诺贝尔经济学奖获得者主要观点论文

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诺贝尔经济学奖获得者思想观点及其理论政策的意义

诺贝尔经济学奖是瑞典银行在1968年为纪念诺贝尔而增设的，全称应为“纪

念阿尔弗雷德.诺贝尔瑞典银行经济学奖”，通常称为诺贝尔经济学奖，也称瑞典银行经济学奖，它是对全球对世界经济做出杰出贡献者的褒奖代表着无限荣誉。

在经济学领域，有许多经济学者为人类经济学的发展做出了伟大的贡献，其中保罗·萨缪尔森和保罗.克鲁格曼就是其中最有代表性的人物，他们的研究成果对人类的贡献不可替代。本文主要通过对保罗.萨缪尔森和保罗.克鲁格曼两位获奖者做出的贡献进行分析。

保罗.萨缪尔森

萨缪尔森是第一个获得诺贝尔经济学奖的美国人，他因将数学分析应用于经济学领域的巨大贡献而在1970年获此殊荣。他是当今世界经济学界的巨匠之一，他所研究的内容十分广泛，涉及经济学的各个领域，是世界上罕见的多能学者。 他的研究范围横跨经济学、统计学和数学多个领域，他对经济学的三大组成部分—政治经济学、部门经济学和技术经济学都有独到的见解。他把凯恩斯主义和传统的微观经济学结合起来，形成“新古典综合学派”的理论体系；他还一直热衷把数学工具运用于静态均衡和动态过程的分析，以物理学和数学论证推理方式研究经济，为数理经济学的现代化作出了贡献。此外，他还通过对乘数和加速数联合作用的分析，把两者巧妙地合而为一，揭示出了乘数与加速数的内在联系；在关于经济增长论的论述、关于“社会福利函数”的论述和对比较成本说中的“赫克雪尔——俄林原理”的补充等的方面，都为经济理论贡献了珍贵的思想财产。萨缪尔森的理论维护和传播了传统西方经济学说，促进了经济理论数学化的发展，成为西方世界久负盛名的经济学巨子。因此他的著作一版再版，在世界各国享有很高的声誉。

萨缪尔森的著作颇丰，主要著作有《经济分析的基础》、《经济学》、《线性规划与经济分析》,以及独自撰写和与多夫曼、索罗等合著的大量文章，这些文章被选编入《保罗.A萨缪尔森科学论文集》。萨缪尔森在经济学领域中可以说是无处不在，被称为经济学界的最后一个通才。

萨缪尔森的研究，涉及经济理论的诸多领域。他根据所考察的各种问题，采用了多种数学工具，使用了既包括静态均衡分析，也包括动态过程分析的方法，这对当代微观经济学和宏观经济学许多理论的发展，都有一定的影响。萨缪尔森对静态、比较静态、动态三者的联系和区别，做了精辟的论述。在一般均衡论方面，他补充并发展了希克斯关于静态一般均衡稳定条件，进一步发展了均衡的极大条件、均衡位移和提·查特莱尔原理，并举出了很有说服力的经济实例，说明

数理方法的普遍适用性。 在福利经济学方面，萨缪尔森首先对所有在这一领域中创建各个学说的先驱者的著作进行了分析和评价。尔后，他建立起自己的新福利经济学，并和汉森为国家福利论的建立和在实际生活中实施，做出了重大贡献，他的论述被西方经济学界认为是自庇古（一位伟大的古典经济学家）以来在福利经济方面少有的理论之一。

在国际贸易理论方面，萨缪尔森补充了比较成本学说的“赫克谢尔—俄林定理”，对贸易国之间的生产要素价格趋向均等的条件作了严密论证，被西方人士公认为“赫克谢尔—俄林—萨缪尔森模型”。他论述了国际贸易对贸易国利益的影响，被各资本主义国家认为是现代国际贸易理论的一项重要发展。由于萨缪尔森在经济理论界全面开创性的研究，麻省理工学院在1947年提升他为经济学教授。同时，美国经济学会吸收他为会员，并授予他约翰·贝茨·克拉克奖章。

保罗.克鲁格曼

保罗·克鲁格曼是美国经济学家，他于2008年获得诺贝尔奖。诺贝尔委员会授予他的颁奖词是：因为其在贸易模式上所做的分析工作和对经济活动的定位研究所作出的贡献。授奖评语说，克鲁格曼借此整合了先前完全互不关联的国际贸易和经济地理这两个研究领域。

国际贸易与经济地理学中的贸易格局与经济活动区位一直都是经济争论中的焦点。自由贸易与全球化会产生一些什么样的影响？全球城市化背后的驱动力是什么？保罗·克鲁格曼阐述出了一个新的理论来回答这些问题。他因此还将国际贸易与经济地理学中之前完全不同的研究领域综合在了一起。克鲁格曼的研究方式是基于大量的商品和服务都可以长期连续、并以一种更为廉价的方式生产出来这一前提基础之上的，这种理念通常都被称作规模经济效益。在此同时，消费者要求获得各种各样的货源，这就使得世界市场的大规模生产取代了地方市场原来的小规模生产。在世界市场的大规模生产过程中，同一行业公司生产出来的类似的产品间就形成了激烈的竞争。 20世纪70年代末，经济学家们如克鲁格曼，迪克希特和诺曼以及兰开斯特，各自独立地形成了一些思想，即不存在要素禀赋差异的条件下，规模经济和不完全竞争也是可以带来贸易的。在通往国际贸易理论革命性的新方法的道路上，是克鲁格曼首先给出了最明确和有力的证明。 1979年他在Journal of International Economics发表了名为《收益递增，垄断竞争和国际贸易》的文章，建立了一个严谨而精炼的模型，表明了规模经济和消费者偏好多样性是如何创造新的贸易的：每个产业都有许多企业，所有企业都生产有差异的产品，因为存在规模经济，一个国家不可能生产世界上各种花色品种的产品。各个国家只专业化生产同一组产品内的某些产品再进行产业内贸易，能够在减少自产商品花色的同时增加国内消费者所需要的商品品种。由于自产商品种类的减少，一国能在更大规模上从事生产，从而提高生产效率和降低成本。所以，在同一产业内必然会出现双向国际贸易，其根本原因在于产品生产中存在着取之不尽的规模经济。因此，一个国家为世界市场专业化生产一种品牌的汽车，同时另一个国家专业化生产另一种品牌的汽车是有益的。此时各国都得到了规模经济的优势，与各国都独自地为国内市场生产而不参与国际贸易相比，更低的价格和更高程度的产品多样性将为世界范围内的消费者带来更多的福利。这

就说明，国际贸易除了要素禀赋以外还有另一个渠道——由规模经济导致的产业内分工与贸易。

1980年克鲁格曼在American Economics Review发表了《规模经济、产品差异与贸易模式》一文，通过引入萨缪尔森式的冰山成本，对本地市场效应提供了严谨的证明，解释了早在1961年林德提出的为什么会有贸易格局偏好的问题。 规模经济使得每种异质产品的生产集中在一个国家再到国际市场上去交换，但哪个国家生产哪种产品呢？或者说，贸易量确定了，贸易的方向如何确定？克鲁格曼用一个本地市场模型解决了这个问题。如果两个国家对产品的偏好有相当的不同，每个国家都会专业化生产在本国具有较大市场份额的那种产品，并且每个国家都会成为这种产品的净出口国；如果两国具有相同需求模式，那么较大的国家将会成为其生产具有规模经济特征的产品的净出口国。于是，国际分工与贸易模式是由本国市场决定的：每个国家都倾向于出口其具有较大本国市场的产品。这篇文章的价值也表现在两个方面。不仅在国际贸易理论方面，同时也在经济地理理论方面，因为本地市场效应本身就是经济地理的重要特点。只要存在报酬递增和运输成本，就会激励企业接近大的市场，生产要素就会向大的市场集中。因为生产集中能实现规模经济，而定位于大的市场，运输成本也会减少到最低限度。这样，本地市场如果对某种商品有特别大的需求偏好，就会吸引生产要素向本地集聚。因此本地市场效应可以导致新的经济地理格局。 克鲁格曼的分析使我们方便理解为什么会出现城市化，经济地理是如何演化成中心—外围结构的，以及运输成本下降和技术的报酬递增是如何强化了这种趋势的。这些工作后来都出现在诺奖评委会特别提到的他与Fujita和Venables合著的《空间经济学：城市、区域和国际贸易》一书中。

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