铁路货车轮规(word版2)

第六篇 附 则

1 本规则是铁路货车轮轴造修、轮对组装和轴承检修、压装产品质量检查及验收的基本依据，必须全面落实，严格执行。遇有本规则的规定不明确时，轮轴及零部件造修单位应在保证运用安全、可靠、使用寿命，并且不低于本规则相关的技术标准和要求的前提下，由轮轴及零部件造修单位和铁道部（铁路局）驻车辆验收室共同研究，制订相应的技术标准。遇有重大问题须逐级上报铁道部。 2 本规则的解释、修改权属铁道部运输局。

3 本规则自发布实施之日起施行。原《铁路货车轮对和滚动轴承组装及检修规则》（铁辆［1998］2号）同时废止。

附件1 术语解释

F1．1 轮轴：指已压装（组装）滚动轴承的轮对，具有承载和走行的功能。本规则中也作为轮轴零部件的总称。

F1．2 轮对：由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体铁路部件，轮对分为滚动轴承轮对和滑动轴承轮对，滚动轴承轮对又分为无轴箱双列圆锥滚子轴承轮对和有轴箱圆柱滚子轴承轮对。

F1．3 段修轮轴：随段修（全面检查修）货车检修或入段检修，能够按段修标准修复，达到段修车辆装车标准的轮轴。

F1．4 厂修轮轴：随厂修（大修，含入段厂修）货车检修的轮轴，以及按轮轴段修标准无法修复，需退轮按厂修标准检修，达到厂修货车装车标准的轮轴。

F1．5 轮对新组装：是以新制车轮及车轴按新制（原型）技术标准组装的轮对。 F1．6 轮对重新组装：是以旧车轮和旧车轴（拼修）、旧车轮和新车轴（换轴）及新车轮和旧车轴（换轮）按厂修技术标准组装的轮对。 F1．7 提速轮轴：是指适用于120km／h运行速度的轮轴。车轴须为50钢；车轮型号须为HDS，HDZ， HES或HEZ等系列，新品车轮的最大静不平衡值为125g2m，标记为E3；轴承型号须为353130B，353130A，SKF197726或装用工程塑料保持架的352226X2－2RZ等。

F1．8 减重轮轴：是指装用HDZB，HDZC，HDZD，HEZB，HEZD，HDSA，HESA等型减重车轮、50钢车轴及无轴箱双列圆锥滚子轴承的轮轴。

F1．9 提速且减重轮轴：是指提速轮轴上装用HDZB，HDZC，HDZD，HEZB，HEZD，HDSA，HESA等型减重车轮。

F1．10 备用轮轴（轮对）：凡存放在检修单位的可以使用的良好轮轴（轮对）和待修理、修理中及待解体的不良轮轴（轮对）统称为备用轮轴（轮对）。轮轴（轮对）安装在车辆上时，属于车辆的组成部分，包括在车辆的价值内。

F1．11 备用车轴：凡存放在检修单位的新购置并已投入使用（已出库）的新车轴，已加工未组装成轮对的、加工修理中或待加工修理的良好车轴，待报废的不良车轴统称为备用车轴。

F1．12 备用车轮：凡存放在检修单位的新购置并已投入使用（已出库）的新车轮，已加工未组装成轮对的、加工修理中或待加工修理的良好车轮，待报废的不良车轮统称为备用车轮。

F1．13 备用轴承：凡存放在检修单位的新购置并已投入使用（已出库）的新轴承，良好、待检修、修理中、待送厂大修及委托轴承大修厂修理的轴承统称备用轴承。

F1．14 轴承存放间：无包装轴承成品的临时保存场所，不包括成品库。

F1．15 信息系统数据自动采集：在轮轴检修过程中由微控、工控智能设备自动采集或由其他信息系统提供的信息，通过双方的接口实现信息的自动采集。

F1．16 人工读取或转储采集：在工序中由微控设备自动采集信息，并由人工通过数据导出、导入实现系统的数据采集。

F1．17 轮座、轴颈圆度：车轴轮座或轴颈同一截面上任意两个相互垂直的直径差的1／2。

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F1．18 轮座、轴颈圆柱度：车轴轮座或轴颈上测量规定截面直径差的1／2。轮座截面直径为该截面均匀分布两个方向测量直径的算术平均值，轴颈截面直径为该截面均匀分布三个方向测量直径的算术平均值。

F1．19 轮位差：两轴肩至车轮内侧面的距离之差。

F1．20 车轮轮缘垂直磨耗超限：是指距车轮踏面滚动圆12mm高处所测得的车轮轮缘厚度（标准轮缘厚度）不大于距车轮踏面滚动圆15mm高处所测得的车轮轮缘厚度。 F1．21 轮辋厚度：轮辋内侧面和内径面交线到踏面滚动圆的径向距离。

F1．22 辐板孔裂纹：辐板孔周向裂纹是指裂纹方向（从起点指向端点的方向）与过裂纹端点的圆周切线方向的角度小于15°，此范围内裂纹定义为周向裂纹，超出此范围的裂纹定义为径向裂纹；周向裂纹扩展方向大幅度偏离圆周方向定义为裂纹发展方向与原裂纹方向夹角大于30°。 F1．23 除本规则另有规定外，检修限度均按下列要求执行：

F1．23．1 限度表备注栏内未加说明者，可修理至限度要求以内。但配件磨耗超限修理时，须修理至原型尺寸；局部磨耗时，可修理到与未磨耗部分相平；全部磨耗时，须修理至图样原型（包括公差）。 F1．23．2 限度表内，高级修程有数据、低级修程无数据者，低级修程可不掌握；高级修程无数据而低级修程有数据者，高级修程则不得发生。 F1．23．3 未超过更换限度的为允许修理。

F1．24 本规则中“表面粗糙度须达到??”是指表面粗糙度不低于规定值，如“表面粗糙度须达到Ra1．6μm”表示表面粗糙度Ra值不大于1．6μm。

F1．25 除本规则另有规定外，裂纹均指裂纹长度，磨耗和腐蚀均是指较原型尺寸的减少量或深度。F1．26 更换是指用相同名称、型号、规格、材质的合格配件替换不合格配件。替换者可为新品，也可不为新品。更换新品则指替换者须为新制品。

F1．27 零部件未注明型号者是指全部同名零部件，注明型号者特指该种零部件。 F1．28 轴身弯曲测量以轮对内侧距离差超限为准。

F1．29 轴颈弯曲测量时以中心孔为基准，量表测头与轴颈中心线垂直，且靠近轴颈后肩处，旋转1周后测量轴颈半径尺寸的跳动量，其值超过0．15mm时不得使用。车辆脱线的轮轴须退卸轴承检查轴颈弯曲度。

F1．30 裂纹：在工艺过程中，使金属的连续性破坏而形成缺陷。磁粉探伤时，其磁痕特征一般为线性锯齿形，两端呈尖角状，磁粉聚集的图像不规则，但清晰、密集。

F1．31 发纹：是由原材料中的微小气孔、针孔、金属和非金属夹杂物等，经锻轧而形成的原材料缺陷。磁粉探伤时，其磁痕特征呈直线或微弯的细线状，磁粉聚集的图像规则呈细长、平直。

F1．32 伪磁痕：磁粉探伤时，其磁痕特征是绝大部分的磁粉聚集图像都比较散乱，再磁化检查时，一般复现状况不好或完全不复现。

F1．33 横向裂纹或横向发纹：磁粉探伤时，其磁痕的延伸线与车轴轴线的夹角大于或等于45°。 F1．34 纵向裂纹或纵向发纹：磁粉探伤时，其磁痕的延伸线与车轴轴线的夹角小于45°。

F1．35 197726（TN）型轴承：197726型轴承经大修换装工程塑料（塑钢）保持架后的名称或型号。 F1．36 352226X2－2RZ（TN）型轴承：352226X2－2RZ型轴承经一般检修换装工程塑料（塑钢）保持架后的名称或型号。

附件2 铁路货车轮轴及零部件名称、型式

F2．1 铁路货车轮轴及零部件名称 F2．1．1 轮轴（图F2．1－1）

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图F2．1－1 轮轴示意图 1—车轴；2—车轮；3—轴承。

F2．1．2 轮对（图F2．1－2）

图F2．1－2 轮对示意图 1—车轴；2—车轮。

F2．1．3 车轴（图F2．1－3）

图F2．1－3 车轴示意图

1—中心孔；2—轴端螺栓孔；3—轴颈；4—轴颈根部或卸荷槽；5—轴颈后肩；6—防尘板座；

7—轮座前肩；8—轮座；9—轮座后肩；10—轴身；11—皮带轮安装座。

F2．1．4 车轮（F2．1－4）

图F2．1－4 车轮示意图

1—轮毂孔；2—轮毂外侧面；3—轮毂；4—辐板孔；5—轮辋外侧面；6—踏面；7—轮缘；

8—轮辋；9—轮辋内侧面；10—辐板；11—轮毂内侧面。

F2．1．5 无轴箱双列圆锥滚子轴承组成 F2．1．5．1 353130B（C353130），CTBU150（SKFIT－ALYVOR－7030A）型滚动轴承（图F2．1－5）

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图F2．1－5 353130B（C353130），CTBU150（SKFITALYVOR－7030A）型滚动轴承组成示意图

1—双列圆锥滚子轴承；2—前盖；3—塑钢隔圈；4—后挡；5—螺栓；

6—标志板；7—施封锁；8—防松片。

F2．1．5．2 353130A型滚动轴承（图F2．1－6）

图F2．1－6 353130A型滚动轴承组成示意图 1—双列圆锥滚子轴承；2—前盖；3—后挡；4—螺栓；

5—防松片；6—施封锁；7—标志板。

F2．1．5．3 SKF353130－2RS（SKFTBU150）型、TBU150（SKFITALYVOR－7032）型、SKF197726 型滚动轴承（图F2．1－7）

图F2．1－7 SKF353130－2RS（SKFTBU150）型、TBU150（SKFITALYVOR－7032）型、

SKF197726型滚动轴承组成示意图

1—双列圆锥滚子轴承；2—前盖；3—后挡；4—螺栓；

5—标志板；6—施封锁；7—防松片。

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F2．1．5．4 TAROL150／250TVP808997型滚动轴承（图F2．1－8）

图F2．1－8 TAROL150／250TVP808997型滚动轴承组成示意图

1—双列圆锥滚子轴承；2—前盖；3—后挡；4—螺栓；5—防松片；6—施封锁；7—标志板。

F2．1．5．5 AP150型、AP130型滚动轴承（图F2．1－9）

图F2．1－9 AP150型、AP130型滚动轴承组成示意图

1—双列圆锥滚子轴承；2—前盖；3—后挡；4—螺栓；5—防松片；6—施封锁；7—标志板。

F2．1．5．6 353130X2－2RZ型、352226X2－2RZ（TN）型、197726TN型滚动轴承（图F2．1－10）

图F2．1－10 353130X2－2RZ型、352226X2－2RZ（TN）型、197726TN型滚动轴承组成示意图 1—双列圆锥滚子轴承；2—前盖；3—后挡；4—螺栓；5—防松片；6—施封锁；7—标志板。

F2．1．5．7 197720型、197730型滚动轴承（图F2．1－11）

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图F2．1－11 197720型、197730型滚动轴承组成示意图

1—双列圆锥滚子轴承；2—前盖；3—后挡；4—螺栓；5—防松片；6—施封锁；7—标志板。

F2．1．6 有轴箱圆柱滚子轴承组成

F2．1．6．1 金属迷宫式密封轴箱装置（图F2．1－12）

图F2．1－12 金属迷宫式密封轴箱装置示意图

1—防尘挡圈；2—轴箱体；3—O形密封圈（1）；4—O形密封圈（2）；5—前盖。

F2．1．6．2 橡胶油封轴箱装置（图F2．1－13）

图F2．1－13 橡胶油封轴箱装置示意图 1—防尘挡圈；2—橡胶油封；3—轴箱后盖； 4—O形密封圈（2）；5—O形密封圈（1）；6—前盖。

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F2．1．7 双列圆锥滚子轴承

F2．1．7．1 353130B（C353130）型、CTBU150（SKFITALYVOR－7030A）型滚动轴承（图F2．1－14）

图F2．1－14 353130B（C353130）型、

CTBU150（SKFITALYVOR－7030A）型滚动轴承示意图 1—外圈；2—内圈；3—圆锥滚子；4—塑钢保持架；

5—中隔圈；6—LL型密封装置（LL油封）。

F2．1．7．2 353130A型滚动轴承（图F2．1－15）

F2．1．7．3 SKF353130－2RS（SKFTBU150）型、TBU150（SKFITALYVOR－7032）型、SKF197726 型滚动轴承（图3－16）

图F2．1－15 353130A型滚动轴承示意图 1—外圈；2—内圈；3—滚子；4—保持架；

5—中隔圈；6—密封罩；7—油封。

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图F2．1－16 SKF353130－2RS（SKFTBU150）型、TBU150（SKFITALYVOR－7032）型、

SKF197726型滚动轴承示意图

1—外圈；2—内圈；3—滚子；4—塑钢保持架；5—中隔圈；

6—LL型密封装置（LL油封）；7—密封座。

F2．1．7．4 TAROL150／250TVP808997型滚动轴承（图F2．1－17）

图F2．1－17 TAROL150／250TVP808997型滚动轴承示意图

1—外圈；2—内圈；3—滚子；4—保持架；5—中隔圈；6—密封装置；7—密封座。

F2．1．7．5 AP150型、AP130型滚动轴承（图F2．1－18）

图F2．1－18 AP150型、AP130型滚动轴承示意图

1—外圈；2—内圈；3—滚子；4—保持架；

5—中隔圈；6—密封装置；7—后密封座；8—前密封座。

F2．1．7．6 353130X2－2RZ型、352226X2－2RZ（TN）型、197726TN型滚动轴承（图F2．1－19）

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图F2．1－19 353130X2－2RZ型、352226X2－2RZ（TN）型、197726TN型滚动轴承示意图

1—外圈；2—内圈；3—滚子；4—保持架；5—中隔圈； 6—密封罩；7—密封座；8—外油封；9—内油封。

F2．1．7．7 197720型、197730型滚动轴承（图F2．1－20）

图F2．1－20 197720型、197730型滚动轴承示意图 1—外圈；2—内圈；3—滚子；4—保持架；5—中隔圈；

6—密封罩；7—密封座；8—油封；9—弹簧。

F2．1．8 圆柱滚子轴承组成（图F2．1－21）

图F2．1－21 圆柱滚子轴承组成示意图

（a）NJ3226X1型、42726QT型 （b）NJP3226X1型、152726QT型

1—外圈；2—内圈；3—滚子；4—保持架；5—平挡圈。

F2．1．9 双列圆锥滚子轴承零件 F2．1．9．1 外圈（图F2．1－22）

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图F2．1－22 外圈示意图

1—外径面；2—凹槽；3—内径面；4—滚道面；

5—牙口沟槽；6—牙口；7—端面。

F2．1．9．2 内圈（图F2．1－23）

（a）352226X2－2RZ（TN）型、197726TN型、353130A型、353130X2－2RZ型、

SKF197726型、TBU150（SKFITALYVOR－7032）型、

TAROL150／250TVP808997型、AP130型、AP150型、197720型、197730型

1—大挡边外径面；2—滚子引导面；3—滚道面；4—小挡边外径面；

5—小挡边；6—小端面；7—大端面；8—内径面；9—内径倒角；10—大挡边。

（b）353130B（C353130）型、CTBU150（SKFITALYVOR－7030A）型 1—大挡边外径；2—滚子引导面；3—滚道面；4—小挡边外径；5—小挡边； 6—圆角；7—小端面；8—大端面；9—内径面；10—塑钢隔圈配合面；11—大挡边。

图F2．1－23 内圈示意图

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F2．1．9．3 滚子（图F2．1－24）

图F2．1－24 滚子示意图

F2．1．9．4F2．1．9．5

F2．1．9．6

1—小端面；2—滚动面；3—球基面；4—凹穴。

保持架（图F2．1－25） 中隔圈（图F2．1－26）

图F2．1－25 保持架示意图

1—外径面；2—大端面；3—窗梁；4—窗孔；5—小端面；6—标记面。

图F2．1－26 中隔圈示意图 1—外径面；2—内径面；3—端面。

密封座（图F2．1－27） 11

（a）352226X2－2RZ（TN）型、197726TN型、353130X2－2RZ型、197720型、197730型 1—外端面；2—外径面；3—斜坡；4—内端面；5—装配倒角；6—内径面；7—等级标记线。

（b）SKF197726型、SKF353130－2RS（SKFTBU150）型、TBU150（SKFITALYVOR－7032）型

1—内径面；2—内倒角；3—大端面；4—外倒角；5—外径面；6—小端面；7—中径面。

图F2．1－27 密封座示意图

F2．1．9．7 密封罩（图F2．1－28）

图F2．1－28 密封罩示意图

1—引导面；2—内径面；3—拆卸面；4—牙口配合面；5—牙口凸台。

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F2．1．9．8 油封（图F2．1－29）

（a）197720型 （b）197730型

1—密封唇；2—弹簧；3—密封罩配合面；4—密封罩。

（c）352226X2－2RZ（TN）型、197726TN型

（d）352226X2－2RZ（TN）型、197726TN型、353130X2－2RZ型

（e）353130A型、353130X2－2RZ型

1—内端面；2—密封罩配合面；3—外径面；4—外端面； 5—迷宫唇；6—密封唇；7—防脱落凸台；8—密封座配合面。

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（f）SKF197726型、SKF353130－2RS（SKFTBU150）型、TBU150（SKFITALYVOR－7032）型

1—外径凸台；2—外油封；3—牙口配合面；4—内油封；5—内油封配合面。

图F2．1－29 油封示意图

F2．1．9．9 353130B型滚动轴承塑钢隔圈（图F2．1－30）

图F2．1－30 塑钢隔圈示意图

1—内圈配合面；2—外径面；3—后挡配合面。

F2．1．9．10 前盖（图F2．1－31）

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1—螺栓孔；2—凸缘；3—护缘外径面；4—护缘内径面；

5—密封座配合面；6—迷宫唇；7—油封配合面；8—轴颈配合面；9—内端面。

图F2．1－31 前盖示意图

F2．1．9．11 后挡（图F2．1－32）

1—退刀槽；2—防尘板座配合面；3—护缘外径面；4—护缘内径面； 5—密封座配合面；6—迷宫唇；7—油封配合面；8—内径面；9—内端面。

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图F2．1－32 后挡示意图

F2．1．10 圆柱滚子轴承零件图

F2．1．10．1 外圈（图F2．1－33）

图F2．1－33 外圈示意图

1—外径面；2—基准面；3—滚子引导面；4—滚道面；5—挡边内径面；6—标志面。

F2．1．10．2 内圈（图F2．1－34）

图F2．1－34 内圈示意图

1—滚道面；2—斜坡面；3—基准面；4—内径面； 5—标志面；6—挡边外径面；7—滚子引导面。

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F2．1．10．3 滚子（图F2．1－35）

图F2．1－35 滚子示意图 1—滚动面；2—球基面。

F2．1．10．4 保持架（图F2．1－36）

图F2．1－36 保持架示意图

1—外径面；2—窗孔端面；3—端面；4—窗梁；5—窗孔侧面；6—锁口；7—窗孔。

F2．1．10．5 平挡圈（图F2．1－37）

图F2．1－37 平挡圈示意图

1—外径面；2—标志面；3—内径面；4—基准面；5—油沟；6—滚子引导面。

F2．2 铁路货车主要轮对型式和基本尺寸

轮对型式根据车轴型式确定，如图F2．2－1所示；基本尺寸应符合表F2．2－1的规定。

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图F2．2－1 滚动轴承轮对

表F2.2-1 轮对型号 轮对基本尺寸 d3D3L13L3H (mm3mm3mm3mm3mm) 150384031981313533135 车轴 型号 适用转向架型号 车轮型号 轴承型号 RE2B RE2B 353130B（C353130） HESA、HEZB、353130A 转K5、转HEZD CTBU150（SKF ITALY K6 V 0R-7030A） 353130X2-2RZ 353130-2RS（SKFTBU150） HESA、HEZB、TBU150（SKF ITALY 转K5、转HEZD K6 V 0R-7032） TAROL150/250TVP 808997 AP150 E D、HDS、HDSA、HDZ、HDZA、HDZB、HDZC、HDZD 197730 / RE2A 150384031981313533135 RE2A RE2 150384031956313533135 RE2 RD2 130×840×1956313533135 RD2 转8A、转352226X2-2RZ（TN） 8G转8AG、SKF197726 转K1、转197726TN K2、转K3、AP130 转K4、 42726QT 152726QT NJ3226X1 NJP3226X1 197720 42726QT 152726QT NJ3226X1 NJP3226X1 RD2Y 130391531956313533135 100×840×1905313533135 130391531956313533135 RD2Y / 2TN RB2 RB2 HBS 转9 RD3 RD3 KDS /

18

表 F2.3-1

尺寸 车轴型号 d1 RE2B RE2A RE2 RD2 RD2Y RB2 RD3 150+0.068 +0.043 150+0.068 +0.043 150+0.068 +0.043 130+0.052 +0.025 130+0.068 +0.043 100+0.045 +0.023 130+0.068 +0.043 d2 180+0.085 +0.058 180+0.085 +0.058 180+0.085 +0.058 165+0.085 +0.058 165+0.20 +0.12 127+0.085 +0.058 165+0.20 +0.12 d4 210+1 -2 210+1 -2 206+1 -2 194+1 -2 194+1 -2 155+1 -2 194+1 -2 d5 184+2 0 184+2 0 184+2 0 174+2 0 174+2 0 138+2 0 174+2 0 L1 2181+1 0 2191+1 0 2166+1 0 2146+1 0 2146+1 0 2062+1 0 2146+0.5 0 (L2) 1981 1981 1956 1956 1956 1905 1956 L3 1761?1 1731?1 1686?1 1706?1 1706?1 1688?1 1756?0.5 (l1) 210 230 240 220 220 187 195 l2 83 68 48 53 53 44 78 l4 266.5 229 251.5 239 239 230 264 451 451 440 380 380 232 383 （mm） 计算重量 （kg） F2．3 铁路货车车轴型式、基本尺寸和理化性能 F2．3．1 车轴型式和基本尺寸

车轴型式如图F2．3－1所示，基本尺寸应符合表F2．3－1的规定。

图F2．3－1滚动轴承车轴

F2．3．2 车轴的理化性能

F2．3．2．1 50钢车轴的化学成分应符合表F2．3－2的规定。

F2．3－2 单位：％ ω（P） ω（S） ω（Cr） ω（Ni） ω（Cu） ω（T2Al） 车轴钢 ω（C） ω（Mn） ω（Si） 钢种 不大于 不小于 50钢 0．47～0．60～0．17～0．57 0．90 0．40 0．030 0．030 0．30 0．30 0．25 0．020 注：50钢车轴化学成分的成品分析允许偏差如下（％）：ω（C）：±0．02；ω（Mn）：±0．03；ω

（Si）：±0．02；ω（P）：±0．005；ω（S）：±0．005。

F2．3．2．2 40钢车轴的化学成分应符合表F2．3－3的规定。

表F2．3－3 单位：％ 车轴钢 钢种 40钢 ω（C） ω（Mn） ω（Si） 0．37～0．45 0．50～0．80 0．15～0．35 ω（P） ω（S） ω（Cr） ω（Ni） ω（Cu） 不大于 0．040 0．045 ＋．％0．30 0．30 ＋0．10％0．25 －0．05％

注：40钢车轴化学成分的成品分析允许偏差如下：ω（C）：003－0．02％；ω（Mn）：

＋．％＋．％

（Si）：±0．05％；ω（P）：00050；ω（S）：00050。

F2．3．2．3 50钢车轴的机械性能应符合表F2．3－4的规定。

19

；ω

表 F2．3－4

车轴钢钢种 50钢 抗拉强度Rm ≥610 下屈服强度ReL ≥345 断后伸长率A % ≥22 ≥37 断面收缩率 N／mm2 F2．3．2．4 40钢车轴的机械性能应符合表F2．3－5的规定。

表 F2．3－5

车轴钢钢种 抗拉强度 Rm（N／mm2） ≥549～569 40钢 ＞569～598 ＞598 断后伸长率 （A）（％） 不小于 22 21 20 59 49 39 冲击值（J／mm2） 4个试样平均值 个别试样最小值 39 34 29 不小于

F2．4 铁路货车车轮型式、基本尺寸和理化性能 F2．4．1 车轮型式和基本尺寸

F2．4．1．1 符合TB／T2817—1997要求的辗钢整体车轮型式如图F2．4－1所示，基本尺寸应符合表F2．4－1的规定。

图F2．4－1 TB／T2817—1997标准的辗钢整体车轮

F2．4．1．2 符合TB／T1013—1999要求的铸钢整体车轮型式如图F2．4－2所示，基本尺寸应符合表F2．4－2的规定。

图F2．4－2 TB／T1013—1999标准的铸钢整体车轮型式

20

表 F2.4-1

滚动圆 轮辋内 轮辋外 轮毂 轮毂 规格型号 外径 侧内径 侧内径 孔径 外径 D D1 D2 d1 D3 毂长 L 辋宽 毂辋距 H F 辐板厚度 S1 S2 测量参 测量参 理论 考尺寸 考尺寸 重量 LS1 90 LS2 53 (kg) 材 质 +6 0 0HESA 840 740 740 0-4-4+4+5+2206 286 178±3 135 68 0+2 0+3+320 0 26 0 314 CL60 +6 0 0HDSA 840 740 740 -4-4 0φ840 +4+5+2194 264 178±3 135 68 0+2 0+3+319 0 25 0 85 55 306 CL60 +5+3+2 0 0HDS 840+10 0 710-10 710-10 194 274 0 178±3 135 0 68 0 +5+5190 250 73 50 348 CL60 +5+3+2 0 0HBS 840+10 0 710-10 710-10 155 235 0 178±3 135 0 68 0 +5+5190 25 0 73 50 342 CL60 +6 0 0φ915 KDS 915 785 785 -6-4 0

+5+3+2194 274 178±2 135 68 0 0 0+3+319 0 25 0 70 69 391 CL60 表2.4-2

滚动圆 型号 外径 D HEZD 840+60 轮辋 内侧 内径 D1 7400-4 7400-4 7400-8 7400-8 7400-6 7100-8 7100-10 轮辋 外侧 内径 D2 7400-4 7400-4 7400-8 7400-6 7400-6 7100-8 7100-10 轮毂孔 径(粗) d0 1980-4 1860-4 1860-4 1860-4 1980-4 1860-4 1860-4 1980-4 轮毂 孔径 (精) d1 206 194 194 194 206 194 194 206 轮毂 外径 D3 282±4 263±4 260+6-2 260+6-2 278+100 260+6-2 289+5-2 轮毂 长度 L 178±3 178±3 178±3 178±3 178±3 178±3 178±3 车轮轮 辋宽度 H 135+5+2 135+5+2 135+5+2 135+5+2 135+5+2 135+5+2 135+50 辐板厚度 (最薄处) ΔS 22+60 21+60 23+60 20+60 21+60 25+60 25+60 理论重量 （Kg） 325 315 330 310 322 371 385 ZL-B ZL-B ZL-B ZL-B ZL-B ZL-B ZL-B 材质 毂辋距 F 68+20 68+20 68+20 68+20 68+20 68+20 68+20 HDZD 840+60 HDZB 840+60 HDZC 840+60 HEZB 840+60 HDZA 840+60 HDZ 840+100 F2．4．1．3 符合GB／T8601—1988要求的辗钢整体车轮型式如图F2．4－3所示，基本尺寸应符合表F2．4－3的规定。

21

图F2．4－3 GB／T8601—1988标准的辗钢整体车轮

表 F2．4－3

规格型号 B φ840 φ915 D E PD 915 785 785 840 710 710 外径 D 轮辋内侧轮辋外侧内径 内径 D1 D2 轮毂 孔径 d0 138 170 186 170 轮毂 外径 D3 241 273 279 273 毂辋 距 E 110 105 110 理论 质量 （kg） 344 351 353 394 F2．4．2 车轮的理化性能 F2．4．2．1 车轮的化学成分

F2．4．2．1．1 （TB／T2817—1997）车轮的化学成分（熔炼分析）应符合表F2．4－4的规定。

表 F2．4－4 代 号 Ⅱ 钢 号 CL60 化学成分（％） ω（C） ω（Si） ω（Mn） ω（P） ≤0．035 ω（S） ≤0．040 0．55～0．65 0．17～0．37 0．50～0．80 注：Cr，Ni，Cu的含量均不大于0．25％，且Cr＋Ni＋Cu不大于0．50％。

F2．4．2．1．2 （TB／T1013—1999）车轮的化学成分（熔炼分析）应符合表F2．4－5的规定。

表 F2．4－5 代 号 Z 钢 号 ZL－B 化学成分（％） ω（C） 0．57～0．67 ω（Si） ＞0．15 ω（Mn） 0．60～0．85 ω（P） ≤0．035 ω（S） ≤0．040

F2．4．2．1．3 （GB／T8601—1988）车轮的化学成分（熔炼分析）应符合表F2．4－6的规定。

表 F2．4－6

化学成分（％） 牌 号 ω（P） ω（C） ω（Si） ω（Mn） A级 0．035 B级 不大于 CL60 0．55～0．65 0．17～0．37 0．50～0．80 0．040 0．040 注：Cr，Ni，Cu的含量均不大于0．25％。

22

ω（S） F2．4．2．2 车轮的机械性能

F2．4．2．2．1 （TB／T2817—1997）车轮的机械性能应符合表F2．4－7的规定。

表 F2．4－7 拉伸试验 车轮钢 代号 Ⅱ 车轮钢 牌号 CL60 硬 度 抗拉强度 断后伸长率断面收缩率 踏面下 Rm A Z 30mm （N／mm2） （％） （％） （HBS） ≥910 ≥10 ≥14 265～320 常温辐板冲击功（U形缺轮辋 口） 表面 （J） （HBS） ≥16 270～341 F2．4．2．2．2 （TB／T1013—1999）车轮的机械性能应符合表F2．4－8的规定。

表 F2．4－8

拉伸试验 车轮钢 代号 Z 车轮钢 牌号 ZL－B 抗拉强度 断后伸长率 Rm A （N／mm2） （％） ≥910 ≥4 硬 度 踏面下 30mm （HBS） ≥265 常温辐板冲击轮辋 功（U形缺口） 表面 （J） （HBS） ≥10 277～341

F2．4．2．2．3 （GB／T8601—1988）车轮的机械性能应符合表F2．4－9的规定。

表 F2．4－9 拉伸试验 断后伸长断面收缩硬度 率 率 抗拉强度 （HBS） A Z Rm （％） （N／mm2） （％） 不小于 A Ⅱ B CL60 φ915 φ840 φ915 φ840 910～1155 880～1105 860～1090 8 10 10 14 14 14 255 251 248 16 16 16 常温 冲击功 （J） 级别 车轮牌号及规格 F2．4．3 车轮轮缘踏面外形

车轮轮缘踏面（LM型）外形如图F2．4－4所示，外形系列尺寸符合表F2．4－10的规定。 车轮轮缘踏面（LM型）外形的作图方法须符合TB／T449—2003《机车车辆车轮轮缘踏面外形》要求。

23

图F2．4－4 车轮轮缘踏面（LM型）外形示意图 表F2．4－10 车轮轮缘踏面（LM型）外形系列尺寸 型 号 LM LM－31．5 LM－31 LM－30 LM－29．5 LM－29 LM－28 LM－27．5 LM－27 LM－26 A 16 15 15 15 15 15 15 15 14 14 B 32 31．5 31 30．2 29．5 29 28．2 27．5 27 26．2 C 1．25 1．75 2．25 3．25 3．75 4．25 5．25 5．25 5．25 5．25 R 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1

F2．5 铁路货车滚动轴承型式、基本尺寸和主要零件材质 F2．5．1 滚动轴承型式

353130B（C353130）型、CTBU150（SKFITALYVOR－7030A）型滚动轴承型式如图F2．5－1所示；353130A型滚动轴承型式如图F2．5－2所示；TAR－OL150／250TVP808997型滚动轴承如图F2．5－3所示；AP150型、AP130型滚动轴承如图F2．5－4所示；SKF353130－2RS（SKFTBU150）型、TBU150（SKFITALYVOR－7032）型、SKF197726型滚动轴承型式如图F2．5－5所示；353130X2－2RZ型、352226X2－2RZ（TN）型、197726TN型滚动轴承型式如图F2．5－6所示；197720型、197730型滚动轴承型式如图F2．5－7所示；NJ3226X1型、NJP3226X1型、42726QT型、152726QT型滚动轴承如图F2．5－8所示。

图F2．5－1 353130B（C353130）、CTBU150（SKFITALYVOR－7030A）型滚动轴承

24

图F2．5－2 353130A型滚动轴承

图F2．5－3 TAROL150／250TVP808997型滚动轴承

图F2．5－4 AP150型、AP130型滚动轴承

25

图F2．5－5 SKF353130－2RS（SKFTBU150）型、

TBU150（SKFITALYVOR－7032）型、SKF197726型滚动轴承

图F2．5－6 353130X2－2RZ型、352226X2－2RZ（TN）型、197726TN型滚动轴承

F2．5．2 滚动轴承基本尺寸

图F2．5－7 197720型、197730型滚动轴承

26

图F2．5－8 NJ3226X1型、NJP3226X1型、42726QT型、152726QT型滚动轴承

353130B（C353130）型、353130A型、353130X2－2RZ型、CTBU150（SKFITALYVOR－7030A）型、SKF353130－2RS（SKFTBU150）型、TBU150（SKFITALYVOR－7032）型、TORAL150型、AP150型、352226X2－2RZ（TN）型、SKF197726型、197726TN型、AP130型、197720型、197730型滚动轴承基本尺寸如表F2．5－1所示；NJ3226X1型、NJP3226X1型、42726QT型152726QT型滚动轴承基本尺寸如表F2．5－2所示。 F2．5．3 滚动轴承主要零件材质

353130B（C353130）型、353130A型、353130X2－2RZ型、CTBU150（SKFITALYVOR－7030A）型、SKF353130－2RS（SKFTBU150）型、TBU150（SKFITALYVOR－7032）型、TORAL150型、352226X2－2RZ（TN）型、SKF197726型、197726TN型、197720型、197730型滚动轴承主要零件材质及硬度如表F2．5－3所示；NJ3226X1型、NJP3226X1型、42726QT型、152726QT型滚动轴承主要零件材质及硬度如表F2．5－4所示。

表F2.5-1 基本尺寸 (㎜) 轴承型号 d d1 180 180 180 180 D 250 250 250 250 D1 B B1 C1 160 160 160 C2 滚子 L 数量 轴承计 算重量 (kg) 32.30 30.67 33.79 31.2 353130B（C353130） CTBU150(SKF ITALY 150 V OR-7030 A) 353130A 150 353130X2-2RZ 150 SKF 353130-2RS（SKF TBU150） 150 TBU150（SKF ITALY V OR-7032） TAROL150/250TVP 150 808997 AP150 352226X2-2RZ(TN) SKF197726 197726TN AP130 197720 197730

225 83.15 180.6 224 223 219 71 71 70.1 156 156 154.5 — 265.3 23 206 275 224 290 23 23 160 206.5 289.8 23 180 180 165 165 165 165 127 180 250 250 230 230 230 230 182 270 219 — 205 205 205 — 167 235 — 154.5 160 216.5 — — — 23 23 20 20 20 20 20 18 — — 28.79 27.73 28.84 — 15.66 — 150 130 130 130 130 100 150 69.85 153.65 160 67 67 67 69.5 52 79 150 150 150 144 117 170 150 150 150 150 117 170 222 278 222 278 222 278 206 — 189 231 246 304 27

表F2.5-2

基本尺寸 (mm) 轴承型号 NJ3226X1 NJP3226X1 42726QT 152726QT 表F2.5-3

轴承型号 零件名称 外圈 材料名称 材料型号 冶炼方法 金相组织 硬度值 HRC G20CrNi2MoA及符电渣重溶或渗碳轴承钢 合铁道部标准的材真空脱气 料 G20CrNi2MoA及符电渣重溶或渗碳轴承钢 合铁道部标准的材真空脱气 料 轴承钢 塑钢 中碳钢 塑钢 GCr15及符合铁道部电渣重溶或标准的材料 真空脱气 玻璃纤维聚酰胺 45 玻璃纤维强化PPA — — — — 电渣重溶 电渣重溶 电渣重溶 — — 冷轧或热扎 — d 0 130 -0.025 0 130 -0.025 0 130 -0.025 0 130 -0.025 d1 — 130+0.16 +0.11 — 130+0.16 +0.11 D 250 250 250 250 B 80 80 80 80 FW 158 158 158 158 d2 171 171 170.5 170.5 D2 205.6 205.6 205 205 计算重直径 高度 数量 量(kg) (mm) (mm) 32 32 32 32 52 52 52 52 14 14 14 14 18.46 18.30 18.71 18.69 滚子 353130B（C353130） CTBU150(SKF OR-7030 A) 内圈 滚子 保持架 中隔圈 塑钢隔圈 外圈 内圈 滚子 马氏体 LL油封 钢板和橡胶 低碳钢和橡胶 渗碳轴承钢 G20CrNi2MoA 渗碳轴承钢 G20CrNi2MoA 轴承钢 工程塑料 中碳钢 钢板 GCr15 玻璃纤维增强聚酰胺 45 St14或10或08Al 表面：59?63 心部：不小于马氏体 32 马氏体 — — — — 马氏体 60?64 — 167HBS?235HBS — — 353130A 保持架 中隔圈 密封罩 密封 外圈 钢板和橡胶 低碳钢和丁晴橡胶 G20CrNi2MoA及符电渣重溶或渗碳轴承钢 合铁道部标准的材真空脱气 料 G20CrNi2MoA及符电渣重溶或渗碳轴承钢 合铁道部标准的材真空脱气 料 轴承钢 工程塑料 中碳钢 轴承钢 GCr15 玻璃纤维增强聚酰胺 45 GCr15 28

353130X2-2RZ 352226X2-2RZ(TN) 内圈 滚子 保持架 中隔圈 密封座 马氏体 马氏体 — — 马氏体 表面：59?63 心部：不小于32 电渣重溶 — — — 60?64 — 167HBS?235HBS 58?62

密封罩 密封 外圈 内圈 钢板 St14或10或08Al G20CrNi2MoA 或SKF157 G20CrNi2MoA 或SKF157 GCr15或SKF3 玻璃纤维聚酰胺 45 GCr15 G20CrNi2MoA 或SKF157 G20CrNi2MoA SKF157 GCr15 或SKF3 玻璃纤维聚酰胺 45 GCr15 冷轧或热扎 — 电渣重溶或真空脱气 电渣重溶或真空脱气 电渣重溶或真空脱气 — — — — 电渣重溶或真空脱气 — — 马氏体 — — 钢板和橡胶 低碳钢和丁晴橡胶 渗碳轴承钢 渗碳轴承钢 轴承钢 塑钢 中碳钢 轴承钢 SKF 353130-2RS SKF TBU150 滚子 TBU150(SKF ITALY V R-7032) 保持架 中隔圈 密封座 LL油封 钢板和橡胶 低碳钢和橡胶 外圈 内圈 SKF197726 滚子 保持架 中隔圈 密封座 外圈 内圈 滚子 197726TN 197720 保持架 渗碳轴承钢 渗碳轴承钢 轴承钢 塑钢 中碳钢 轴承钢 或电渣重溶或真空脱气 电渣重溶或真空脱气 — — — — — — — 冷轧或热扎 — — — 冷轧或热扎 — — — — 冷轧 — — 冷轧 — LL油封 钢板和橡胶 低碳钢和丁晴橡胶 渗碳轴承钢 G20CrNi2MoA 渗碳轴承钢 G20CrNi2MoA 轴承钢 钢板 工程塑料 中碳钢 轴承钢 钢板 GCr15 08AlT或B275TZ 玻璃纤维增强聚酰胺 45 GCr15 10或08Al 表面：60?64 心部：不小于马氏体 32 马氏体 — — — 马氏体 — — 马氏体 61?65 — — 167HBS?235HBS 58?62 — — 中隔圈 密封座 密封罩 密封 外圈 内圈 滚子 197730 保持架 中隔圈 密封座 密封罩 密封

钢板和橡胶 低碳钢和丁晴橡胶 渗碳轴承钢 G20CrNi2MoA 渗碳轴承钢 G20CrNi2MoA 轴承钢 钢板 中碳钢 轴承钢 钢板 GCr15 08Al 45 GCr15 08Al 表面：59?63 心部：不小于马氏体 32 马氏体 — — 马氏体 — — 60?64 — 167HBS?235HBS 58?62 — — 钢板和橡胶 低碳钢和丁晴橡胶 29

表F2.5-4

轴承型号 零件名称 外圈 NJ3226X1 NJP3226X1 内圈 滚子 保持架 平挡圈 外圈 内圈 42726QT 152726QT 滚子 保持架 平挡圈

附件3 铁道车辆轮对压装压力曲线及说明

F3．1 压装压力曲线理论长度计算公式：

L＝（S＋A－K－r）i

式中 L———轮对压装压力曲线理论长度；

S———车轮轮毂孔长度；

A———伸出于轮毂孔外端之轮座长度； K———轮座前端锥形引入段长度； r———车轮轮毂孔内侧之圆弧半径； i———压力指示器之传达系数。 F3．2 压装压力曲线图

F3．2．1 压装压力曲线应均匀平稳上升，其曲线投影长度不小于理论长度的80％，起点陡升不得超过98kN，全部曲线不得有跳动。

F3．2．2 压装压力曲线中部不得有下降，平直线长度不得超过该曲线投影长度的10％，平直线的两端均应圆滑过渡。

F3．2．3 压装压力曲线末端平直线长度不得超过该曲线投影长度的15％。末端下降曲线的长度不得超过该曲线投影长度的10％，压力下降值不得超过按该轮毂孔直径计算的最大压力的5％，如末端平直线和下降同时存在，而压力下降值又不超过规定时，其合并长度不得超过该曲线投影长度的15％。 F3．2．4 压装压力曲线的最高点压力，不得大于按该轮毂孔直径计算的最大压力，曲线终点的最小压力，不得小于按该轮毂孔直径计算的最小压力。

F3．2．5 压装压力曲线开始上升点与终点（按该轮毂孔直径计算的最小压力点）连成一直线，曲线须全部在此直线以上。

F3．2．6 每个车轮的压装压力曲线图上应填写下列内容：轴型、轴号、组装单位代号、左右侧别、车轮制造标记、轮座直径及轮毂孔直径（或配合过盈量）、最终压力、压装年月日等，并由操作者、工长、检查员和验收员签章。《轮对压装压力曲线图表》（车统—57）须由各单位统一保存，保存期限为7年。

F3．2．7 压装压力曲线图例见图F3－1～图F3－20。

F3．3 压装压力传感器、位移传感器或压力曲线记录器须定期检定。

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材料名称 轴承钢 轴承钢 轴承钢 铸铝青铜 轴承钢 轴承钢 轴承钢 轴承钢 铝青铜 铸铝青铜 轴承钢 材料型号 GCr18Mo GCr18Mo GCr15 ZCuAl10Fe3Mn2 GCr18Mo GCr15 GCr15 GCr15 QAl10-3-1.5 ZQAl10-3-1.5 GCr15 冶炼方法 电渣重溶 电渣重溶 电渣重溶 — 电渣重溶 真空脱气 真空脱气 真空脱气 — — 真空脱气 金相组织 贝氏体 贝氏体 马氏体 — 贝氏体 马氏体 马氏体 马氏体 — — 马氏体 硬度值HRC 58?62 58?62 59?63 — 58?62 59?63 59?63 60?64 — — 58?62

图F3－1 良好曲线（L0／L≥80％）

图F3－2 合格曲线（陡升T1≤98kN）

图F3－3 合格曲线（末段平直线l3／L0≤15％）

图F3－4 合格曲线（末段下降T3／Tmax≤5％，l3／L0≤10％）

图F3－5 合格曲线（末段平直线与下降 （l2＋l3）／L0≤15％，T3／Tmax＜5％）

图F3－6 合格曲线（中间低凹）

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图F3－7 合格曲线（中间平直线l2／L0≤10％）

图F3－8 合格曲线（最小压装力T3≥Tmin）

图F3－9 合格曲线（最大压装力T3≤Tmax）

图F3－10 不合格曲线（各段平直线长总和／L＞20％）

图F3－11 不合格曲线（曲线短L0／L＜80％）

图F3－12 不合格曲线（陡升超过T1＞98kN）

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图F3－13 不合格曲线（末段平直线l3／L0＞15％）

图F3－14 不合格曲线（末段下降线长l3／L0＞10％）

图F3－15 不合格曲线［末段平直线和下降线长超过（l2＋l3）／L0＞15％］

图F3－16 不合格曲线（中间凹下）

图F3－17 不合格曲线（中间平直线长l2／L0＞10％）

图F3－18 不合格曲线（中间下降、跳动）

图F3－19 不合格曲线（压装力小，T3＜Tmin）

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图F3－20 不合格曲线（压装力大，T3＞Tmax）

附件4 铁路货车滚动轴承组装前的清洁度及工作间环境质量要求

F4．1 滚动轴承组装前的清洁度质量要求 F4．1．1 定性检查

F4．1．1．1 目视要求：滚动轴承各零件表面及沟角处不得存在肉眼可见的油污、水分、灰尘、纤维物、锈斑和其他污物，但检修轴承的外圈外表面可局部留有除锈后的锈迹。

F4．1．1．2 手感要求：滚动轴承各零件表面用手触摸时，手感不得有颗粒物存在。

F4．1．1．3 白布检查：使用洁净的棉白细布擦拭轴承零件表面后，白布上不得呈现污迹。 F4．1．2 定量检查

采用规定的方法进行，其杂质的存在应符合表F4－1的要求。

表 F4－1

杂质类别 杂质总质量 轴承类型 无轴箱滚动轴承 有轴箱滚动轴承 质 量 标 准 合格标准 80mg／套 15mg／套 优质标准 60mg／套 10mg／套 F4．2 无轴箱双列圆锥滚子轴承附件组装前的清洁度质量要求 F4．2．1 定性检查

F4．2．1．1 目视要求：滚动轴承附件表面及沟角处不得存在肉眼可见的污垢、水分、灰砂、纤维物、锈斑和其他污物。

F4．2．1．2 手感要求：滚动轴承各附件的工作表面用手触摸时，手感不得有颗粒物存在；用手触摸前盖、后挡的表面时，手感不得有脱落的颗粒物存在。

F4．2．1．3 白布检查：使用洁净的棉白细布擦拭密封座、密封罩的工作表面后，白布上不得呈现污迹。

F4．2．2 定量检查 采用规定的方法进行，其杂质的存在应符合表F4－2的要求。

表 F4－2

杂质类别 零件名称 密封罩 密封座 杂质质量 密封罩组件 密封座组件 油封 轴端螺栓 杂质总质量

质 量 标 准 合格标准 10mg／个 10mg／个 20mg／组 20mg／组 10mg／个 20mg／个 140mg 34

优质标准 5mg／个 5mg／个 10mg／组 10mg／组 5mg／个 10mg／个 70mg 每端 F4．3 滚动轴承轴箱及其附件组装前的清洁度质量要求 F4．3．1 定性检查

F4．3．1．1 目视要求：滚动轴承轴箱及其附件表面及沟角处不得存在肉眼可见的污垢、水分、灰砂、纤维物、锈斑和其他污物，但检修后的轴箱内孔表面可局部留有除锈后的锈迹。

F4．3．1．2 手感要求：滚动轴承轴箱内部及其各附件的工作表面用手触摸时，手感不得有颗粒物存在；用手触摸轴箱、前盖和后盖的表面时，手感不得有脱落的颗粒物存在。

F4．3．1．3 白布检查：使用洁净的棉白细布擦拭轴箱内孔及其他附件工作表面后，白布上不得呈现污迹。

F4．3．2 定量检查

采用规定的方法进行，其杂质的存在应符合表F4－3的要求。

表 F4－3 杂质类别 零件名称 轴箱内孔 油封 防尘挡圈 杂质质量 压板或紧定螺母 防松片或防松板 螺栓，螺母，垫圈 不退内圈轴颈 杂质总质量 每端 质 量 标 准 合格标准 20mg／个 10mg／个 20mg／个 20mg／个 20mg／个 20mg／套 30mg／套 150mg 优质标准 10mg／个 5mg／个 10mg／个 10mg／个 10mg／个 10mg／套 15mg／套 75mg

F4．4 滚动轴承检测、组装、存放工作间环境质量要求 F4．4．1 工作间内空气清洁度 F4．4．1．1 定性检查

F4．4．1．1．1 目视要求：滚动轴承检测、组装、存放工作间内的空气中不得有明显飘尘，在专用测试板上不得有明显落灰层。

F4．4．1．1．2 白布检查：以洁净的棉白细布（不得用棉丝、毛巾或白纱布）擦拭时不得有明显污迹。

F4．4．1．2 定量检查 以专用测试板做定量检查时，24h的落尘量应符合下列要求： F4．4．1．2．1 轴承检测工作间的落尘量≤80mg／m2；

F4．4．1．2．1 轴承存放、组装工作间的落尘量≤120mg／m2； F4．4．2 工作间地面清洁度 F4．4．2．1 定性检查

F4．4．2．1．1 目视要求：工作间地面应呈原色，不得存有油泥、杂物。

F4．4．2．1．2 手感要求：工作间地面用手触摸时，手感不得有明显的颗粒物存在。 F4．4．2．2 定量检查

F4．4．2．2．1 工作间内的温度：轴承检测、组装工作间内的温度要求为16℃～30℃。 F4．4．2．2．2 工作间内的湿度

a．轴承检测、组装工作间内的相对湿度均不大于60％。 b．轴承存放工作间内的相对湿度不大于60％。 F4．5 轴承检测工作台及检测工卡量具的清洁度要求

定性检查：

a．目视要求：轴承检测工作台及检测工卡量具应无可见的污垢、灰尘和锈迹。

b．手感要求：轴承检测工作台及检测工卡量具用手触摸时，手感不得有明显的颗粒物存在。

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c．白布检查：以洁净的棉白细布（不得用棉丝、毛巾或白纱布）擦拭轴承检测工作台及检测工卡量具时不得有明显污迹。

F4．6 定量检查方法及杂质、落尘量计算方法 F4．6．1 测试仪器、设备与工具材料

F4．6．1．1 0．5英寸～2英寸等规格的尼龙扁刷、圆刷1套； F4．6．1．2 与被清洗零部件尺寸相适应的带盖的桶等容器1套； F4．6．1．3 永久性磁铁1块；

F4．6．1．4 万分之一自动加码光电天平1台； F4．6．1．5 烘箱、干燥器和称量平等1套； F4．6．1．6 滤膜（5μm微孔）若干；

F4．6．1．7 滤网（300目～360目，约40μm）若干；

F4．6．1．8 测试板（250mm3250mm的玻璃板、有机玻璃板或镀铬钢板）1块； F4．6．1．9 清洗液（120号溶剂汽油）若干； F4．6．1．10 其他常用工具1套。 F4．6．2 准备工作

F4．6．2．1 清洁度的测定工作应在环境清洁、通风良好并具有安全设施的室内进行。 F4．6．2．2 操作人员应身着洁净的工作服和工作鞋帽，洗净双手。 F4．6．2．3 所有清洗工具和容器等均应清洗干净。

F4．6．2．4 所使用的清洗液应用备好的5μm微孔的滤膜过滤。

F4．6．2．5 将滤网平整地放在清洗液中浸泡10min，取出后待清洗液挥发干净再置入100℃±5℃的烘箱内烘干60min，取出后再置于干燥器内冷却30min，然后称重（G1）待用（用万分之一分析天平称重，以两次称重值相差不大于0．4mg为准）。 F4．6．3 操作方法

F4．6．3．1 清洗轴承零件及其附件时，对可分解的零件要全部分解，对不可分解的轴承零件组件在清洗过程中要施行转动清洗，清洗时用尺寸合适的洁净刷子将每个零件洗刷3遍，再用没有清洗过零件的新清洗液冲洗2遍，收集清洗液待查。

F4．6．3．2 清洗测试板时，将已取样的测试板放入盆中，用刷子洗刷3遍，再用没有清洗过零件的新清洗液冲洗两遍，收集清洗液待查。

F4．6．3．3 用300目～360目滤网过滤清洗后的清洗液。

F4．6．3．4 将滤有杂质的滤网置于称量瓶中，放入100℃±5℃的烘箱中烘干60min，取出后再放入干燥器中冷却30min，然后称得滤网重量为G2（用万分之一分析天平称重，以两次称重值相差不大于0．4mg为准）。

F4．6．4 杂质及落尘量计算方法

F4．6．4．1 轴承及其附件杂质重量按下式计算：

W＝G2－G1

式中 W———杂质质量（mg）；

G1———过滤前滤网质量（mg）； G2———过滤后滤网质量（mg）。

F4．6．4．2 用包有玻璃纸的磁铁分拣杂质中的铁屑（必要时可到有条件的试验室分拣出其他金属杂质），称出铁的质量并计算其占杂质的比例（％）。 F4．6．4．3 工作间落尘量按下式计算：

W＝（G2－G1）／S

式中 W———落尘量（mg／m2）；

G1———过滤前滤网质量（mg）； G2———过滤后滤网质量（mg）； S———测试板面积（m2）。

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附件5 铁路货车滚动轴承用工程塑料（塑钢）保持架技术说明

F5．1 包装外观检查

F5．1．1 外包装要完整无破损，包扎牢固，不得有雨淋及其他异常现象。

F5．1．2 内包装要完好无破损，封装整齐，不得出现敞口、进水及液体浸泡等现象。 F5．2 技术要求

F5．2．1 保持架材料采用玻璃纤维强化聚酰胺制造。

F5．2．2 各型轴承保持架尺寸和公差应符合相应图样的规定。 F5．2．3 零件外观检查要求

F5．2．3．1 外观应完整，表面应平整、光滑；

F5．2．3．2 不得有裂纹、破损、折断等结构性缺陷； F5．2．3．3 表面不得露出玻璃纤维；

F5．2．3．4 与滚子滚动面接触的窗口表面不允许有毛刺； F5．2．3．5 不得有明显的变形；

F5．2．3．6 不得有凹凸缺陷、分层、熔接线和液体流动状痕迹； F5．2．3．7 表面不得有粗糙或气孔的区域；

F5．2．3．8 划伤、磕伤等机械性损伤缺陷深度不大于0．3mm。 F5．3 存放和使用规定

F5．3．1 所有保持架都应整箱储存于洁净、干燥的室内。

F5．3．2 所有保持架在储存时，应整箱放置在原包装箱及其密闭塑料袋内，禁止紫外线或太阳光直射到保持架上，不得拆箱，以防止空气在塑料袋内自由流动而造成保持架干燥。

F5．3．3 把部分保持架从包装箱和塑料袋内取出后，要及时扎紧塑料袋口，以防止空气在塑料袋内自由流动而造成保持架干燥。

F5．3．4 保持架从包装箱和塑料袋内取出后须在24h内组装使用，否则须把保持架重新放入塑料袋内，至少放置8h之后方可使用。

F5．3．5 保持架使用时，仅能在内圈组件上安装一次，如保持架从内圈组件上退下，一律报废，不得重复使用。

F5．3．6 所有报废的保持架，均须做有明显的废品标记，如涂刷红色油漆或切断，以便区分合格和报废的保持架，避免报废的保持架误装或混装入轴承，以保证轴承的安全使用。 F5．3．7 保持架在使用时须轻拿轻放，以避免产生磕碰伤。

F5．4 353130B（C353130）型、CTBU150（SKFITA－LYVOR－7030A）型、SKF353130－2RS（SKFTBU150型）、TBU150（SKFITALYVOR－7032）型及SKF197726型轴承装用塑钢保持架的内圈组件压装及检查 各型轴承须根据修程选择相应的新造或修理用塑钢保持架。 F5．4．1 压装内圈组件（推荐）

F5．4．1．1 内圈组件由内圈、塑钢保持架和相应数量的滚子组成。

F5．4．1．2 按图F5．4－1所示，首先将保持架放置在滚子模具上，然后将分选好的滚子装入保持架窗孔中，再将内圈放入，推到压装模具下方。安放滚子时，模具支承滚子部位应高于保持架窗孔小端与滚子接触部位，使滚子与保持架留有间隙。

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图 F5．4－1

F5．4．1．3 按图F5．4－1所示，启动压入装置旋转将内圈压入保持架与滚子组件中，升起压装模具，推出内圈组件，即完成一内圈组件的压装。压装内圈组件时，模具支承内圈部位的高度应保证内圈压入后，滚子球基面与内圈滚子引导面留有间隙。压装模具行程到下极端位置后，应使内圈大端面与压装模具留有间隙。

F5．4．1．4 压装后检查塑钢保持架完好性，特别是检查窗梁与窗口大小端面连接处是否有裂纹（见图F5．4－2所示），如发现塑钢保持架裂损，则该保持架须报废。

图 F5．4－2

F5．5 353130A型、353130X2－2RZ型、TAROL150／250TVP808997型、352226X2－2RZ（TN）型及197726TN型轴承组装要求

F5．5．1 内圈组件的组成（推荐）

保持架平放在工作台上，配套滚动体装入保持架窗孔，将内圈放入，使一侧滚动体进入滚道后，翻转180°，以手的力量进行内组件组成（见图F5．5－1）。组成后，在任何方位，保持架与滚动体都不应与内圈脱离。

图 F5．5－1

F5．5．2 在与外圈组装和更换中隔圈时，应双手水平持内组件轻放入外圈或从外圈内轻轻取出。 F5．5．3 旋转灵活性 将外圈套上内圈组件，用手转动进行正反两个方向的旋转灵活性检查，应转动灵活、无阻尼、卡滞现象，保持架不碰内、外套圈。 F5．5．4 径向游动量

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检查内圈组件的径向游动量，应符合规定限度。

附件6 铁路货车滚动轴承密封装置技术说明

F6．1 铁路货车橡胶迷宫式油封 F6．1．1 油封型式（图F6．1－1）

F6．1．2 F6．1．3

（a）353130A型轴承油封

（b）352226X2－2RZ（TN）型、197726TN型轴承内油封

（c）352226X2－2RZ（TN）型、197726TN型轴承外油封

图F6．1－1 油封型式

油封规格标记

油封符号代号

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d———油封基本内径直径； D———油封基本外径直径；

d1，d2———油封各部位内径直径；

D1，D2，D3———油封各部位外径直径； h———油封内宽； H———油封外宽； h1———油封定位宽。

F6．1．4 油封基本尺寸（表F6．1－1）

表F6．1－1 油封基本尺寸 单位：mm 尺寸 规格 HRW－E HRN－D HRW－D d 176 149 149 D 203 170.4 180.2 h 11 14 13 H 18 18 20 h1 3 11 3 d1 — 155 160.5 d2 194.4 166 171.6 D1 183.6 159.3 153.8 D2 — 160.5 164.5 D3 210 — 188 F6．1．5 油封使用环境条件

F6．1．5．1 环境温度：满足－45℃～100℃工作环境的使用要求。

F6．1．5．2 接触介质：锂基润滑脂、中强碱水（浓度不大于6％，时间不超过10min，温度不高于80℃）。

F6．1．6 油封产品质量要求

F6．1．6．1 橡胶与骨架硫化成形，二者应粘结牢固。 F6．1．6．2 橡胶油封的基本内径（d）、基本外径（D）不得有气泡、杂质和凹凸缺陷。 F6．1．6．3 橡胶油封的基本内径（d）、基本外径（D）及各唇直径保证须由模具严格。 F6．1．6．4 橡胶油封其余各表面外观质量要求：

a．气泡直径不大于2mm者，数量不多于3处。 b．杂质面积不超过2mm2者，数量不多于3处。

c．凹凸缺陷不超过0．5mm，面积不大于6mm2者，数量不多于3处。 d．工艺定位面可漏铁。 e．各部位不得裂纹。 F6．1．7 油封产品验收

验收合格的产品须有合格证，合格证上须标明产品名称、规格代号、数量、出厂日期、验收人员代号及制造单位名称等内容。 F6．1．8 包装、运输和贮存

F6．1．8．1 橡胶油封在包装、贮存、运输和拆箱备用时均须防尘、防潮、防挤压、防阳光直射，且禁止靠近热源。禁止与酸、碱、油类、有机溶剂等物品同贮于库房。 F6．1．8．2 橡胶油封应有内、外包装，内包装须清洁。

F6．1．8．3 包装箱须有足够的强度，以防贮存、运输过程中挤压变形。

F6．1．8．4 包装箱应在明显处标明油封的名称、规格、数量、装箱日期、制造单位名称及防雨、防晒、防挤压等文字或标志。

F6．1．8．5 橡胶油封的贮存期不宜超过1年。

F6．2 铁路货车滚动轴承用LL型密封装置（LL油封） F6．2．1 主要内容与适用范围

本技术说明规定了铁路货车353130B（C353130）、CTBU150（SKFITALYVOR－7030A）、SKF353130－2RS（SKFTBU150）、TBU150（SKFIT－ALYVOR－7032）及SKF197726型滚动轴承用LL型密封装置（LL油封）的供货技术要求，外观检查、压装退卸、储存和使用说明。

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