戈壁荒漠地区CRTSI型双块式无砟轨道裂纹研究

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戈壁荒漠地区CRTSI型双块式无砟轨道裂纹研究

作者：苏小强 刘凤奎

来源：《时代经贸》2012年第15期

【摘 要】根据兰新二线CRTSI型双块式无砟轨道道床板8月份现场裂纹状况，从无砟轨道道床板的设计原则、施工控制分析得出道床板裂纹的成因，并通过分析总结提出在极旱荒漠地区道床板裂纹防治措施，对为今后本地区高速铁路建设具有指导意义。 【关键词】兰新二线；设计理论；施工控制；裂纹防治 1.概述

兰新二线高速铁路是我国铁路《中长期铁路网规划》重点项目，是我国内地贯穿亚欧大陆的动脉，线路全长1776公里，设计时速300km/h，线路形式采用CRTSI型双块式无砟轨道，本条线路穿越极旱荒漠地区，环境条件恶劣，工艺复杂，施工难度大，本文就目前现场道床板施工情况，主要介绍路基上道床板裂纹产生机理，控制措施。

路基上CRTSI型无砟轨道结构介绍：轨道系统由钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板、支撑层组成。

1.1 具有连续的层状结构体系，以上而下刚度逐层递减。

1.2 道床板采用单元式（11.7m）浇筑，单元与单元之间设纵向传力杆连接。 1.3 道床板与支撑层之间采用锚固钢筋连接，位置设在单元道床板中部。 1.4 双块式轨用集中预制，输送现场定位后再浇筑道床板。 2.设计理论分析

2.1 在轴向受拉的钢筋混凝土构件中，裂缝将呈现出两种不同形式，即不稳定裂缝和稳定裂缝形式。不稳定裂缝是指随着荷载的增大，最大裂缝宽度保持不变，裂缝数量随之增多、间距随之减小的裂缝形式；而稳定裂缝则是指随着荷载的增大，裂缝数量保持不变，裂缝宽度不断增大的裂缝形式。一般要求将道床板的裂缝控制为不稳定裂缝形式。

2.2 无砟轨道道床板采用纵向传力杆连接，可视为连续式无咋轨道，温度变形受阻，因此温度变化和混凝土收缩都将在道床板内引起巨大温度力，进而引发裂纹。

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