《交通安全工程》习题1各章填空及选择题解读

《交通安全工程》习题一

第一章

一、填空题

1、在我国把实现生产劳动过程中安全这一基本任务的工作称为 。 2、在我国把保护劳动者的生命安全和健康的工作称作 。 二、多项选择题

1、下列属于系统特性的是（ ） ①整体性 ②相关性 ③目的性 ④层次性 ⑤环境适应性

2、以下属于人-机-环境系统的理论的是（ ） ①控制论 ②最优论 ③操作论 ④模型论 ⑤优化论

3、以下属于人-机-环境系统的理论的是（） ①控制论 ②最优论 ③操作论 ④模型论 ⑤优化论

4、以下属于人-机-环境系统的因素的是（） ①心理 ②人 ③ 温度 ④机器 ⑤环境

5、下列关于各种关系之间描述正确的是（ ） ①安全性越高则危险性越低

②系统处于安全状态，一定不会发生事故 ③事故是隐患发展的结果，隐患是事故发生的必要条件 ④危险源的存在是事故发生的根本原因。 ⑤事故与安全是对立的

6、按事故性质、损失和对行车所造成的影响分类，行车事故可以分为①特别重大事故 ②重大事故 ③大事故 ④险性事故 ⑤一般事故 三、名词解释

）1

（ 1、系统

2、人—机—环境系统工程 3、安全 4、行车事故 四、简答题

1、简答系统的概念及系统包含的五个基本要素。 2、简答系统的特性。

3、简答人-机-环境系统的研究内容。 4、简答人-机-环境系统的研究方法。 5、简答事故的特征。

第二章

一、填空题

1、系统理论认为事故发生的原因是 。

2、某些人员在某些生产作业条件下容易发生事故的倾向称之为 。3、瑟利模型是根据 分析事故致因的理论。 4、瑟利模型把事故的发生过程分为危险出现和 两个阶段。

5、瑟利模型把事故的发生过程分为 和危险释放两个阶段。 6、预防事故采取的本质安全化方法包括 和降低事故发生概率 二、多项选择题

1、北川彻三认为事故发生的间接原因为（ ） ①技术原因 ②教育原因 ③管理原因 ④身体原因 ⑤精神原因

2、系统理论中的系统包含（ ）

①人 ②原材料 ③机 ④管理 ⑤环境 3、下列属于系统理论的事故致因模型的是（ ） ①P理论 ②A—C模型 ③瑟利模型

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④安德森模型 ⑤3E

4、 以下属于A—C模型预防事故采取的措施的是（ ） ①排除作用源 ②抑制变化 ③教育培训

④防止系统进入危险状态 ⑤使系统脱离危险状态

5、以下属于事故预防的目标的是（ ） ①管理的目标 ②心里的目标 ③道德的目标 ④法律的目标 ⑤经济的目标

6、以下事故预防3E准则的是（ ） ①工程技术 ②管理 ③教育 ④法律 ⑤强制

二、名词解释（每题《1-3m》） 1、可靠性 2、维修性 3、有效性 4、可靠度 5、维修度 6、有效度

7、故障前平均工作时间 8、平均故障间隔时间 9、平均故障修复时间 10、串联系统 11、并联系统

3

12、人的可靠性 13、人的差错 14、P理论 15、事故法则 三、简答题

1、职业应力的类型。 2、简答个人的应力因素。 3、人的差错的原因。

4、人的差错按照执行计划阶段的错误性质可以划分为几种类型。 5、简答人的差错率预测方法的分析步骤。 6、人—机系统分析法的步骤。

7、简述防止操作人员发生差错的预防措施。 8、简答事故频发倾向者的性格特征。

9、海因里的事故因果连锁过程包含的五个因素。 10、简答轨迹交叉论的基本观点。 11、简答系统理论的研究内容。

12、简答瑟利模型提出的事故预防的方法是什么。 13、A—C模型预防事故采取的措施是什么？ 14、简答事故预防的目标 15、简答事故预防的技术原则。 16、简答事故预防的组织管理原则。 17、简答事故育预防的3E准则。

18、结合交通运输系统，说明事故预防的3E原则。 19、简答事故预防工作五阶段模型。 20、简答降低事故发生概率的措施。 21、简答降低事故严重度的措施。 四、论述题

1、什么叫事故法则，从事故法则中可以得到什么启示。谈谈自己的看法。 2、结合具体事故案例，说明如何运用事故致因理论分析交通事故的发生原因。

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