汽车起动机

汽车起动机介绍：工作原理

对于汽车起动机的认识是起动机为发动机的发动提供动力支持。起动机如何为发动机提供动力的？首先要看汽车起动机的组成。汽车起动机是由直流电动机、传动机构、控制装置三部分组成。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。 其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。 而传动机构的作用是发动机起动时，使起动机的驱动齿轮和发动机飞轮齿环啮合，将电动机的转矩传给飞轮；发动机起动后，自动切断动力传递，防止电动机被发动机带动，超速旋转而破坏。起动机驱动齿轮与曲轴飞轮齿环之间的传动比很大，在传动机构中设置了单向离合器，起动时传递断联系。

最后的控制装置的原理首先要看它的组成。从各个组成部分的结构和工作原理来看控制装置的工作原理。

汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。 一、电磁开关 1.电磁开关结构特点

电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置如图所示 2.电磁开关工作原理

当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。

当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。 二、起动继电器

起动继电器的结构简图如图左上角部分所示，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。 1. 控制电路

控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。

起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。 2. 主电路

如图中箭头所示，电磁开关接通后，吸引线圈3和保持线圈4产生强的电磁引力，将起动机主电路接通。电路为：

蓄电池正极→起动机电源接线柱 → 电磁开关→ 励磁绕阻 → 电枢绕阻→搭铁→ 蓄电池负极，于是起动机产生电磁转距，起动发动机。

工作1000h以上的起动机的保养如何做

不管是冬季还是春季，只要起动机工作1000h就要维护保养。这时的维护有哪些?

1.清除内部油污和脏物。

2.检查换向器表面是否光洁，电刷在架内是否有卡滞现象，电刷的高度（不得低于原高度1/2），电刷与换向器的接触情况。如换向器表面有轻度烧伤，可用“00”号砂纸磨光。若烧伤严重，失圆在0.05mm以上，必须重新车光，并用“00”号砂纸磨光。

3.用汽油（或煤油）清洗电枢和驱动机构并烘干。安装时在摩擦式离合器的摩擦片间涂石墨润滑脂，而螺旋花键部分涂钙基润滑脂。 4.检查励磁线圈的技术状态。

5.检查电磁开关动触电和静触点的表面情况，若烧损或有黑斑，应用“00”号砂纸磨平.

6.检查电刷的弹簧弹力（用弹簧秤测定），弹簧对电刷的压力应在0.9-1.5kg范围内，否则应调整或更换。 常有的起动机中的电路故障

起动机隶属于发动机系统的电器。在起动机中的电路如下图：

从上面的图中的电路中也可以看出起动机的工作基本原理。这里之所以介绍起动机的电路就是因为起动机的常见故障中有很多是电路的故障。对于起动机电路都有哪些常见故障，我搜集了一些供大家参考学习：

（1）按起动按钮，起动机有响声，发动机不着火。这里分几种情况进行判断：

①起动机发出的响声不大，电路接通的瞬间，报警灯灯光的亮度变暗，反映电路电压有较大的波动，应检查蓄电池是否亏电，其极桩处是否连接完好。

②臼响声很大，报警灯灯光的亮度未变化，出现此现象应拆检起动机。重点位置在辅助励磁路的接点连接部位。此处接触不好。就要造成起动机齿轮与齿圈的硬性碰撞。

③发动机有转动的倾向。蓄电池的酸液中产生过多的气泡，这是起动机过载的迹象，发动机经过大修后，必须先经手摇车试验，感觉不是很沉重时，才能使用起动机。发动机发生烧瓦抱轴故障后，操作者强行起动，就要造成起动机报废、蓄电池爆裂的事故。

（2）按起动按钮，起动机不工作。首先检查变速箱是否处于空档位置，若在档位上须置人空档，如果在空档状态下起动机仍不工作，就应检查空档开关，它

安装在变速箱的变档主导轴处，可以用检测电阻法查验质量情况，空档时两插脚相通，在档位上两插脚不通，说明开关是好的，并且需调整正确。也可将两插脚短路，电路正常了就是开关坏了或调整不对，如不行，则继续检查电路其他方面，点火开关、起动按钮亦可用短路法测试，但须控制接触时间，以防止造成起动机损坏。

因汽车起动机是按短时间工作的要求进行设计的，工作时通过起动机绕组的电流很大（通常有几百安培）。若继续再次起动，应停歇10--15s，连续三次以上应在检查起动机电路

没有故障的情况下，停歇5min以上进行。否则不但对蓄电池有害，而且会因大电流长时间通过磁场线圈和电枢线圈引起温度过高，破坏线圈绝缘，导致起动机易烧毁。所以起动机的保养是不容忽视的。和发动机一样重要。

提醒农民：农用车中的起动机使用规定

电起动机因起动方便可靠、重量轻、体积小，且有足够的起动功率和适宜的起动转速等特点而广泛地应用到农用车上。为延长电起动机的使用寿命，有一定的使用规定。

1.正确安装。电起动机和飞轮轴线应保持平衡，安装必须牢固。平时应经常检查电起动机各部连接状态及导线的松紧情况，发现有螺丝连接松动时及时拧紧。

2.保持清洁。保持起动机及配件的清洁，及时清除连接导线、接线柱上的氧化物及起动机外部灰尘和油污，使之保持干净。各线接头必须旋紧，应经常保持清洁与干燥，如发现电线损坏，可用防水绝缘胶布包扎。整流器也应按规定定期清洁，如有积垢，可用百洁布蘸汽油擦拭，但必须切断电源，以防引起火灾。 3.避免长时间、多次或连续起动。当起动发动机时，电起动机从蓄电池吸取的电流为300～400安培。为避免蓄电池放电过甚和损坏，起动起动机的时间不可太久(不应超过5～15秒)。如一次不能起动，要停少许时间，最少应停歇30秒后再用，否则将会使电起动机线圈发热以致烧坏。起动第二次时，若发动机仍不能起动，应用摇手柄发动，或摇动数圈后再按、踏下起动机。

4.起动后立即松开起动按钮。柴油机起动后，应立即松开起动按钮，使驱动齿轮和飞轮齿圈及时退出啮合。严禁在柴油机工作时接通起动开关。否则，驱动齿轮和飞轮齿圈将发生剧烈冲击而损坏。

5.保持蓄电池电量充足。电起动机是采用低电压大电流的设备，为保证可靠起动，必须经常保持蓄电池存电充足。否则，将使电起动机功率不足以致无法起动，甚至损坏蓄电池。

6.及时更换电刷。电起动机的电刷弹簧如软弱或折断，必须更换新件。检查电刷的弹簧弹力(用弹簧秤测定)，弹簧对电刷的压力应在9～15牛顿范围内，否则应调整或更换。电刷的高度不得低于原高度1/2。

7.定期维修保养。工作1000小时后应请专业维修人员对电起动机进行检查维修。

2012-03-21 10:34

汽车起动机的修理：电刷的选用

大多数人修车时将车送到修理厂就行了，修理还是更换，换什么样的都全凭师傅，因为对汽车配件的不了解，这也就导致了不需要换整机的换了整机、用旧的充当新的更换等事情的发生。所以对一些汽车配件了解是很必要的。这里就为大家介绍一下车用起动机的电刷，还有挑选电刷有哪些注意的。

汽车起动机电刷是起动机换向器上传导电流的滑动接触件，极易磨损，电刷引发的故障约占起动机总故障的60%左右。目前市场上所售的电刷品质差异较大，维修人员只有掌握了汽车起动机电刷的选用知识，才能保证维修品质，提高维修信誉。

汽车起动机上使用的电刷一般是金属石墨类电刷，主要原材料是电解铜粉和石墨，该类电刷既有石墨的润滑特性，又有金属的高导电性，适用于高负荷和换向要求不高的低电压电动机。起动机上使用的电刷型号主要是J164，J204，J210，J438等，它们的含铜量较高(有的高达80%)，电阻系数小，允许电流密度大。电刷在刷盒内应上下活动自如，与换向器的实际接触面积不小于电刷表面积的75%，使用的极限高度不小于原高度的50%。在同一电动机上，更换时应采用同一种型号的电刷，用细砂纸沿电动机运转的方向研磨好弧度，并一次全部更新。为保证维修的品质和节约工时，宜选用厂家已研磨好的产品。 除了电刷以外起动机还包括必要的电枢、换向器、磁极、轴承和外壳等部件 。 2012-03-01 11:40

检测汽车起动机外接电源会发生什么

汽车起动机与发动机和发电机的链接是有一定的规则，稍有差池就有可能造成起动机的损坏。所以只要记得起动机上的接线规则就可以了，但是不能排除有人将与电源链接的地方和外部电源链接了。那么起动机到底可不可以和外部电源链接，若链接了有什么样的情况发生。 为了知道答案，我们可以做试验： 试验：找一个24v直流电源和1.4W的起动机，在chery481发动机上面不供油死拖。由于国标要求是耐24V过电压1min就可以了，不允许性能下降。而我们的试验的结果是2分58秒84，因转子换向器过热变形导致电刷磨损完而停止工作。

这样试验的原因是如果电压等级过高，工作时间过长的话，电磁开关与转子最容易烧蚀的。所以在上面的试验中我们就拿1.4W起动机来做电压试验，在一定的条件下运转起动机，看看起动机能运转多长时间，以此来断定电压等级过高的话会有什么后果。

有试验可以得出，如果电压等级低于8V的话，它是带不动负载的。试验中采集到电机在正常带动负载的瞬间电压为9V左右。具体情况要看电机的额定系数。低于4V的话，电机是不能工作的，因为电磁开关吸合电压标准为4-8V.小了电磁开关不会吸合而接通电机的主回路。 通过试验检测我们知道，汽车起动机最好不要外接电源，若电压不符很容易损坏起动机的电磁开关和转子。起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。

2012-02-21 14:14

汽车减速起动机的定义及特点

随着科技技术的发展，汽车技术也是飞速发展，从过去的手摇曲柄发动汽车到起动机起动汽车，现在又出现了减速起动机。什么是减速起动机呢？减速起动机是由蓄电池供电的起动汽车发动机的直流电动机，主要由电磁开关、单向器电枢、定子、减速齿、前盖、刷架拨叉等组成。

目前汽车上大部分还是普通的起动机，减速起动机和一般的起动机没有什么大的不同，就是多了一套减速齿轮。大多采用行星齿轮组，也有用普通齿轮的。要说与一般的起动机有何区别，比一般起动机具有重量轻、扭矩大、耗电量少、起动稳定、噪声低，特别是在冬季低温状况下迅速，强劲地起动。而且使用减速起动机的车蓄电池使用寿命也相继增长。这主要是减速起动机的电机转子转速比普通起动机电机转子转速高，普通起动机的电机转子直接驱动齿合器，

分析介绍货车起动机的性能特点

汽车起动机在上世纪，无论是汽油机或柴油机为动力的车辆上，除在选用电压(12V或24V)和功率等级上不同外，就其工作原理与总体结构都基本相同。但进入本世纪初，一种配用在轿车上电压为12V的永磁减速式起动机的出现，并迅速配用在美国、欧盟各国的一些著名品牌的轿车上。同时在国内一些合资汽车制造公司生产的轿车也选用了由我国著名汽车电机制造公司生产的该类型起动机。并满足了汽车市场的需要。根据对上海出租车辆上使用的该国产起动机情况调查，在行驶公里数达24万km后没有任何故障出现。这可说明，国产的产品，已经达到相当成熟的阶段。

货车起动机的性能特点：

其内部的动力采用的是直流串激电动机，主要特点是磁场绕组与转子绕组在内部电路上是串联的，因此在工作时输入的电流也就是磁场绕组的电流值。根据直流电动机力矩来分析 ：公式M=CMIa Φ，式中的M表示的是力矩 ，CM表示的是电动机设计常数（已定），Ia表示电流，Φ表示磁场强度。从公式中可知，式中有两个变量，Ia与Φ，即电流与磁场强度的值，根据以上分析可知，在串

激电动机中可以理解为Ia=Φ，则公式可变成为： M=CMIa2 。从转换后的公式可知，直流串激电动机的力矩是和Ia2成正比。

现在再从直流电动机的功率公示表分析：功率(P)=转速(n)×力矩(M) 从公式中再可知，当直流电动机的功率确定后，如果力矩上升则转速会自动下降，对于这个特性，直流串激电动机用于起动发动机非常合适，因为在开始起动瞬间，起动机的冲击电流是最高的，能产生相当大的起动力矩与相应低的转速，因而可顺利地使发动机从静态状况下逐步进入转动状态，以后随着发动机阻力矩的减小，起动机又能自动的逐步提高转速，最后使发动机起动获得成功，这就是为什么选用串激电动机的主要原因。

汽车起动机烧焦了！！！

兔年刚过去，龙年来到。新年大家很多都会回家过节，所以春节期间的客运很是紧张，当然了有车的朋友就可以少了这些烦恼，但是还是烦恼。 李先生在过年期间就遇到了一件烦心的事：汽车出毛病了。具体的说是汽车起动机被烧焦了。我和老李是邻居，他比我回家晚几天，老李有一辆大众车，我们家就常坐他的车，关系可以说很不错。说起这事来老李是一肚子的无奈啊，那天他来我家找我爸帮忙找个会修车的人来修车时才知道他的车坏了。这大过年的这是用车的高峰期，走亲戚拜年没车多不方便啊。我爸帮他找了个师傅来，那位师傅看了后说是汽车起动机烧焦了。这“烧焦了”的说法一般都是说的炒菜做饭，怎么还有起动机烧焦的。师傅说烧焦是一种俗称，一般这种情况的发生有几种原因：

一、电路非正常链接，（包括点火开关，起动机继电器）

二、起动机电磁开关故障，起动机齿轮和发动机齿圈非正常链接。也就是说起动机

跟转

三、起动机铜套磨损导致转子和定子连电。

不管怎么说总算是找到原因了，但是由于是春节期间修理厂都放假了，只有再等几天才可以。所以这几天老李一家都不能开车去走亲戚访友了。 2011-12-19 14:58

汽车起动机常有的问题

在大多数的人们（对汽车了解只是初步）眼里，发动机是汽车的灵魂，但是发动机的起动靠的是起动机，起动机能

否正常工作直接决定了发动机能不能工作。起动机能否正常工作，受多种因素的影响。故障的表现形式很多，有的需

检修、调整，有的则需更换机件。

若说汽车起动机常有的问题，例如起动时，将点火开关至起动档，起动机无转动征状。还有起动机转动而发动机不

转，也就是俗称“空转”。再有就是在点火开关断开起动线路后，起动机仍运转不停。除此之外当然还有，在点火开

关接通起动线路后，发出“嗒、嗒”的间歇响声，而起动机不能转动。等等。面对这些问题我们常常会很无奈，目前

根据起动机常会出现的问题而寻找了一些解决的方法，就拿上面最后说的那个问题来说吧，当遇到那种情况时，可用

一根导线将起动机继电器的“电源”和“起动”两接柱导通，若起动机工作恢复正常，故障在继电器，可修磨继电器

触点或更换。若起动机仍不转，应查看导线导通两接柱时的火花强度；强烈，故障在起动机，原因有电枢线圈或磁场

线圈短路，线路搭铁等；若火花弱，故障在供电系统，原因有蓄电池损坏或容量太低，线路接触不良等。

起动机故障的正确检查、诊断、是能否顺利排除的关键。故障的排除方法可概括为5句话：导线要接牢，触点应清 洁，烧蚀要研磨，调整求合适，损坏须更换。 不同的车型所有的起动机的型号也是不同

我有在吃早餐时看早间新闻的习惯，今早又像往常一样边吃饭变看新闻。其中有一则新闻吸引了我的注意。是说北京要更改汽车用油，将90#、93#、97#的汽车改成89#、92#、95#。相应的油价也会增加，对于此有关方给出了理由是汽车尾气造成的污染受害的是广大市民。通过技术来改进污染，那么制造污染的人就有为此买单的义务。

说到汽油就不得不说发动机了，说发动机就不能不说起动机，众所周知起动机的作用就是起动发动机。目前在路上跑的最多的小轿车有大众、现代、丰田、奥迪、奇瑞、马自达等。而这些不同的汽车所配备的起动机的型号不同。即使是相同的牌子的汽车所配备的起动机也会有所不同，就比如说大众的车，不同的车型所有的起动机的型号也是不同，例如QDY1266A型号的起动机是大众系列的，它所配套的车型有桑塔纳、时超2000。而帕萨特B4适合的起动机的型号是QDY12 2011-12-01 15:15

损坏汽车起动机的罪魁祸首是什么

对汽车的了解只停留在交通工具上的人听到起动机会很迷茫，当然发动机都很熟悉，即使没见过，也是如雷贯耳。起动机顾名思义就是启动发动机是机器。起动机是伴随这发动机的，有时候汽车发动不起来，并不一定就是发动机的问题，还有可能是起动机的故障。

损坏汽车起动机的罪魁祸首是：

(1)起动时间长。汽车起动机属短时工作制电动机，每次连续运转的时间，必须有严格的限制。斯太尔汽车起动机一次连续工作的极限时间是15s，通常要控制在lOs以内，如果一次起动发动机点火没有成功，要间歇2一3min，待机内发热元件降温及蓄电池恢复能量后，进行下一次起动。如果发动机0油的低压油路出现缺油、漏气、堵塞，尤其是冬季使用高标号柴油，油管路产生冻结的现象，这些故障不彻底排除，而频繁强行点火，就容易造成起动机损坏、报废。 (2)不良的操作习惯。起动发动70L，正确的做法是:按动点火开关，待发动机运转后，迅速将其释放。有些人却有这样的不良习惯，每次点火，都是不停地、断续地按动开关，它直接造三种危害:1、加速了起动机齿轮与发动机飞轮齿圈的撞击，造成机械装置损坏。在起动机的过程中，有两种励磁方式变换，起动的瞬间为辅助励磁回路工作，起动机齿轮低速旋转着，在牵引电磁铁推动下，迅速进人飞轮齿圈的齿隙中，当啮合长度大于齿长的1/3时，起动机主励磁回路工作，强力转动，若经多次起动加速，小齿轮将以较高的转速冲向飞轮齿圈，就造成两者高速撞击。2、造成起动机齿轮及其锁垫回松、脱落。起动机内部设有超越离合器。它的作用就是一但当飞轮齿圈进人主动状态，迫使起动机齿轮脱离啮合，但是，当飞轮齿圈还处在被动状态，起动机齿轮仅靠弹簧弹力回位，齿圈对其产生很强卡滞、阻挡的力量，这就是齿轮、锁垫及推动杆等机械部件回松、脱落及损坏的原因。3、对牵引电磁铁中的拉动线圈冲击、破坏。牵引电磁铁中的吸引线圈动线圈冲击、破坏。牵引电磁铁中的吸引线圈在起动机运转的过程中一直工作，而拉动线圈只是在起动的瞬间，有一很大的电流经过，产生很强的牵引磁力。对于每一次起动，相当于其完成了一整个过程的做功，并且，每次的间隔时间又非常短暂，严重地损害了它的工作可靠性及寿命。

(3)水或潮气的浸人。牵引电磁铁拉动线圈烧毁，在斯太尔汽车起动机损坏的故障中，占有较大的比例，除了上边所讲的不良操作外，还有一重要的原因:水或潮气的浸人。它们不是直接将线圈损坏，而是通过对金属运转部件的侵蚀、生锈、发霉丧失作用，使其过载损坏，这个位置就是凸缘下方的转轴处，如果发生卡滞现象，起动机工作程序变换便中断了，若不及时处理，强行送电，2一3，的时间.拉动线圈便发热冒烟，2mm直径的铜线就要烧毁。起动机各运转部位都是在润滑脂润滑的状况下工作，防止水分、潮气的进人，是十分必要的工作，当汽车洗车、涉水或长期停用，动车前要对其拆检,0型胶圈、密封垫片一定要压装到位，这对于南方多阴雨、潮湿地区尤为重要。 47，帕萨特B5的是QDY1251。 起动机在汽车中演绎了怎样的角色

起动机就是可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。如果把汽车说成一部完整的戏，那么主角当之无愧的就是发动机了，而起动机是发动机的配角。但是别小看了这个配角，作用可大着呢。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。那么这的外力就是起动机提供的。 起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。 其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。 起动机是起动系统的核心部件。起动机由直流串励电动机、传·动机构和控制装置三大部汽车起动机分组成。1-电磁开关，2-触点，3-蓄电池接线柱，4-动触点，5-前端盖，6-电刷弹簧，7-换向器，8-电刷，9-机壳，10-磁极，11-电枢，12-磁场绕组，13-导向环，14-止推环，15-单向离合器，16-电枢轴，17-驱动齿轮，18-传动机2010-12-30 09:21

关于汽车起动机给点小小讲解

瑞安市佩特来汽车电器有限公司是一家专业生产汽车起动机的厂家，已有多年的历史，坐落于交通便利的瑞安市塘下镇罗凤工业区，邻近104国道；离温州机场30公里，火车站18公里。 佩特来机电现主要生产经营各类减速型汽车起动机，产品功率涵盖范围2.0KW~8.5KW，可配套国内众多车用柴油机，同时也可作为部分进口产品的替代品。减速型起动电机作为近年来传统直驱起动机的替代品，具有体积小。耗用电流小同时却有功率大、力矩大的优秀性能，特别适用于冬天柴油机的起动。本公司除拥有一般厂家常见的总装生产线外，还拥有各种独立的定子总成生产线、电枢生产线、电磁开关生产线等庞大的加工生产设备，所以有能力在向国内外客户提供整机的同时亦可单独优惠提供以上各种配件。汽车起动机是带动航空发动机转子旋转，使发动机起动的动力装置；起动机又叫马达，它由直流电动机产生动力，经起动齿轮传递动力给飞轮齿环，带动飞轮、曲轴转动而起动发动机。汽车起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等。目前内燃机上大都采用的是直流电起动机，其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护。汽油起动机是一种带有离合器与变速机构的小型汽油机，功率大且受气温影响较小，可起动大型内燃机，并适用于高寒地带。压缩空气起动机目前分为两类，一种是将压缩空气按照工作顺序打入气缸，一种是使用气动马达驱动飞轮。压缩空气起动机的用途接近于汽油起动机，通常用于大型内燃机的起动。 我们本着“以信为本，质量第一”的服务宗旨赢得了广大客户的信赖与好评，欢迎各地新老客户及各界人士垂询光临、洽谈业务、交流指导! 公 地 电 手

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