02_空中客车货机介绍

空中客车货机

2009年5月

空中客车货机——续写成功故事

空中客车公司在货机市场上取得的成功可以追溯到公司成立伊始。空客的创始人为最初的A300B飞机选定了222英寸的机身宽度，使得在A300客机基础上衍生的A300货机的主货舱可以采取双排货舱装载构型，下货舱可以并排摆放LD-3型集装箱。A300F4-600R货机是A300货机系列中的最新机型，同时也是业界最畅销的中程货运机型。空客一共交付了104架该机型货机。A300F4-600R货机的成功使得空客货机系列的许多特性在业界得到推广，尤其是多功能主舱货物装载系统。

几年前，早期的A300 和 A310飞机开始在二手市场上出现时，航空公司开始收购这些飞机，将其改装成高效的货运飞机。为了适应其货机的新角色，它们装配了标准的主舱货运门、完全新换的强化地板结构和多功能主舱货物装载系统。A300-600R客改货货机载货能力达到48吨，航程超过2550海里/4700公里。而机身较短的 A310-300客改货货机载货能力为40吨，航程达到3250海里/6110公里。空中客车公司的母公司欧洲宇航防务集团（EADS），通过其在德国德累斯顿的专业子公司 EFW为空客提供客改货服务，每年可改装20架宽体飞机。

2008年7月，空中客车公司、EFW公司和俄罗斯的UAC公司成立了一家合资公司，专门负责把空客 A320/A321系列飞机改装成货机。这些非常现代化的采用电传操纵系统的客改货飞机旨在取代目前正在服役的250多架老化的 727F飞机。A320/A321客改货飞机业载范围从21吨到28吨，航程达到2100海里/3700公里。得益于其现代化的设计，这些A320/A321客改货飞机与那些老旧的竞争机型相比，可提供更好的经济性（燃油消耗减少，维护成本降低……）。A320/A321客改货飞机的另一个优势是它的载货能力，在最初设计的基础上，它的腹舱能容纳集装箱货物，这是该细分市场上的一个独有的特征。AerCap公司将成为A320/A321客改货飞机的启动客户。该公司将把其运营的30架A320/A321客机改装为货机。

空客货运飞机系列的最新成员是A330-200F货机。这种飞机的目标是取代老化的中型货机，同时，如果航空公司现有机队中的较大型的货机退役，A330-200F货机也是很好的可供选择的替代机型。得益于A330客机的技术优势及客户基础，A330-200F货机可以帮助航空公司向服务不足的市场增开航班，而且无需增加吨货运成本。由于它的风险低，是开辟新航线的理想机型。 A330-200F货机是目前惟一的中型远程全货运飞机，该货机能够装载64吨货物，航程可达4000海里/7400公里；或者装载69吨货物，航程可达3200海里/5900公里。这种双航程/双业载的配置给航空公司提供了灵活性。因为航空公司需要针对每日波动的市场需求做出调整，并在不均衡市场上实现其装载能力和收入最优化，以降低大型货机固有的财务风险。随着广受欢迎的空客多功能主舱货物装载系统的推出，A330-200F货机的灵活性进一步增强，对于高密度的货运市场，它可以采用单行布局或并排布局容纳货盘和集装箱，能够在货物密度较大的极端情形下（例如贵重商品或电脑行业等数量驱动型商品）无需改变飞机布局即可提供适当的货物布局。

在目前全球经济放缓的形势下，A330-200F货机将为航空公司创造一个减少航班/削减运力的机会。同时，也使得航空公司有机会让那些老旧的大型且低效率的货机退役。A330-200F货机能够为航空公司带来更大的运营经济性，减少运营成本，从而使航空公司从中受益。

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空中客车货机

在新的制造中心不断崛起和经济全球化的推动下，市场出现了对航程远且载货量大的货运飞机的需求。在这个市场中，空客A380-800F货机将成为新标准的创建者。A380-800F货机的超宽机身横截面使得其三个货舱都能够提供多种货盘及集装箱布局选择。通过高度灵活的、可调整的布局，A380-800F货机能够在上层货舱和主货舱内装载任何组合的标准货物货盘或者集装箱。A380F货机的载货能力比747-8F货机高出20%。A380F货机有前所未有的158吨的载货能力，航程达到4000海里/7400公里；或者载货150吨，航程达到5600海里/10370公里。这种灵活性使它能够装载更多的货物不经停地飞行主要货运航线。

2007年2月，由于受到A380客机推迟交付的影响，空中客车公司管理层决定暂停A380-800F货机的生产。A380F货机在暂停生产之时已经证实非常接近技术规范中明确的飞机空重（比技术规范中的数值高出了不到1%），一旦市场和公司条件允许，A380货机项目将重新启动。尽管A380F货机还没上市，但是它毋庸置疑是A380飞机系列的一部分。

空客全货运飞机中预计要增加的下一个机型，将围绕着现在已经颇为成熟的A350XWB宽体飞机 系列来建造，即A350F货机。该机型目前正处在项目研发阶段，它能够提供与MD11F相当的容量以及ULD摆放，并且航程超过777远程货机。由于采用了最新的技术，A350F货机的的经济性预计比MD11F高出两位数。该机型与 A330-200F货机一起，将使空客进一步更好地满足市场对于更多航班以及更可靠的日常货运服务的要求，并可应对全球货运流量的增长。

有了空客货机系列，货运运营商将能够享受通用的主舱货物装载设计特性带来的优势，该优势来自于目前大受欢迎的空客宽体飞机截面设计。空中客车公司的通用电传操纵系统概念已经受到客机运营商的欢迎，现在全货机运营商也能从中受益。采用电传操纵系统的空客货运飞机将使得货运行业有史以来第一次体会到交叉机组驾驶资格和混合机队飞行所带来的优势。

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