机车给油，检查资料

内燃机车司机、副司机 全面检查、给油作业程序

二00七年六月

1

机车检查基本知识

一、机车检查基本方法

机车乘务员应对所使用的车型结构、各部件的名称、正常安装位置及状态非常熟悉，掌握该车型的运用特点以及容易出现故障的部件和关键部位，充分合理地利用检查时间，在检查机车时应以有条不紊的顺序，正确的姿势和适当的方法进行，要求做到：

顺序检查、不错不漏，姿势正确、步伐不乱； 锤分轻重、目标明确，耳听目视、仔细周到； 测试工具、运用自如，手触鼻嗅、灵活熟练。

在检查过程中，根据声音、颜色、形态、温度、气味等线索，准确及时地判断故障处所和故障程度，并采取适当的措施。 二、机车检查方法归纳起来主要以下五种： （一）锤检法：

锤检法分为锤击、锤触、锤撬。 1、锤击

锤击是靠检查锤，敲击零部件时发出的音响及手握锤柄的振动感觉来判断螺栓的紧固程度或部件是否发生断裂，锤击适用于14mm以上的各紧固螺栓，弹簧装置以及适宜用锤击判断的容易发生断裂的部件。

使用锤击检查时应根据螺栓的大小，部件的状态和位置，用力适当，掌握好“轻重缓急”，不可用力过大，以免损伤部件，不准锤击带有压力的管接头以及摩擦工作面和光洁度较高的部件，14mm及其以下螺栓、螺钉禁止锤击。

2

2、锤触

锤触主要适用于一些较细的管子和卡子，以及一些脆弱部件，也适用于14mm及其以下的螺栓、螺钉。视其是否松缓或裂损。

3、锤撬

用锤柄或锤尖拨动、撬动一些零部件的跳动量、横动量及间隙等。 （二）手检法：

1、手动

对不适宜锤检的部件应用手动检查。手动包括：晃、拍、握、拧。适用于较细小的螺钉、管接头、各种阀门及仪表、电器等等。采用“晃动看安装、手拧看松漏”的方法，视其是否松缓、泄露、安装不牢固等现象，判断各油、水、风管路中阀门的正确位置。

2、手触

主要适用于检查有关部件的温度、管路的振动、高压油管的脉冲等。

在运行中不能进行手触温度检查的部件，应在停车后马上进行，手触时应先用手指感觉温度，再用手背判断温度。手背触及部件表面的持续时间与相应的温度可参考下表：

热 别 平热 微热 强热 激热 烧热 相应的温度 40℃ 上下 70℃ 上下 90℃ 上下 150℃ 上下 150℃ 以上 判 断 方 法 能长时间手触 手触能持续3s 不能手触 变色 生烟 （三）目视法

在使用锤检和手检的同时也要进行目视，做到手、眼、锤、灯配

3

合协调，动作一致。对各仪表指针的位置，检查日期的确认，各紧固件螺栓平垫及弹簧垫片状态，油水管路的漏泄程度，各油、水位的确认，电机火花等级的判定等等均需要进行目视。本检查程序中“目视”方法一律未加说明。

电机火花等级的判定可参照下表：

火花 等级 1 114 1122 无火花 电刷边缘仅小部分有微弱的点状火花或者非电性的红色小火花 电刷边缘大部分或全部轻微的火花 电刷下火花的特点 换向器及电刷的状态 换向器表面无黑痕，电刷上无 灼痕。 换向器上有黑痕、用汽油擦其表面即能除去，同时在电刷上有轻微的灼痕。 换向器上有黑痕、用汽油能擦除，同时电刷上有灼痕。 电刷边缘全部或大部分较强烈的火花 3 换向器上黑痕相当严重，用汽油不能擦除，同时电刷上电刷的整个边缘有强烈的火花，同时有大火花飞 有灼痕，如在这一火花等级下短时运行，则换向器上将出。 出现灼痕，同时电刷将被烧伤或损坏。 机车直流牵引电机在正常运行时的火花等级，根据国家标准规定不超过11级。在短期的冲击负载时，容许火花等级不超过2级。 2（四）测量法：

使用塞尺、直尺、卷尺专用工具测量有关部件正常间隙、距离、行程等各限度尺寸。本检查程序中相同的尺寸限度只标注一次。 （五）测试法：

使用万用表测试电压、电阻、电流的数值，使用试灯测试电路中的断路、虚接等故障。

1、使用万用表时，应先调好表针处于“0”位，安好表笔（红笔插“+”，黑笔插“——”），然后，根据测试项目，选择好档位及量程。

4

严格遵守安全操作规则，防止烧表及触电事故。

2、试灯有正灯、负灯之分，线夹接正极线时称为正灯；线夹接负极线时称为负灯。正灯用于测试电器的负端电器故障，负灯用于测试电器的正端电器故障。区分试灯使用的目的是为了避免用试灯直接导通电路，使电器动作造成危害，在实际工作中，大多使用负灯。

3、两种故障形式的试灯查找方法： （1）断路

如通电后该电器不动作，可先使用正灯测电器负端，如灯不亮为负端电路断路；如灯亮且亮度正常则证明负端电路正常。再用负灯测该电器操动线圈的正端，如试灯亮为该电器本身故障。如试灯不亮则为电器正端断路，正端电路中若涉及到的开关及联锁触头较多难以确认故障处所，应采取优选法，从该电器正端电路中间分段查找，既缩小测试范围，又缩短了查找故障时间。

（2）虚接

机车在运行中，由于电器触头氧化、松动或接线不牢等原因，在高速运行发生振动的情况下，造成电路时断、时通，电器动作不正常。由于这种故障多发生于机车运行中，而停车后故障现象随即消失，所以在运行中尽可能根据故障现象及该电路各电器联锁及接线的特点直接判断，不能直接判断的可采用短接的方法，分段短接和连接触头，直到电器动作恢复正常时，即可判定所短接的联锁触头虚接。但应注意，属于保护装置的电路不能长时间短接，使其失去保护作用。 三、机车检查及给油作业使用工具和作业时间：

（一）测用工具

1、司机：检查锤、手电筒、试灯及少量棉丝。

5

2、副司机：油壶、油枪、压油机（选用）手电筒及少量棉丝。 （二）作业时间 1、整备作业：

应根据编制运行图时规定的检查时间。 2、全面检查：

东风10DD型：司机——100分钟； 副司机——90分钟。 四、机车检查、给油作业顺序及路线：

机车检查及给油作业应在柴油机停机状态下进行。 （一）局部顺序：

机车检查及给油作业时，局部顺序原则上应由上而下，由内而外。以检查部位为“点”由左向右，再由右向左连成“线”，使应检查的部位都包括在检查顺序中。从而做到熟练掌握机车检查作业顺序，且检查全面不漏检。

司机及副司机的检查线路，顺序见示意图。 （二）机车检查给油作业中的注意事项：

1、进行机车检查作业前必须先确认机车已制动（无风时使用弹簧制动或铁鞋制动），做好安全防护工作。

2、进行机车全面检查时，事先应打开三个牵引电机检查盖，各打开任一摇臂、凸轮轴、曲轴箱检查孔盖。

3、在作业中严禁跳越地沟。

4、进行各种试验时，必须与本班人员充分联系，紧密配合，保证安全。

5、各部件检查完毕后，必须恢复正常状态和原位置。

6、进行电器试验时，严格遵守试验程序，使用试灯查找故障时应

6

小心谨慎，防止火花烧伤、人为短路故障发生。

7、作业完毕后，须缓解手制动机，并确认轮对已完全处于缓解状态。

（三）、机车给油的基本方法

1、压入式（使用工具为压油机）

（1）对于使用软油润滑的轴销及套，在压油时，一般应压至销套间隙中见油挤出即可。压油过少，使摩擦面的润滑不良，产生干摩擦及半干摩擦，造成抗劲和部件的非正常磨损。压油过多，浪费油脂，也易使尘土杂物附着在销套表面，影响清洁，同样会产生非正常磨损，缩短部件的使用寿命。

（2）各轴承的给油，由于部件在组装过程中，轴承空腔内部已加油脂，机车运用中需在中检、定检时定期补油，轴承内存油量不应多于轴承空腔容积的2/3，油量过多，使轴承空腔内充满油脂，散热不良，影响油封的密封作用，多余的油脂进入电机内部，影响电机的正常工作。油量过少，会使轴承产生非正常磨耗，导致发热烧损。

2、注入式

是机车运行中的一种补油方式，适用于各油箱、油盒日常给油，运用中应根据机车各部件对润滑的不同要求，正确使用油脂，避免造成混油，同时应使油位保持在最低油位刻线以上。

3、其它给油方式：定期给油。

（1）点式：适用于直径较小的穿销及摩擦接触面较小的部位。 （2）弧形：采用点式给油不能满足其润滑要求的穿销及销套。 （3）线式：适用于摩擦接触面较大的部位。

以上三种给油方式所使用的工具为反射油枪，同时应使各销处于

7

自由状态，托起穿销，将油脂给至穿销径部及销套间隙内。

（4）抹入式：适用于采用软油润滑的较大摩擦接触面。

8

东风10DD机车司机全面检查顺序

前

机车后端 走行部右端 机车前端 走行部左端 车底部

电气间外侧 机械间右侧

始点 空走线

后 电气间内侧 司机室 机械间左侧

机车检查线

车顶线

车底检查线

终点

9

一、司机全面检查及整备检查作业程序

顺序 检查部位 检查内容及要求 检查方法 （1）头灯、标志灯、近照灯外观完好。 目视 1、左半部 （2）排障器无变形，距轨面高度符合规定120~130mm。 测量 （3）脚踏板无裂损变形。 目视 （1）钩提杆无弯曲变形，提钩自动开放，无抗劲，全开位220~250mm。 （2）车钩摆动灵活，吊杆及托板状态良好，无裂纹。 （3）钩体、钩舌各部无裂纹。 （4）钩舌销无折损，开口销完好（开度为60°），径向间隙1~4mm。 （5）钩舌锁闭作用良好，防跳台不少于90°，闭锁位110~130mm。 （6）车钩中心线距轨面垂直高度应在815~890mm之间。（小、辅修820~890mm、中修840～890mm、新造870~890mm）。 （7）钩舌尾部与钩锁间横向间隙不大于6.5mm。 （8）钩锁与钩舌之间贯通间隙不大于10mm。 （1）制动管卡子状态良好。 （2）折角塞门状态良好，各部无漏风。 （3）制动管防尘堵及安全链齐全，状态良好。 （4）连接器无缺陷，胶圈无老化、丢失，口面与地面垂直。 （5）软管无老化龟裂、卡箍无松动。 （6）软管试验期不超过3个月。 （7）风管与机车中心线夹角为45度。 手检 手检 目视 手检 手检 测量 目视 目视 目视 锤检 手检 手检 手检 手检 目视 目视 目视 目视 测量 锤检 锤检 锤检 目视 目视 锤检 目视 锤检 目视 2、车钩 机 车 后 端部 3、制动软管 （1）手把杆有无弯曲。 （2）标志灯外观完好。 4、右半部 （3）排障器无变形，距轨面高度符合规定。 （4）脚踏板、手把杆无裂损变形，螺丝无松动。 1、后排障器内侧 （1）列车管塞门开放正确无漏泄，卡子螺丝无松动。 （2）扫石器安装牢固，胶皮无破损，距轨面20~30mm。 （3）机车信号接受器安装架无开焊，接线无破损、脱落。 （4）缓冲梁无裂纹。 （1）单元制动安装牢固。 （2）风管接口紧固螺母无松动漏风。 （3）闸瓦托支撑架螺丝无松动。 （4）单元制动器的制动闸瓦与轮踏面缓解间隙为6~8mm。 走 行 部 右侧 2、第六动轮制动装置

10

顺序 检查部位 检查内容及要求 检查方法 目视 锤检 锤检 目视 目视 目视 测量 测量 测量 测量 目视 目视 测量 目视 目视 锤检 目视 目视 测量 目视 锤检 目视 手触 目视 目视 目视 目视 手检 锤检 锤检 目视 锤检 目视 目视 目视 锤检 目视 锤检 测量 测量 锤检 目视 （1）走板检查灯无破损，接线良好。走板各风管接头无漏风。 （2）砂箱安装螺栓无松动。 3、第四撒（3）砂箱外观完好，箱盖锁闭严密。 砂装置 （4）存砂量充足（100kg），砂质纯净、干燥。 （5）撒砂器及砂管安装牢固，无堵塞。 （6）撒砂管无变形，管口无偏斜，距轨面高度35~60mm。 （1）轮箍无弛缓，厚度不小于38mm，轮箍、轮辐无裂纹。 4、第六动（2）轮箍踏面擦伤深度不大于0.7mm，剥离长度不大于轮 40mm，深度不大于1mm，垂直磨耗深度不大于7mm。 （3）轮缘无碾堆，垂直磨耗高度不超过18mm，厚度距顶点18mm处测量为23~33mm。 （1）弹簧下胶垫无老化龟裂，弹簧内外无裂纹。 （2）轴箱上拉杆无断裂。 （3）轴箱拉杆芯轴与梯形槽底面应有间隙2~5mm，两侧接触面用0.05mm塞尺插入，深度不大于10mm。 （4）油压减振器安装座无裂纹。 （5）油压减振器胶垫无老化龟裂，上下穿销螺母无松动，5、第六动开口销良好。 轮轴箱及（6）油压减振器减振器体无破损漏油。 弹簧及油（7）轴箱挡座无裂纹，轴箱与构架支挡6~11mm。 压减振器 （8）轴箱端盖螺栓齐全、紧固，内外油封无漏油。 （9）轴箱通气孔无堵塞，运用温度不超过70℃。 （10）轴箱下拉杆无断裂。 （11）弹簧胶垫无老化龟裂。 （12）轴箱内外弹簧无裂损、无倾斜。 （13）轮缘润滑装置安装牢固，无破损，管接头无漏泄。 （1）旁承安装螺母无松动。 7、第四旁（2）防尘罩完好，卡子无松缓。 承 （3）放油堵无松动漏油。（油量25±2 mm） （1）牵引拐臂、牵引杆、牵引座各部无裂纹。 （2）拐臂销止钉螺栓无松缓，防缓垫无破损。 （3）拐臂销及牵引杆销油堵无丢失。 8、牵引杆（4）牵引销托板螺栓及防缓垫片无松缓变形。 装置 （5）牵引销与牵引座梯形槽斜面应密贴，局部间隙用0.05mm塞尺检查，塞入深度不大于10mm。 （6）销和槽底面之间的间隙应不小于0.5mm。 （1）侧挡安装螺栓无松动。 9、车体侧（2）横动间隙±15mm。（左右侧总的自由横动量超过挡 34mm应加垫调整）。

11

顺序 检查部位 10、第五动轮 11、第五动轮轴箱及弹簧 12、第五动轮制动装置 13、第三旁承 14、第四动轮 15、第四动轮轴箱及弹簧 17、第四动轮制动装置 18、第三撒砂装置 19、冷却水、机油加入口 检查内容及要求 参照第六动轮检查内容及要求。 参照第六轴箱及弹簧检查内容及要求。 参照第六动轮制动装置检查内容及要求。 增检： 闸瓦间隙、罩盖及防尘套齐全完整。 参照第四旁承检查内容及要求。 参照第六动轮检查内容及要求。 参照第六轴箱及弹簧检查内容及要求。 参照第六轮制动装置检查内容及要求。 参照第四砂箱及撒砂装置检查内容及要求。 （1）冷却水加入口管卡子安装螺丝牢固，安全链及防尘堵良好。 （2）机油加油口止阀应在关闭位，无漏油。安装卡子螺丝牢固。 （1）总风缸安装带无裂纹，螺栓无松动，安装带无位移。 （2）总风缸管接头无漏风。 （3）总风缸排水阀无松漏，排水作用良好。 （4）排污管塞门良好，卡子无松动。 （1）燃油箱吊装座无开焊，吊杆螺栓无松动。 （2）蓄电池箱门锁闭良好，防开插销应插牢。 （3）打开蓄电池箱做内部检查。 注：（先断开闸刀，严禁吸烟及明火作业，禁止金属器具放在跨线板上）。 ① 蓄电池箱内部应清洁干燥，电解液无溢漏。 ② 各单节跨线板无松动、烧损、氧化。 ③ 各跨线板联接正确。 ④ 各箱联接线无松动、烧损、绝缘套无破损。 （1）燃油箱体外观应清洁完整、无破损。 （2）加油口盖严密，安全链完好。 （3）燃油表清晰完好无漏泄，检查油量（运用中按段规定执行）。 （4）前端部无破损、无变形。 （5）燃油箱排污阀无漏泄。 （6）燃油回油管、污油管、污油箱排气管接头无松动，油管无漏油。 （7）总风缸塞门接头无漏泄，塞门应在开放位置。 12

检查方法 手检 目视 目视 锤检 目视 锤检 走行 20、第二总风缸部右 及附近 侧 锤检 目视 耳听 手检锤检 目视 锤检 目视 手检 目视 手检 目视 手检 目视 目视 目视 目视 目视 目视 目视 21、蓄电池箱 22、燃油箱

顺序 检查部位 23、第三动轮制动装置 24、第二撒砂装置及附近 25、第三动轮 26、第三动轮轴箱及弹簧 28、第二旁承 29、第二动轮制动装置 检查内容及要求 参照第六动轮制动装置检查内容及要求。 参照第四撒砂装置检查内容及要求。 增检： （1）走板检查灯、各风管接头、外接电源插座良好。 （2）安装梯子无破损、无裂纹，螺丝无松动。 参照第六动轮检查内容及要求。 参照第六轴箱及弹簧检查内容及要求。 目视 锤检 检查方法 27、油压减振器 参照第六轴油压减振器检查内容及要求。 参照第四旁承检查内容及要求。 参照第六动轮制动装置检查内容及要求。 参照第五动轮检查内容及要求。 参照第六轴箱及弹簧检查内容及要求。 走行 30、第二动轮 部右 31、第二动轮轴侧 箱及弹簧 33、第一旁承 34、第一动轮 35、第一动轮轴箱及弹簧 37、第一动轮制动装置 38、第一撒砂装置 39、前排障器内侧 机车 前端 部 32、牵引杆装置 参照后转向架牵引杆装置检查内容及要求。 参照第四旁承检查内容及要求。 参照第六动轮检查内容及要求。 参照第六动轮轴箱及弹簧检查内容及要求。 参照第六动轮制动装置检查内容及要求。 增检： 充电、动车插座良好。 参照撒砂装置检查内容及要求。 参照后排障器内侧检查内容及要求。 参照机车后端部检查内容及要求。 参照走行部右侧的检查内容及要求。 增检： （1）机车速度传感器安装牢固。 （2）速度表电机接线无破损，接线插头无松动，光电传感器接线盒安装牢固。 （3）前后转向架制动缸塞门应在全开位。 （4）第一总风缸安装带无裂纹，标志牌清晰，排水阀安装牢固，排水良好。 （5）燃油污油阀安装牢固。 13

手检 目视 手检 目视 目视 手检 手检 走行部左侧

顺序 检查部位 检查内容及要求 （6）污油箱排油阀关闭严密，各部无漏油。 （7）外接电源插座盒及线应完好。 （1）车钩扁销止退销螺母无松动，开口销无丢失。 （2）缓冲器从板与从板座应密贴。 （3）从板及钩尾框各部无裂纹。 （4）缓冲器托板螺母无松动。 （5）车体构架牵引梁无开焊。 （1）端梁无开焊。 （2）撒砂管胶管卡子无松动。 （1）闸瓦、闸瓦穿销、横销、开口销、闸瓦托、支撑架、防尘罩良好。 （2）轮对与轴箱的自由横动量3-10-3mm。 （3）轮箍、轮辐无裂纹。 （4）轮箍踏面无擦伤、无剥离。 （5）抱轴承运用温度70℃。 （1）齿轮箱安装牢固，箱体无裂漏。 （2）齿轮箱合口螺栓无松动、漏泄，油封无甩油。 （3）放油堵无松漏，通气孔无堵塞。 （4）上下箱体允许交错不大于1mm。 （5）加油口盖完好严密。 （6）油尺良好，油位上下刻线间。 （1）电机大线绝缘无破损，大线卡板无脱落。电机盖完好严密。 （2）电机帆布通风罩完整无破损，卡子不脱落。 （3）电机轴承加油管及油堵无丢失，通气网完好。 （4）通气孔无堵塞。 （5）轴承无过热变色。 （1）悬挂吊杆无倾斜、裂纹。 （2）螺栓无松动，油堵无破损，开口销完好。 （3）吊杆芯轴与座两侧应密贴，芯轴螺栓无松动，防缓铁丝无断损，安全托铁与座无松动裂纹。 （4）减振器胶垫无老化龟裂。 （1）电机盖锁闭良好。 （2）电机内部清洁无异物，轴承、油封无漏油。 （3）换向器表面光滑无拉伤、灼痕。 （4）换向器云母槽深度不少于0.5mm，升高片无烧损。 （5）刷架螺栓无松动，防缓标志无位移。 （6）刷盒底面与换向器工作表面距离2~5mm（中修）。 （7）刷盒与换向器升高片的距离9mm（原形），禁 14

检查方法 目视 目视 锤检 目视 目视 锤检 目视 目视 锤检 目视 目视 目视 目视 手触 锤检 目视 锤检 目视 目视 目视 目视 目视 目视 目视 目视 目视 手触 目视 目视 锤检 目视 锤检 目视 手检 目视 目视 目视 手检 目视 目视 目视 目视 1、车钩缓冲装置 2、转向架端梁 3、第六动轮及附近 车底后半部 4、第六齿轮箱 5、第六牵引电机外部 6、第六牵引电动机悬挂装置 车底后半部 7、第六牵引电动机内部

顺序 检查部位 检查内容及要求 用13mm。 （8）弹簧及压指无裂损，压指应在工作位。 （9）电刷无卡滞、无破损、长度不少于原形尺寸的1/2。与换向器接触面不少于75%。 （10）刷辫无破损，无松动。 （11）接线端子无松动，瓷瓶无裂损。 （12）各绕组无烧损击穿。 （13）通风网无异物，破损。 参照第六轮对附近检查内容及要求。 参照第六抱轴检查内容及要求。 检查方法 手检 目视 手检 目视 手检 目视 目视 8、第五轮对及附近 9、第五抱轴 11、第五牵引电动机外部 12、第五牵引电动机悬挂装置 13、第五牵引电动机内部 14、第四轮对附近 15、第四抱轴 16、第四齿轮箱 17、第四牵引电动机外部 18、第四牵引电动机悬挂装置 19、第四牵引电动机内部 20、燃油箱后端部 10、第五齿轮箱 参照第六齿轮箱检查内容及要求。 参照第六牵引电动机外部检查内容及要求。 参照第六牵引电动机悬挂装置检查内容及要求。 参照第六牵引电动机内部检查内容及要求。 参照第六轮对及附近检查内容及要求。 参照第六抱轴检查内容及要求。 参照第六齿轮箱检查内容及要求。 参照第六牵引电动机外部检查内容及要求。 参照第六牵引电动机悬挂装置检查内容及要求。 参照第六牵引电动机内部检查内容及要求。 （1）端梁无开焊。 （2）制动缸管接口螺母及卡子无松动。 （3）撒砂风管卡子无松动，胶管无破损。 （4）燃油箱外观完整无破损。 目视 手检 目视 手检 目视 目视 目视 目视 车底（1）燃油箱外观完整无破损。 后 21、燃油箱底部 （2）燃油箱放油堵无漏油。 半部 车底前半部 电器间 1、电器柜外左侧 参照车底后半部的各部位检查内容及要求。 （1）电器柜门锁闭销、折页良好。 目视 手检 （2）X1-12排接线柱良好，线无松动，线号清晰。 目视 手检 15

顺序 检查部位 2、电器柜外右侧 检查内容及要求 检查方法 （1）电器柜门锁闭销、折页良好。 目视 手检 （2）1-6C大线、11-16FL分流器良好。 目视 （3）司机室前门玻璃、雨刷、折页、锁闭销良好。 目视 手检 （1）电热风机良好，开关应在关闭位。 （2）前窗玻璃清洁，遮阳布良好，动作灵活。 （3）门折页、锁闭销作用良好。 （4）灭火器放置牢固，各部完好，铅封无破损。检验日期不超过。 （1）接地试灯亮度是否一致。 （2）附加电阻（1、2RV）电测仪表电源（DF1、2）DJ、4ZL、LJ、1~3KJ接线无松动，触头良好。 （3）1-2HK触头良好，接线无松动，线圈无烧损，电空阀接线良好，风管接头无漏风。 （4）1-6C外观无异状，灭弧装置牢固无破损，主触头、辅助触头完好。各线圈、接线无破损。电空阀接线良好，风管接头无漏风，主触头开距符合标准。（16~19mm）。辅助触头开距≥4mm。 （5）数模转换盒、信号模块、微机（DLC）轮缘润滑接线插头良好。 （6）管形电阻无烧损，卡子无松动。 （7）RBC、QBC、FLC、GFC、LLC安装牢固，主触头、辅助触头良好，线圈无烧损，接线无脱落，灭弧罩无破损。 （8）4-5RD熔断器状态完好，无烧损。 （9）3ZL二极管有无烧损，接线良好，（温控盒插座无松动。新车） （10）13-24DZ跳闸保险是否在工作位。 （11）1-5ZJ、SJ1-2、WJ、GYJ接线无松动，外观无破损。 （12）QC、LC、YC1-2接触器接线灭弧罩触头良好，触头无烧损。 （13）PRS1-4沙尔特宝保护装置良好。 （14）TDC头灯接触器良好。 （15）NL、XK、3FL完好无烧损，接线无松动。 （16）1-12DZ接线良好，应在工作位。 （17）1-3RD状态完好、无烧损。 目视 目视 手检 目视 手检 目视 目视 目视 手检 目视 手检 目视 测量 目视 手检 目视 手检 目视 手检 目视 目视 目视 目视 手检 目视 目视 目视 目视 手检 目视 目视 3、电器柜门及附近 4、电器柜内侧 16

顺序 检查部位 检查内容及要求 （1）侧门平整、锁闭销、折页良好。 （2）X13-17接线排各接线良好无烧损。 （3）正门锁闭销良好，机控、各标志灯、电暖气跳闸保险（DZ）应在正常位。 （4）制动机各风表指示规定压力，保安红线清晰，表针动作灵活。检验日期不超过3个月，铅封无破损。 （5）机车速度表良好。 （6）电流电压表、柴油机转速表、牵引电机电流表指针指示正确，在停机状态下，指针应指示“0”刻线。检验日期不超过6个月。 （7）1-10XD指示灯无破损，显示正确。 （8）弹簧自动解锁按钮应在制动位。 （9）头灯、标志灯开关1-4ZDK动作灵活，应在正常位。 （10）司机控制器主手柄在“O”位，换向手柄在中立位，机械联锁作用良好。 （11）机控2K、仪表、前后标志灯、电暖器扳键开关动作灵活。后视镜开关动作灵活。 （12）停机按钮TA、空压机手动按钮2QA、手动风笛3QA良好。 （13）自阀、单阀应在规定位置，阀座各管无漏风。 （14）脚炉、脚踏风笛1JK、脚踏撒砂2JK良好。 （15）操纵台下门车载台电源、紧急撒砂电空阀压力开关（5YJ）良好。 （1）司机室风扇、照明灯良好。 （2）前窗玻璃清洁良好、刮雨器动作灵活。 （3）侧窗玻璃清洁良好，开闭灵活，遮阳篷动作灵活无破损。 （4）风笛4QA良好。 （5）电热风机良好（夏季应在关闭位）。 （6）后门折页、锁闭销、刮雨器良好。 （7）备品箱、工具箱门折页、锁闭销良好。 （8）工具整洁、齐全。 （9）紧急制动阀铅封无破损。 （10）空调按钮、百叶窗良好。 （11）电炉DL炉盘良好，接线无烧损，插座良好。 检查方法 目视 手检 目视 目视 目视 目视 目视 目视 目视 目视 目视 手检 手检 手检 目视 目视 手检 目视 1、Ⅰ端操纵台 司机室 2、辅助设备 目视 手检 目视 手检 目视 手检 手检 目视 手检 目视 手检 手检 目视 目视 目视 手检 目视 17

顺序 检查部位 检查内容及要求 （1）牵引电机故障开关1-6GK、接地开关DK应在运转位。 （2）照明开关ZMK1、2应置于正常位，微机开关LCZH应置于油马达或微机位，车体、车底检查灯开关5ZDK、电热玻璃开关8ZDK应在正常位。 （3）高温水温表1WB、滑油压力表1YB指针动作灵活，指示正确。检验日期不超过6个月。 （4）滑油温度表2WB、燃油压力表2YB指针动作灵活，指示正确。检验日期不超过6个月。 （5）蓄电池充放电流、电压表指针动作灵活，指示正确。检验日期不超过6个月。 （6）各扳键开关动作灵活、接触良好。 （7）1QA启动按钮开关良好。 （8）1K总控开关良好。 参照Ⅰ端操纵台检查内容及要求。 增检： （1）按电器试验程序（附件一）进行试验。 （2）检查制动机后，按“七步闸”全面检查程序进行全面试验。（附件二） （1）司机室风扇、照明灯良好。 （2）前窗玻璃清洁良好、刮雨器动作灵活。 （3）侧窗玻璃清洁良好，开闭灵活，遮阳篷动作灵活无破损。 （4）风笛4QA良好。 （5）电热风机良好（夏季应在关闭位）。 （1）走板外观状态良好。 （2）栏杆无变形、开焊及弯曲。 （3）空气滤清器V形钢板滤网无破损。 检查方法 目视 目视 目视 目视 目视 手检 手检 目视 目视 目视 手检 目视 手检 手检 目视 手检 目视 目视 目视 3、墙壁电器 4、Ⅱ端操纵台 5、辅助设备 1、走板及安全栏杆 机车2、空气滤清器左侧附近 走板及传动间 （1）门平整、锁闭销折页作用良好。 目视 手检 （2）空气滤清器脏污指示器无破损，显示正常。 目视 （3）空气滤清器检查门良好，纸质滤芯元件良好。 目视 （4）总风缸塞门管道滤清器无漏泄，总风缸、列车目视 管塞门在开放位。 （5）无动力回送塞门在关闭位，逆止阀无漏泄。 目视 （6）自动停车、前撒砂电空阀良好，接头无漏泄。 目视 （7）1ZL整流柜网罩无破损，整流二极管无烧损。 目视 （1）安装螺栓齐全、无松动。 （2）接线盒严密，接线无脱落。 （3）轴承油堵无丢失，油封无漏油。 （4）轴承无烧损、过热、变色。 （5）罩盖严密、锁闭良好。 18

3、启动发电机 锤检 目视 手检 目视 目视 手触 目视

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/2swx.html