筏板技术交底

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施 工 技 术 交 底 书

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工程名称 交底名称 合福铁路闽赣段Ⅵ标八工区 筏板施工技术交底 交底日期 交底里程 2012-5-10 DK636+994.18~DK637+507.74 一、编制依据 1、路基施工图及路基参考图集。 2、?高速铁路路基工程施工技术指南?铁建设[2010]241号。 3、?高速铁路路基工程施工质量验收标准? TB10751-2010。 4、相关设计技术交底文件。 5、类似施工经验。 二、施工工艺流程 混凝土养护及拆模浇筑混凝土绑扎钢筋立模测量放样铺设垫层,垫层填料质量、位置、压实标准应符合设计要求沉降缝设置,位置、尺寸、构造形式、填缝材料符合设计要求 筏板施工工艺流程图 三、主要施工方法 - 1 -

3.1测量放样:测量放样出中线,边线及标高。 3.2地面平整:平整采用铲机和平地机及人工配合将碎石铺平整。铺设C15,10mm混凝土垫层,作为钢筋绑扎的工作面。 模板支护: (1)模板及其支护结构必须有足够的强度、刚度和稳定性,能够承新浇砼的侧压力,以及在施工过程中所产生的荷载。 (2)立模之前模版内侧涂刷脱模剂,模版支立应位置正确、接缝严密、平整,加固措施牢固可靠。 (3)筏板浇筑前,基底不应有积水。混凝土终凝前不应浸水。 3.3钢筋加工: (1)钢筋进场后,检查进场所有钢筋的牌号、等级、规格、生产厂家是否与合同相符,钢筋外观是否受损,检验合格后才收料。 (2)进场钢筋经过验收后,方可进场堆放,并挂标牌,注明钢筋品牌、进场时间、数量、检验人员、检验情况等。钢筋露天堆放时,底部设枕木垫高隔离地面,顶面遮盖帆布等,防止锈蚀及污染。 (3)钢筋入库后,及时对钢筋按照试验规程要求,进行取样试验,并将实验检验结果填写在材料标识牌上。 (4)按照设计图纸与规范要求由钢筋工对钢筋进行配料,钢筋工按照钢筋配料单进行下料加工并分类堆放,钢筋下料前应将钢筋调直并清理污垢。 3.4钢筋绑扎安装: (1)钢筋准备:N1Φ16,N2Φ16,N3Φ16,N4Φ16,N5Φ12。 (2)将桩头锚固钢筋按照设计要求调整好形状与位置。 (3)钢筋主筋接长施工应满足验收标准的要求; (4)钢筋绑扎应自下而上绑扎底板筋、焊接支撑筋、面筋,拉勾筋绑扎呈梅花形,钢筋绑扎间距应满足设计和规范要求 (5)在钢筋骨架底部与四周安放垫块。 钢筋表面不允许有油污颗粒及片状老绣。焊接和绑扎的钢筋骨架和钢筋网应牢固,钢筋数量应正确,同一截面受力钢筋接头数量和搭接长度应复合规范规定。 3.5伸缩缝设置 板与板,板与周边结构物之间设置2cm宽伸缩缝,缝内填塞沥青麻筋。 - 2 -

3.6砼浇筑 (1)浇筑条件:砼入模温度不低于5℃,环境温度在5℃~35℃。 (2)浇筑方法:浇筑采用平摊分层浇筑,浇筑厚度不大于30cm,混凝土均匀密实振捣,振捣棒要快插慢提,与模板保持5-10cm的距离,防止涨模。先振捣边缘砼,后振捣内侧砼,捣固中出现浮浆、无气泡为止。筏板采用C35混凝土。 (3)砼养护:混凝土浇筑完毕后,应在初凝以后,及时加以薄膜、土工布等覆盖,进行洒水养护。 3.7模板拆除 (1)拆模宜按立模顺序逆向进行,不得损伤砼,并减少模板破损。 (2)模板与砼脱离后,方可拆卸,调运模板。 四、技术要求 4.1筏板基底高程、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表1 表1 筏板基底高程、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法 序号 检验项目 允许偏差 1 2 基底高程 0~+30mm 横坡 ±0.5% 施工单位检验数量 每块筏板抽样检验5处 每块筏板抽样检验2个断面 检验方法 测量仪器测量 坡度尺量 4.2筏板允许偏差、检验数量及检验方法应符合表2 表2 筏板基底高程、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法 序号 检验项目 允许偏差 1 2 3 纵向长度 厚度 ±30mm 0~+30mm 施工单位检验数量 每块筏板检验2处 每块筏板检验2处 每块筏板检验2处 每块筏板检验左右边各2处 每块筏板检验左右边各2处 检验方法 尺量 尺量 尺量 尺量 尺量 横向宽度 0~+30mm 边缘距设计中心线尺寸 -20~+50mm ±50mm 4 4.3沉降缝(伸缩缝)填塞前,缝内应清扫干净,保持干燥,不应有杂物和积水;缝宽均匀、缝身竖直,环向贯通,外表光洁,沉降缝(伸缩缝)断面应与筏板- 3 -

纵轴线保持垂直。 五、安全保证措施 (1)组织安全教育学习,对作业队管理人员和进场作业班组做到安全教育到个人,通过学习安全知识达到预防为主的目的。 (2)进入施工现场人员必须穿好工作服,戴好安全帽,吊车吊臂下严禁站人。 (3)各种机具设备应处于完好状态,并定期检修保养,电器必须由专职电工安装和修理,并设置标志,严禁酒后上班。 附件: 1、筏板尺寸表 2、筏板钢筋示意图 3、筏板钢筋下料单 交 底 复 核 接 收 总 工 (技术负责人)

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