S26立柱首件施工方案

S26东延伸段（G1501公路-G15公路）新建工程

S26-4-2标

立柱首件施工方案

编制： 审核： 审批：

中铁二十四局集团有限公司S26-4-2标项目经理部

二〇一二年十月

S26公路东延伸（G1501~G15公路）新建工程S26-4-2标 立柱首件施工方案 目 录

1．工程概况 .............................................. 4 2．编制依据及执行标准 .................................... 5

2.1编制依据 ......................................... 5 2.2执行标准 ......................................... 5 2.3施工计划及部署 .................................... 6 3.施工技术方案 ........................................... 6

3.1总体施想及施工流程 ................................ 6 3.2立柱施工准备 ...................................... 7 4.立柱施工工艺流程 ....................................... 9

4.1 前期准备 ......................................... 9 4.2 测量放样 ......................................... 9 4.3 模板的选择和加工 ................................ 10 4.4操作平台搭设 ..................................... 11 4.5 立柱钢筋 ........................................ 11 4.6 立柱模板施工 .................................... 13 4.7立柱清水混凝土施工 ............................... 16 4.8清水混凝土施工的过程控制措施 ..................... 18 4.9质量检验控制标准 ................................. 19 5.主要技术质量控制措施 .................................. 20

5.1质量保障体系 ..................................... 20

2 中铁二十四局集团有限公司 S26公路东延伸（G1501~G15公路）新建工程S26-4-2标 立柱首件施工方案 5.2 质量保障措施 .................................... 20 6.安全、文明施工保证措施 ................................ 22

6.1安全生产措施 ..................................... 22 6.2文明生产管理措施 ................................. 24 6.3环境保护措施 ..................................... 25 7.相关计算 .............................................. 25

7.1 模板刚度强度计算 ................................ 25 7.2操作平台刚度强度计算 ............................. 27 7.3缆风绳拉力计算 ................................... 27 7.4 模板吊装钢丝绳计算 .............................. 28 7.5钢筋笼吊装的相关计算 ............................. 29 8、附图 ................................................. 30

8.1模板设计图....................................... 30 8.2操作平台设计图 ................................... 30

3 中铁二十四局集团有限公司 S26公路东延伸（G1501~G15公路）新建工程S26-4-2标 立柱首件施工方案 立柱首件施工专项方案

1．工程概况

（1）工程简介

S26工程位于G2京沪高速公路与G50沪渝高速公路之间，西至G1501上海绕城高速公路，东起G15沈海高速公路，途径青浦区香花桥街道、重固镇和华新镇。

高速公路为主线高架，全长10.6km，道路红线宽为60m，双向6车道加硬路肩：沿线立交4座：G15立交、嘉松立交、赵重立交、G1501立交。

S26-4-2标内容：主线高架起止里程K7+178.545-K8+812.545，全长1.63km；匝道N2、S2起止里程K7+480～K7+941.545，全长460m，嘉松公路跨线桥K0+138.161～K0+598.161，全长460m；主体土建工程，但不包括收费站、水泥稳定碎石基层、桥面处理、桥面防水层及以上路面工程，同时本标段也不包括小箱梁的预制及场外运输。

此次立柱首件施工选在主线10#立柱，高度15.584米，类型为ZX-A1型，柱顶2000mm横桥向一侧悬挑端1000mm。

结构如图1-1所示

图1-1

4 中铁二十四局集团有限公司 S26公路东延伸（G1501~G15公路）新建工程S26-4-2标 立柱首件施工方案 （2）参建单位

建设单位：上海沪申高速公路建设发展有限公司 设计单位：上海市城市建设设计研究总院 监理单位：江苏交通工程咨询监理有限公司 总包单位：中铁二十四局集团有限公司

（3）首件施工目的

此次立柱首件主要对以下几点进行确定：

定性钢模板拼接缝质量、表面平整度是否符合设计和施工规范要求； 立柱钢筋的胎架法是否符合模块化施工的要求；

立柱钢筋的吊装和定位是否会对立柱成型钢筋造成影响； 立柱操作平台施工工艺是否满足无支架施工要求；

立柱模板拼装、混凝土施工是否能满足安全和质量控制要求； 混凝土表观质量是否合格； 立柱混凝土振捣工艺是否成熟；

模板拆模后的养护是否能满足混凝土养护要求

2．编制依据及执行标准 2.1编制依据

（1）《S26公路东延伸新建工程S26-4-2标招投标文件》； （2）《建筑施工高处作业安全技术规范》； （3）《建筑工程大模板技术规程》；

（4）《S26公路东延伸新建工程S26-4-2标施工图纸》。 2.2执行标准

（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （2）《公路工程技术标准》（JTGB01－2003） （3）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）

（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）

5 中铁二十四局集团有限公司

S26公路东延伸（G1501~G15公路）新建工程S26-4-2标 立柱首件施工方案 用做好准备，确保模板的正常周转使用。

暂时不用的模板应堆放整齐，并按要求支点位置搁置楞木，避免模板变形。 4.7立柱清水混凝土施工

立柱混凝土采用汽车泵进行浇筑施工。 4.7.1清水砼钢筋工程

保护层处理：立柱保护层垫块的规格根据结立柱设计保护层要求确定。封模前，必须进行扎铁丝的清理工作，铁丝头必须全部向内折，并要求边绑扎，边清理。扎铁丝宜采用20#镀锌铁丝。

钢筋的固定：为防止在浇捣混凝土时由于混凝土自重冲击力及振动而产生钢筋位移，用C40混凝土垫块固定钢筋。

钢筋的保护：对柱顶以上部位的外露插筋、铁件均采用水泥浆进行刷涂，以防生锈而污染已施工完的清水混凝土的饰面。

钢筋绑扎质量的验收标准

钢筋骨架 分项名称 高宽度 长度 间距 排筋 筋间距 梁、柱 墙板 受力筋 箍筋、构造 受力筋保护层 允许偏差（mm） 5 10 10 5 20 5 3 4.7.2清水混凝土的浇筑和振捣

（1）对于立柱混凝土的浇注，在每个施工段内应按照施工组织设计的要求进行浇筑。

（2）混凝土采取搅拌站集中搅拌供应，用泵车输送。为防止泵车发生故障而停工，而影响混凝土表面质量，应有备泵。

（3）在浇注清水混凝土前，应做专项技术交底工作。落实好操作人员岗位职责（关键是振捣人员）、作业班制，交接班时间和交接班制度，还需做好气象情况收集工作，避免雨天施工，必须时准备好防雪遮盖及防晒材料。

（4）在浇捣前须清理模板内的垃圾，并做好排水工作。

16 中铁二十四局集团有限公司 S26公路东延伸（G1501~G15公路）新建工程S26-4-2标 立柱首件施工方案 在清水混凝土的浇捣顶面上，要有可靠的标高控制标志。一般可在柱顶插筋上焊接双向短钢筋，作为控制点。

（4）清水混凝土应实行分层布料、分层浇筑

布料应直接进入模板内，本次立柱首件采用软管插入布料的方式。原则上控制混凝土的自由落差高度应小于2m。

每次布料的厚度应控制在300mm以内，浇捣时安排专人接拆泵管。 （5）插入式振动器的选择50型振动器4台，且配备2台备用振动器。因本立柱较高且作业人员无法进入立柱内部，故使用20米长振动器。在立柱顶部直接插入立柱内进行振捣。

振捣点布置在主筋的内侧，不得直接震碰模板，离模板距离控制在10-15cm。振动棒的移动间距为不小于振捣作业半径的1.5倍。要严防漏振。

（6）振捣棒插入下层混凝土的深度宜在50～100mm，每次振捣时间为15秒左右，在振动过程中，要观察混凝土的翻浆和混凝土表面不再下沉及混凝土表面不再有气泡泛起时，方可将振动棒缓慢上拔。（快插慢拔振捣工艺是减少清水混凝土表面气泡的有效方法）。同时要严防止过振。

4.7.3清水混凝土的养护和成品保护管理 1）清水混凝土模板的保护

1、模板运到现场后，应认真检查模板及配件的规格、数量、产品质量，做到管理有序对号入座。

2、模板表面不得弹放墨线、油漆写字编号，防止污染混凝土表面。 3、模板上除业主及监理同意预留的穿墙螺栓孔眼外，不得随意打孔、开洞、刻划、敲钉。

4、脱模剂选用不对混凝土表面质量和颜色产生影响的优质水性脱模剂。 5、拆下的模板应有平整面堆放场地，保证其面板不受损坏。模板拼缝处的混凝土浆水用铲刀清除，面板应用干净棉丝擦抹后，然后再涂刷脱模剂或清油，供周转应用。对面板污浆的模板，钢板面板用0号砂纸通磨清理。对于产生锈渍的模板应经过处理后才能应用。较长时间存放钢模应有防雨措施，以免产生锈斑。

2）清水混凝土施工养护和保护

1、清水混凝土养护应在浇注施工结束后，12小时后就开始或者在终凝后开

17 中铁二十四局集团有限公司 S26公路东延伸（G1501~G15公路）新建工程S26-4-2标 立柱首件施工方案 始。

2、拆模前进行浇水养护（每天不少于4次）或用塑料薄膜覆盖养护，冬季时应进行保温养护。

3、清水混凝土拆模应马上进行养护以减少表面出现色差，收缩微裂缝等现象。本次立柱清水混凝土养护用喷洒养护液的方法。

4、清水混凝土的养护的时间一般不少于7d。

5、在结构工程交工前，应对清水混凝土饰面进行保护不得碰撞及污染其饰面。

对于易被碰撞的部位采用钉100cm宽（红板）夹板护角的方法进行保护，高度统一为地坪面向上1800mm。在离清水混凝土外侧50cm用双排脚手架及安全绿网封闭围护。

6、清水混凝土浇注收头，要做好落水和排流措施，以免上部的钢筋锈水污染清水混凝土表面。

3）清水混凝土产品修补

1、清水混凝土产品的修补应在模板拆模后经监理或业主同意后马上进行。 2、修补前应清除缺陷部位的浮浆和松动的石子。 3、配制同品种同批号水泥及等强度的砂浆。

配制时可以加入少量界面剂和胶水。（原则上色泽必须基本一致）进行批嵌、修复缺陷部位。

修补的砂浆也可以有提供混凝土的搅拌站提供。

4、待修补砂浆硬化后，用细目砂纸将修补处打磨光洁，并用清水冲洗干净。确保表面无明显的接痕和色差。

当修补处的质感与旁边原浇砼明显感到不同时，可采用精细抛光的工具进行修饰。使其两者的质感基本一致。

5、对于一般的色泽观感性缺陷，可以不进行修补。随着时间推移，同批号水泥的色泽会趋于一致的。 4.8清水混凝土施工的过程控制措施

1）模板体系控制措施

18 中铁二十四局集团有限公司 S26公路东延伸（G1501~G15公路）新建工程S26-4-2标 立柱首件施工方案 1、模板设计要充分考虑在拼装和拆除方面的方便性，支撑的牢固性和简便性，并保持较好的强度、刚度、稳定性及整体拼装后的平整度。

2、模板拼缝部位、对拉螺栓和施工缝的设置位置、形式和尺寸须经建筑师认可。

3、根据构件的规格和形状，合理选用不同的模板材料，配制若干定型模板，以便周转施工所需。对圆形构件可选择钢模板，钢模板内表面均应进行抛光处理，以保证混凝土表面光洁度。

4、模板制作时应保证几何尺寸精确，拼缝严密，材质一致，模板面板拼缝高差、宽度应≤1mm，模板间接缝高差、宽度≤2mm。

5、模板接缝处理要严密。模板脱模剂应采用精致油。模板周转次数应严格控制，每次使用后都必须进行严格检修，一般周转3次后应进行全面检修并抛光打磨一次。

2）清水混凝土浇筑控制措施

1、落实施工技术保证措施、现场组织措施，严格执行有关规定。 2、合理调度搅拌输送车送料时间，逐车测量混凝土的坍落度。 3、严格控制每次下料的高度和厚度，保证分层厚度不超过30cm。 4、振捣方法要求正确，不得漏振和过振。

5、严格控制振捣时间和振捣棒插入下一层混凝土的深度，保证深度在5～10cm，振捣时间以混凝土翻浆不再下沉和表面无气泡泛起为止，一般为15秒左右。

6、因为本立柱较高，人员无法下到立柱底。为保证振捣充分，使用探照灯照明立柱内部。

3）清水混凝土养护控制措施

为避免形成和减小清水混凝土表面色差，抓好混凝土早期硬化期间的养护十分重要。清水混凝土构筑物的侧模应在48h后拆除。模板拆除后其表面养护的遮盖物不得直接用草垫或草包铺盖，以免造成永久性黄颜色污染，采用喷洒养护液养护。养护时间一般不得少于7d。 4.9质量检验控制标准

19 中铁二十四局集团有限公司 S26公路东延伸（G1501~G15公路）新建工程S26-4-2标 立柱首件施工方案 4.8.1立柱质量检验控制标准 项次 1 2 3 4 5 6 检查项目 砼强度（MPa） 相邻间距（mm） 竖直度（mm） 断面尺寸（mm） 宽、高 壁厚 顶面高程（mm） 轴线偏位（mm） 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±20 0.3%H且不大于20 +5、-8 +10 ±10 8 检查方法 按JTG80/1-2004附录D检查 用尺量3处 经纬仪纵、横各查2处 4 用水准仪测2点 用经纬仪查，纵横各2处 5.主要技术质量控制措施

5.1质量保障体系

5.2 质量保障措施

5.2.1轴线定位控制措施

1）施工现场轴线定位、标高控制点必须严加保护，避免毁坏，在施工期间，按分部分项施工要求进行定期复核检查，确认施工轴线、标高的准确性。

2）轴线控制点、总标高控制点以及定位放线的测设必须经过书面认可。 5.2.2钢筋工程质量控制措施

1）结构钢筋绑扎时，必须严格按设计图纸之规定要求进行，由钢筋翻样向钢筋班组仔细全面交底，并且施工过程中加强复核、验收、验证工作。

2）钢筋进场后应核对品种、规格、尺寸是否符合要求，数量是否正确，并对钢筋作外观检查，检查验收后，所有钢筋应全部上架堆放，规范标识。

3）工程所用的钢筋，进场时必须具备厂方提供的原材料质保书及合格的复试报告资料，并同步收集归档。

4）工程上的钢筋不得随意代换，如根据实际情况，确实须调整时，须由技术部门征得设计及监理认可后方可实施。

5）结构竖向的避雷措施，必须按设计及规范要求电焊搭接。 5.2.3模板及支撑体系质量控制措施

模板体系制作时，必须严格按设计图纸要求进行加工，运至现场后，必须加强验收环节，进行预拼装工序以确保模板就位前的平整度和刚度，所有的模板都必须分区域进行分别编号，加以区别，更有利于模板的安拆工作快迅、便捷地进

中铁二十四局集团有限公司 20

S26公路东延伸（G1501~G15公路）新建工程S26-4-2标 立柱首件施工方案 7.1.2对横向[20围檩进行验算 绘制计算简图：

q 1652 q =(4500+200)kg/m23(1/2)3(1/165.2) 32.231.0 = 31.3kg/cm 查《路桥施工手册》P798页得：I = 1913.7cm4 f max=5 ql 4/384 EI=

5331.33165.24/ 38432.1310631913.732=0.04cm<[F]=l/400=0.413 ∴ 刚度满足要求。

M max= ql 2/8= 31.33165.22/8= 106517kg2cm 查《路桥施工手册》P798页得：w = 191.4cm3

σ=M max/w=106517/191.432=27.8 Mpa ＜ [ σ ]= 145 Mpa ∴ 强度满足要求。

7.1.3 对横向[25围檩进行验算

绘制计算简图 q 2203 q = （4500+200)kg/m23(1/2)3(1/220) 33.231.0 = 34kg/cm 查《路桥施工手册》P798页得：I = 3369.62cm4

f max=5 ql 4/384 EI= 533432204/ 38432.1310633369.632= 0.08cm<[F]=l/400=0.55 ∴ 刚度满足要求。

M max= ql 2/8= 3432202/8= 205700kg2cm

中铁二十四局集团有限公司 26 S26公路东延伸（G1501~G15公路）新建工程S26-4-2标 立柱首件施工方案 查《路桥施工手册》P798页得：w = 269.6cm3

σ=M max/w= 205700/ 269.632= 38.1 Mpa ＜ [ σ ] = 145 Mpa ∴ 刚度满足要求。 7.2操作平台刚度强度计算 绘制计算简图

q 2300 平台荷载P取1000kg进行受力检算，根据图纸角钢最大悬挑为1.9米。 q =1000/230 =4.3kg/cm

查《路桥施工手册》得：I = 284.68cm4

f max=5 ql 4/384 EI= 534.332304/ 38432.131063284.68 32= 0.13cm ∴ 刚度满足要求

M max= ql 2/8= 4.332302/ 8= 28433kg2cm 查《路桥施工手册》得：w = 40.26cm3

σ=M max/w= 28433/ 40.2632= 35.5 Mpa ＜ [ σ ] = 145 Mpa ∴ 强度满足要求。 7.3缆风绳拉力计算

T=(kp+Q)c/(asinα)

T=(235+100)31/(8.663sin600）=14.67KN k—动载系数，取2；

p—动载重量，取5KN（0.5吨）； Q—支架自重，取100KN（10吨）； C—倾斜距，取1m（倾斜度50）； a—支架到锚锭的距离，取8.66m； α—缆风绳与地面的夹角，取600；

27 中铁二十四局集团有限公司 S26公路东延伸（G1501~G15公路）新建工程S26-4-2标 立柱首件施工方案 缆风绳选择： F=(TK1)/δ

=(14.6733.5) /0.85 =60.4KN

T—缆风绳拉力，14.67KN； K1—安全系数，取 3.5； δ—不均匀系数，取 0.85； F—钢丝绳拉力；

查《路桥施工手册》：选用钢丝绳极限强调为1400N/mm2,6319直径11mm [F]=63.3KN>60.4KN，满足条件。 锚锭计算：

K2T1≤f

K2—安全系数，取 2；

T1—锚锭受拉力 T 后的垂直分力，T1= T3sin60°=12.7KN； T—缆风绳拉力，14.67KN； α—缆风绳与地面的夹角，取 600； G—锚锭重力 g—土重力 ，取 0 f—锚锭允许承载力

K2T1 =2312.7=25.4≤f=30KN

满足要求。 7.4 模板吊装钢丝绳计算

此次模板起吊最大重量为5T 分配梁的内力计算内力简图：

28 中铁二十四局集团有限公司 S26公路东延伸（G1501~G15公路）新建工程S26-4-2标 立柱首件施工方案

钢丝绳选用直径为19.5mm。破断力拉力为19.64t, S=2.5/(Sin60°)=2.887t 每根钢丝绳所受拉力为2.887t，取安全系k=6，因此2.88736=17.322t<19.64t因此，钢丝绳安全性能符合要求。 7.5钢筋笼吊装的相关计算 1)吊环的选择

根据设计图纸得首件立柱钢筋笼的重量为15.64T。 吊环截面积计算（选用Φ32吊环，A=803.84mm2）

查《路桥施工计算手册》P323页，可以得到吊环的截面计算公式: Ag=9800G/[б]n=9800*15.64/50*8=383.18 mm2

查《路桥施工计算手册》P417页，可以得到圆钢与钢板、圆钢与圆钢连接的贴角焊缝的抗剪强度计算公式:

15.64/0.7*6mm*480=77.58MPa

???85MPa，由此可知焊缝能够满查《路桥施工计算手册》附表3-20可得?足抗剪强度要求。 3)钢丝绳的选择

此次钢筋笼吊装最大重量为15.64T计算简图如下：

29 中铁二十四局集团有限公司 S26公路东延伸（G1501~G15公路）新建工程S26-4-2标 立柱首件施工方案 钢丝绳选用直径为26mm。破坏拉力为34.973t。S=7.82/(sin60)=9.03t。每根钢丝绳所受拉力为2.26t，取安全系数k=6，因此2.26*6=13.56＜34.973t.因此，钢丝绳安全性能符合要求。 4)地基荷载计算

50t汽车吊自重40.27t,钢筋笼重15.64t.吊机作业面积5.92*6.9m. 故得地面受力荷载为：(40.27+15.64)/5.92*6.9=1.37t/m2 每只马脚受力荷载为：(40.27+15.64)/4=13.98t 钢板选择板厚5.0mm 1.5m*1.5m Q235普通钢板， 钢板受力荷载为：40.623t＞13.98t.故符合要求。 5）卸扣的选择

根据设计图纸得钢筋笼的重量为15.64T。 T1=115.64*9.8/2sin60=88.49KN 所以25t卸扣满足要求。 8、附图 8.1模板设计图 8.2操作平台设计图

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