河南省物流业发展中存在的问题及制约因素

河南省物流业发展中存在的问题及制约因素

3.1存在的问题及主要制约因素

1、体制上条块分割，无法形成统一市场。现代物流区别于传统物流的一个重要方面就是系统化、集成化思想。由于河南诸多物流基础设施资源都分散在铁路、公路、航空等相关行业，涉及多个部门，彼此只注重自身的物流设施与线路建设，各自规划自己的物流中心，对综合性的物流结点重视不够，造成资源浪费、重复建设、规模经济性低。从政府部门来看，缺少统一的具有权威的管理协调部门，弱化了社会化资源的配置效率。

2、缺乏长期统一的物流规划。城市的现代化依赖于物流的现代化。尤其在物流业发展的初期，需要政府的大力引导、规划和政策扶持。河南省各地市经济发展参差不齐，发展物流的基础条件也不尽相同，存在很大差异。要想整合资源，必须要有一个长期的战略规划，在物流系统、物流基础设施、物流信息化、物流政策法规、物流项目研究开发、物流资源整合、企业物流优化、物流技术改造等方面，制定具有指导性和可操作性的规划，逐步实现各个阶段的目标。

3、不论是企业还是政府部门，在发展物流的观念方面相对落后。一是对物流的认识等同于传统的运输及物资供应，没有充分认识到物流是支撑现代经济高效运转的必要体系及系统；二是没有认识到信息是物流的核心，对信息处理设施的建设、技术支持等方面投入不够，政

府的扶持力度也不够；三是企业对自身的物流设施建设认识仍局限于服务自我，对其社会化的功能认识不足。

4、技术、人才短缺。从技术方面看，一是企业内部物流信息管理和技术手段仍较落后，如条形码技术、全球卫星定位系统（GPS）、物资采购管理（MRP）和企业资源管理（ERP）等物流管理软件在企业的使用及应用程度较低；二是缺乏必要的公共物流信息交流平台，以ERP、互联网等为基础的物流信息系统还没有得到广泛的应用，因此，造成管理粗放，致使运输中间的破损率、汽车的空载率都很大。目前河南省自运车辆占社会车辆总数的60%以上，然而自运车辆的实载率不足20%，运输效率较低。从人才方面看，缺少具有专业物流经营理论及实践的人才，物流人才的培养和储备不够，成为河南物流业发展的“ 瓶颈”。

3.2省内物流业的趋势分析

河南省因其独特的优势在物流产业领域，政府大力支持发展现代物流产业。

一、物流业需求扩张与结构调整的趋势.党的十七大强调要加快转变经济发展方式，走中国特色新型工业化道路，实现产业结构优化升级。经济增长由主要依靠投资、出口拉动向依靠消费、投资、出口协调拉动转变，由主要依靠第二产业带动向依靠第一、第二、第三产业协同带动转变。经济发展的热点地区，国际上由发达国家向发展中国家转移，国内由东部沿海地区向中西部转移。这两个“转变”和“转移”，必将推动河南省物流业结构调整，主要表现为对物流需求“质”的提

升要大于“量”的扩张。

二、企业物流社会化与专业化的趋势。在物流需求扩大，成本上升的压力下，越来越多的制造企业开始从战略高度重视物流功能整合。企业物流的专业化趋势也相当明显。河南物流产业也发展了大批连锁专卖店，并相应发展自身的物流配送网络。制造企业对第三方物流提出了面向高端的物流服务需求，要求物流企业能够提供专业化的解决方案和运作模式。

三、物流企业规模化与个性化的趋势。据国家发展改革委、国家统计局和中国物流与采购联合会联合发布的《2007年全国重点企业物流统计调查报告》显示，随着物流服务需求的高速增长，物流企业物流业务量上升较快。2006年调查的综合型物流企业业务收入增长37.9%，仓储型物流企业业务收入增长22%，运输型物流企业业务收入只增长了10.3%。其中虽有统计范围逐步扩大的原因，但仍然可以看出物流市场集中度提高，物流企业规模扩大的发展趋势。物流企业个性化发展的趋势，主要表现为传统服务的整合和专业化服务的创新。

总体来说我省物流业呈现良好的发展势头，对国民经济发展的推动作用逐步增强。未来几年以我省为主的几个中西部地区竞争将趋于激烈。

第四章河南省物流业发展的对策与建议

目前，河南应进一步整合全省物流资源，建立以郑州为核心的协调统

一、分工合理、贯通全省、辐射全国、网络完善的区域物流体系和物

流圈。

1、政府部门在规划、布局上统筹安排，在政策、资金上给予有力支持，加强引导、推广理念、积极培养物流人才。政府应加强引导作用，组织多方力量协同作战，通过科学的论证与调研，在发展现代物流的战略指导思想、战略目标和战略步骤以及实施策略上，在物流系统、物流基础设施、物流信息化、物流政策法规、物流项目研究开发、物流资源整合、企业物流优化、物流技术改造等方面，制定出切实可行，具有理论性、指导性和可操作性的方案来。

一是政府应采用各种调控手段加大对物流业的总体规划和宏观调控力度，认真研究制定鼓励现代物流发展的若干政策，以支持现代物流工作的顺利发展。首先要尽快研究出台有可操作性的政策，改变目前现代物流业无法可依的局面，包括物流企业的资质认定、进入和退出的条件、市场竞争规则，为物流业的发展提供一个开放、公平竞争、有序的环境；其次要打破物流管理上的行业分割，地区分割、明确统一的综合经济管理部门，负责全国性物流的管理与各专业部门之间的协调，以尽快建立一个物流大市场。国家要从政策、体制、法规等方面为现代物流的发展提供保障，在政策、税收、资金等方面给予支持，努力营造有利于物流发展的宏观环境，争取在最短的时间内形成良好的产业环境、政策环境、法律环境。

二是整体规划、加强投资。要把河南物流的发展放在国民经济的大环境中考虑，在规划时要有超前的眼光，不光要考虑本省的发展，还要兼顾全国市场的发展，为了避免由于物流布局不合理而造成的资源浪

费严重的现象，要对河南省物流业的发展作统一的规划，在整合现有物流资源的基础上科学规划物流园区建设和物流信息系统的建设。要以优惠手段鼓励社会多元化投资，加大对交通、信息等基础设施的投入，要充分发挥省会城市的优势，建立以郑州为核心，辐射全省的物流体系。

三是加强物流科学研究，进行标准化建设。在加强物流科学研究的同时，要将物流与商流、信息流、资金流、人才流结合起来进行研究，以形成一套完整的物流理论体系与物流技术体系、标准体系与管理体系。同时，要对传统物流企业进行改造升级，通过市场机制对传统大型物流企业进行改造，促使其强强联合，并在政策上给予一定的支持，对物流基础性设施给予一定的投入。正确把握物流设施的建设与发展，努力加快物流信息化和标准化体系建设步伐，在现代物流的推进工作中，加大对信息化建设的支持力度，应协调和组织建立功能强大、规范的物流信息系统，使企业能及时了解相关的物流信息。

四是认真做好现代物流知识培训和积极做好现代物流专业人才的工作。搞现代物流，人才是决定因素。可通过请国外富有经验的物流专家来帮助工作，送业务骨干到国外物流公司学习实践，利用河南省经济干部管理学院等培训场所，为流通企业、生产企业培训专业人才等多种方式提高现有在职物流人员的专业素质。在推进和组织实施现代物流工作中，需要一批全面了解物流管理知识、精通现代物流先进组织方式和管理技术方面的人才，国家应组织搞好这方面的专业人才培训工作和组织推广工作，使各相关部门和大中型企业真正了解现代物

流具体的组织形式、管理技术的内涵及操作，从而提高物流管理水平，提高各省经济运行质量和效益。

2、从企业的角度来看，物流企业、生产企业都应认清物流发展的竞争形势，提高技术水平、加强管理、建立现代物流系统。对于大多数工商企业而言，要充分认识优化物流供应链管理是降低生产总成本、提高产品附加值、增强企业竞争力、获取新的利润源的重要手段。积极创造条件，逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流服务业务有效分离出来，按照现代物流模式进行调整和重组，既可自己承担部分或全部的物流业务，也可将其部分或全部业务委托给专业物流企业承担，以实现最大可能性地降低物流成本。一是大力展第三方物流，推进河南省工商领域由企业物流向社会物流的转变。社会化、专业化的第三方物流企业的出现，是社会化分工和现代物流发展的方向。第三方物流企业要充分发挥其专业化、规模化的优势，建立信息管理系统，将物流服务与工商企业的生产和营销紧密融合，强化服务意识，完善服务功能，真正具备为用户优化物流管理提供策划设计、组织运筹和实际操作等综合服务的能力。

二是发展专门性物流企业，专门性物流产业的出现，本身就是高度市场化的结果。高度市场竞争出现各种物流企业，在河南省有几栋库房、有台车辆，跑几条线路的物流公司比比皆是，但市场是无情的，那些既无规范的管理，也不具备专业技术人才，更无资源与规模优势的企业是没有竞争力的，大批物流企业的垮台只是时间的问题。

三是培育物流龙头企业。目前，国内像企业开展对水电气暖等公用企

业代收费用的“罢收” 活动，并最终迫使双方在政府部门的主持下进行谈判。

其五，组织和开展对物业管理行业从业人员的业务培训。为了提高物业管理行业从业人员的素质和管理水平，物业管理行业协会还应当根据国家建设部颁布的《物业管理企业资质管理办法》的规定，组织和开展对行业从业人员的持证上岗培训工作，以提高物业管理从业人员的基本素质。

其六，开展行业理论研究，探讨行业发展问题。

其七，以中心城市为依托，加大人才培养的力度，促进物业管理行业的均衡发展。

为了推动全省物业管理行业的均衡发展，尽快提高其整体水平，应以中心城市为依托，积极探索成功的经验和做法，以点带面，整体推进。在这方面，郑州市作为全省的政治、经济、文化中心，无疑起着示范效应。为此，省房地产行政主管部门首先应加强省内各地市之间在法规建设、行业管理、规范发展、人才培训等方面的交流。其次，应打破地区之间的封锁，邀请郑州市物业管理水平较高的企业到其他地市承接委托项目，输出管理经验。目前已经有少数物业管理企业开始跨地区承接物业管理项目，当然这些项目大多是这些物业管理企业所属的房地产开发企业在当地开发的项目。各地市应加大扶持力度，也可以考虑在当地选取一些规模较大、规划比较合理、配套设施比较完善的项目，邀请省内知名的物业管理企业通过招投标的方式实施管理，以带动当地物业管理服务水平的提高。第三，要定期举办省级物业管

理研讨会，邀请省内外的专家学者介绍国内外物业管理的先进经验和成功做法，普及现代物业管理知识。第四，各地市房地产管理部门应加强与省内大专院校的合作，开设物业管理专业，定向培养适应行业发展的专门人才（目前省内已有10所以上的公办和民办高校开设了物业管理专业），为行业的快速发展积聚后备人才。例如，河南商业高等专科学校早在1998年就开了省内第一个物业管理专业，2001年第一届毕业生走向社会，几乎全部被郑州市的物业管理企业所接收。随后，我省的其他高校（如工业高专、财税高专、中州大学、郑州师专、信阳农专等）也相继开办了物业管理专业。据初步估计，每年的招生人数在500---800人之间，有力地促进了物业管理行业的发展。

虽然河南目前在具体实施物流企业醒目方面遇到的问题不少，但从总体上来看，在现代物流配送中心的新的发展趋势下只要我们积极学习沿海和国外的先进技术，借鉴别的企业的成功经验，引进先进的设施设备，再结合河南物流业的发展现状，将会达到中西合璧的圆满，最终是河南的物流企业强大起来。

结束语

基于上述分析，河南省物流产业要想取得更快速发展，急需解决发展的战略思路。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发在2007年就指出：物流企业资产整合、重组、上市，重新洗牌已经开始；区域物流、产业集群物流成为物流探索新的重点。针对河南物流产业的现状和问题，笔者认为产业集群是河南物流产业的首选之路。一方面集群内的

资源、信息和设施可以共享；另一方面，有利于促进物流企业提高运作效率、促进物流产业创新、促进物流人才流动和培养、促进行业自律和诚信机制的建立等

摘出要] 河南省地处中部核心区域，承东启西，联南贯北，铁路、公路、航空等运输方式有机衔接的综合交通运输体系基本形成，以省会郑州为中心，北距京津唐，南下武汉三镇，西入关中平原，东至沪、宁、杭等经济发达地区，其直线距离大都在600—800公里之内。市场覆盖效率高，辐射力范围广，汇集能力强，物流集散、分拨、配送成本低。

[关键词] 物流业 发展现状 分析

2009年河南省综合交通运输与物流业全年全社会货运量完成16.17亿吨，增长16.8%。货物周转量完成5877.56亿吨公里，增长13%；客运量完成14.28亿人，增长9.5%；旅客周转量1630.7亿人公里，增长7.5%。2009年全省旅客达到760万人次，货邮吞吐量7万吨。全省社会物流总额连续四年均增长14.17%，物流业增加值占第三产业增加值的15%，全社会物流总费用与GDP的比率为16.5%，比全国平均水平低1.8个百分点。

1.河南省交通运输物流业发展水平判断

交通运输是现代物流发展的重要组成部分和关键环节。交通运输行业促进现代物流发展，是落实国家发展现代服务业战略，支撑经济发展方式转变，促进经济结构调整的需要。（剩余2704字）

从信息化建设的角度来看，中国的物流企业还处在相对比较原始、低级的阶段。据统计，己经实施或是部分实施信息化的企业只占了21%，全面实施信息化的企业只有10%。在整个行业的供应链当中，企业与上下游之间的信息流没有打通，流通环节多而导致流通成本居高不下，这也是因为很多物流企业信息建设层次较低，造成信息不畅所致。比较突出的问题及其原因是:

1.现代物流管理意识淡薄

现代物流不仅要求物流管理的各个环节实现自动化、智能化，而且要求物流运作的各种业务，即采购物流、生产物流、销售物流、回收物流的专业化和高效化，这就要求由独立的物流企业利用各种先进的物流设备和软件系统进行物流活动的组织。但是受现行经营体制的制约，我国多数企业的物流活动由企业内部组织完成。有关数字显示:在工业企业中，36%和46%的原材料物流由企业自身和供应方企业承担，而由第三方物流企业承担的仅为18%。产品销售物流中由企业自理与第三方物流企业共同承担比例分别是24.1%和59.8%，而由第三方物流企业独立承担的仅为16.1%。这种状况严重限制了物流活动向专业化、信息化方向发展，现有物流企业不能开发广大的市场，自然没有足够的资金改善自己的信息化设施和提高信息化管理水平。另外，人才是实施物流管理信息化的关键，目前物流企业普遍缺乏复合型的物流信息管理人才。

2.信息技术应用和物流设备落后

信息技术和物流设备落后已成为制约我国物流企业发展的瓶颈。目前，信息技术在物流企业方面的应用不仅比较少，而且应用层次较低，计算机应用多局限在办公自动化和日常事务处理方面。根据中国仓储协会调查，2002年绝大多数物流企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。在拥有信息系统的物流企业中，其信息系统的业务功能和系统功能还不完善，缺乏必要的订单管理、货物跟踪、仓库管理系统和运输管理系统等物流服务系统，物流信息资源的整合能力尚未形成。而且在国外物流企业得到广泛实用的条码技术、RFID、GPS/GIS和EDI技术在中国物流企业的应用也不理想。另外，多数国内物流设备也都比较陈旧，包括立体仓库、条码自动识别系统、自动导向车系统、货物自动跟踪系统在内的物流自动化设施，应用不多。与国外以机电一体化、智能化为特征的物流管理自动化相比，差距很大。

3.物流信息资源管理混乱

企业物流信息资源开发是物流信息化建设的核心任务，开发物流信息资源既是物流信息化的出发点，又是物流信息化的归宿。目前，许多物流企业的物流信息化工作没有解决好运作层和运作管理层的信息采集问题，以至于系统缺乏足够信息源，因而大大影响整个企业信息资源的开发利用。另一方面，不少企业忽视信息资源规划工作，缺乏统筹规划和统一的信息标准，致使设计、生产和经营管理信息不能快捷流通，不能共享，形成许多“信息孤岛”，企业还没有享受到信息化投资应产生的效益，从而严重阻碍了物流管理信息化的进程。

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