新能源汽车发展几点建议

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新能源汽车发展几点建议

作者：万钢

来源：《汽车纵横》2017年第03期

【编者按】中国新能源汽车产销量在全球市场名列前茅。然而，以政策促进导致的市场爆发式增长到底能持续多久，如何评价当前新能源汽车发展，如何看待补贴退坡后的新能源汽车市场等等一系列问题成为当前产业关注的焦点。全国政协副主席、科技部部长万钢在2017中国电动汽车百人会论坛上，就大家关心问题，发表重要看法。 如何看待中国新能源汽车发展 产销数据占全球半壁江山

这十几年来中国的电动汽车持续发展，走上了一条创新的道路，而且现在产业进入快速发展机遇期。我国新能源汽车2016年全年的销量达到了50.7万辆，占新车销售比例的1.8%，中国的保有量达到了100万辆，约占全球产销量的50%。全国的公共充电桩运营数量超过了15万个，中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家。 电机、电池、电控等关键技术进步加快

动力电池关键材料发展进程加快、性能指标稳步提升、成本明显降低，从动力电池的单体、电池包、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进。三元正极材料能量动力型电池，单体比重最高已经达到220瓦时/公斤，总的成本达到了2.5元/瓦时以下。驱动电机技术也取得了新的突破。特别是共性基础技术进一步突破，导磁硅钢、稀土永磁材料、绝缘体材料、位置传感器，芯片的集成设计和电力电子系统，取得了新的进展。 政策成为重要促进因素

针对新能源汽车的购置、补贴、税费减免、研发支持、生产准入、业态创新、基础设施，特别是标准规范方面，都出台了一系列重大政策措施。 如何看待国际新能源汽车发展

世界发展的趋势也是一致的，低碳化、电动化、智能化成为各国共同的选择。美国、欧洲、日本，包括汽车企业福特、丰田、大众都推出了它们发展的战略，比如大众推出了它的“2025战略”，预计到2025年推出超过30款纯电动汽车，销量争取达到300万辆，自动驾驶覆盖所有与自动驾驶相关的市场领域，2021年推出全自动驾驶汽车，电池也要进入大规模的投入，到2025年电池产能达到150千兆瓦时。奔驰也提出了它们可持续发展的目标，包括零排放、互联、自动驾驶汽车等，集中力量开发纯电动汽车、插电式混合动力和氢燃料电池车型，有望在2017年推出首款氢燃料电池动力量产车型（可能命名为GLC F-Cell）。这里有基础设

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