百靖高速五标梁场开工报告

分项工程：上部构造预制、安装 上部构造预制、安装开工报告

一、 工程概况：

本标段共设大桥5座，涵洞七道 。工程采用全封闭、全立交山 岭区四车道高速公路标准，行车速度100km/h，整体式路基宽度为26m，分离式路基宽度为13m，行车道宽度2-2×3.75，桥涵与路基同宽，本标段起讫桩号k13+100～k16+750（以右线为准），全长3.65公里。

六头山1号大桥：中心桩号k13+210，交角90度，跨径5×30米，桥梁全长157米。本桥平面位于R=750m的左偏圆曲线上，超高值为6%。桥面宽度（0.5+11.75+0.5+0.25+0.25+0.5+11.75+0.5）=26m。

六头山2号大桥右幅：中心桩号k13+510，交角90度，跨径3×30米，桥梁全长127米。六头山2号大桥左幅：中心桩号k13+525，交角90度，跨径3×30米，桥梁全长97米。本桥平面位于R=170m左偏圆缓和曲线上，右幅超高值由4.976% 变化到0.771，左幅超高值由3.976%变化到0.771%。桥面宽度

（0.5+11.75+0.5+0.25+0.25+0.5+11.75+0.5）=26m。

六头山3号大桥右幅：中心桩号k14+935，交角90度，跨径3×30米，桥梁全长97米。六头山3号大桥左幅：中心桩号k14+010，交角90度，跨径4×30米，桥梁全长127米。本桥平面左右幅位于R=700m的右偏圆曲线上，超高值为6%。桥面宽度（0.5+11.75+0.5+0.25+0.25+0.5+11.75+0.5）=26m。

坡六遥1号大桥：中心桩号k14+318，交角90度，跨径4×40米，桥梁全长168米。本桥平面位于R=170m的右偏圆曲线上，超高值为6%。桥面宽度（0.5+11.75+0.5+0.25+0.25+0.5+11.75+0.5）=26m。

坡六遥2号大桥：中心桩号k14+730，交角90度，跨径10×40米，桥梁全长408米。本桥平面位于R=170m的右偏圆缓和曲线以及直线上，超高值为6%。桥面宽度

（0.5+11.75+0.5+0.25+0.25+0.5+11.75+0.5）=26m。

桥梁上部采用后张法砼T梁，先简支后结构连续，上部结构预制T梁采用标准构件，沿路线中心线弧长按标准跨径分划线径向布孔。为方便伸缩缝的安装，桥台处采用背墙与预制梁端平等的布置方式由曲线影响而形成的每跨内外侧梁长差在预制梁时应进行调整。由于T梁呈直线型，平行于弦线，每桥内桥面板宽均存在弦弧差，此误差在预制边梁时通过调整悬臂端调整，即按路线线型浇筑。；下部结构采用柱式墩肋板台和桩柱台，钻孔灌注桩基础和挖孔灌注桩基础。

二、沿线自然地理概况

本项目位于田东—百色盆地本缘低山丘棱地貌及峰丛洼地中。k13+100～k16+750段为低山丘棱地貌，溪流发育植被好，溪流两岸有农田耕地，沟谷高程350-140m间，溪流具有山区河流暴涨暴落的特点，山顶高程在560-230m间，相对高程90-250m。山体坡度一般30-40度之间，局部有大于60度，但直立悬崖少见。山体高程总体向东北方向缓缓第减。

三、 气象水文

本标段位于田东—百色盆地本缘低山丘棱地貌及峰丛洼地中、谷 地地貌地处低纬度，靠近北回归线，属亚热带季风气候，夏长冬短、夏热冬暧、天气炎热、无霜期长、光照充足，热量丰富，年平均气温21度，最高气温42.5度。雨季主要集中在5-8月，11月至次年3月为旱季。

四、 设计遵循的规范、依据和技术标准 1、 设计遵循的规范、依据

（1）《公路工程技术标准》JBJ BO1-2003 （2）《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004

（3）《公路钢筋砼及预应力砼桥桥涵设计规范》JTG D62-2004 （4）《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005 （5）《公路涵洞设计细则》JTG /T D65-04-2007 （6）《公路桥梁抗震设计细则》JTG /T B02-01-2008 （7）《公路桥梁施工技术规范》JTJ 041-2000 （8）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 2、设计技术标准 （1）设计荷载：公路I级 （2）桥面宽度：

整体式路基2×（0.5+11.75+0.5）m=2×12.75m，两幅桥之间设0.5m脱离带；

分离式路基2×（0.5+12.0+0.5）=2×13m。 （3）设计洪水频率：1/100

（4）地震基本烈度：抗震设防列度为7度，设计地震基本加速值为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.35s。

主要施工方法：先在预制厂预制T梁，混凝土达到设计强度后，张拉预应力钢束，压注水泥浆。安装好支座，用架桥机逐孔安装。

二、现场及准备情况报告

1、砼拌合站已调试完毕，砼配合比已完成，砂石料、水泥、钢筋准备充足并检验合格。

2、T梁底模制作完成；龙门、轨道等已经安装、调试完成；钢筋加工厂建设完成；预制厂内水、电、住房等临时设施已经正常使用。

3、人员、设备已经到位，由预制厂完成本项工作。

三、材料实验报告

砂子由那坡岩马砂场厂提供；石子由那坡岩马石场提供；水泥为广西东泥公司生产的右江牌po42.5水泥；外加剂为天津冶建JG-2H聚羧酸高性能减水剂。

四、施工技术方案

（一）设计要求:

1、预制预应力混凝土T梁采用标准化梁长预制，T梁腹板一律正做，横隔板则斜交斜做。

2、预制T梁的强度达到90%标准强度后，方可张拉预应力束，两端同时张拉，锚下控制应力为0.75Ryb=1395MPa。混凝土的取样及养生条件应和现场浇注的混凝土相符，所有预应力张拉均要求双控，延伸量误差控制在6%以内，在测定延伸量时应扣除非弹性变形引起

的全部引伸量值。

3、钢束张拉完成时，预制T梁上拱，根据计算和施工经验，在预制T梁跨中设置5cm反拱度，沿跨径方向按二次抛物线分配。

4、预应力钢束张拉时须两端同时张拉和顶锚，张拉过程中随时注意T梁上拱度的变化。为防止预制T梁上拱过大，存梁期不宜过长，控制在三个月内。

5、在预制T梁的预应力钢束张拉完成后，严禁撞击锚具和钢束，并应及时采用50号水泥砂浆对预应力管道进行灌浆处理。砂浆标号不低于混凝土标号，压力不小于0.5~0.7MPa，砂浆水灰比不小于0.4，孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳定时间，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

6、预制T梁的运输与吊装要轻吊轻放，必须保证梁体的简支状态，并且注意梁体的横向稳定，架设时注意设置横向支撑，架设后及时将横隔板、翼板的连接钢板焊好以增加梁体的横向稳定性。

7、支座顶面必须保持水平，并与梁底预埋钢板密贴。梁底预埋钢板应根据具体的设计纵坡进行调整。

8、临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平。永久支座顶面直接于接头混凝土底部浇筑在一起。

9、浇注桥面现浇层混凝土前，必须将浮浆、油污清洗干净并进行凿毛，以保证新老混凝土结合牢固。T梁及桥面现浇层施工时应注意预埋护栏、伸缩缝、泄水管等构件的预埋件。

10、预应力束孔道要求锚垫板与锚束垂直，扩孔中心与束孔中心、

锚固中心与垫板中心均应同心。

（二）本桥共有30米预应力砼T梁168片,40米预应力砼T梁180片。

1、预制厂建设

在六头山山顶0#台东侧山坡上设预制场，在波六遥2号大格桥东侧设拌合站。预制厂内在设二个80t龙门吊进行T梁的移位、吊装，同时进行砼浇注及支立模板、移动模板、浇注砼等。预制厂布置祥见下图。

台台 座座 龙门 台台 座座 龙门 台座 台座 台座建设：

1.1首先对场地进行硬化，同时注意场地的排水，整个预制场无存水现象。

1．2对场地进行硬化，根据龙门的跨径，场地横向布置2个底座，纵向5个，每个底座横向距离为5m，中间设置施工便道。 1.3台座采用钢筋砼实心底板，采用c30砼浇注，因张拉时两端底模须承爱全部梁重，所以在底部宽100cm，深30cm，长300cm范围内采用c30钢筋砼，以提高承载力，用￠12钢筋10×10cm间距绑扎。台座施工时其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口。

台座有足够的强度和刚度，搞倾覆系数不小于1.5，搞滑系数不小于1.3槽钢有足够的刚度，承受应力后挠度不大于2mm。40m端头示意图如下（30m同）

1.3.1抗倾覆：最不利荷载预应力钢绞线标准强度Ry=1860Mpa，张拉控制应力1395Mpa，取整块张拉台座为受力分析对象，所需各各基础数据为：台座各部分砼，均采用c30砼浇筑，单位重24kn/m3，钢绞线控制应力为1395Mpa，其公称面积为140mm2，取台座的o点的力矩，不考虑5mm钢板底板的作用，并忽略土应力的作用。

最不利荷载N=1395×140×38=7421KN G=6×0.5×2400×40=2880KN L1=3m h=0.3m 则

平衡力矩为：Mr=G.L1=2880×3=8640KN.m 倾覆力矩:MDV=N. h=7421×0.3=2226KN.m

抗倾覆安全系数k=平衡力矩/倾覆力矩=8640/2226=3.88 大于1.5:安全

为了避免台座基础成型后的收缩裂缝,沿台座纵向铺设一定数量

的￠12钢筋,梁台座钢筋间距20cm,同时每隔1m设置箍筋一道。台座施工时，先绑扎通长钢筋，支好侧模。预埋槽钢在固定位置焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确整平槽钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符），检查无误浇筑，浇筑时注意预埋好钢筋，预埋钢筋为直径12二级螺纹，沿台座纵向布置每1.5 一道。底模板采用50mm的槽钢作护边，用来焊接钢板，避免在周转期间损坏边角，造成预制板缺陷。

台座施工完成后，对砼顶面进行打磨，磨平满足钢板铺平条件，钢板施工选择在温度较低时间，一般选择在晚上温度最低时将钢板焊接在槽钢上。

1.3.2龙门吊轨道基础采用c25砼浇筑。轨道浇筑和轨道安装施工时，注意控制点测量，保证龙门吊能顺利进行。轨道基础采用两层基础，每层厚度30cm。

预制预应力砼T梁施工工艺框图

钢绞线检测、下料及编束 模板制作 钢筋制作 底模制作 绑扎钢筋、设置预应力预留孔道 波纹管成型、检测 支立模板 砼拌和 浇筑砼 砼运输 养生 拆模

钢绞线穿束 压试块检验强度 张拉 千斤顶、锚具检测 孔道压浆 封锚 养生 吊运存放 2、 模板施工 2.1底模

底模采用混凝土现浇，模板高出地面10cm，以便拆立，在底模

e、装工具锚环、夹片。 f、预应力施工安全

张拉现场应设明显的警告标志或绳索阻挡，非工作人员不得进入。千斤顶对面严禁站人。

张拉操作人员应培训，合格后方可上岗，有专业人员负责指挥。 钢束锚固后，严禁踏、踩、撞击锚具或钢束。 卸油管时，先放松油管内油压，以防油压大喷出伤人。 8.3张拉 (1)张拉设计

钢铰线为Φj15.24低松弛钢铰线，横截面积分别为140mm2，控制应力为1395Mpa。

(2)、张拉设备选用：

千斤顶选用050831-1#千斤顶、最大张拉力150t

压力表选用压力表最大读数为50Mpa，油压表编号为2005883。 千斤顶及油表的关系经南宁测试中心标定，报告编号为待定。 其关系方程式为：待定 Y为荷载数（KN） X为油表读数（MPa） 相关系数r=0.9999 (3)、张拉段划分

根据张拉段分别计算10%、20%、50%、80%、100%五个阶段。 (4)、张拉数据一览表

中跨中梁N1、N2、N3、N4束为7股，中跨边梁N1束为8股，N2、N3、N4束为7股，边跨中梁N1、N3、N4束为8股，N2束为9股，张拉应力为P7=1395×140×7=1367.1KN，P9=1395×140×9=1757.7KN，P8=1395×140×12=1562.4KN。 张拉过程对应油表读数祥见下表 （5）、30M、40MT梁钢绞线伸长值计算

①、使用的公式： 公式:L=PP L/（Ay×Eg） PP =P(1-e

-(kL+μθ)

)/（kL+μθ）

L-预应力筋伸长值，忽略梁长度变化值ΔL P-预应力筋张拉力

μ-管道摩阻系数，取0.225

K-孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，取0.0015

θ-从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad） Ay –预应力筋截面积，mm2 Eg-预应力筋弹性模量，MPa ②、各种计算参数的确定 计算所用参数：

钢绞线采用Φj 15.24、标准强度δyh =1860MPa，弹性模量Eg=1.95×105MPa，钢绞线的截面积 A=140mm2。

张拉控制应力δk=0.75δyh=0.75×1860=1395MPa, P=1395×140=195.3KN Psl=P(1-e

-(kL+uθ)

)/（kL+uθ）

30M T梁: N1束： N1束（单根）：

θ=6×π/180=0.1047rad KL+Uθ=0.0677 PP=188.836kN

N1束钢绞线伸长量=2×10.2=20.4mm N2束（单根）：

θ=6×π/180=0.1047rad KL+Uθ=0.0678 PP=188.826kN

N2束钢绞线伸长量=2×10.2=20.4mm N2束（单根）：

θ=6×π/180=0.1047rad KL+Uθ=0.0679 PP=188.817kN

N2束钢绞线伸长量=2×10.2=20.4mm

注:采用两端张拉，各束为一端引伸量的1/2。 40M T梁: N1束： N1束（单根）：

θ=7.33×π/180=0.1278rad KL+Uθ=0.0897 PP=186.797kN

N1束钢绞线伸长量=2×13.9=278mm N2束（单根）：

θ=9.425×π/180=0.1645rad KL+Uθ=0.098 PP=186.035kN

N2束钢绞线伸长量=2×13.3=277mm N3束（单根）：

θ=13.963×π/180=0.2437rad KL+Uθ=0.1159 PP=184.407kN N3束钢绞线伸长量=275mm N4束（单根）：

θ=12.566×π/180=0.2193rad KL+Uθ=0.1104 PP=175.369kN N4束钢绞线伸长量=262mm

注:采用两端张拉，各束为一端引伸量的1/2。

张拉过程中，随时注意上拱度的变化，张拉时弹性上拱度误差控制在+0.5cm。张拉采用两端同时进行，对称分批张拉，待终拉控制应力稳定后，锚固。张拉工序为：

0→初始应力（0.1бk）→20%бk→50%бk→80%бk→100%бk→持荷2分钟（锚固）

张拉现场设明显的警告标志，禁止非操作人员进入现场，千斤顶后面不许站人。 9、压浆、封锚

压浆采用真空压浆工艺。 ①主要验证下面两项指标：

a、构件两端全部密封进行真空抽气，构件内管道真空度达到-0.06～-0.1Mpa；当停止抽气后管道内的-0.1Mpa的真空度稳定在2min以上。

b、检查压浆后波纹管道内的砂浆是否饱满、密实。 ②真空压浆工艺实施的要求：

a、被压浆预应力混凝土构件两端必须密封。

b、抽空时管道内真空度(负压)控制在-0.06~0.1Mpa之间，因此要求从真空泵到真空瓶，真空瓶到构件的管道应采用专用管道，保证受压后不变形堵塞管道，造成构件内管道压力和真空泵表的压力不一致而影响压浆质量。

c、管道压浆的压力不大于0.7Mpa。

d、水泥浆的水灰比控制在0.3-0.4之间，浆体流动性30～50秒；水泥浆的泌水性初始体积的2%，四次连续测试的结果平均值小于1%；拌和后泌水24小时内重新被浆吸收；浆体的初凝时间6小时，浆体的体积变化率为小于2%。

③真空压浆工艺

将注浆阀、排气孔全部关闭。启动真空抽气泵，打开抽气阀门，对压浆管道进行抽气。待真空度达到-0.06~0.1Mpa时，停泵约2分钟左右，若压力表保持不变，证明管道已达到压浆的条件。这时同时启动真空抽气泵和压浆泵(注：压浆和抽气泵应设在构件的两个端头)对构件管道进行压浆，当浆体达到真空压力瓶时，关闭真空泵及抽气阀门，打开排阀，观察排气管的出浆情况，当浆体和注入浆体一致时，关闭排气阀门，继续注浆2-3分钟，使管道内有一定的压力，最后关闭注浆阀和注浆泵。

采用真空注浆工艺的构件在24小时内不得受到振动。

制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不进入场地。

4、加强安全工作的物质保障

特殊环境下作业人员配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等

5、其它保障

加强天气预报的监收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害的影响带来伤亡损失。

办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外，对施工设备和人身安全投保。

七、环保措施

对施工便道经常洒水，减少灰尘。

施工废水、生活污水不直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不排入饮用水源。施工现场与驻地设置污水集水池，污水在集水池滤清后再排放。

施工机械防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水与维修施工机械时的油污水，未经处理就直接排放。

尽量控制机械作业所产生的噪音、废气等的污染。夜间作业在靠近民居处，尽量不安排有噪音、振动的工序施工，避免噪音、振动干扰居民。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/307v.html