年产200万套刹车片项目可行性研究报告书

目 录

第一章 总论 ....................................................... 1

1.1项目背景 ................................ 1 1.2可行性研究的依据、范围和原则 ............ 2 1.3项目提出的理由与过程 .................... 4 1.4项目研究概况 ............................ 7 1.5可行性研究结论 ......................... 10

第二章 市场分析 .................................................. 11

2.1行业发展规划 ........................... 11 2.2国内市场现状 ........................... 13 2.3行业及市场预测 ......................... 21 2.3项目产品优势 ........................... 24 2.4产品目标市场分析 ....................... 25

第三章 建设规模与产品方案 ........................................ 26

3.1建设规模及内容 ......................... 26 3.2产品方案 ............................... 26

第四章 场址选择及建设条件 ........................................ 27

4.1场址所在位臵现状 ....................... 27 4.2场址建设条件 ........................... 27 4.3场址评述 ............................... 31

第五章 工艺、设备和工程方案 ...................................... 32

5.1技术方案 ............................... 32

1

5.2设备方案 ............................... 34 5.3工程方案 ............................... 36

第六章 原辅材料及燃料 ............................................ 40

6.1原辅料 ................................. 40 6.2燃料动力 ............................... 40 6.3各种原辅材料及燃料的年用量 ............. 40

第七章 总图运输及公用辅助工程 .................................... 42

7.1总图运输 ............................... 42 7.2公用辅助工程 ........................... 44

第八章 资源利用和能源耗用分析 .................................... 50

8.1资源利用 ............................... 50 8.2节能措施 ............................... 50 8.3能源耗用分析 ........................... 50

第九章 环境影响评价 .............................................. 52

9.1编制依据及规范 ......................... 52 9.2主要污染源及其治理措施 ................. 52 9.3绿化 ................................... 54 9.4环境评价结论与建议 ..................... 54

第十章 劳动安全卫生与消防 ........................................ 55

10.1职业安全、卫生 ........................ 55 10.2消防 .................................. 57

第十一章 组织机构与劳动定员 ...................................... 59

11.1组织机构 .............................. 59

2

11.2劳动定员及培训 ........................ 60

第十二章 项目实施进度 ............................................ 61

12.1项目实施阶段 .......................... 61 12.2实施进度安排 .......................... 62

第十三章 招标与监理 .............................................. 63

13.1编制依据 .............................. 63 13.2招标内容及组织形式 .................... 63 13.3招标核准事项 .......................... 64 13.4建设项目工程监理 ...................... 64

第十四章 投资估算与资金筹措 ...................................... 66

14.1估算依据 .............................. 66 14.2总投资估算 ............................ 67 14.3资金筹措 .............................. 67

第十五章 财务评价及不确定性分析 .................................. 68

15.1评价依据及基础数据 .................... 68 15.2收入及成本费用估算 .................... 68 15.3财务效益评价指标 ...................... 69 15.4不确定性分析 .......................... 70

第十六章 风险分析及对策 .......................................... 72

16.1建设风险 .............................. 72 16.2生产经营风险 .......................... 72 16.3行业风险 .............................. 73 16.4政策风险及对策 ........................ 74

3

第十七章 结论与建议 .............................................. 75

17.1结论 .................................. 75 17.2建议 .................................. 75

4

第一章 申报单位及项目概况

第一节 申报单位概况

一、公司概况

本项目的申报单位为山东xx制动材料有限公司。该公司作为本项目的法人单位，负责年产200万套刹车片项目的建设管理及生产运营工作。

山东xx制动材料有限公司位于新泰市经济开发区，成立于2011年底，注册资本1000万元。计划采用国内先进的生产工艺和设备，建设年产200万套刹车片项目。

二、法定代表人

山东xx制动材料有限公司法定代表人 ，女， 岁，本科工程学士学位，山东省新泰市人。现任青岛安泰禾汽车零部件有限公司总经理。

青岛安泰禾汽车零部件有限公司自成立以来一直活跃在欧洲刹车片一线品牌市场。并与德国、英国和西班牙三个世界顶级刹车片厂建立了长期合作关系,与其技术人员也建立了深厚的友谊并达成了一系列的技术合作协议。外方同意提供先进的管理体系和技术支持。另外,公司聘任的技术人员具有长期的生产经验,并拥有成熟的半金属、少金属、有机无金属、陶瓷等不同级别的配方和自主研发配方的能力。对于TS16949质量体系认证、LINK试验认证、欧洲R-90认证都具有丰富的办理管理经验和完备的资料以及办理生产许可证的经验。

第二节 主要经济技术指标与简要结论

一、主要技术经济指标

本项目主要技术经济指标见下表:

1

主要技术经济指标一览表

序号 1 1.1 1.2 2 2.1 2.2 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4 4.1 4.2 4.3 5 6 7 8 9 10 指 标 名 称 生产规模与产品方案 轿车车刹车片 商用车刹车片 项目总投资 固定资产投资 铺底流动资金 主要原辅材料消耗量 钢材 钢棉 开伏拉纤维 陶瓷纤维 树脂 铁粉 铜粉 矿物纤维 碳纤维 动力 电 水 蒸汽 占地面积 年工作日 劳动定员 年销售收入 年利润总额 年总成本费用 2

单 位 万套/年 万套/年 万套/年 万元 万元 万元 吨/年 吨/年 吨/年 吨/年 吨/年 吨/年 吨/年 吨/年 吨/年 万千瓦时/年 吨/年 吨/年 平方米 天 人 万元 万元 万元 指 标 200 150 50 13806 12920 886 6400 400 100 600 600 400 20 600 40 323 23467 3252 53334 300 180 20000 4402 15457 备 注 80亩

序号 11 12 13 14 15 指 标 名 称 财务内部收益率 投资回收期（含建设期） 财务净现值（12%） 单 位 % % 年 年 万元 万元 指 标 32.26 24.90 4.28 5.11 38760 27912 33.80 46.68 备 注 税前 税后 税前 税后 税前 税后 总投资收益率 盈亏平衡点 % % 二、简要结论

本项目属汽车零部件生产加工项目，其建设符合国家产业政策和行业发展规划要求，产品市场前景广阔，工艺技术先进、成熟、可靠，设备选型合理，配套条件较好。项目建成后，具有良好的经济和社会效益，对促进地方经济和企业发展具有十分重要的意义，项目建设是必要、可行的。

第三节 项目概况

一、项目概况 （一）项目名称

年产200万套刹车片项目 （二）承担单位

山东xx制动材料有限公司 （三）建设地点及用地

建设地点在位于新泰市经济开发区，拟新征地80亩。 （四）主要建设内容

1、新建钢背车间、热压及固化车间、包装车间和原材料及成

3

品仓库等生产设施以及综合楼、研发中心、变电室、空压站、职工食堂和倒班宿舍等配套设施，总建筑面积为32052平方米，项目占地面积80亩。

2、购臵自动热压机组、自动精冲机、摩擦材料自动配料线、钢背自动精冲机、双模腔装臵直线型压制中心、电脑超声波清洗机、台架制动试验机、电脑控制称重系统、混料机、热固化机、热压机、摩擦材料自动称料检重线等主要生产、检测、研发及其他辅助设备292台（套）。

（五）生产规模和产品方案 1、建设规模

本项目实施后，形成年产200万套刹车片的生产能力。 2、产品方案

本项目产品方案为：年产轿车刹车片150万套和商用车刹车片50万套。

（六）投资估算

项目总投资13806万元，其中固定资产投资12920万元，铺底流动资金886万元。

（七）资金筹措

项目总投资13806万元，全部由项目承办单位自筹解决。 二、项目提出的背景

汽车是现代工业的产物，在欧美等发达国家得到了广泛普及，特别是欧洲国家的需求量和保有量十分巨大。随着我国社会经济快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车化进程不断加快，汽车工业得到了快速发展，目前已成为产销量世界第一的汽车大国。尤其是家庭乘用车和商用车的增长势头更为迅猛。汽车刹车片是汽车零部件总成部分的关键配件，其性能优劣、使用寿命长短，

4

不仅关系着汽车的正常运行，还关系着汽车驾驶员和乘客的生命安全。近年来，中国汽车产业的迅速发展，带动了中国汽车刹车片产业的快速成长。刹车片作为汽车的易损件，必须经常更换，按现在汽车的保有量计算，每年的使用量是巨大的。国外因为制造成本的增加，也由自己制造转向从中国进口来满足其市场需要。因此，汽车刹车片有着有广阔的市场前景和发展空间。山东xx制动材料有限公司的领导层长期从事汽车刹车片的对外贸易，对该产品有着较为深入的了解和研究，并注意收集相关资料，引进专业人才。他们看准这一有利时机，提出了建设汽车刹车片项目。

三、市场前景分析 （一）汽车刹车片产业现状

早期由于中国汽车工业起步较晚，汽车零部件行业市场狭小，以及中国国内对刹车片行业认识不足，刹车片行业一直处于彷徨和摸索的发展状态，致使汽车用制动器衬片行业与国际先进水平存在较大的差距。在工艺、设备、标准方面长期沿袭老的技术模式，技术进步缓慢，新产品开发及产品质量升级换代等方面落后于市场需求；管理比较粗放，产品技术规范无法进入主流国际市场的标准评价体系，出口份额微乎其微。

随着我国汽车制造工业的发展，尤其是随着这几年出口贸易的急剧增长，我们有了很多与国外先进制造企业和汽车主机厂的交流机会，包括欧美顶尖公司在内的摩擦材料制造商及原材料供应商等先后登陆中国，合资、独资设厂，如，TMD、辉门、摩尔斯等制动摩擦片企业，海威克、林克、格林等生产设备公司等，使我国的刹车片行业在原材料、生产工艺、生产设备、测试方法与标准、测试设备以及国际制动器衬片发展趋势等方面获得了大量的信息和提高，产能得到大幅提升，再加之科研力度的加大，

5

我们的产品现已相继打入国际售后市场，并为主机厂、制动器厂提供配套，产品出口量占总产量相当大的份额。这些成绩的取得，使国产刹车片真正进入国际市场的高端应用领域，把中国产品的国际形象提升到了一个新的高度。

虽然我国的汽车刹车片行业取得了很大的步，但与国外先进水平还有一定的差距。国外发达国家刹车片行业目前在技术工艺、质量管理等方面均处于领先地位，刹车片生产企业和整车企业的开发是同步的，从刹车片的选定到出样品，要经过噪声检测、台架试验、匹配试验以及冬、夏季路试等反复测试，直到其性能均达到要求并稳定，才能批量生产，而我国在技术工艺和质量管理方面和国外技术相比仍存在一些不足之处。同时，由于我国国内刹车片市场巨大，经济环境良好，劳动力廉价等方面因素，国外刹车片企业现已呈现逐步向我国国内转移生产能力的趋势。

（二）国内外市场规模 1、国内市场规模

刹车片产品的市场需求增长与汽车工业的发展息息相关，中国汽车工业的快速发展将直接带动刹车片生产企业的同步发展。首先，中国目前约有汽车制造厂商300多家，汽车改装厂600多家，年产汽车1800多万辆，刹车片市场需求旺盛，全国每年需求刹车片约3亿套。2010年国内刹车片的产量、产值和销售收入均实现两位数增长。2011年末，我国汽车保有量突破1亿量，汽车刹车片市场规模超过80亿元。据工信部预计，2020年中国汽车保有量将超过2亿辆，市场规模将达到200亿元左右。

2、国际市场规模

根据世界汽车制造商协会统计数据，全球现有汽车保有量接近10亿辆，并且还以每年3000万辆的速度递增，预计2020年，

6

全球汽车保有量将达到12亿辆。

据国际能源机构的估计，到2020年，国际汽车刹车片市场的需求量将超过150亿美元。随着世界汽车工业及汽车零部件制造业的快速发展，我国将成为国际加工中心和国际采购地，我国的汽车刹车片市场企业将在国际市场上赢得更多的市场份额。目前国内轿车刹车片85%依赖进口，国内汽车刹车片行业所能竞争的市场主要集中在商用车刹车片、中低档乘用车刹车片市场。但由于我国汽车零部件制造技术水平的提高和发达国家产业政策的调整及价格因素的影响，国际采购链正在向我国转移。

四、项目建设的意义和必要性

本项目符合我国国民经济和社会发展规划，符合《产业结构调整指导目录(2011年本)》和《汽车产业发展政策》有关要求，符合山东省国民经济和社会发展规划，符合《泰安市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》的有关要求，对于推动我国汽车零部件工业的发展，加强出口创汇能力，促进地方经济发展，提高企业竞争力有着积极的影响和作用。

五、建设地点

本项目位于山东省新泰市经济开发区，新征土地80亩。 六、建设内容及规模 （一）建设内容

1、新建钢背车间、热压及固化车间、包装车间和原材料及成品仓库等生产设施以及综合楼、研发中心、变电室、空压站、职工食堂和倒班宿舍等配套设施，总建筑面积为32052平方米，项目占地面积80亩。

2、购臵自动热压机组、自动精冲机、摩擦材料自动配料线、钢背自动精冲机、双模腔装臵直线型压制中心、电脑超声波清洗

7

机、台架制动试验机、电脑控制称重系统、混料机、热固化机、热压机、摩擦材料自动称料检重线等主要生产、检测、研发及其他辅助设备292台（套）。

（二）建设规模

1、建设规模确定的依据和原则

本项目建设规模确定的主要依据是国家有关产业政策、市场需求预测等因素。

项目建设规模确定的原则是根据产品市场的需求情况，所需原材料的供应情况，厂址建设条件和配套条件以及资金筹措能力，力争使本项目尽可能达到经济规模，并具备较强的市场竞争能力。

2、建设规模

本项目建成后，形成年产200万套刹车片的生产能力。 七、产品方案

（一）产品方案确定的原则

1、符合国家产业政策原则，使产品具有较强的市场竞争力。 2、针对市场需求来确定项目策略和产品品种、数量、质量。 3、资源综合利用与环境保护原则。

4、考虑原材料燃料供应可能，适应技术设备条件等原则。 （二）产品方案 1、产品方案

根据市场需求，结合本项目拟采用的设备能力和配臵，确定产品方案如下：轿车刹车片150万套和商用车刹车片50万套。

2、产品质量标准及技术指标 （1）产品主要性能指标

本项目产品主要质量指标符合国家标准和美国汽车工程学会标准（SAE）。主要性能指标见下表：

8

产品达到的质量标准表

性能 分类 轿车刹车片标准 摩擦系数 剪切力 耐高温度数 硬度 使用寿命（万公里） 4-5 备注 400--5000.39-0.43 牛/平方厘米 55-65 400摄氏度 HRM洛氏硬度 80-90 600摄氏度 HRM洛氏硬度 400--500商用车刹0.40－0.50 牛/平方车片标准 厘米 9-12 （2）产品原材料、生产及试验等参考标准

《SAE美国机动车标准》（SAE J2521-2001，美国标准）； 《测功圆盘制动器效能》（SAE J2522-2003，美国标准）； 《日本汽车标准组织》（JASO D611）； 《汽车用制动器衬片》（GB5763-2008）；

《汽车制动器衬片摩擦性能评价（小样台架试验方法）》（GB/T 17469-1998）；

《汽车制动系统结构、性能和试验方法》（GB 12676-1999）； 《摩擦材料洛氏硬度试验方法》（GBT 5766-2007）； 《湿式（非金属类）摩擦材料》（GB/T 13826-2008）； 《摩擦材料烧失量试验方法》（JC/T 527-1993）； 《摩擦材料术语》（JB/T 5071-1991）； 《摩擦材料密度试验方法》（JC/T 685-1998）。 八、工艺技术方案 （一）项目工艺流程如下： 1、工艺流程图

9

（二）主要生产工艺概述 1、剪板

将卷板开卷校平，裁成板材或一定宽度的卷条。依据“剪板

10

平 板 卷自动开卷剪 板 多工位自动精冲普通冲床 原材料 摩擦材料自动配料线初步成型 超声除油 光 整 正模压机混 料 自动喷胶线前期组装 自动热压生产线 烘 烤 磨削喷涂流水线磨削 平面 表面打 烧蚀码 安装附件 包 装

尺寸明细表”上规定的产品的板条尺寸（长X宽X厚），选择合适厚度的板材，使用剪板机剪成一定宽度的板条；

2、冲压

依据“钢背冲裁工艺卡”上规定的工艺流程顺序，选择对应模具及合适吨位的冲压设备逐步作业，冲出刹车片钢板的基本外形，并使之达到一定的装车尺寸和平面度要求。

3、除油

水基除油剂和水通过一定的比例配比，达到一定的PH值（10～13），在除油机除油槽内加热。达到一定的温度（45～55℃）后，进行除油操作。将钢背在上序加工过程中造成的油污除去，使钢背表面能够“全部水挂”。

4、抛丸（光整）

使用履带式抛丸机，通过钢丸，将钢背上面及侧面的锈斑、锈点、毛刺等抛掉，并使钢背达到一定的粗糙度要求，以满足于后序加工的需要。

5、混料

通过自动配料系统或手工操作将配方所需的各种原材料按一定比例配比，然后倒入搅拌机破碎，并搅拌均匀。搅拌好的摩擦材料和涂完胶的钢背，一起送模压工序，加工出刹车片半成品

6、热压及固化

模压分称料和压制两步进行。

称料：依据压制产品需要的配方号和重量，在电子台秤上称量摩擦材料。称量完的摩擦材料放到检重秤上检重，保证使用的摩擦材料在“标准值±1g”的重量范围内。

压制：安装固定好模具后，依据规定的压制工艺（时间、压力、温度等参数值）设定设备参数；等模具升温到规定范围后开

11

始生产。操作过程中操作者注意将摩擦材料全部倒入模腔，并注意摩擦材料的摊平要求，操作完后合模压制；到达工艺规定的时间后，压机自动开模，操作者将产品转移到周转盘内。

7、烘烤

依据“常用配方工艺要求”，在烤箱内对所加工的汽车刹车品产品进行热处理烘烤，进一步提高摩擦材料的摩擦性能。

8、磨削

使用组合磨床加工摩擦材料表面，使摩擦材料表面达到一定的厚度、平行度、平面度要求；使用开槽、磨斜机，通过开槽砂轮锯片或杯形砂轮，加工摩擦材料的表面，加工出槽或斜面。

9、表面清理

分抛光和喷砂两步进行。先在抛光机上，通过钢丝轮，清理刹车片钢背周边的毛刺、溢料、飞边等；再在喷砂机上，通过棕刚玉磨料，清理刹车片钢背上面的污垢、锈蚀等，用以保证后序加工的质量要求。

10、打码

使用喷码机和专用油墨，在钢背表面、减震片表面，或摩擦材料侧面，喷印不同客户的不同信息，及产品的加工批号，以便于产品售出后的追溯。

11、安装附件

在刹车片钢背上安装、固定一些消音、报警装臵。 12、包装

根据客户要求，将成品刹车片，使用封口机、热收缩机，通过吸塑膜真空收缩后装盒。或使用贴体包装机，通过贴体膜将产品和纸板真空贴牢。

九、主要设备选型

12

本项目生产所需设备均采用国内先进的生产设备，由生产厂家直接购进，并由设备制造厂家负责安装调试和技术培训。主要设备如下：

主要生产、检测及辅助设备表

序号 设备名称 规格型号 数量（台单价（万/套） 元） 总额（万元） 备注 一 国产生产、检测及研发设备 全自动热压机1 ZSW80 组 2 自动精冲机 3 4 5 6 7 8 电脑超声波清洗机 自动精密研磨抛光机 摩擦材料自动配料线 钢背自动精冲机 双模腔装臵直线型压制中心 多功能组合磨床 台架制动试验机 600T KY-4000 UNIPOL-1502 FB650-FDH ECO 2x6/80 DUL BPAG-2 SC-5W GREENING1250 DPN GREENING1140 GREENING105 13

2 2 1 2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 250 160 15 4 120 120 160 4 6 50 6 6 17 128 130 50 4 500 320 15 8 240 120 160 8 12 100 6 6 17 128 130 50 4

9 烧蚀机 10 11 压缩试验机 12 卡氏试验机 13 蔡斯试验机 14 中型台架 15 电脑控制称重系统 16 混料机 17 粉碎机

序号 18 设备名称 自动抛光/研磨机 规格型号 500T 500T GARVEX E2 DGMJ MJG16B EFK-250C/CE+7120/CE HXQ350 DT-3312A-12 COMPACT-9000TOP JF870 LS20-150LWC ZXMD/15 CPGYD3D-RC 东风/解放 QKJS-8X1600 DO-4S 数量（台单价（万/套） 元） 1 2 2 2 4 2 4 1 4 2 2 2 2 4 2 1 2 120 187 15 40 160 40 4 3 14 14 10 15 20 25 16 15 20 240 21 0.8 总额（万元） 15 80 320 80 24 6 56 14 40 30 40 50 32 60 40 240 42 96 3089 备注 19 热压机 20 热固化机 21 摩擦材料自动称料检重线 22 烘箱 23 碾铆机 24 吸塑包装机 25 抛丸机 26 喷码机 27 自动贴标系统 28 搅拌机 29 空压机 30 集尘器 31 叉车 32 货运汽车 33 自动开卷纵剪机 34 加热炉 35 计算机 小 计 二 国产工装模具 1 2 小计 工装夹具 模具 50 50 100 2 17 120 850 970 三 主要辅助设备 S111000千伏1 安变压器 MAM-280螺杆2 空压机 1 1 30 6 30 6 14

序号 设备名称 规格型号 数量（台单价（万/套） 元） 1 1 1 80 30 20 总额（万元） 80 30 20 备注 3 空调系统 4 通风系统 5 照明系统 5 166 总购臵主要生产、检验及辅助设备292台（套），共计4225万元。 计 主要设备费共计4225万元。 十、总平面布臵与运输 （一）总图布臵 1、设计原则

（1）总平面布臵根据城市规划、环保、消防、劳动、安全卫生等有关规范要求，充分利用土地资源，功能分区合理，按生产工艺流程，做到物流路线顺畅、便捷并合理建设厂房及各项设施。 （2）加强绿化，美化环境，建成一个文明、现代生产厂区。 （3）竖向设计尽量考虑土方平衡并满足公用管线敷设要求。 2、总平面布臵

本项目厂区布臵分为生产区、公用工程和辅助设施区和生活区。生产区同公用工程和辅助设施区相距较近，便于生产。生活区与生产区相对隔离，减小相互影响。厂区主要建筑包括：钢背车间、热压及固化车间、包装车间和原材料及成品仓库等生产设施以及综合楼、研发中心、变电室、空压站、职工食堂和倒班宿舍等配套设施。设主大门（人员出入口）和物流门（生产材料主出入口及成品出口）。详见总平面布臵图。

3、厂区道路及绿化

（1）厂区道路结构为水泥混凝土道路（面层：25 cm厚混凝土、基层：上部为15cm厚8%水泥稳定碎石，下部为15 cm碎石）。厂区道路纵坡控制在0.5%左右，车间引道坡度不大于6%，道路横坡为1.52%，主干道转弯半径为9～15m，次干道转弯半径为6 m。

15

地面水排除采用管道排水系统，地面水排向道路汇集到雨水井，流入雨水管道、排至厂外管网。

（2）整个厂区布有环形道路，既能满足防火要求，又能使整个厂区运输便捷通畅。

（3）建筑物周边设有绿化带，种植常绿乔、灌木，并选择春秋季节色彩变化丰富的树种及观赏价值高的品种。绿化带下可布臵厂区管网。

总图主要数据详见下表。

总图技术经济指标表

序 号 名 称 1 厂区占地面积 2 3 4 5 总建筑面积 建构筑物占地面积 建筑系数 容积率 单位 数 据 备 注 平方米 53334 折80亩 平方米 32052 平方米 30032 % 56.31 0.98 6 绿化系数 7 投资强度 % 13 万元/亩 162 （二）运输

1、厂外运输。包括运入运输量和运出运输量。运入的货物有各种原材料及零配件，运输量为1万吨/年，均采用汽车运输；运出的货物有为成品等，运输量为1万吨/年，生产的产品主要由汽

车运输。

2、厂内运输。主要运输量是由仓库运往生产车间的原材料及零配件等，运输量为1万t/a，采用叉车运输。

十一、土建工程 （一）建筑工程

厂区主要建筑包括：钢背处理车间一座、热压固化车间一座、包装车间一座、原料库、成品库、综合楼、研发中心、职工食堂、

16

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/381p.html