汽轮机试题1

汽机试题一

一. 填空：

1. 单位数量的物质温度升高或降低1℃所吸收或放出的热量称为该物质的（ ）。 2. 金属材料的使用性能是指金属材料在（ ）条件下所表现出来的性能。即（ ）

性能、（ ）性能、（ ）性能。 3. 电动机运行中主要监视检查的项目有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）

和轴承工作情况。

4. 凝汽器的端差是指凝汽器（ ）与（ ）温度之差。 5. 汽轮机的主油箱是用来储油的，同时起分离（ ）、（ ）、（ ）、（ ）

的作用。

6. 所谓热补偿就是当管道发生热膨胀时，利用管道允许有一定程度的（ ）来吸

收热伸长以补偿（ ）。

7. 汽轮机运行中，凝汽器内（ ）压力的高低受很多因素影响。其中主要因素是

（ ）、（ ）、（ ）。

8. 采用一次中间再热循环可提高热效率约（ ）。

9. 汽轮机由于急剧的加热或冷却将造成汽轮机部件膨胀不均，机组（ ）部分摩

擦使机组发生振动。

10. 发现汽轮机甩负荷后应对照（ ）判断汽轮机转速以便采取处理措施。 11. 汽轮机的损失包括（ ）损失、（ ）损失。

12. 汽轮机凝汽器的铜管结垢将使循环水出入口温差（ ）、造成凝汽器的端差

（ ）。

13. 发现汽轮机轴向位移指示值偏高，应参照（ ）温度、推力瓦工作面及非工作面

（ ）温度、推力瓦油膜压力、主蒸汽流量、监视段压力及胀差等进行分析，采取措施。

14. 蒸汽在汽轮机内膨胀做功，将（ ）能转变为（ ），同时又以（ ）

传热的方式传给汽缸内壁，汽缸内壁的热量以（ ）方式由内壁传到外壁。 15. 当蒸汽与低于蒸汽饱和温度的金属表面接触时，会在金属表面发生蒸汽凝结现象，

在凝结过程中蒸汽放出（ ）。

16. 蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数不是一个常数，它随蒸汽的流动状

态以及蒸汽的（ ）、（ ）和（ ）的变化而变化。 17. 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（ ），蒸汽将热量传给金属部

件，使金属部件的温度（ ）。

18. 蒸汽与金属热交换越剧烈，在金属部件内形成的（ ）越大。

19. 汽轮机启停和工况变化时，热量在金属内部导热需要一定时间，这个时间称为导热

时间，其值与金属部件的（ ）、（ ）、（ ）等因素有关。

20. 汽轮机在冷态启动的初始阶段，蒸汽对汽缸内壁的放热属于（ ）凝结放热。 二. 选择：

1.在凝汽器内设空气冷却区是为了 ( )。

(A)冷却被抽出得空气 (B)防止凝汽器内的蒸汽被抽出 (C)再次冷却、凝结被抽出的空气、蒸汽混合物 （D）用空气冷却蒸汽

2.在容量、参数相同的情况下，回热循环汽轮机与纯凝汽式汽轮机相比较，（ ）。

（A）汽耗率增加，热耗率增加 (B)汽耗率增加热耗率减少（C）汽耗率减少，热耗率增加（D）汽耗率减少，热耗率增加。

3.当蒸汽温度不变时而汽压降低，汽轮机的可用热降（ ）。 （A）减少（B）增加（C）不变（D）略有增加

4.新蒸汽温度不变而压力升高时，机组末几级的蒸汽（ ）。 （A）温度降低（B）温度上升（C）湿度减少（D）湿度增加 5．一个标准大气压（latm）等于( )。

（A）110.325kpa (B) 101.325kpa (C) 720mmHg ( D ) 780mmHg 6. 机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为（ ）。 （A）拉应力（B）压应力 （C）交变应力（D）不产生应力 7．提高蒸汽初温，其他条件不变，汽轮机相对内效率( )。 （A）提高 （B）降低（C）不变 （D）先提高后降低

8．选择蒸汽中间再热压力对再热循环热效率的影响是（ ）。

（A） 蒸汽中间再热压力越高，循环热效率越高（B）蒸汽中间再热压力为某一值时，循环效率最高（C）汽轮机最终湿度最小时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高（D）汽轮机相对内效率最高时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高

9．采用回热循环后与之相同初参数及功率的纯凝汽式循环相比，它的（ ）。

（A） 汽耗量减少（B） 热耗率减少（C） 做功的总焓降增加（D） 做功不足系数增加 10．汽轮机变工况时，采用（ ）负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大。 （A）定压运行节流调节（B）变压运行（C）定压运行喷嘴调节（D）部分阀全开变压运行 11. 协调控制系统共有五种运行方式，其中最为完善、功能最强的方式是（ ）。

（A）机炉独自控制方式 （B 协调控制方式 （C）汽轮机跟随锅炉方式 （D）锅炉跟随汽轮机方式

12. 汽轮机启动进入（ ）时零部件的热应力值最大。 （A）极热态 （B）热态 （C）稳态 （D）准稳态 13.衡量凝汽式机组的综合性经济指标是（ ）。

（A）热耗率 （B）汽耗率 （C 相对电效率 （D）煤耗率 14.降低初温，其他条件不变，汽轮机的相对内效率( )。 （A）提高 （B）降低 （C）不变 （D）先提高后降低 15.当汽轮机膨胀受阻时，（ ）。

（A 振幅随转速的增大而增大 （B 振幅与负荷无关 （C）振幅随着负荷的增加而减小 （D） 振幅随着负荷的增加而增大。

16.当转子的临界转速低于工作转速（ ）时，才有可能发生油膜振荡现象。 （A） 4/5 （B） 3/4 （C） 2/3 （D） 1/2

17.汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（ ）突增。 （A） 正胀差 （B） 负胀差 （C）不会出现 （D）胀差突变

18.蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就（ ）。 （A）越小 （B）越大 （C）不变 （D）少有变化

19.汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（ ）。

（A）趋近于零 （B）趋近于某一定值 （C）汽缸大于转子 （D）转子大于汽缸 20.汽轮机发生水冲击时，导致轴向推力急剧增大的原因是（ ）。

（A）蒸汽中携带的大量水分撞击叶轮 （B）蒸汽中携带的大量水分引起动叶的反动度增大（C）蒸汽中携带的大量水分使蒸汽量增大 （D）蒸汽中携带的大量水分形成水塞叶片汽道现象。

三.判断:

1汽轮机运行中当凝汽器管板脏污时,真空下降,排汽温度升高,循环水出入口温差则减小。 ( )

2.水泵汽化可能导致管道冲击和振动 ,轴窜动, 动静部分发生摩擦,使供水中断。 ( )

3.主蒸汽管壁温度测点设在汽轮机的主蒸汽门前的主汽管道上。( ) 4.汽轮机轴向推力的主要平衡手段是推力轴承。 ( )

5.汽轮机正常运行中蒸汽在汽轮机内膨胀做功,将热能转变为机械能, 同时又以导热的方式将热量传给汽缸和转子等金属部件。( )

6.液力偶合器调节泵的特点是传动平稳,转速连续可调,无极变速,能获得较好的经济效益。 ( )

7.调速系统的稳定性,过渡过程的品质,系统动作的速度和过程的振荡性是衡量调节系统动态特性的四个指标。( )

8.热量在金属内导热需要一定时间,因此在汽轮机启停或变工况过程中,汽缸内外壁、转子表面与中心孔形成温差。 ( )

9.热冲击和热疲劳都是在交变应力的反复作用下才使材料破坏。( ) 10.逆止门不严的给水泵,不得投入运行,但可以做备用。 ( ) 四.名词解释: 1.什么是蠕变? 2.什么叫应力松弛?

3.什么是凝汽器的极限真空? 4.什么是凝汽器的最佳真空? 5.何为汽蚀余量? 五.简答:

1.什么叫可燃物的爆炸极限?

2.汽轮机启动中为什么要控制管道阀门金属温升速度？ 六.论述：

汽轮机主蒸汽温度不变时主蒸汽压力过高有那些危害？

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