六、施工组织设计文字说明（51省道2标） - 图文

3六、施工组织设计

1.总体施工组织布置及规划 1.1 工程概况

1、项目说明及技术标准

51省道遂龙线龙泉段公路改建工程位于浙江省丽水市龙泉市境内，北起龙泉市老虎跳，南至牛头岭，是连接遂昌至龙泉两市县的主要干线公路，也是浙江省公路网的重要组成部分，是浙入闽的重要通道，该项目建成后将与51省道遂昌段相接共同形成连接龙丽高速与丽龙庆高速的便捷的南北联络线，大大缩短了龙泉市到衢州市的距离，也缩短了龙泉到省会杭州市的距离，是丽水地区高速公路的主要集散公路。

路线起点位于遂昌县与龙泉市交界的住龙镇老虎跳附近与51省道遂昌段王村口-龙泉段相接，起点桩号K0+000，终点位于龙泉市牛头岭，与即将改建的53省道相衔接，终点桩号K33+983.896，线路全长33.992km。本标段为第2标段，标段起点K10+800，标段终点K15+900，全长5.1km，主要控制性工程为：山坑隧道、住龙镇3#连续刚构桥、住溪隧道。

本项目采用二级公路标准设计，设计速度60km/h，本标段的设计时速为40km/h，双向双车道，路基宽度10m。大中桥设计洪水频率为1/100，路基和小桥涵为1/50。

2、质量要求、工期及主要工程数量

质量要求：标段工程交工验收的质量评定90分及以上，标段工程竣工验收的质量评定90分及以上。

计划工期为30个月。主要结构物及工程数量如下表： 序号 施工项目 路基工程 防护及排水 涵洞通道工程 主要工程数量 路基挖土石方280971m3，路基填筑384029m3。 边沟、截水沟8522m，浆砌片石护坡142m3，浆砌片石挡土墙22307m3，浆砌片石路堑墙3113m3。 圆管涵39m/3道，盖板涵228.1m/5道。 桥梁213.9m/1座。 新建隧道2875m/1.5座。 1 2 3 4 5

桥梁工程 隧道工程 1

3、沿线自然地理 (1)地形、地貌

龙泉地形属浙南中山区，地势由西南向东北倾斜，四面高山，中间为河谷盆地。武夷山系分两支从市域西南部逶迤入境，西北支为本省中部主干山脉仙霞岭的主体部分:东南支从福建戴云山开始，经浙闽边境向东北延伸至市域东南部，称洞宫山脉，山势高峻，群峰连绵， 其中凤阳山的黄茅尖，海拔1929米为江浙第一高峰。市域有海拔千米以上的山峰730余座， 其中1500米以上山峰110座，因而有“重岩叠献，无十里平壤”之喻。

(2)气候

项目所在地区属亚热带季风气候区，其气候特点为:温暖湿润，雨量充沛，四季分明，日照充足，无霜期长。多年平均气温17.6°C;月平均最高气温34.2°C，月平均最低气温2.4°C， 极端最高气温40.7°C;极端最低气温-8.5°C。多年平均降水量为2060.0mm，最丰年降水量 为2926.9mm，最枯年降永量为1416.0mm。降水主要集中在3~9月，占全年降雨的81%。 4月至7月的春雨梅汛暴雨及7月至10月的台风暴雨为主要降水丰沛期。

（3）水文

路线所经区域的河流，东北段有住溪及其支流，西南段有锦溪及其支流。住溪是乌溪江上游河段，发源于龙泉的天师山(主峰高1675m)和浦城的大小福罗山(主峰高1658m)一带浙闽边界山区，以南北总流向，流经龙泉的双洞口、住龙、碧源等地，在老虎跳附近进入遂昌境内，向北流经龙洋、王村口、焦滩等地注入湖南镇水库区，下经黄坛口水库区至衡县龙游两县交界的檀树潭附近汇入衡江。锦溪发源于住龙镇东部的猪母岭一带山区，以西北向东南流向，流经山坑、双洞口、半溪、锦溪等地，转西东流向，经吴林、牛头岭等地，在龙泉县城附近汇入龙泉溪，向下流入紧水滩库区，属瓯江水系。

4、工程地质条件 (1)地层岩性

勘察区前第四系以下元古界和中生界大面积出露为特征，主要为下元古界八都群 (Ptlbd) ，侏罗系上统西山头组(J3x)、高坞组(J3g) 和大爽组(3d) ，燕山早期侵入 岩(γ52 (3) )出露。

1)前第四系

①下元古界八都群泗源组(Ptls)

2

主要为黑云斜长片麻岩、角闪斜长变粒岩夹黑云片岩和二长变粒岩，混合岩化现象普遍而强烈。

②保罗系上统大爽组（J3d）

下段（3dl) :紫红色凝灰质粉砂岩、砂岩、砂砾岩，局部为沉凝灰岩、含砾砂岩及砂砾岩。

上段（3d2) :以灰黄色、灰色流纹质含角砾玻屑凝灰岩为主，夹灰绿色、灰黄色流纹质晶屑玻屑熔结凝灰岩、沉凝灰岩及石英军细斑岩。

③株罗系上统高坞组(J3g)

以巨厚紫灰色、绿灰色块状流纹质晶屑熔结凝灰岩为主，上部夹浅绿灰色块状流纹质沉 凝灰岩。

④保罗系上统西山头组(J3x)

以浅灰色流纹质玻屑凝灰岩为主，上部夹紫红、灰黄色凝灰质粉砂岩，底部夹灰色沉凝灰岩、流纹质晶屑玻屑熔结凝灰岩薄层。

2)第四系

主要为冲积、冲洪积、坡洪积、残坡积和崩坡积的灰、灰黄色粉质粘士、砂砾石、卵石、碎石、含碎石粉质粘土、含粘性土碎石、块石等，分布于河谷、冲积沟谷、山前地带、山间凹地及坡麓等，厚度不定。

3)侵入岩

勘察区内侵入岩较发育，在住龙镇一带分布有较大面积燕山早期侵入的花岗岩(γ52（3）)。

(2)地质构造

勘察区区域构造上属于浙东南褶皱带中的丽水-宁波隆起(III7) ，龙泉一遂昌断隆带 (IVlO)。

勘察区位于王村口沉降盆地的南侧，主要受新华夏构造体系控制，岩浆活动和断裂构造较发育，褶皱不发育:中生代以后主要表现为脆性构造变形，并经历了多期构造运动，最终形成了二系列以北东向为主、其次近南北向、北北东向及北西向的断裂。

1)断层

根据本次野外地质调查、高密度电阻率法测试成果和分析前人成果资料，勘察区发现 23条断层，均属张扭性或脆性冲断裂。

本项目公路主要受2条区域性大断裂的影响控制，即Fl、F2断层。

F1断裂(住溪 王村口) :北起于王村口，沿住龙溪南端延伸至岭根西南，总长大

3

于 50km，破碎带宽度一般20m，为一区域性断裂。住溪以北里北北东向，结构面产状120°∠60°; 住溪以南呈近南北向，结构面产状100°∠70°。住溪村以北与河谷二致，岩石硅化强烈。在住溪以北至住溪南五里亭一带与路线多次相交，对隧道围岩稳定和道路边坡稳定均不利。

F2断裂(山坑-岩柱坑) :倾向210~232°，倾角60°~68°，走向与路线一致，沿本路山坑隧道出口段至锦溪段多次相交或近距离平行，对道路边坡和隧道洞身、洞口围岩稳定不利。

其它断层延伸较短，仅对本公路局部有不利影响或无影响。 2)节理

评估区节理发育，尤以坚硬性脆的晚保罗世火山岩中最为发育;除与岩性有关外，主要受断裂强度影响，测区较大规模断裂附近，节理均较发育。主要为剪节理，次为张节理。剪节理一般延伸较长、面平直、发育较密集;张节理一般延伸较短，面不平直，常为硅质和碳酸盐等充填。

根据统计，评估区节理以北西一北西西走向最为发育，其次为北东向。评估区住溪村以 北及锦溪镇以西，线路经过区域岩性主要为保罗系上统火山岩，以走向345°和45°两组剪节理较发育，频率一般5~15条/m;锦溪镇以东线路所过区域岩性主要为八都群变质岩，由于受龙泉一孙坑断裂带影响，节理裂隙极其发育，主要以走向300°和71°两组剪节理最为发育,频率一般15~20条/m，局部可达到30~40条/m，延伸长度一般为20~50cm。这些节理与断密切共生，同属脆性构造组分。 1.2 质量、工期、安全、文明施工及环保目标 1.2.1 质量目标

标段交工验收工程质量评定90分及以上，标段竣工验收工程质量评定90分及以上。 1.2.2 工期目标

在开工令规定的开工时间内开工，确保在30个月内完成本合同段全部工程项目，其中在24个月内完成路基工程。 1.2.3 安全目标

确保无重伤以上事故，无机械设备事故，无火灾事故，无质量安全事故，确保本合同段安全施工。

1.2.4 文明施工及环保目标

确保文明施工，创文明施工标准化工地；贯彻和落实国家、浙江省有关的环境保护和水土保持措施，确保施工现场及周围环境符合国家、当地环保部门的要求。

4

1.3 施工组织管理机构、管理人员及施工队伍安排 1.3.1 现场施工组织管理机构

上场后，我们将根据工程的特点，本着精干高效的原则，组织成立项目经理部，项目经理作为我单威权权代理人对工程实施全面管理，实行项目经理负责制。拟设组织机构见图1.3-1。

项目经理 总工程师 项目副经理 工程技术部 监控量测队 试验室 安全质量部 工程保障部 计划财务部 综合办公室 路基施工一队 路基施工二队 防排施工队 综合施工队 桥梁施工队 涵洞施工队 隧道施工一队 隧道施工二队 图1.3-1 项目管理机构图

施工中，我们承诺确保项目领导班子成员全数到位，且项目经理、总工及其他专业技术、管理人员在岗率达到业主规定值，项目经理、总工等主要人员确需离开工地时，及时向监理工程师请假，并派人顶岗。 1.3.2 主要专业管理、技术人员配备

根据本合同段工程的施工需要，项目经理部及各施工队配备施工经验丰富、管理水平高的专业管理、技术人员共计40人，其中，项目经理、副经理、总工等领导层的配置注重其领导和协调的能力，各专业工程师等专业技术人员的配置注重其专业技术素质。具体人员配备如表1.3－2所示。

5

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/3582.html