盾构机带压开仓作业专项安全施工方案 - 图文

南昌轨道交通1号线一期工程土建四标段

盾构机带压开仓作业安全专项

施工方案

中铁隧道集团二处有限公司

南昌轨道交通1号线一期工程土建四标项目经理部

二〇一二年十二月十四日

目 录

1、工程概况 ................................................................................................................... 2

1.1工程位置及范围 ............................................................................................... 2 1.2地质情况 ........................................................................................................... 2 1.3水文情况 ........................................................................................................... 3 1.4工程设计情况 ................................................................................................... 4 1.5带压开仓目的 ................................................................................................... 4 2、人仓结构及刀盘简介 ................................................................................................ 4

2.1人仓结构 ........................................................................................................... 4 2.2刀盘简介 ........................................................................................................... 5 3、安全组织机构及培训 ................................................................................................ 6

3.1安全组织机构 ................................................................................................... 6 3.2培训 .................................................................................................................. 6 4、盾构机带压开仓安全措施 ........................................................................................ 7

4.1盾构机带压开仓安全管理措施 ....................................................................... 7 4.2盾构机带压开仓作业安全技术措施 ............................................................... 7 5、开仓作业程序 ........................................................................................................... 8

5.1盾构机停机准备 ............................................................................................... 8

5.1.1设备检查及机具准备 ............................................................................. 8 5.1.2刀盘泥浆置换 ......................................................................................... 8 5.1.3尾封密封 ................................................................................................. 9 5.2人仓的加压与减压 ......................................................................................... 10 5.3刀具检查 ......................................................................................................... 11 6、带压开仓作业存在的风险和措施 ........................................................................... 12

6.1掌子面有害气体泄漏 ..................................................................................... 12 6.2设备出现故障导致仓内二氧化碳浓度增高 ................................................. 12 6.3仓内人员出现外伤出血或昏迷 ..................................................................... 12 6.4带压作业出仓后的身体不适 ......................................................................... 13 6.5抢救过程中的一般要求 ................................................................................. 13 7、应急救援体系响应程序 .......................................................................................... 13 8、工具及材料准备 ..................................................................................................... 14 9、应急救援及报告联系方式 ...................................................................................... 15

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盾构机带压开仓作业安全专项施工方案

1、工程概况

1.1工程位置及范围

秋水广场站～中山西路站区间

本工程为南昌市轨道交通1号线一期工程土建四标，其秋水广场站～中山西路站区间采用泥水平衡盾构施工，隧道出红谷滩新区秋水广场站，沿东西方向下穿赣江，到达中山西路站，里程范围SK10+983.83～SK12+873.572，长1889.518m；最小平面曲线半径360m，最大纵坡为 28‰。

盾构隧道管片外径6.0米，内径5.4米，衬砌管片分为3块标准管片（B1、B2、B3），两块邻接管片（L1、L2），1块封顶管片（K型）。标准衬砌环环宽为1.2m。区间设有3座旁通道及1座泵房。如图1-1所示。

联络通道本标段终点秋水广场站中山西路站图1-1 区间任务示意图

1.2地质情况

秋水广场站～中山西路站区间地层上部为人工填土（Qml）、第四系全新统冲积层（Q4al），下部为第三系新余群（Exn）基岩。按其岩性及其工程特性，自上而下依次划分为①2素填土、②2淤泥、②3细砂、②5粗砂、②6砾砂、②7圆砾、②8卵石、⑤1泥质粉砂岩。其中盾构掘进影响范围内始发段367.5米砂卵石为主，到达段317.5米砂卵石为主，合计685米，占总长度的37%；中风化基岩为1120米，占总长度的60%；断层破碎带为50米长，占总长度的3%。本区间内ZK11+840～ZK11+890一带为F5’断层，该地段局部岩层裂隙发育、岩体破碎，对隧道洞身稳定具不利影响；同时此破碎段也是区内基岩裂隙溶蚀水的相对富水区段，透水性较好；该破碎段有贯通性裂隙与上部第四系孔隙水含水层连通，并透过孔隙水含水层与赣江水体相连，形成相互补排关系。对隧道盾构掘进施工具不利影响。如图1-2所示。

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图例： 图1-2 秋-中区间工程地质剖面图

赣江两侧道路均为城市主干道，道路两侧地下管线比较复杂。赣江西侧为秋水广场，改造时以砂土回填为主，护岸地段为片石抛填；赣江东侧堤岸现均已改造为扶壁式防洪挡墙，高约9m，堤防外侧为厚约5～7m的抛石，抛石回填宽度较大，延伸至赣江河道内30米左右。区段内河流岸坡稳定。如图1-3

图1-3 轨道沿线周边环境地貌

1.3水文情况

场区地表水主要为赣江水源，目前地表水位高程约为15.50～19.60m之间。 场地浅层地下水属上层滞水、孔隙性潜水、微承压水，主要赋存于表层填土及砂土、砾砂、圆砾中；深部基岩裂隙水，主要分布于第三系新余群泥质粉砂岩、砂砾岩内；孔隙潜水主要赋存于表层填土以及第四系上更新统冲积层的砂砾石层

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中，主要分布于秋水广场站、秋水广场站～中山西路站区间和中山西路站；孔隙微承压水主要赋存于第四系上更新统冲积层的砂砾石层中，承压水水头高度一般为2.50～5.20m；基岩裂隙水主要赋存于场地第三系新余群泥质粉砂岩、砂砾岩岩层的裂隙中，主要受上部第四系松散层中的孔隙水或微承压水的补给。 1.4工程设计情况

隧道内径：5400mm。

管片形式及厚度：采用C50钢筋混凝土管片，厚度300mm。

管片的宽度及分块：1.2m的环宽；采用六块方案，一块封顶块（K），两块邻接块（L1、L2），三块标准块（B1、B2、B3）。

环、纵缝及连接构造：管片接缝构造包括密封垫槽、嵌缝槽，管片环面外侧设有弹性密封垫槽，内侧设嵌缝槽。

衬砌环形式：通用型衬砌环形式 管片拼装形式：错缝拼装 特殊管片：钢管片

盾构机选型：泥水加压式盾构 1.5带压开仓目的

盾构隧道主要穿越的地层为：中粗砂层、砾砂层、卵石层、强中风化泥质粉砂岩。当盾构机掘进过程中发生刀具磨损超出规定值、盾构机前方出现异物对刀具产生伤害或出现机械故障后，需根据盾构机掘进过程中各种参数分析并结合现场情况、机械设备情况，组织人员带压进仓作业，进行刀具检查及换刀或排除障碍物或机械维修。

2、人仓结构及刀盘简介

2.1人仓结构

人仓由主室及通道室组成，主室用于人员进出及连接前盾。通道室用于增加人员以及设备物资等的倒运。如图2-1。

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