第08章AWL发动机机械2

（四）发电机、助力转向叶片泵和粘液风扇支架的拆装 1、发电机、助力转向叶片泵和粘液风扇支架的拆卸

（1）查取收音机防盗码。关闭点火开关，断开蓄电池地线。 （2）拆下助力转向液压油罐护板。从支架上取下所有插头。

（3）如图8-56所示，从ABS单元支架上松开插头支架，向上拉下。

图8-56 拆卸ABS单元支架 （4）拆下空气软管。

（5）转动张紧装置，松开多楔皮带。从发电机皮带轮上取下多楔皮带。

（6）用工具固定住风扇皮带轮，用内六角扳手拧下螺栓。从轴承上取下风扇，将其向前放入风扇框内。

（7）拆下发电机后部导线。松开上、下连接螺栓，拆下发电机。

（8）从支架上拆下多楔皮带张紧器。拧下助力转向叶片泵皮带轮螺栓。拧下助力转向叶片泵螺栓，向上捆扎好。管路不拆。

（9）拆下进气歧管支柱。

（10）如图8-57所示，拧下发电机、叶片泵和风扇支架螺栓1~6。

图8-57 拧下发电机、叶片泵和风扇支架螺栓

1~6-支架螺栓

2、发电机、助力转向叶片泵和粘液风扇支架的安装

发电机、助力转向叶片泵和粘液风扇支架的安装按与拆卸相反顺序进行，但应注意下述几点：

（1）将发电机、叶片泵和粘液风扇支架装到缸体上，交叉拧紧螺栓，螺栓1、2的规格为M10×85；螺栓3～6的规格为M10×45。

（2）为便于安装发电机，可向后敲打下部固定螺栓的衬套。 （3）有关的拧紧力矩见表8-3。 二、齿形皮带机构的维修

齿形皮带机构的分解见图8-58所示。

图8-58 齿形皮带机构分解图

1-齿形皮带下护罩 2-螺栓（10 N·m） 3-齿形皮带中护罩 4-齿形皮带上护罩 5-齿形皮带 6-导向轮 7-螺栓（25 N·m） 8-螺栓（65 N·m） 9-排气凸轮轴齿形皮带轮 10-张紧轮 11-垫圈 12-齿形皮带张紧器 13-O型环 14-水泵 15-螺栓（15 N·m） 16-曲轴齿形皮带轮 17-螺栓（90 N·m+90°） 18-螺栓（10 N·m） 19-螺栓（25 N·m）

凸轮轴皮带轮安装位置如图8-59所示，箭头所示的窄边朝外，从前面应能看见1缸上止点标记。

图8-59 凸轮轴皮带轮安装位置

如图8-60所示，拆装曲轴齿形皮带轮时，应用3415来松开和拧紧中央螺栓。

图8-60 拆装曲轴齿形皮带轮 1、齿形皮带的拆卸

（1）拆下发动机盖罩，拆下多楔皮带及其张紧器。

（2）用工具固定粘液风扇皮带轮，用内六角扳手拧下螺栓，从轴承上取下粘液风扇，拆下齿形皮带上护罩。

（3）标出齿轮皮带旋转方向。用曲轴齿形皮带轮中央螺栓按发动机旋转方向将曲轴置于1缸上止点标记，如图8-61箭头所示。

图8-61 1缸上止点标记

（4）如图8-62所示，拧下减震器螺栓。

图8-62 拧下减震器螺栓

（5）如图8-63所示，拧下齿形皮带下、中护罩螺栓（箭头）。

图8-63 拧下齿形皮带下、中护罩螺栓

（6）如图8-64所示，将M5×45的螺纹杆拧入齿形皮带张紧器。用大垫片将六角螺母拧到螺纹杆上。压紧张紧器的压力活塞，直到可用T40011固定活塞。拆下齿形皮带。

图8-64 拆卸齿形皮带

1-螺纹杆 2-大垫片 3-六角螺母 2、齿形皮带的安装（调整配气相位）

即使维修时，仅从凸轮轴皮带轮上脱开齿形皮带，必须按下述调整齿形皮带。转动凸轮轴时，任何一缸中曲轴都不应在上止点。否则会损坏气门/活塞顶。

（1）将凸轮轴皮带轮上标记与气缸盖罩上标记对齐（见图8-61）。将齿形皮带装到曲轴皮带轮上（注意旋转方向）。

（2）装上齿形皮带下护罩，用一螺栓固定减震器/皮带轮（注意定位）。 （3）将曲轴置于1缸上止点。

（4）装上齿形皮带，顺序按水泵、张紧轮和凸轮轴皮带轮。

（5）拉出T40011以松开齿形皮带张紧器活塞，拧下螺纹杆。

（6）用曲轴齿形皮带轮中央螺栓将曲轴沿发动机旋转方向转两圈，检查一下凸轮轴和曲轴标记是否与参考点对齐。

（7）安装减震器/皮带轮。安装齿形皮带中、上护罩。安装多楔皮带和多楔皮带张紧器，安装粘液风扇和锁支架。

（8）有关的拧紧力矩见表8-3。 三、密封法兰和飞轮/传动盘的维修

密封法兰和飞轮/传动盘见图8-65所示。

图8-65 密封法兰和飞轮/传动盘分解图

1-前部密封法兰 2-螺栓（15 N·m） 3-密封圈 4-油底壳 5-螺栓（15 N·m） 6-缸体 7-双质量飞轮或传动盘 8-双质量飞轮或传动盘紧固螺栓（双质量飞轮拧紧力矩：60 N·m+180°；传动盘拧紧力矩（指自动变速器的车）：60 N·m+90°） 9-中间板 10螺栓（15 N·m） 11-带密封圈的后密封法兰

（一）皮带轮端曲轴油封的更换 1、皮带轮端曲轴油封的拆卸

（1）拆卸齿形皮带，拧下图8-66箭头所示扭矩支座挡块螺栓。

图8-66 拆卸扭矩支座挡块螺栓

（2）拆下曲轴齿形皮带轮，这时，需用3415固定住齿形皮带轮。

（3）安装油封提取器前，将齿形皮带轮中央螺栓拧入曲轴至止点，将3203内部件拧出8圈，用滚花螺钉固定。

（4）如图8-67所示，将润滑油封提取器螺纹头装到油封上，用力尽可能拧入油封。松开滚花螺钉，顶住曲轴，拧动内部件，直到拉出油封。

（5）将油封提取器夹到虎钳上，用钳子取出油封。清洁接触面和密封面。

图8-67 拉出皮带轮端曲轴油封 2、皮带轮端曲轴油封的安装

（1）压入前，油封密封唇和外缘不涂机油。将2080A中的导套装到曲轴轴颈上，将油封滑到导套上，如图8-68所示。

图8-68 安装油封导套

（2）如图8-69所示，用齿形皮带轮中央螺栓和3265中的压力套筒将油封平整地压入。

图8-69 压入皮带轮端曲轴油封

1-齿形皮带轮中央螺栓

（3）更换齿形皮带轮中央螺栓。

（4）安装曲轴齿形皮带轮，这时，要用3415固定住皮带轮。

注意曲轴与齿形皮带轮之间的接触面不得有机油，曲轴齿形皮带轮螺栓不可用机油润滑。

（5）安装齿形皮带（调整配气相位），安装多楔皮带及其张紧器，安装锁支架。 （6）齿形皮带轮与曲轴的螺栓拧紧力矩为90 N·m +90°。 （二）前密封法兰的更换 1、前密封法兰的拆卸 （1）拆下齿形皮带。

（2）对于带空调的车，从支架上拆下压缩机，用金属丝将其固定到车身上。拧下空调压缩机支架。

（3）拧下扭矩支座挡块螺栓。

（4）用3415固定齿形皮带，拆下曲轴齿形皮带轮。拆下油底壳。

（5）如图8-70所示，拧下螺栓1~6，撬下并取下密封法兰。去掉缸体上的密封剂残余物。

图8-70 取下前密封法兰

1~6-螺栓

（6）如图8-71所示，用旋转的塑料刷去掉密封法兰上的密封剂残余物。清洁密封面，使之无油脂。

图8-71 刷掉密封法兰上的密封剂及残余物 2、前密封法兰的安装

涂上硅密封剂后，必须在5min内装上密封法兰。

（1）如图8-72所示，在标记处剪断（嘴口直径约3mm）。

图8-72 剪断密封剂嘴口

（2）按图8-73中箭头所示，将密封剂D176 404 A2涂到密封法兰干净的密封面上。箭头所示的密封剂厚约2~3mm。密封剂的厚度不可大于3mm。否则多余的密封剂可能流入油底壳，堵塞机油吸管滤网。

图8-73 密封法兰密封剂涂抹区域

（3）马上装上密封法兰，轻轻拧紧螺栓。在油封已装好时需使用T10053/1安装密封法兰。

（4）交叉拧紧密封法兰螺栓，密封法兰螺栓拧紧力矩为15 N·m。安装油底壳。 （5）安装后，使密封剂干燥约30min。然后才可加入发动机机油。 （6）安装曲轴皮带轮端油封。安装齿形皮带（调整配气相位）。安装压缩机支架和锁支架。

（7）有关的拧紧力矩参见表8-3。 （三）双质量飞轮/传动盘的拆装 1、双质量飞轮的拆卸

（1）如图8-74所示，松开和紧固螺栓时，先用10-201固定飞轮。

图8-74 用10-201固定飞轮 （2）标出飞轮相对于发动机的位置。 （3）拧下飞轮螺栓，拆下双质量飞轮。 2、双质量飞轮的安装

双质量飞轮的安装按与拆卸相反的顺序进行，注意应更换飞轮螺栓。双质量飞轮与曲轴的拧紧力矩为60 N·m+180°。

3、传动盘的拆卸

（1）如图8-75所示，用六角螺栓M8×45将VW558固定到传动盘上，在支架与传动盘之间加两个M10六角螺母。

图8-75 固定传动盘

1-六角螺母M10 2-六角螺栓M8×45 （2）标出传动盘与发动机相对位置。 （3）拧下传动盘螺栓，拆下传动盘。 4、传动盘的安装

（1）如图8-76所示，用垫片2和1装上传动盘，箭头所示标记朝向液力变矩器。

图8-76 装上传动盘垫片

1、2-垫片

（2）至少装上3个旧紧固螺栓，以30 N·m拧紧。

（3）如图8-77所示，在三点测量尺寸a，算出平均值。该平均值应为18.9~20.5mm。

图8-77 测量转动盘到机体距离

（4）如果超过规定值，再次拆下传动盘，去掉垫片2（参见图8-76），重新装上并以30 N·m力矩拧紧。再次测量该距离。若符合规定值，更换螺栓并拧紧。

（5）传动盘与曲轴的拧紧力矩为60 N·m+90°。 四、曲轴活塞连杆机构的检修 （一）曲轴的检修

曲轴的分解及结构如图8-78所示。为方便组装，应将发动机用VW540定在工作台上。

图8-78 曲轴结构

1-有油槽的缸体轴瓦 2-机油泵传动链链轮 3-无油槽轴承盖轴瓦 4-第3道轴承止推垫片 5-主轴承螺栓（65 N·m+90°） 6-轴承盖 7-螺栓（10 N·m+90°） 8-手动变速器车滚针轴承 9-发动机转速传感器G28靶轮 10-曲轴

如图8-79所示，松开螺栓后，应更换靶轮。这是因为第二次紧固后，靶轮内的沉头螺钉接触点会变形，螺钉头与曲轴接触（箭头所示），螺钉下的靶轮处于松动状态。靶轮只在一个位置可安装，孔是不均匀分布的。靶轮与曲轴的拧紧力矩为10 N·m+90°。

图8-79 拆装靶轮 1-螺栓 2-靶轮 3-曲轴

曲轴上轴承在出厂时，上部轴瓦已与缸体正确匹配，有颜色点标明轴瓦厚。图8-80中箭头指向汽车前进方向。轴瓦厚度用字母标在缸体下密封表面。缸体上的字母S、R、G分别表示轴承颜色为黑色、红色和黄色。注意轴承盖内的曲轴轴瓦做为备件供应时只有“黄色”。

图8-80 曲轴上轴承的选用 1、曲轴滚针轴承的拆装

对于手动变速器的车，曲轴内必须装滚针轴承，如需要，安装滚针轴承。对于自动变速器的车，曲轴内不得装滚针轴承，如需要，拆下滚针轴承。

拆卸曲轴滚针轴承时，如图8-81所示，用Kukko21/1和Kukko22/1拉出滚针轴承。

图8-81 拉出滚针轴承

安装曲轴滚针轴承时，如图8-82所示，用VW207C或3176压入。安装后，应可看见滚针轴承上的文字。曲轴滚针轴承的安装深度如图8-83所示，图中尺寸a=1.5mm。

图8-81 压入曲轴滚针轴承

图8-83 曲轴滚针轴承安装深度 2、曲轴维修尺寸

曲轴的维修技术尺寸见表8-4和表8-5。

3拆卸链轮时，先拆下前密封法兰，拆下机油泵链轮，链条张紧器和链条。

如图8-84所示，用拉力器从曲轴上拉下链轮，这时，应使用垫片来保护曲轴端。

图8-84 拉下链轮 1-垫片 2-拉力器

安装链轮时，按与拆卸相反的顺序进行。注意安装时将链轮放到加热炉中加热15min，

使之达到220℃。将链轮宽凸缘应朝向发动机，用钳子将链轮装到曲轴端，用30-100压入链轮，如图8-85所示。

图8-85 用30-100压入链轮 （二）活塞连杆组的检修

活塞连杆组的分解如图8-86所示。

图8-86 活塞连杆组分解图

1-活塞环 2-活塞 3-活塞销 4-卡簧 5-连杆 6-轴瓦 7-缸体 8-连杆轴承盖 9-连杆螺栓（30N·m+90°）

1、检查活塞环开口间隙

如图8-87所示，将活塞环垂直向下推至气缸内距气缸边缘约15mm处。

图8-87 检查活塞环开口间隙

推入时可使用不带活塞环的活塞。用厚薄规测量活塞环开口间隙，活塞环开口间隙技术参数值见表8-6。

先清洗活塞环槽，再用厚薄规按图8-88所示。测量环槽间隙。环槽间隙的标准见表8-6。

图8-88 检查环槽间隙 3、检查活塞

如图8-89所示，在距活塞下缘约10mm处与活塞销轴成90°用千分尺测量活塞直径。活塞直径允许偏差，最大为0.04mm。

图8-89 测量活塞直径 4、检查气缸直径

如图8-90所示，用量程为50~100mm的内径百分表沿A、B两方向分别测量3点。气

缸直径允许偏差最大为0.08mm。

图8-90 检查气缸直径 5、轴瓦的安装

如图8-91所示，将轴瓦装到连杆中间或连杆轴承盖中间。图中a=2.5mm。

图8-91 轴瓦安装位置

上轴瓦带有润滑活塞销的机油孔，用过的轴瓦不得互换。轴瓦与连杆轴颈的配合间隙见表8-7。

6机油喷嘴和过压阀见图8-92所示，过压阀的开启压力为130~160kPa。

图8-92 机油喷嘴和过油阀

1-机油喷油嘴 2-带过压阀的螺栓（27N·m） 7、活塞和气缸尺寸

活塞和气缸尺寸见表8-8所示。

注：无石墨层（0.02mm厚）的尺寸

第三节 气缸盖和配气机构的维修

一、气缸盖的维修

修理气缸盖时，须更换密封件、衬垫及有规定拧紧角度的自锁螺母、螺栓，气缸盖螺栓也应更换。安装带凸轮轴的缸盖时，必须用机油润滑挺杆与凸轮的接触面。随备件带来的塑料气门保护套，只有在安装气缸盖前才可去掉。如果更换了缸盖或气缸盖垫，冷却液也须一同更换。气门座之间或气门座镶圈与火花塞螺纹孔之间有裂纹的气缸盖，若裂纹宽度不超过0.3mm，或只是火花塞螺纹的头四圈开裂，则缸盖仍可使用，不影响寿命。

气缸盖的分解见图8-93所示，气缸盖附件的分解见图8-94所示。

图8-93 气缸盖分解图

1-气缸盖衬垫 2-气缸盖 3-挡油器 4-缸盖螺栓 5-点火线圈密封垫 6-点火线圈 7-螺栓（10N·m） 8-加油口盖 9-密封圈 10-螺母（10 N·m） 11-气缸盖罩 12-气缸盖罩密封垫 13-冷却液法兰（带有冷却液温度传感器） 14-螺栓（10 N·m） 15-O型环

图8-94 气缸盖附件分解图

1-密封垫 2-螺母（10 N·m） 3-螺栓（10 N·m） 4-喷油器O型环 5-燃油分配管（带喷油器） 6-上部冷却液管 7-螺栓（10 N·m） 8-螺栓（10 N·m） 9-上部冷却液管O型环 10-螺栓（10 N·m） 11-进气歧管 12-螺栓（10 N·m） 13-进气歧管支架

（一）进气歧管的拆装 1、进气歧管的拆卸

（1）查询收音机密码，关闭点火开关，断开蓄电池地线。 （2）拆下发动机盖罩，排放冷却液。

（3）拆下冷却液软管，拧下膨胀罐螺栓。拔下膨胀罐下部接冷却液不足显示开关F66的供电导线。

（4）如图8-95所示，拔下真空软管1~3，拔下两供电线/插头。拆下节气门控制单元上的空气软管，拧下进气歧管下部的涡轮增压器循环空气阀N249。N249上的插头和真空软管可不拆。

图8-95 拔下真空软管和供电插头

1~3-真空软管 4-进气温度传感器G42插头 5-节气门控制单元J338插头 6-空气软管

（5）拔下图8-96箭头所示霍尔传感器G40的插头。

图8-96 拔下霍尔传感器插头 （6）如图8-97所示，拧下燃油分配管紧固螺栓，拔下燃油压力调节器上的真空软管（箭头），将带喷油阀的燃油分配管从进气歧管上拉下，置于发动机舱后干净抹布上。注意不要弄脏已拆下的喷油器。

图8-97 拆卸燃油分配管和真空软管

（7）拆下上部冷却液软管。从缸盖后的进气歧管和冷却液法兰上拧下上部冷却液管紧固螺栓（图8-98中的箭头所示）。

图8-98 拆卸上部冷却液管紧固螺栓

（8）如图8-99所示，拆下进气歧管支柱（箭头），拔出油尺，拧开法兰处进气歧管螺栓，拆下进气歧管。注意用干净抹布堵住气缸盖上进气道。

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