隧道电缆沟整体式液压台车(厦沙A7项目)

隧道电缆沟整体式液压台车

一、隧道电缆沟工程情况简介

厦沙高速公路A7标段矮坪隧道电缆沟侧壁、底板均采用C25混凝土现浇，盖板采用C25混凝土预制安装（盖板顶面需做标记），沟的侧壁及底板施工时应注意与衬砌、仰拱的连接，施工时应将衬砌、仰拱凿毛后浇筑；洞内电缆沟的纵坡与路线纵坡相同，可根据路拱横坡作适当的调整。隧道内电缆沟设置在路面两侧，内侧电力电缆沟、外侧通讯电缆沟净空均为60cm×75cm，电缆沟外墙壁厚均为15cm。 二、“四新”的原理、特点及适用范围

电缆沟模板台车设计图

1、原理

将台车行走至衬砌工作面，调节水沟模板水平定位油缸，使各模板处于水沟、电缆沟衬砌面的正上方，再将模板升降油缸顶出直到各模板刚好到达衬砌位置。整体钢模长12米，模板位置确定后，外模由纵向平均分配的5组（2根为1组）丝杆通过与台车的连接支撑固定，并通过5根对地丝杆支撑对地锚杆加强固定；为防止砼浇筑时不对称分灰产生的压力差使内模偏移，需要通过撑杆连接内模与二衬表面进行固定。最后关好模即可进行衬砌施工。

电缆沟模板台车施工照片

隧道电缆沟采用轨行式液压模板台车进行整体浇筑 常规做法：拼装式模板 革新做法：轨行式液压模板台车 2、优点

（1）整体轨行式液压模板台车具有操作简便、转场快捷、模板不易损坏且大大减轻了人员劳动强度及工作量；

（2）实现了电缆沟整体性浇筑，确保了结构的整体性、线条流畅性、砼观感质量； （3）有效规避了混凝土施工缝处理的凿毛、安装接茬筋、清洗界面及涂刷界面剂等繁琐工序，加快了施工节奏，降低工程成本；

（4）采用整套设备进行施工，便于实现沟槽施工的精确定位、作业标准化、 施工机械化。 三、应用效果

1，经济效益 （1）效率高

使用拼装式模板现场用锚固钢筋支撑和拼装，模板安装时间每单侧12延米约需6小时，有的甚至达10小时以上。使用移动模架后，模板安装时间在2小时内就可完成，使每一模水沟电缆槽模板安装时间大大缩短。

单侧电缆沟每12m模板安装时间对比表

作业时间(h) 拼装式模板 6 整体式模板台车 2 效益分析 节约4小时 （2）成本低

前期使用的拼装小模板每单侧12延米需要90Kg以上的钢筋来加固和支撑，需要6个专业模工6小时以上的工作时来完成安装工作，约需要900元左的费用。使用移动模架后，3个普工2小时完成，约需要150元左右的费用，每单边12延米节省安装费用约750元。

表 4 单侧电缆沟每12m模板安装成本对比表

拼装式模板 整体式模板台车 人数（个） 6 3 时间（h） 人工单价（元） 6 2 25 25 合计 900 150 节约750元 效益分析 以厦沙高速公路A7标段矮坪隧道为例分析，左洞长892m，右洞长887m，采用拼装式模板需要（892+887）*2/12*900=266850元，采用整体式模板台车需要（892+887）*2/12*150=44475元,则整条隧道人工成本节省222375元，节省83%。

2，社会效益

（1）电缆沟模板台车采用连续整体式浇筑，精简了施工工序 ，缩短了工序循环时间 ，提高了电缆沟施工进度，可缩短施工工期。

（2）模板安装时间短，工人劳动强度低。施工成本投入少，可节约劳动力的投入。

（3）模板整体质量好，模板损耗低，不容易变形，可反复转场使用，节约社会资源。 四、“四新”来源

1，来源：新设备

2，本项目掌握该“四新”的人员信息及联系方式

在项目中所起姓名 性别 年龄 文化程度 职称 的作用 任亮 童长坤 吴灿坤

联系方式 18003727977 15396174486 18589009275 男 男 男 32 25 25 本科 本科 本科 工程师 助工 助工 技术指导 现场实施 方案确定及资料整理 中交第一公路工程局有限公司 厦沙高速A7项目部（公章）

2015年12月3日

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