第四种检查器

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教 案

培训班名： 客车检车员培训班

科 目： 基础知识

任课教师：

授课期间： 年 月 日

单 位：

1

哈尔滨铁路局印制

授 课 计 划 备课日期 课 题 教学目的 教学对象 教学重点 教学难点 授课方式 授课时间 板书设计： 第九节 LLJ-4B型第四种检查器 一、第四种检查器简介 二、LLJ－4B型车轮第四种检查器构造 （重点） 三、功能 四、相关标准 五、测量方法（难点） 六、案例分析 年 月 日 授课教师 审批人 授课时数 2 第九节LLJ-4B型第四种检查器 了解LLJ-4B型第四种检查器的构造，掌握四种检查器的使用方法 客车检车员 LLJ-4B型第四种检查器的构造 LLJ-4B型第四种检查器的使用方法 讲授 年 月 日 出席人数 缺席人数 2

授 课 内 容 组织教学：点名记录 复习提问：上节课我们学习了矫正、弯曲知识，大家回顾一下什么叫弯曲？ 以及弯曲的分类？ 时间 分配 5分 导入新课:掌握了矫正及弯曲知识，我们接下来学习一些钳工的量具使用知识，下面我们来学习一下LLJ－4B型车轮第四种检查器知识，以适应工作的需要。 讲授新课： 第九节 LLJ－4B型车轮第四种检查器 一、第四种检查器简介 LLJ－4B型铁道车辆车轮第四种检查器是继“LLJ-4型”、“ LLJ－4A型” 后新研制开发的车轮检查器。该检查器采用新的结构和游标卡尺工艺，测量 原理完全符合国际通用的测量轮缘厚度基准和铁道部标准，与原有的第四种5分 检查器相比，具有操作简便、长期使用稳定可靠、测量功能齐全的特点。通 过了铁道部产品定型试验的各项指标测试，其结构和性能得到铁道部专家的 认可，是一种理想的车辆车轮检查器。该检查器的结构特点和各部件如图2 —2—6所示。该尺的结构特点在于与底板(1)相连的尺框(4)有上下两个导槽， 下面的导槽使尺框在底板上左右移动，上面导槽用于装轮缘厚度尺。踏面圆 周磨耗测量基准点直接选在车轮踏面滚动圆中心，通过测量轮缘高度的变化， 测得踏面磨耗值。轮缘厚度测点固定在滚动圆中心向上12mm处，实现了以踏 面为基准测量轮缘厚度的方案。该种检查器以车轮踏面滚动圆(距车轮内侧面 70 mm处的基线)为基点测量轮缘厚度，车辆轮对的轮缘厚度测点始终和车轮 踏面滚动圆保持恒定距离，不会因踏面磨耗而改变。 二、LLJ－4B型车轮第四种检查器构造 （重点） 3

授 课 内 容 时间 分配 5分 图2—2—6 LLJ一4B型第四种检查器 4

授 课 内 容 1一底板； 2一尺框定位钉； 3一轮缘厚度测尺紧固钉； 4一轮缘厚度测尺尺框； 5一轮缘厚度测尺； 6一定位块尺； 7一螺钉； 8一踏面定位测头； 9一垂直磨耗测头； l0一轮缘厚度测尺测头； 11一轮缘厚度测尺； l2一踏面磨耗测尺紧固钉； 13一踏面磨耗测尺尺框； l4一踏面磨耗测尺； l5一刻度尺； 16一碾宽测量线； l7一轮辋宽度刻度尺； l8一定位角铁 三、功能 LLJ－4B型第四种检查器可以测量： (1)车轮踏面圆周磨耗； (2)轮缘厚度； (3)踏面擦伤、剥离、凹陷深度； 时间 分配 5分 5分 10分 10分 5

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