高速公路施工标准化桥梁工程

高速公路施工标准化 桥梁工程高小华2014.2.20

目录 一、管理措施 二、拌合站控制 三、高性能混凝土的推广 四、下部工程控制要点 五、预制梁及安装控制要点 六、桥面系控制要点 七、混凝土养生控制要点 八、连续钢构桥悬浇施工控制要点

一、管理措施 11项制度 – 材料资格备案制、专用模板设备准入制、 首件工程认可制、工序负责制、钢筋集中 数控加工、混凝土集中拌和、构件集中预 制、预应力智能张拉、混凝土外观质量 “分级评定”、专项施工技术方案评审制、 班前例会制。

强化“三个阶段”的设计优化完善工作

项目管理处在施工放线后正式开工前、路基桥隧基本完成时、附属工程实施前三个阶段

,组织设计、施工、监理单位、现场经验丰富的专家进行施工图设计的现场复核和优化

完善工作，设计单位应派主要设计人员参加。

在施工放线以后桥隧施工前，重点核查施工 图设计与现场实际地质、水文、地形及地物 等的符合程度，核查沿线群众跨越公路以及 灌溉、防洪等预留方案是否合理。根据放线 以后桥涵、防护等构造物的具体位置及路线 横断面情况，重点对桥隧长度、小桥涵及防 护工程的位置、数量、结构形式等全面进行 复核，要考虑极端气候和地震、超载车辆单 侧满布等极端不利因素的影响，设计单位应 及时优化完善施工图设计。

在桥隧工程基本完成时，管理处组织设计、 施工、监理、邀请现场有经验的专家和第三 方专业检测机构，对已完工程从混凝土强度 、预应力耐久性、支座、桥面铺装平整度、 桥头排水和台背处理、锥坡防护等全面进行 质量回头望和进一步核查，并结合排查情况 对桥梁段路面工程进行优化完善。 在交安、机电等附属工程实施前，管理处组 织相关设计单位对交通安全设施、机电外场 设备逐处进行核查和优化，其中重点对机电 管线通过桥梁、运营阶段桥梁检修等进行核 查。

台背预压

透水性材料台背水沉

中护栏顶的防眩网

双层钢扶手护栏

二、拌合站控制 应由经理部自建自管或租机自管，禁止外包 拌合加水、加外加剂以称重计量 必要时对配合比安装黑匣子进行全程监控

易出问题环节控制：– 混凝土用砂振动筛强制过筛 – 外掺剂储存罐底设循环泵防止沉淀离析 – 根据温度、运输距离、现场反馈情况调整塌落度 – 混凝土在满足施工和易性的前提下尽量采用偏干

硬性混凝土或较小塌落度

桥梁湿接缝、预应力张拉天窗、箱梁吊装 孔等小体积混凝土强制使用干硬性混凝土 ，同时要加强振捣和养生质量

。

振动筛筛砂

三、宜推广高性能混凝土 可显著提高混凝土耐久性 – 选用低水化热低碱水泥(<0.6%,每方3kg), 尽可能避免使用早强水泥 – 选用坚固耐久、级配合格、粒形良好的洁净骨料 – 使用优质粉煤灰、矿渣等矿物掺和料或复合矿物 复合料；除特殊情况外，矿物掺和料应作为混凝 土的必需部分 – 使用优质引气剂，将适量引气作为配置耐久混凝 土的常规手段 – 尽量降低拌合用水，高效减水剂优先采用聚羧酸 类，慎用萘系和硫磺三聚氰胺类，防止碱含量大 – 限制单方混凝土中胶凝材料的最高用量，重视混 凝土骨料的级配和粗骨料的粒径要求 – 尽可能减少混凝土胶凝材料中硅酸盐水泥用量

四、下部工程控制要点 桥梁钻孔灌注桩全部采用超声波无破损检测,对超声波检测存在缺陷的桩，应通过钻孔取 芯抽查且抽样率不低于3%。 桩柱相接处啃边影响耐久性 对策： 环切法破桩头 工序检测把关

桩柱式结构保护层

墩柱的施工安全管控要点

确保墩柱安全施工的对策

√大于10M的墩 柱，应设置不少 于8道缆风绳

薄壁空心高墩

施工作业平台

内施工作业 平台

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/3244.html