最新国际货运代理试题库含答案

国际货运代理试题库含答案

第一章 一、单选题

1、交通运输部门是货物运输工作中的（ D ）。 A、托运人 B、收货人 C、中间人 D、承运人

2、国际贸易中最重要的运输方式是（ B ）。 A、国际公路运输 B、国际海洋运输 C、国际管道运输 D、国际铁路运输

3、货运代理人是货物运输工作中的（ C ）。 A、托运人 B、承运人 C、中间人 D、收货人

4、以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人为（ D ）。 A、咨询代理 B、货运代理 C、船务代理 D、租船代理

5、按照国际惯例，支付租船代理佣金的是（ C ）。 A、托运人 B、出口方 C、船东 D、收货人

6、（ C ）接受承运人委托，代办与船舶有关的一切业务。 A、咨询代理 B、货运代理 C、船务代理 D、租船代理

7、接受货主委托，代表与货物有关的报关、交接、仓储、检验、包装、租船、订舱等业务的人是（ B ）。 A、咨询代理 B、货运代理 C、船务代理 D、租船代理

8、以下各项除了（ D ）外均是我国国际货运代理的经营范围。 A、揽货和订舱 B、报关和报验 C、缮制有关单证

1

D、私人信函快递

9、（ C ）的优势是为客户提供复杂、系统的大型工程项目的运输 A、办理货运 B、国际货运代理公司

C、国际运输联盟 D、国际多式联运

10、下列（ A ）可以及时地提供“门到门”的运输服务。 A、公路运输 B、铁路运输 C、水路运输 D、航空运输

11、最常用的国际运输方式是（ B ）。 A、 陆运 B、海运 C、空运

D、多式联运

12、国际多式联运经营人是（ A ）。 A、承运人

B、承运人的代理人 C、发货人 D、收货人

13、国际货运代理企业根据被代理人的授权，以被代理人的名义从事代理行为时，所产生的法律后果由（ A ）承担。 A、被代理人

B、国际货运代理企业 C、代理行为的相对人 D、顾客

14、 国际货运代理协会联合会的简称是（ B ）。 A、CIFA B、FIATA C、LATA D、BIMCO

15、下列选项中，国际货运代理企业不得从事的业务是（ C ）。 A、接受收发货人的委托选择运输线路、运输方式和适当的承运人 B、提供多式联运服务

C、允许其他单位以该货运代理企业的名义从事货运代理业务 D、提供无船承运及现代物流服务

16、货代公司以自己的名义与第三人（承运人）签订合同，或者安排储运时使用自己的仓库或者运输工具，或者安排运输、拼箱集运时收取差价，则货运代理应当承担（ A ）。 A、当事人的责任 B、委托人的责任 C、纯粹代理人的责任 D、“混合”身份的责任

17、 按照我国法律的规定，明知委托事项违法，货运代理为了自身利益，仍进行货运代理

2

活动，则（ D ）。 A、被代理人不负责追偿责任 B、货运代理人不负被追偿责任 C、货运代理不负连带责任

D、货运代理与委托人承担连带责任 二、多选题

1、国际货物运输的特点是（ ABCD ）。 A、线长面广 B、中间环节多 C、情况复杂多变 D、风险大 E、风险小

2、在实际业务中，我们应根据（ ABCDE ）审慎选用合理的运输方式。 A、货物特征 B、运量大小 C、距离远近

D、运费高低 E、风险程度

3、国际货物运输组织有以下当事人（ ABD ）。 A、交通运输部门 B、进出口商 C、海关

D、货运代理人 E、商务部

4、按照代理业务的性质和范围不同，代理行为主要包括（ ABCD ） A、租船代理 B、船务代理人 C、货运代理 D、咨询代理 E、航空代理

5、船务代理的业务范围包括以下哪几项：（ ABCD ） A、船舶进港业务 B、货运业务

C、淡水、物料供应 D、船员登岸手续 E、报关、报检

6、我国国际货运代理的经营范围包括：( ABCE ) A、揽货和订舱 B、报关和报验 C、缮制有关单证 D、私人信函快递 E、集运

7、国际货代企业可以接收下列全部或部分业务（ABCDE）。 A、租船、订舱、储存

3

B、监管、监卸、拼拆箱 C、国际多式联运

D、报关、报检、报验、保险 E、缮制单证、交运杂费、结算

8、下列选项中属于货运代理作为代理人的权利的是（ ABCD ）。 A、以委托人名义处理委托事务

B、要求委托人提交待运输货物和相关运输单证、文件资料 C、要求委托人预付、偿还处理委托事务费用 D、要求委托人承担代理行为后果

9、 关于货运代理作为代理人的民事法律责任下列说法正确的是（ ABCD ）。 A、因过错而给委托人造成的赔偿责任

B、与第三人串通损害委托人利益的，与第三人承担连带赔偿责任 C、明知委托事项违法的，与委托人承担连带责任

D、擅自将委托事项转委托他人，应对转委托的行为向委托人承担责任 10、 下列选项中属于国际货运代理的除外责任的是（ BCD ）。 A. 货运代理自己的疏忽和过失 B. 货物自然特性或潜在缺陷 C. 不可抗力所致

D. 货物包装不牢固、缺乏或不当所致

第二章

第二章第一节【同步测试】

【同步测试】 （一）单选

1、以下哪些是海运运输方式的优点？（A ）

A、运量大 B、成本高 C、速度慢 D、运距长、 E、受气候影响大 2、国际海事委员会的简称是（ C ） A、BIMCO B、IMO C、CMI D、FIATA

3、货代公司如果想查询某航运公司开辟的航线和挂靠的港口，了解标准的租船合同条款及具体的解释，可以查询（ C ）的网站。 A、IMO B、CMI C、BIMCO D、NGO

4、在国际货物运输中，下列不属于特殊货物的是（ E ）。 A、危险货物 B、冷藏货物

C、贵重货物 D、活的动物 E、液体货物

6、对危险货物运输，我国政府于1982年宣布承认并开始在国际海运中实施（ C ）。 A、《水路危规》 B、《橙皮书》 C、《国际危规》 D、《海牙规则》 （二）多选

1、海上运输（ABE）。

A、是最重要的国际贸易运输方式 B、承担着世界上国际贸易货物2/3以上的运输总量

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C、运输的安全性较好 D、运输的准确性较好 E．运量大，运费低

2、国际海上货物运输中海上危险的可能性大、所造成的损失也大，为适应海上危险而建立的制度包括（ABCDE）。

A、共同海损制度 B、海上保险制度 C、海上救助制度 D、承运人责任限制制度 E、船舶所有人责任限制制度 3、海上货物运输的国际性体现在：（ ACD ）

A、受国际海运市场的影响 B、风险的国际性

C、货运单证的国际通用性 D、适用法律的国际统一性 4、下列货物运输适合采用租船运输的是（ ABC ）。 A、谷物 B、矿石 C、煤炭 D、电视机 （三）简答

1、简述水路货物运输方式的特点。 答：（1）随着船舶的专业化、大型化和高速化，海上货物运输的运量大，对货物适 应性强；

（2）单位运输成本相对较低，运费低廉；

（3）天然的水域航道四通八达，船舶通过能力强； （4）运输速度慢，运输距离长，所花费时间也长； （5）风险大、运输的安全性和准确性相对较差；

（6）水路货物运输最适于承担运量大、运距长、对时间要求不太紧、运费负担能力相对较低的货运任务。

2、简述定期船运输与不定期船运输的主要区别。 答：两者主要区别如下： 项目 船期、航线、港口 双方权利义务 舱位 运价 装卸费分担 滞期费、速遣费 主要单证 适运货物 适运船舶 四固定 以提单或海运单为主 部分舱位 船公司公布，相对固定 承运人负责 不计算 主要有提单（B/L）、海运单（SWB） 批量小、价值高的件杂货 集装箱船、杂货船 定期船运输 不固定 以租约为主、提单为辅 以租约确定整船或部分舱位 双方协商，按租约约定， 根据营运方式而定 航次期租计算，定期船租不计算 主要是租约（C/P）、提单（B/L） 批量大、价值低的散货 油轮、滚装船、冷藏船等 不定期船运输

(四)实例分析

案例：

某年2月28日，中化江苏连云港公司与美国国际化工采购有限公司签订价格条件为FOB的贸易合同。4月10日，江苏环球国际货运公司上海分公司代理作为承运人的被告博联集团公司签发提单，载明托运人为原告，收货人凭国际化工指示，装运船名CMA CGM DELACROIX E01D，装货港上海，卸货和交付港纽约。博联公司又将涉案货物交被告法国达飞轮船有限公司（以下简称“达飞公司”）运输，上海联合国际船舶代理有限公司代理达飞公司签发了提单，其上载明托运人、收货人及通知人均为博联公司，装货港、卸货港，装运船名同博联公司的提单。5月3日，博联公司发传真给达飞公司的代理人INCHAPE，要求凭正本提单放货。11月6日，国际化工与博联公司之间就涉案货物下落进行传真交涉。11月9日，环球公司发传真给原告称货物已被达飞公司无单放出。达飞公司和博联公司均称

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自己已失去对涉案货物的控制。

问题：

1、本案中何者为合同托运人，何者为实际托运人？ 2、中化江苏连云港公司是否具备诉讼主体资格? 3、本案以谁为被告合适? 分析：

按照我国《海商法》第42条的规定，是指：（1）本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人，称之为合同托运人或订约托运人（2）本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给承运人的人，称之为实际托运人或交货托运人。所谓“委托他人为本人”，反映了英美法的隐名代理制度，即代理人不公开被代理人身份而以自己的名义为民事行为。

两类托运人具有不同的法律地位，在我国的这种定义法在CIF或CFR价格条件下并不会出现问题。因为，在CIF或CFR价格条件下，与承运人签定运输合同的一方是卖方，将货物交给承运人的人也是卖方，习惯上提单记载的托运人也是卖方。因此，在CIF或CFR价格条件下，卖方是《海商法》所定义的唯一的一个托运人。但在FOB价格条件下，与承运人签定运输合同的一方是买方，将货物交给承运人的人是卖方，提单记载的托运人习惯上是卖方。因此，在FOB价格条件下，根据我国《海商法》，就同时出现了两个托运人，其中的卖方是交货托运人，而买方既是合同托运人又是收货人，具有双重身份。我国《海商法》并未将两种托运人的权利、义务分别规定，由此带来了许多的权利义务关系的重叠、混乱和失衡。为平等保护有关当事人的权利，虽然实际托运人本来并不是货运合同的一方当事人，但其仍为海上货运合同履行范围内的相关方，可以依据《海商法》的上述规定直接取得与“合同托运人”相当的法律地位和法定权利，在特定条件下亦可认定海上货运合同在交货托运人和承运人之间有效成立。目的就是为了保护FOB贸易条件下境内卖方（出口方）的权益。通过在法律上拟制一种海上货运法律关系，交货托运人被赋予与缔约托运人相同的权利。这样交货托运人就可以依据海商法第七十二条第一款的规定，要求承运人在接收货物后对其签发提单，以及通过持有提单保留对货物的支配权。所以，提单的签发和持有对于认定交货托运人的身份具有十分重要的意义。所以，在本案中,中化江苏连云港公司向承运人博联公司实际交付货物并取得提单，其托运人身份被记载于博联公司的提单之上，在其提起诉讼时又持有该提单等事实，可以认定中化江苏连云港公司具有托运人的地位，其与博联公司之间无论在事实上还是在法律上均形成了海上货运合同关系，可以对无单放货主张自己的权利。 另外, 实际承运人在目的港未凭正本提单放货，无论其有无过错，是否应契约承运人的要求所为，契约承运人博联公司都应依据自己与托运人或提单持有人之间的货运合同向对方当事人承担违约责任。如果原告要想契约承运人博联公司与实际承运人达飞公司共同承担连带责任,必须能证明达飞公司具体实施了无单放货的侵权行为。

第二章第二节【同步测试】

（一）简答题

1．科学研究用的精密仪器往往容易破碎，需要防震动、防破损等特别防护，这些物品是否是危险品？

（不是，因为它不具有特殊性质，而且一旦防护失败不至于造成人身伤亡或其它财产毁损。）

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2．含酒精30%以上的水溶液，即应作为易燃液体。那么，食用酒包装小，60度的白酒，旅客少量携带（托运）是否可以？是否需要作为危险货物运输？

（在实际运输中食用酒失火的事故少见，故即使是60度的白酒，旅客少量携带，可不作危险货物运输。）

3．集装箱的编号为CN2030，表示什么含义？

（表示中国登记的集装箱、长20’、高8’的冷藏集装箱。） (二)计算题

1. 出口某商品用600个纸箱装，每箱毛重25公斤，体积20厘米X30厘米X40厘米。 （集装箱数据采用本学习情境中表 内的数据）

（1）如果选用集装箱拼箱方式运输，计费标准为W／M，运费率为80美元/运费吨，另征收燃油附加费10％，转船附加费10％。试计算应收运费（以美元计）。

（2）如果选用集装箱包箱方式运输，海运费的基本费率为1000美元/20’柜，1300美元/40’柜，货币附加费10％，燃油附加费10％。应选用20’柜还是40’柜？试计算应收运费（以美元计）。

（3）从经济效益的角度考虑, 应选择按拼箱还是包箱方式运输? 答案：

解：（1）每件货物： 尺码吨＝0.2X0.3X0.4＝0.024立方米，重量吨＝25公斤＝0.025公吨，因为重量吨>尺码吨, 所以应按重量吨作为运费吨计收运费。 总重量吨＝600 X 0.025＝ 15公吨

运费＝15 X 80 (1 + 10% + 10%) ＝ 1440美元

（2）根据总重量吨，可以选用1个20’ 柜， 运费＝1000 X（ 1 +10% +10% ）＝1200美元 （3）比较（1）、（2），应选择按包箱方式运输.

2．有一批出运货物为纸箱包装的服装，共300箱，体积为120 m3，重量为20t，当集装箱箱容利用率为80%时，则在不允许与其他货物混拼的情况下，需要装多少个20’普通杂货集装箱？（集装箱数据采用本学习情境中表 内的数据）

解：采用简便对比法判断货物：由于120>20，可以判定该票货物为轻货，应当按照体积进行计费，即采用体积吨作为计算单位。

查表 可知， 20’柜的容积为33.1m3

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则计算得：120/（33.1*80%）>4

所以在不允许混装的情况下，需要装5个20’普通杂货集装箱。 3. 我某公司出口一批商品共1000箱，该商品总重量为1200公吨，总体积1100立方米，计费标准为W／M，每运费吨基本运费率为100美元，港口附加费10％，求该批商品的运费。

解： 因为W 〉M， 所以按重量吨计算

货物总运费＝ 1200 X 100（1十10％）＝132000美元

(三)多项选择题

１、目前，世界上规模最大的主要集装箱航线有（ ABCD ）

A．远东 ---北美航线 B、远东----欧州航线 C、远东---地中海航线 D、跨大西洋航线

2、为了统一提单背面条款的内容，在国际上先后签署的国际公约有（ABC ） A．海牙规则B．维斯比规则C．汉堡规则D．国际商会500号出版物

3、在集装箱出口主要货运单证中，属于货主委托代代办理运输事宜的基本单证有（ABCD ）

A．商业发票B．出口货物报关单C．装箱单D．外汇核销单 4、以下哪些是班轮船期表的内容（ADE）

A．航线和船名B．船舶总吨和净吨C．船舶载箱能力D．始发港、中途港、终点港E.预计抵港和离港时间

（四）案例分析：货物包装引致的纠纷

某A公司出口一笔大豆，合同规定以旧、修补麻袋包装。信用证对于包装条件却规定：“Packed in gunny bags”(麻袋包装)。A公司按合同规定，货物以旧、修补麻袋包装，提单按信用证规定“麻袋包装”缮制。承运人在签发提单时发现货物包装是旧袋且有修补，要求在提单上加注。A公司考虑提单加添批注造成不清洁提单则无法议付，以为合同即规定允许货物以旧、修补麻袋包装，买方不会有异议，所以改制单据为货物以旧、修补麻袋包装。单据交议付行议付时，议付行也疏忽未发现问题，单到开证行却被拒付，其理由：信用证规定为“Packed in gunny bags.”(麻袋包装)，而发票与提单却表示为“Packed in used and repaired gunny bags.”(旧、修补麻袋包装)，故单证不符。请问此案如何处理？

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分析:国际货物运输中,在采用信用证方式进行结算的情况下,实行的是严格的单单相符、单证相符原则。即使是在UCP600公布和实施后，这一原则也并未发生改变。所以，哪怕是意思相近或相同的表示，如果不能达到完全相符，开证人或开证行也可以拒付。本案中，从货物的运输包装业务上看，“旧、修补麻袋”也是麻袋，“旧、修补麻袋包装”也属于麻袋包装，意思上并无不同。但是在严格的单单相符、单证相符原则下，只要表述不同就是“不符”，所以开证行拒付也是合乎规定的。从本案中得到的经验教训是：不能按照个人理解或常理，随意处理信用证相关的业务，而必须本着国际惯例的精神和理念来处理。

第三章

一、单项选择题

1.签发海运提单的日期是( C)。 A.货物集港的日期 B.货物开始装船的日期 C.货物全部装船完毕的日期 D.船舶启航的日期

2.出口人完成装运后，凭以向船公司换取已装船提单的单据是(B )。 A.Shipping Order货运代理考试 B.Mate’S Receipt C.Freight Receipt D.10ading list

3.集装箱提单上批注的依据是( D)。 A.托运单 B.设备交接单 C.提货单 D.场站收据

4.SWBL是(B )。 A.可转让买卖 B.不可转让买卖 C.签发B/L依据

D.签发大副收据的依据

5.L/C的有效期是对(B )的规定。 A.买方 B.卖方 C.通知银行 D.收货人

6.设备交接单的当事人为( C)。 A.箱主与货主 B.船主与货主 C.箱主与用箱人 D.箱主与货代

7.出口集装箱码头超期堆存费，码头应向( D)收取。

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A.托运人 B.收货人 C.船公司 D.货代

8.集装箱是指符合一定规定的( D )。 A.包装 B.运输工具 C.容器 D.运输设备

9.集拼经营者对集装箱货物的交接方式通常是( B) A.CY/CFS B.CFS/CFS C.CFS/CY D.CY/cY 来

10．海运单是（ A ）。

A．货物收据和海运合同的证明 B．有价证券

C．物权证书 D．流通证券

11．使用海运单的风险是（ D ）。 A．承运人易遭受无单放货的指责或索赔 B．收货人没有正本海运单而提货困难

C．托运人可能在将货装船出运后难以收回货款，造成钱货两空。 D．A和B和C

12．一票货物于2002年9月10日开始装船，并于同月12日全部装上船，同日船舶开航。问: 在同月15日应托运人要求，承运人签发的货物已于同12日装船的提单通常称之为:（D） A. 倒签提单 B. 顺签提单 C. 预借提单 D. 已装船提单

13． 统一杂货租船合同简称:（A） A. GENCON B. SCANCON C. NYPE Form D. BALTIME

14．一票货物于2002年9月10日开始装船，并于同月12日全部装上船，同日船舶开航。问: 在同月15日应托运人要求，承运人签发的货物已于同11日装船的提单通常称之为:（A） A. 倒签提单 B. 顺签提单 C. 预借提单 D. 已装船提单

15．杂货班轮运输中，谁制作舱单:（D）

A. 外轮理货公司 B. 货运代理人 C. 载货船大副 D. 船舶代理人 16．海运单不具有的作用是（C）

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A.货物收据 B.运输合同证明 C.物权凭证 D.运费支付凭证

17.定期船货运程序为订舱、（A）、卸船交货。 A.接货装船 B.仓库收货 C.集中装船 D.交接

18.集装箱应具备（C ） A、适货条件 B、载货条件 C、适航条件 D、适载条件

19.CY-CY运输条款下进口时，CY经营人责任期限是( A ) A、卸下船-出大门 B、卸下船-装上卡车 C、船靠泊位-出大门 D、堆场-出大门

20.班轮运输，运费凭保函形式作为运费支付方式，则表明( A ) A、承运人已收到运费 B、承运人未收到运费 C、不必再支付运费 D、可少支付一部分运费

二、多项选择题

1.根据提单上的抬头不同，可分为(A，C，D )提单。 A.记名 B.清洁 C.不记名 D.指示

2.集装箱运输发展的趋势有(A，B，C，D )。 A.集装箱体向大型化发展 B.集装箱船向大型化发展 C.集装箱码头向深水化发展 D.集装箱运输量不断增长

3.集装箱托运单的第七联是(A，D )。 A.场站收据

B.港区配载的依据 C.配舱回单

D.签发提单的依据

4.集装箱出口货运流程分：订舱、接受托运申请、发放空箱、以及(A，A.拼箱货装箱 B.整箱货交接

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，C，D)。 B C.办理交接签证 D.换取提单

5.期租船的特点主要有( A，B)。

A.船东负责配备船员并负担其工资和伙食 B.承租人有对包括船长在内船员的指挥权 C.承租人负责船舶调度和船舶的营运费用

D.租金按船舶的夏季满载载重吨计算，每吨若干元由双方商定 6.航次租船到付运费的到付时间为( B，C，D)。 A.船舶到达卸货港前三天支付 B.船舶到达卸货港时支付 c.卸货完毕时支付 D.交付货物后支付

7.有权签发提单的人有( A，B，C，D)。 A.承运人 B.载货船船长

C.承运人的具名代理或代表 D.载货船船长的具名代理或代表

8．货主或委托货代到码头堆场提空箱时，通常与堆场业务人员一起对集装箱进行检查。检查的主要内容包括（ ABCD ）。

A．集装箱外部是否有损伤、变形、破口等异样 B．集装箱箱门能否做270度开启 C．箱内是否清洁 D．附件是否齐全

9．船舶载货清单(M/F)是（A，C，D ）。

A．根据大副收据或提单编制的全船实际载运货物汇总清单 B．根据托运单留底联编制的全船待装货物汇总清单 C．船舶报关单证

D．办理进口货物手续时海关验放单证 10．提单背书一般分为（ A，B，C ）。

A．记名背书 B．指示背书 C．空白背书 D．任意背书

11 国际标准化组织推荐的标准唛头应包括的四项内容是（A，B，C，D）。 A． 收货人名称的缩写或代号 B． 目的港（地） C． 箱号或件号

D．参考号（合同号、订单号码等）

12．海运情况下，凭保证书提货后，收货人应: （A，C） A. 在取得提单后及时交给承运人 B. 取回保证金 C. 取回保证书 D. 宣布提单无效 三、简答题

1.“仓至仓”条款的含义是什么?

答：“仓至仓”条款的含义是，保险责任自被保货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处

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所即开始生效，直到该项货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作为分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。但当货物从目的港卸离海轮时起算满60天，不论保险货物是否进入收货人仓库，保险责任即告终止。 2.FCL和LCL的概念是什么?

答：FCL(full container load)是整箱货，指由货方负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物，通常只有一个发货人和一个收货人。LCL(1ess than container load)是拼箱货，指由承运人的集装箱货运站负责装箱和计数，填写箱单，并加封志的集装箱货物，通常每一票货物的数量较少，因此装载拼箱货的集装箱内的货物会涉及多个发货人和多个收货人。 3.国际海上集装箱危险货物运输中，托运人应办理哪些主要手续(单证)?如果托运人未通知危险货物性质或通知有误的，托运人应承担什么责任?如果承运人知道危险货物性质并同意装运，则在危险货物对船舶或人员或其他货物构成实际危险时，承运人可以采用什么措施并应承担什么责任?

答：国际海上集装箱危险货物运输中，托运人应办理以下主要手续：正确填写托运单，提供危险货物说明书，办理危险货物安全适运申报单，办理危险货物包装容器使用书，正确装箱并填写证明书，张帖标志牌和标记，以及其他手续。

托运人应如实申报，否则承运人可以在任何时间、任何地点，根据需要，将货物卸下销毁或使之不能为害而不负赔偿责任。托运人对承运人因为运输该货物而遭受的损害，应负赔偿责任。

构成实际危险时，承运人仍可在任何时间、任何地点，根据需要，将货物卸下销毁或使之不能为害而不负赔偿责任。

4.杂货班轮的装货联单由哪几份主要单据组成?各由谁签发?其主要作用是什么?

.答：杂货班轮的装货联单在我国各港口不尽相同，但主要由托运单、装货单和收货单所组成。托运单由货主或货代填制并加盖委托人或其代理的公章，是办理货运的书面凭证;装货单由承运人或其代理签发并加盖其公章，凭以办理报关和发货装船;收货单又称“大副收据”，货物装船后由大副在该单上签字，以证明船方已收到货物并已装上船，并退给理货班长交托运人凭以换取装船提单。 四、案例题

1．某轮装运桶装油，提单上的收货人为海德森公司。发货人除留存一份提单外，将另一份寄卸货港代理，委托其凭此向买方收取货款。该轮船长于船到卸货港后，在无提单的情况下将桶装油交给了海德森公司。结果造成发货人收款不着。 问：(1)此案中船长应负什么责任? (2)其教训是什么? 参考答案：

(1)按国际海运惯例及公约规定，船方不凭提单放货是绝对错误的，船长对此应负全部赔偿责任。

(2)如果船长在没有提单的情况下放货，为避免风险，应要求海德森公司提供银行担保。

2．中方某公司与国外某客商成交龙井茶一批，合同要求二级茶叶。卖方实际交货时发现二级茶叶库存已罄，便在未征得买方同意情况下，以一级茶叶抵充二级茶叶交货，并电告买方“一级茶叶仍按二级茶叶计价，不另外收费”。问：卖方这种做法是否妥当？为什么？ 答: 中方公司的这种做法不妥当。因为在合同达成后，卖方交货品质低于合同的要求是违约行为。未经买方允许，擅自将品质高于合同规定的货物交付买方同样也构成违约。尽管中方所交茶叶适用于原来的用途，并且在价值上还高于二级茶叶的价值，但卖方已经违约，在市

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场行情的变化不利于买方，或由于卖方交货品质高于合同的规定使买方在办理进口清关手续中遇到麻烦时，往往会成为买方拒收货物并要求赔偿损失的借口。

第四章

一、单选题

1 在保险人所承保的海上风险中，雨淋、渗漏属于（C）。 A 自然灾害 B 意外事故 C 一般外来风险 D 特殊外来风险

2 在海运过程中，被保险物被海盗劫持造成的损失属于（A）。 A 实际全报 B 推定全损 C 共同海损 D 单独海损

3 船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用驳船强行脱浅所支出的费用，属于（C）。 A 实际全损 B 推定全损 C 共同海损 D单独海损

4 某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（D）。

A 实际全损 B 推定全损 C 共同海损 D 单独海损

5根据国际多式联运公约，多式联运经营人对包含水运货损灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤（ B ）。

A 8.33SDR B 2.75SDR. C 3SDR D 2.5SDR

6依据我国海商法，集装箱运输下承运人的责任期间（ A ）。 A 装港接受货物时起至卸港交付货物时止 B 装上船至卸下船 C 船舷到船舷 D 仓库到仓库

7 依据PICC海洋运输货物保险条款，一批货物投保了平安险，运输途中发生下列何种损失，保险人才予以赔偿损失（ D ）。

A 货物遭淡水雨淋 B 货物部分被偷窃

C 货物遇台风和雷击被烧坏部分 D 货物因船舶搁浅而水湿

8国际货运代理所承担的责任风险主要产生于（ D ）。

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A 国际货运代理本身的过失 B 分包人的过失 C 保险责任不合理 D 以上皆是

9下列不在1981年中国人民保险公司海洋运输货物保险一切险承保范围内的是（C）。 A 偷窃提货不着险 B 渗漏险 C 战争险 D 串味险

10一件毛重200公斤，实际价值（提单上未注明）为900SDR的货物，在运输过程中落海全部灭失，承运人对此负赔偿责任。根据我国海商法的规定，承运人赔偿限额为 （B）。

A 400SDR B 666.67SDR C 800SDR D 900SDR

11下列不会造成货物汗湿的是(D)。 A 通风不良

B 衬垫、隔离不当 C 积载不当

D 作业人员自身的防暑措施不到位 二、多选题

1 在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（ABCD）。 A 保险标的物完全灭失

B 保险标的物丧失已无法挽回

C 保险标的物发生变质，失去原有使用价值 D 船舶失踪达到一定时期

2 根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定，能够独立投保的险别有（ABC）。 A平安险 B 水渍险 C 一切险 D 战争险

3 根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定，下列损失中，属于水渍险承保范围的有（AD）。

A 由海啸造成的被保货物的损失 B 由于下雨造成的被保货物的损失

C 由于船舱淡水水管渗漏造成的被保货物的损失 D 由于船舶搁浅造成的被保货物的损失 4下列（ABCD）是隐含危险品的物质。 A INSTRUMENTS

B DIVING EQUIPMENT C CAMPING GEAR D HOUSEHOLD GOODS

5国际货运代理人的除外责任有（ ABC ）。 A 货物包装不牢固、缺乏或不当所致

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B 货物自然特征或潜在缺陷 C 不可抗力

D 货运代理自己的过失或疏忽 三、简答题

1 什么是海上货运事故？海上货运事故分为哪几种？

答：（1）海上货运事故主要指从事海上货物运输的船舶在航行、停泊和作业的过程中产生的与所载货物相关的海损事故，内容包括进水、倾覆、沉没、船体断裂及结构破损、船体腐蚀、火灾、爆炸、货损货差、水域污染损害、甲板机械以及其他影响适航性的机件或重要属具的损坏或灭失等。

（2）按照所载货物的种类和性质可将货运事故分为六种： 1）件杂货运输；2）集装箱运输；3）危险品运输；4）固体散货运输；5）液体散货运输；6）其他。

2 如何预防间杂货物运输事故的发生？ 答：（1）制定详尽、周密的积载计划。

（2）对船舶进行正常的维修保养，克尽职责使船舶适航、适货。 （3）严格履行管货义务。

（4）积极收集气象信息，制订合理的航线以减少灾害性天气造成损失的可能性。

（5）对所装运货物的性质做到心中有数，以便更好的履行管货义务。 3 索赔的一般程序是什么？ 答：（1）发出索赔通知 （2）提交索赔申请书 （3）备妥索赔单证

（4）采取合理的施救、整理措施 （5）提起诉讼

（6）审定责任，予以赔付 四、案例分析

1某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货物运输惊险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明该集装箱前一航次所载货物为精萘，致使茶叶受精茶污染。请问： (1)收货人可以向谁索赔?为什么? (2)最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任？

答: (1)可向保险人或承运人索赔。因为根据保险合同，在保险人承保期间和责任范围内，保险人应承担赔付责任。因为根据运输合同，承运人应提供”适载”的COC，由于COC存在问题，承运人应承担赔偿责任。

(2) 由于承运人没有提供”适载”的COC，而货代在提空箱时没有履行其义务，即检查箱子的义务，并且在目的港拆箱时异味还很浓重，因此，承运人和货代应按各自过失比例承担赔偿责任, 如承运人承担60%，货代承担40%的责任。

2 某出口公司按CIF条件成交货物一批向中国人民保险公司投保了水渍险，货物在转船过程中遇到大雨，货到目的港后，收货人发现货物有明显的雨水浸渍，损失达70%，因而向我方提出索赔。 请问: 我方能接受吗？为什么？

答：不能接受。因为货物被雨水浸湿属淡水雨淋险范围；保险公司和卖方对货损都不负责，由买方承担损失。

第五章

一、单项选择题

1．SCR表示（ B ）运价。

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A．比例运价 B．指定商品运价 C．普通货物运价 D．等级货物运价

2．自中国至IATA业务一、二、三区，每票货物的危险品处理费最低标准均为（ D ）。 A．100元人民币 B．200元人民币 C．300元人民币 D．400元人民币

3．表示航空货物指定商品运价的类别代码是（ B ）。 A．M B．C C．N D．Q

4．航空货运中，General Cargo Rate 表示的中文含义是（ A ）。 A．普通货物运价 B．指定商品运价 C．等级货物运价 D．比例运价 5．（ A ）组织是各国政府之间组成的国际航空运输机构。 A．ICAO B．IATA C．SITA D．FIATA

6．在国际航空货物运输中，下列（ C ）属于非公布直达运价。 A. 普通货物运价 B. 等级货物运价 C. 分段相加运价 D.集装货物运价

7．国际航空运输协会的英文简称是（ A ）。 A．IATA B．FIATA C．SITA D．MITA

8．一国航机因技术需要在协议国降落，但不做任何业务性工作的航权是( B )。 A．领空飞越权 B．技术经停权 C．中间点权 D．桥梁权

9．托运人在承运人的航线上通过包板(舱)的方式运输时，托运人无论是否向承运人交付货物，都必须支付协议上规定的运费，这种包舱方式被称为( A )。 A．固定包舱 B．非固定包舱 C．定时包舱

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D．非定时包舱

10．在非固定包舱中，若托运人在航班起飞前( D )小时没有确定舱位，承运人则可以自由销售舱位。 A．12 B．24 C．48 D．72

11．当一笔普通航空货物计费重量很小时，航空公司规定按（ C ）计收运费。 A．特种运价

B．声明价值费用 C．起码运费 D．指定运价

12．某旅客5月28日乘国航班机在北京时间11：03从上海启程，到达洛杉矶时，当地时间为5月28日12：46。旅客的飞行时间是( C )。 A．14小时33分钟 B．15小时23分钟 C．16小时43分钟 D．17小时53分钟 二、多项选择题

1．航空集装器包括（ ABCD ）。 A．集装板和网套 B．结构集装棚 C．非结构集装棚 D．集装箱

2．在航空运输中，需要事先订妥全程吨位的货物有（ ACD ）。 A．蛋白石 B．服装 C．黑猩猩 D．易腐货物

3．每个活动物容器上至少贴（ AC ）标签。 A．活动物标签 B．危险品标签 C．不可倒置标签 D．有毒标签

4．下面的货物属于航空运输当中的贵重货物有（ ABC ）。 A．股票 B．金表

C．人工养殖珍珠 D．公司文件

5．下列（ ABCD ）货物不得以集中托运形式运输。 A．贵重物品 B．活动物 C．尸体、骨灰 D．外交信袋

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6．IATA将世界分为三个航空运输业务区，分别为TC1，TC2，TC3，其中TC2包括（ ABC ）。A．欧洲次区 B．中东次区 C．非洲次区

D．澳大利亚和新西兰地区

7．国际航空货运代理涉及的当事人包括（ ABCD ）。 A．发货人 B．收货人 C．航空公司

D．航空货运公司

8．下列（ ACD ）城市属于IATA三个航空运输业务区中TC3区。 A．新德里 B．开罗 C．惠灵顿 D．釜山 三、计算题

1、Routing: SHANGHAI, CHINA (SHA) TO NAGASAKI, JAPAN (NGS) Commodity: Personal Effects

Gross Weight: Each 20.4kgs, total 6 pieces

Dimensions: Total 6 pieces, Each 89x61x35cm 计算航空运费 SHANGHAI CN SHA Y.RENMINBI CNY KGS NAGASAKI JP M 230 N 38.22 45 28.13 0008 300 18.8 0300 500 20.61 1093 100 18.43 2195 500 18.80 答案：

Volume：89x61x35cm=190015cm3 x 6 = 1140090 cm3 Volume Weight：1140090 cm3_÷ 6000cm3/kg_=190.015kgs =190.5kgs__ Gross Weight：122.4kgs

Chargeable Weight：190.5kgs

Applicable Rate：50% x 38.22CNY =19.11CNY Weight Charge：19.11CNY x 190.5 = 3640.46CNY

2、从上海运往巴黎一件玩具样品，毛重5.3公斤，体积尺寸为41×33×20CM，计算其航空运费。

公布运价如下：

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解：Volume ： 41×33×20CM = 27060cm3

Volume Weight： 27060cm3 ÷6000 cm3 /kg = 4.51kgs = 5.0kgs Gross Weight： 5.3 kgs

Applicable Rate： 320.00 CNY Chargeable Weight： 5.5 kgs Weight charge： 320.00 CNY 四、简答题

1、空运货物直接运输和集中托运有何区别? 答：空运货物直接运输和集中托运的区别是： (1)交付承运人的过程不同。直接运输时，货物由承运人的委托人——代理人交付给承运人，集中托运货物由托运人的委托人——集中托运商交付给承运人;

(2)运单的填开人不同。直接运输由代理人开，并列明真正的托运人和收货人，集中托运货物的货运单由集中托运人填开，货物的收发货人分别为集中托运人和分拨代理人。

第六章

第六章试题

一、单项选择题

1．航空货代具有(C )身份。 A．货主代理 B．航空公司代理

C．货主代理和航空公司代理 D．国内外收发货人代理

2．航空公司的运价类别，“M”表示(A)。 A．最低运价 B．指定商品运价 C．附加运价 D．附减运价

3．航空货物毁灭或遗失要求赔偿，应自填开货运单之日起( C)之内提出。 A．100天 B．110天 C．120天 D．125天

4．空运承运人对没有办理声明价值的货物损失，其最高赔偿限额为毛重每公斤(B )。 A．15美元 B．20美元

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