水泥改良土垫层施工方案 - 图文

大西客专站前1标1项目部 试验段水泥改良土垫层施工方案 目 录

1.编制依据 ...................................................................................... 2 2.工程概况 ...................................................................................... 2 3.试验目的 ...................................................................................... 2 4.组织机构及工作职责 ................................................................... 2 5.机械、人员配置 ........................................................................... 4 6.施工方案 ...................................................................................... 4

6.1.填筑底面检查和测量放线 ................................................ 5 6.2.改良土填筑 ........................................................................ 5

6.2.1.混合料拌合 ............................................................. 6 6.2.2.改良土填筑 ............................................................. 6 6.2.3.试验检测 ................................................................. 7 6.3.土工格栅铺设 .................................................................... 8

6.3.1.原材检测 ................................................................. 8 6.3.2.土工格栅铺设 ......................................................... 8 6.3.3.铺设质量检测 ......................................................... 9 6.4.施工注意事项 .................................................................... 9 7.安全、环保、文明施工措施 ..................................................... 11

中铁二十五局集团 1

大西客专站前1标1项目部 试验段水泥改良土垫层施工方案 路基试验段水泥改良土垫层施工方案 （DK174+250~DK174+375）

1.编制依据

1）《客运专线铁路路基施工质量验收标准》（铁建设【2005】160号）；

2）《大西客运专线DK174+250~DK174+375段路基设计工点图》； 3）《大西大运路通-09》； 4）《大西大运路通-10》； 5）《大西大运路通-14》；

6）《大西公司路基工程施工质量控制手册》；

7）大西公司相关路基施工文件、技术要求、会议纪要； 8）铁三院关于大西客专路基施工设计答疑、技术交底等。

2.工程概况

大西客专站前1标1项目部试验段路基起讫里程DK174+250~DK 174+375，全长125米。设计地基处理桩顶采用0.8米厚水泥改良土垫层，垫层顶以下0.5米处铺设极限抗拉强度不下于260KN/m的双向土工格栅，靠近边坡处回折长度不下于2米。主要工程量：水泥改良土2500方，土工格栅：4000平米。

3.试验目的

通过DK174+250~DK174+375段改良土垫层试验性施工，总结出改良土垫层施工的最佳机械、人员配置，验证改良土施工配合比的合理性和工作性能，得出改良土垫层施工的松铺厚度、碾压遍数的等施工控制参数，明确改良土垫层质量检验项目、试验方法及验收标准，为大面积垫层施工提出依据。

4.组织机构及工作职责

DK174+250~DK174+375段水泥改良土垫层施工组织机构如下图：项目部工程部、安质部、物资部、实验室、计划部各职能部门紧密配合，以大西公司四个标准化要求精心组织，严密控制施工质量，坚决践行“样板引路、试验现行”的施工原则，严把施工质量关。

中铁二十五局集团 2

大西客专站前1标1项目部 试验段水泥改良土垫层施工方案

组长工作职责：从全局出发，安排副组长进行施工现场技术及施工管理，协调各部门做好施工服务工作，全力配合施工现场施工，确保施工安全可控、质量达标。

副组长工作职责：安排现场各部门负责人做好各部门本职工作，加强部门间工作沟通，协调处理施工过程中与地方部门、业主、监理、设计部门的对口衔接工作。

领工员职责：协调现场施工机械、人员的及时进场、到位情况，对机械运转做好服务保养，对现场作业人员到位出勤情况作出监督。

安全员职责：对于现场施工过程中可能出现的安全隐患及预防办法对现场每员作出书面交底，严格监控现场施工按大西公司安全要求组织生产，并对出现的安全问题作出反应和处理。

质检员职责：严格监控施工工序和施工质量，对出现的质量问题作出解决方案和解决办法，并及时向现场主管副组长汇报。

技术员职责：施工前及时向作业班组长及作业工人作出技术交底，明确施工工序要点和注意事项，并监督施工过程严格按交底内容实施。

实验员职责：施工前，及时下发施工配合比，并对施工原材和混

中铁二十五局集团 3

组长：张羽强 副组长：靳建朝 副组长：尚高科 领工：郭实路安全：黄永恒质检：徐烈群技术：刘华新试验：姚俊 大西客专站前1标1项目部 试验段水泥改良土垫层施工方案 合料按验标和试验规程要求取样抽检；施工中严格按频率对原材和填筑完毕后的实体进行质量检测，及时将检测结果汇报给现场主管技术的副组长。

5.机械、人员配置

现场机械配备表 序号 1 2 3 4 5 6 7 机械名称 推土机 平地机 压路机 自卸车 挖掘机 装载机 手扶式振动夯 规格型号 TY140 PY160A Z18 斯太尔15T PC220 ZLC50 数量 1 1 1 10 1 1 1 性能 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 人员配备表

1 2 3 4 5 6 7 8 9 工种 领工 安全 技术 试验 质检 司机 普工 夯实工 数量 1 1 1 2 1 15 10 4 职责 协调机械、人员 安全监管 技术监控 原材检测、压实质量检测 质量控制 使用、保养机械 配合平整填料 死角处夯实 备注 6.施工方案

水泥改良土拌合按照试验室提供经监理工程师批复的试验配合比，现场向金山铺集料拌合站下发施工配合比，按验标和试规要求对原材和混合料进行检测，并及时对压实质量进行三项指标试验抽检。现场填料采用网格法进行控制填料数量及高度，装载机、推土机进行

中铁二十五局集团 4

大西客专站前1标1项目部 试验段水泥改良土垫层施工方案 初平，人工配合平地机进行精平，压路机静压，经试验员检测压实质量合格停止碾压，改良土垫层以下0.5米处按设计铺设双向土工格栅。

6.1.填筑底面检查和测量放线

地基处理完毕后，人工检查桩顶部位有无杂物、垃圾、植物根系，清理杂物并使用锹或锤敲碎压实桩顶部位或桩间土的土块。测量人员进行原地面放线，曲线段5米1个断面，直线段10米一个断面，每断面放样3个桩位，测量并记录原地面标高，测量前通知现场监理见证，测量后及时将数据上报监理。现场技术人员根据测量桩位，洒白灰形成网格，网格宽度半幅路基，纵向长度10米。网格交点处人工堆砌填筑标高标志，标志填筑采用水泥改良土堆砌，尺寸20cm*20cm，顶部平整压实，点白灰做出标识，边坡处以钢筋头或竹竿做出填筑高度标识，实行双控，具体做法如图示：

网格法白灰布设方法及填筑层标高控制方法 标高墩 竹竿控制填筑层标高 6.2.改良土填筑

改良土垫层施工采用场拌法施工，施工流程严格按照“四阶段、六区段、十一流程”的施工工艺组织作业，每施工工序严禁几种作业交叉进行，因试验段长度125米，每流程仅限1种类型的施工机械作业，施工流程见附图。

中铁二十五局集团 5

大西客专站前1标1项目部 试验段水泥改良土垫层施工方案 6.2.1.混合料拌合

1）混合料采用金山集料拌合站场拌，拌和前所有原材和混合料试验人员取样进行检测，检验项目及频次见下表： 序号 1 2 检验项目 含水量 液限、塑限 材料名称 检验批次数量 检验方法 TB10102 TB10102 化学改良土混合料 每工班不少于2次 土 同一土源每5000方为一检验批 3 有机质和硫酸盐含量 土 同一土源施工前期和中期各取一次 4 凝结时间、安定性、强度 水泥等胶材 同厂家、同品种、同规格、同批号水泥，每200T为一检验批 5 击实试验 化学改良土混合料 同土源每5000方混合料为一检验批 TB10102 GB/T1346 GB/17671 TB10102 2）含水量损失测定

根据拌合站位置距施工现场运距、交通状况、运送时间等因素影响，组织试验人员同批混合料出站前、到现场后分别测定混合料含水量，测定时分早、中、晚、阴天、晴天等不同时段分别测定不少于5次，求出每时段或每天气状况下平均含水量损失σ，根据实验结果，拌合站拌合时在最佳含水量的基础上考虑σ值，进行拌合控制。

3）混合料运输

混合料运输采用自卸车运输，运输时自卸车上用隔水彩条布覆盖进行保水措施处理。运输途中保持车速，防止因车速起伏过大影响混合料的拌合均匀。 6.2.2.改良土填筑

1）改良土填筑采用网格法分料填筑，填筑松铺厚度根据经验取35cm，技术人员在网格交点处做出35cm的填筑厚度控制墩，并根据设计宽度和网格大小计算每方格的松铺改良土方量，根据自卸车装料量指挥卸料，卸料时尽量均匀墩放，横向宽度比设计宽度每侧各超填不少于50cm。

中铁二十五局集团 6

大西客专站前1标1项目部 试验段水泥改良土垫层施工方案 2）使用推土机进行初平，若局部明显缺料或过料，人工辅助平整均匀。初平后，根据设计厚度使用平地机进行整修，整修完毕后使用压路机快速静压1~2遍，再使用平地机进行精平，精平时控制车速和刀片高度，保证精平准确度。

3）碾压使用25T振动压路机碾压，碾压方式和遍数为：静压1遍+弱震1遍+强振n遍（n=1、2、3。。。。）+静压1遍。碾压时先从两侧向中间进行，行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m，每层预留台阶长度不小于2m，每两工作段的搭接长度不小于2m。每强震1遍后，试验人员及时检测压实度，合格后，再进行K30或EV2的检测，若检测指标不符合验标和设计要求，继续强震，直至合格。

4）改良土从出场到碾压完毕，不能超过混合料初凝时间，若施工过程因各种因素中断2小时以上，按横向施工缝处理，横向施工缝采用搭接施工。

5）每台班检测混合料水泥含量一次，检测采用滴定法检测，水泥含量允许偏差范围-0.5%~+1.0%。每台班检测混合料含水量一次，含水量宜控制在最佳含水量的-1%。

6）改良土填筑后，若继续填筑下一层，不需养生，若填筑完毕不立即填筑，采用土工布覆盖养生，养生时间不少于7天。

7）若在路槽内填筑改良土，与路堑变坡靠近的区域，压路机无法作业，采用人工持手扶式夯实机夯实，夯实后经试验检测压实质量合格为止，压实标准同其他部位。

8）填筑前，按设计要求测量人员埋设沉降观测表，并严格按照设计及验标要求频次进行沉降观测。

9）填筑时，注意保护沉降观测标志，观测标周围2米范围内人工持手扶式振捣器振捣，压实标准同其他部位。

10）填筑前、填筑后测量人员每100米6处测量同一位置填筑前后标高，并记录，对比松铺厚度与压实厚度。 6.2.3.试验检测

中铁二十五局集团 7

大西客专站前1标1项目部 试验段水泥改良土垫层施工方案 强振每遍后试验人员及时进行试验检测，验标要求检测项目及标准见下表：

压实标准 检测项目 改良细粒土 地基系数K30 静态变形模量 压实系数 7d饱和无侧限抗压强度（KPA） ≥90 Mpa/m ≥80 Mpa；且EV2/EV1≤2.5 ≥0.95 ≥550 每填筑层技术人员检验路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差，检验标准如下：

序号 1 2 3 4 检验项目 中线至边缘距离 宽度 横坡 平整度 允许偏差 ±50mm 不小于设计值 ±0.5% 不大于15mm 检验数量 线路纵向每100米5处 线路纵向每100米5处 线路纵向每100米5个断面 线路纵向每100米10处 检验方法 尺量 尺量 坡度尺量 2.5米长尺 6.3.土工格栅铺设

设计要求距离改良土垫层顶0.5米位置平面铺设土工格栅，土工格栅极限抗拉强度260KN/M，路基两侧边缘土工格栅回折长度不小于2米。 6.3.1.原材检测

土工格栅进场后，试验人员及时取样送检。设计双向土工格栅极限抗拉强度不下于260KN/M，纵横向极限抗拉强度下伸长率≤10%，纵横向2%伸长率时，抗拉强度≥40KN/M，纵横向极限抗拉强度下伸长率≤10%，纵横向5%伸长率时，抗拉强度≥90KN/M，网孔尺寸25~35mm，幅宽不小于4米。检验合格后，方可用于施工现场。

土工格栅运至现场后，应分批整齐堆放在料棚内，防止日晒雨淋，保持料棚通风干燥。 6.3.2.土工格栅铺设

中铁二十五局集团 8

大西客专站前1标1项目部 试验段水泥改良土垫层施工方案 1）铺设土工格栅的下承层应表面平整、压实，并清除表面坚硬凸出物。

2）土工格栅铺设前应按设计幅宽在铺筑层画出白线，用铁钉固定格栅端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。

3）固定好格栅端部后，人工将格栅缓缓向前拉铺，每10米长人工拉紧和调直一次，直至一卷铺完，再铺下一卷，操作同前。

4）土工格栅铺设时，必须拉紧展平插钉固定，并与路基面密贴不得有皱褶扭曲。

5）铺完一卷用压路机沿前进方向从起点碾压一遍即可铺设后续格栅。

6）铺完一卷后再整体检查一次铺设质量，然后再铺下一段，铺设时接缝搭接长度10cm~15cm，并用铁钉或木偰固定后再继续铺设。 6.3.3.铺设质量检测

土工格栅铺设完毕后，检查铺设质量，检验标准如下：

土工格栅铺设允许偏差、检验数量及检验方法 序号 1 2 3 4 检验项目 铺设范围 搭接宽度 层间距 搭接缝错开距离 5 回折长度 允许偏差 不小于设计 尺量 +50mm,0 ±30mm ±50mm 尺量 ±50mm 沿线路纵向每100米3处 水准测量 检验数量 检验方法 6.4.施工注意事项

1）改良土填筑时，预设4%双向排水横坡，并在路基两侧挖设排水沟，与既有排水系统连接顺畅。

2）每层填筑时，必须将铺设的松铺填料压实完毕，并及时整修。 3）雨季施工应根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面轮流作业，快速施工，不宜全面铺开。

4）雨后的路基面必须晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并抽检中铁二十五局集团 9

大西客专站前1标1项目部 试验段水泥改良土垫层施工方案 合格后才能继续施工。

5）昼夜平均气温在零度以下且连续15天时，应按低温施工办理。 6）严禁在冬季进行施工改良土垫层，若改良土垫层施工未结束进入冬季，采用上覆黄土进行防冻处理，覆盖图厚度不小于1.3米。

沉降观测标保护装置及周边人工机械夯实

土工格栅铺设及保证搭接长度

中铁二十五局集团 10

大西客专站前1标1项目部 试验段水泥改良土垫层施工方案 7.安全、环保、文明施工措施

施工时成立专门的安全、文明、环保领导小组，负责施工全过程的安全环保、文明施工监控；施工现场设立专门安全人员，指挥机械行走作业；所有施工垃圾、废品专人收集、集中处理；严禁在晚10点后进行机械作业，防止扰民；分管领导按大西公司安全包保制度定期进行安全巡查；上级部门提出的对于施工中各类问题，各部门全力整改落实，不得推诿；施工完毕后及时进行总结，为大面积施工提供依据。

中铁二十五局集团 11

大西客专站前1标1项目部 试验段水泥改良土垫层施工方案 附图：场拌法施工工艺流程：

场拌法施工工艺流施工准备阶段 集中拌合阶段摊铺压实阶段 检查验收阶段 底 层准备区段 土和掺料准备区段 拌合运输区段 改良土摊铺区段 改良土碾压区段 检查验收区段 施工准备 底层准备 调料整养含水生 量 备机械拌合 养生运输 机械摊平整碾洒水晾晒 检查签认 整修验收 铺 压 中铁二十五局集团 12

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/2k7t.html