A320飞机烤箱不工作分析 - 图文

A320飞机烤箱不工作分析

一、烤箱工作原理

烤箱是通过接收来自飞机厨房汇流条的3相115伏400赫兹交流电源，通过烤箱控制盒开关来人为的控制烤箱烘烤食物的温度，烘烤时间长短，在乘务人员打开烤箱开关，设定了其希望的烘烤温度和烘烤时间后烤箱开始通电，通过加热棒将飞机电能转化为热能。烤箱温度传感器不间断的探测烤箱内部温度，控制盒电路对烤箱内部温度和乘务人员所设定温度进行比较，以确定烤箱是否需要继续加温，一旦烤箱内部温度达到乘务人员设定温度则烤箱停止加热。在加热期间，烤箱内部有烤箱风扇在不断旋转，使得烤箱内部温度均匀并且随时带走加热棒的热量，保护加热棒不会因过热而熔断。

二、8201烤箱简单介绍

查询天航近期频繁更换烤箱的件号多集中于8201-30-0000-01以及8201-11-0000。 1、外壳为双层合金，中间夹有保温材料。烤箱内部有加热棒，风扇，温度传感器，过热跳开关。其中加热棒的功率为：3660 W，能在瞬时间内解冻、加热食物；烤箱内热量的传递通过热空气的循环实现，烤箱内的电机风扇转动使加热棒加热的温度在烤箱内部进行循环。

（图-1）

2、8201的烤箱的加热组件是加热棒。加热棒是专门将电能转化为热能的电器元件,由于其价格便宜，使用方便,安装方便,无污染,被广泛使用。加热棒的结构是在金属管中放入电热元件，并在空隙部分紧密填充有良好耐热性、导热性和绝缘性的结晶氧化镁粉，经过其它工艺处理而成。

3、加热控制系统:8201烤箱的控制面板上有一个开关，一个定时器，一个档位显示灯。箱

体左侧是过热保护跳开关，箱内装有风扇、温度探测器、加热棒等（参照下图-2）。

（图-2）

8201的烤箱分为两个加热档位，一个为150℃，另一个为230℃。CMM手册要求150℃档位加热温度在160℃-195℃；230℃档位要求加热温度在210℃-245℃之间，大约在60-110秒左右的时间加热到指定的档位。

8201烤箱的过热保护开关安装在烤箱左后侧，主要功能是用于过热保护，它与温度传感器是两个独立的控制系统，工作原理是：烤箱内设有温度探测器探测烤箱内的实际温度，如果烤箱温度过高达到290℃-310℃时，过热跳开关跳开，断开电源同时烤箱红色过热灯点亮，电机停止工作，加热棒不会再加热。同时也保护电机，避免电机过热烧坏；该开关跳开后在温度低于250℃可以人工复位。

三、故障失效形式

1、烤箱电机马达风扇不转，但电阻丝加热。此故障可以通过串烤箱控制盒（图-3），判断控制盒是否故障？航线都是通过更换烤箱排除故障。

图-3

2、烤箱电机马达风扇转，但电阻丝不加热。此故障航线基本通过复位过热跳开关，来恢复烤箱功能。若复位故障依旧，更换烤箱。故障现象（如图-4（故障），图-5（正常））

图-4

图-5

3、烤箱其他一些结构部件出现损伤，例如烤箱门关不上等。如果调节不了，更换烤箱。

四、航后检查方案

1、航后若乘务员反映烤箱故障，及时与乘务员沟通故障现象以及触发故障时跳开关是否跳出？

2、航后需确认最重要两点 1）烤箱电机风扇是否转动 2）电阻丝是否加热

3、重新复位跳开关以及过热跳开关，故障是否排除？若故障消失，烤箱继续使用。若故障未消失，继续第三步。

4、对串烤箱看故障是否转移？若转移视航材情况更换或办理保留。 5、烤箱上游电路故障可通过量线确认。

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