学习培训，尽快熟悉掌握调整图变化和作业要求，做到考试合格、持证上岗。在列控系统数据没有完全调整前，要重点开展动车组司机和运用干部的培训，确保严格按规定的最高运行速度限制控制列车运行，坚决防止超速驾驶。

3．电务部门要根据新增及变更经由的旅客列车，按程序规定做好LKJ基础数据编制、交换、换装等工作，针对京广线北段至石太客专动车组列车和客运列车下行运行径路的变化、石太线客车在石家庄北～获鹿间经Ⅲ、Ⅳ线运行的径路变化情况，严格按程序规定做好LKJ基础数据和CIR数据编制、交换、换装，有关机务段做好配合工作。

4．北京、丰台、石家庄电力机务段及时组织机车乘务员看道，修改相关技术资料，确保行车安全。

5．北京机务段要根据任务变化，提前与相关机务段签定跨

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段轮乘管理办法、出勤写卡安全协议，针对动车组列车运行速度、控车模式变化，做好培训教育，加强开行初期添乘指导、写实和信息反馈工作，确保新图平稳过渡和列车安全正点。

6．路局调度所要根据机车、乘务交路变化和延长情况，及时将有关运行揭示命令发布相关机务段机车调度室，确保命令完整准确。

第四部分 车辆运用 一、动车组运营速度调整

1．运行图调整后CRH1型（CRH1A、CRH1B、CRH1E）、CRH5A型动车组运营速度200公里/小时。

2．京沪高铁保留的5对8组CRH5A型动车组最高暂按250公里/小时运行，待CRH380BL恢复运行后替换下线。CRH5A型动车组替换下线前，北京动车客车段要加强运行途中的安全监控和入库重点检修，确保运行安全。

二、调整运行图有关变化 （一）京哈线

1．原北京～沈阳北D15/6/7/8/9/20次交路拆分，其中： （1）原北京～沈阳北D15/6次改为D17/8次，车底交路为：D17次-D18次-次日D17次，北京动车所担当开行，使用单组CRH5A型，每日入库，隔日检修。

（2）原北京～沈阳北D17/8次改为D19/20次，车底交路为：D19次-D20次-次日D19次，北京动车所担当开行，使用单组CRH5A

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型，每日入库，隔日检修。

2．原北京～哈尔滨D25/6次与原吉林～哈尔滨D112/3、D114/1次车底套用，增加1组车底，具体交路变更为：D25次-D114/1次-次日D112/3次-D26次-次日D25次,其中D25次、D112/3次终到后须在哈尔滨站安排吸污。北京动车所担当开行，改使用2组单组CRH5A型担当，隔日入库，每日检修1组、在吉林停留1组，由沈阳局负责刷车、看车、打温。北京动车客车段要提前与哈尔滨局联系签署相关吸污协议，并与沈阳局联系签署动车组在吉林停留看车、打温等协议。

3．原北京西～石家庄D4565/4572次改为D4563/4次，仍与北京～龙家营D4531/2次、石家庄～龙家营D4536/7、D4538/5次套跑，车底交路为：D4563次-D4536/7次-D4532次-次日D4531次-D4538/5次-D4564次-次日D4563次。使用2组单组CRH5A型，仍由北京动车所担当。

（二）京广线

1．原北京西～郑州D131/2次改由北京局担当，车底交路：D131次-D132次-次日D131次。北京西动车所担当，使用1组CRH2A型，每日入库，隔日检修。

2．原北京西～石家庄D4563/4次变更为D4565/6次，与北京西～安阳D137/8次套用，车底交路为：D137次-D138次-D4565次-D4566次-次日D137次，北京西动车所担当，使用1组CRH2A型，每日入库，隔日检修。

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3．北京西～石家庄D4561/2次、北京西～邯郸D4527/8次车底交路：D4561次-D4562次-D4527次-D4528次-次日D4561次，北京西动车所担当，使用1组重联CRH5A型，每日入库，隔日检修。该交路开行日期另行公布。

4．原北京西～石家庄D4573/4566次变更为D4569/70次，仍与北京西～汉口D121/6次车底套用，交路为:D126次-D4569次-D4570次-次日D121次-次日D126次。武汉局担当，重联CRH5A型，因北京西动车所存车线不足，D4570次车体终到北京西站后安排入北京南动车所停放、吸污、刷车、看车、打温。

5．北京西～汉口D123/2次车底交路为:D122次-次日D123次-次日D122次。郑州局担当，重联CRH5A型，因北京西动车所存车线不足，D122次车体终到北京西站后安排入北京南动车所停放吸污、刷车、看车、打温。

6．原北京西～石家庄D4563/4574次变更为D4567/8次，仍与北京西～汉口D125/4次套用，车底交路为:D124次-D4567次-次日D4568次-D125次-次日D124次。武汉局担当，重联CRH5A型，D4567次车体终到石家庄后在石家庄北站停留、吸污、保洁、看车、打温。北京动车客车段注意安排地勤机械师办理钥匙交接、吸污作业。动车组在石家庄北站停留期间由石家庄公安分处安排人员看车。

7. 成都局担当的成都～北京西K818/7次、重庆北～北京西K820/19次终到入北京西库检修和吸污。

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（三）京沪线

1．增开北京～上海动卧D311/2次、D321/2次2对，均经由京沪线运行，北京南动车所担当，各使用2组CRH2E型，隔日入库检修，隔日在上海南翔动车所停留。北京动车客车段要与上海局联系签署相关动车组入库停放整备协议。

2．北京～上海动卧1对，车次为D313/4次，经由京沪线运行，由上海局段担当。北京动车客车段要及时与上海局联系签署相关动车组入库停放整备协议。

3．北京南～南京动卧1对，车次为D349/50次，经由京沪线运行，由上海局担当，该车体终到北京南站后在站停留，北京动车客车段要安排好吸污人员完成吸污作业，并提前与上海局联系签署动车组吸污协议。北京动车客车段在北京南站安排地勤机械师做好动车组终到后钥匙交接作业。动车组在北京南站停留期间，由北京铁路公安处安排人员看车。

（四）石太客专

1．沈阳北～太原D194/1 D192/3次、石家庄～太原D2061/2次车底套跑交路为：D194/1次-D2062次-次日D2061次-D192/3次-次日D194/1次。D2062次车体终到石家庄北站后，在石家庄北站停留、吸污、保洁、看车、打温。北京动车客车段注意安排地勤机械师办理钥匙交接、吸污作业，动车组在石家庄北站停留期间由石家庄公安分处安排人员看车。

2．原北京西～太原D2001次及其后续交路变更为：D2001次

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-D2006次-D2011次-D2016次-次日D2001次，北京西动车所担当，车体减少1组，改为每日入库、隔日检修。

3．原北京西～太原D2005次及其后续交路变更为：D2005次-D2010次-D2015次-次日D2004次-D2009次-D2014次-次日D2005次，改由北京西动车所担当，使用2组车体，隔日入库检修，隔日在太原停留。

4．原北京西～太原D2003次及其后续交路变更为：D2003次-D2008次-D2013次-次日D2002次-D2007次-D2012次-次日D2003次，改由太原局担当，仍由北京西动车所检修，使用2组车体，隔日入库检修，隔日在太原停留。

三、北京南站吸污方案调整

自8月28日起，京津城际运行图再次进行调整，加上新增部分动车组开行，涉及北京南站吸污方案变更如下：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 车次 D350 C2176 C2022 C2178 C2212 C2030 C2038 C2040 C2042 C2218 C2222 C2278 C2160 C2070 C2112 停留股道 20 1 2 1 3 3 3 4 2 2 3 4 1 3 3 到达时间 07:56 09:53 10:53 10:58 11:23 12:23 13:43 13:58 14:23 15:03 17:08 18:18 19:33 19:43 20:53 —23—

16 17 C2080 C2084 4 3 21:28 21:53 上述吸污作业方案中，D350次终到北京南站后在站停留可择机安排作业，C2112次在开行80对及以上、C2160次在开行90对及以上、C2178、C2176次在开行100对运行图方案时进行作业。北京动车客车段调度在接到次日京津城际开行方案后，要及时通知北京南站吸污作业负责人，做好相关吸污作业准备，按计划完成吸污作业。

动车组随车机械师应熟悉掌握本列动车组在北京南站吸污作业计划车次及作业时间，并做好配合工作。涉及京津城际使用加开方案后吸污作业计划变更时，随车机械师报到出乘前动车所调度员要将具体吸污作业车次、时刻作为重点提示内容告知随车机械师。

上述方案中，C2176次到达后图定10:07进行车体转线调车作业，C2178次到达后图定11:13进行车体转线调车作业，C2222次到达后图定17:21进行车体转线调车作业，C2160次到达后图定19:47进行车体转线调车作业，C2160、C2070等部分车次进行吸污作业时，由于停放股道不同作业人员需在现场转移作业线路，北京动车客车段要注意做好劳动组织和现场安全盯控，确保吸污作业完成，杜绝人身事故发生。

四、调图具体要求

1．北京动车客车段要针对新图变化，提前做好人员准备、作业图表编制、随车工具备品配备、检修工具材料储备等相关准

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备工作。

2．北京动车客车段要认真研究分析此次全路动车组运行图变化，重新修订各动车所动车组入库检修计划图，合理调整、理顺动车所劳动组织，强化动车组检修计划管理，细化完善作业流程，提高检修效率，保证动车组检修质量；要严格卡控动车组专项修工作，详细制定并落实动车组专项检修计划，积极采取提前错后施修、在线检修、提前申请其它车型动车组替换修等措施，杜绝专项修超期。

3．北京动车客车段要加强动车组检修质量过程控制，充分发挥质检员、技术员、值班干部的作用，在严格落实动车组一、二级检修作业标准的同时，围绕动车组检修重点加强现场盯控力度，确保动车组检修质量，保证动车组运行安全。

4．由于部分动车组检修周转车不足，动车组在线检修作业对配件供应要求较高，北京动车客车段要重点做好动车组易损易耗配件的储备工作，对现有库存动车组配件要定期进行清查核实并合理调配使用，同时要及时掌握各运用所配件储备情况，及时进行购臵补充，确保动车组检修需要，杜绝因配件供应不及时造成失修。针对北京西动车所增加部分CRH2A型动车组检修任务，北京动车客车段要及时合理调配动车组配件，避免重复购臵造成配件积压。

5．针对此次新图中增开的部分动车组运行交路，北京动车客车段要及时编制、修订随车机械师作业图表，新交路开行初期

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要求加强干部包保添乘，日常加强对随车机械师值乘作业的在线检查，督促、规范随车机械师一次往返值乘作业标准落实。

6．北京动车客车段要继续加强主机厂售后服务管理，一是做好与动车组主机厂信息沟通，建立与主机厂技术交流的信息平台，每日对掌握的动车组运行及故障信息及时相互进行通报，与各主机厂共同做好动车组运用检修工作；二是对于主机厂负责的检修、加改项目，各动车所在积极配合的同时，要加强现场安全监控和作业完毕后的检查确认工作，确保检修、加改项目完成质量；三是要与主机厂建立技术攻关合作，积极开展差点差距整治工作，对动车组运用检修中存在的问题进行技术攻关，不断改进、优化现有生产维修手段，消除动车组故障隐患，确保动车组运行安全。

第五部分 有关要求

1．加强组织领导。此次调整图影响范围大，特别是京哈、京广、京沪等主要干线和石太客专、京津城际等客运专线旅客列车开行方案和运行时刻均有较大调整。为确保调整图顺利实施，铁路局成立领导小组，全面指导和组织调整图实施工作。各有关单位和部门也要成立调整图实施领导小组和办公室，扎实做好调整图实施的各项准备工作。主要领导要在岗在位，带班值守，各专业部门要加强检查指导，确保调整图重点事项的落实。各站段分管领导，要全面负起调整图编制和实施责任，组织有关部门研究制订调整图实施方案和推进计划，完善应急处臵预案，落实好

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应急救援设备和人员，做到应急有备、反应快速。

2．确保行车设备质量。各设备管理单位要利用调整图实施前的时间，集中力量对主要行车设备进行一次全面细致的检查整修，特别要对机车、客车进行重点整修，保证以良好的质量状况投入运用。机务和车辆部门要按照机车乘务调整方案和车底替换方案，统筹抓好机车、车底的运用、调配；做好机车整备和客车检修管理工作，上线机车、车辆必须质量良好。

3．细化完善调整图实施方案。各有关单位和部门一要提前组织分析调整图变化，结合实际，逐项核对，抓紧细化完善交路变更、运营速度、车辆安排、人员组织、安全控制等交替方案；二要根据列车运行速度调整及旅行时间变化情况，严格按照现有动车组司机乘务时间的规定，合理确定乘务方式和乘务交路；三要抓好列控系统数据调整工作，特别是C2、C3的线路允许速度调整涉及相关数据较多，要加强数据调整过程中的列控中心和CTC系统全过程盯控，确保数据调整准确无误，调度命令传达和LKJ基础数据换装、IC卡数据文件编辑要及时、完整、准确。对各专业的结合部，要严密制订各项协调保障措施，明确任务，落实责任，保证各工种、各环节衔接有序，确保无缝对接，防止出现疏漏。凡发生担当任务变化的单位，一定要明确新旧交替的时间点、重点环节和责任人，按时到岗到位，严密盯控。

4．抓好规章修订和调整图培训。各有关单位要认真学习调整图文件，准确把握调整图变化，结合管内实际，抓紧修订完善

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相关的各项规章制度、技术标准和行车组织办法，保证规章制度科学严密。车务部门要切实抓好主要行车工种、关键岗位人员的学习培训，尽快熟悉掌握调整图变化和作业要求，做到考试合格、持证上岗，满足调整图实施需要。机务部门在列控系统数据没有完全调整前，要重点开展动车组司机和运用干部的培训，确保严格按规定的最高运行速度限制控制列车运行，坚决防止超速驾驶。机车担当发生变化的机务段，要提前做好机车和人员的调整，组织人员提前学习新增动车组车型的特点和性能，熟悉乘务交路和行车组织办法，确保机车乘务工作质量。

5．抓好旅客列车新旧交替。各有关单位领导要亲自组织技术人员认真核对新旧交替方案，做好本单位的细化方案。及时做好车底新、旧编组及机车调整工作，落实机车、车底交路，落实各种乘务交路。

6．做好过渡期安全把控工作。8月26日至9月4日为调整图实施过渡期，新旧图交替期间，除急需安排的保障行车安全的施工以外，所有施工全部停止。对临客和旅游列车的开行要严格控制，减少对运输的干扰。铁路局安排分管领导和总工程师室、运输、客运、机务、车辆、电务处、调度所及有关站段分管领导和技术人员24小时值班，对新增开及变更运行径路客车及新增加机车、乘务交路，客运、机务、电务等部门要派胜任人员上车添乘。各有关部门要合署办公，密切监控调整图的执行情况，及时处理突发问题，强化集中统一指挥，精心组织，安全有序，确保

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平稳过渡，确保列车运行安全，确保干线畅通。

附件：1．分界口列车对数表

2．旅客列车新旧交替方案 3．新增旅客列车编组及调整表

4．旅客列车办理客运业务站及停站时刻表 5．列车运行标尺调整表 6．新增固定径路列车基本信息表 7．动车组停车站到发线运用表 8．北京南站车底出入库交路表 9．京津城际铁路动车组车底交路表 10.旅客列车运行时刻表

11.京沪高铁动车组列车机务担当一览表。

二○一一年八月十九日

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主题词： 运输 运行图 通知

------------------------------------------------------- 抄送：铁道部运输局,各铁路局,广铁集团,青藏铁路公司,各铁

路局运输、客运、机务、车辆、电务处,调度所,广铁集团、青藏铁路公司运输、客运、机务、车辆、电务处,调度所,哈尔滨、沈阳、锦州、济南、济南西、徐州、郑州、上海、南京东、武昌南、太原北、广州、西安、兰州机务段,沈阳、长春、山海关、安阳站,沈阳、长春、锦州、济南、徐州、上海、南京、武汉、太原、西安、兰州电务段,局内各处室,党群各部门。

------------------------------------------------------- 北京铁路局办公室 2011年8月19日印发 -------------------------------------------------------

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