两后轮驱动的电动轮汽车的动力学建模与仿真分析

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后轮改电动驱动实现混动推荐度：
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为分析电动轮汽车的非悬挂质量增加对行驶平顺性、操纵稳定性的影响,建立了两后轮驱动的电动轮汽车整车的11自由度动力学模型。在MATLAB／slmulink环境下,建立了整车仿真分析模型,采用模拟的路面谱作为路面输入,可实现不同车辆参数、不同控制策略和不同分析目标的仿真,也可分析车轮与路面之间的动载荷、悬架变形和车身姿惑俯仰、侧倾和横摆)的变化。分析结论对电动轮汽车的

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